tak ja se asi pustim do Tyristorové zapalování DC-CDI ver.1.1 + k tomu asi Light bezkontaktní CDI ver. 1.0 protoze jak se rika.. v jednoduchosti je sila

verze 1.0 a 2.0 se liší jen použitými součástkami. Parametry mají shodné. Jen u verze 2.0 je možné zapojit CDI tak aby fungovalo i s 6V rozvodem. Ale u 6V verze bývá problém s oživením vzhledem k vyšším proudům rušení, takže když je to alespoň trochu možné, dávám přednost 12V verzi jak analogu, tak procesorové. Pokud se použije bezkontaktní čidlo od IMFSOFTu, tak je vhodné plechovou předlohu vyrobit ze silnějšího plechu a bez odlehčovacích otvorů. Mě po cca 1500km se předloha rozrhla vibracema.

myslis DC-CDI v1.1 nebo 2.0? jeste se zeptam jak ses stim spokojenej?

osobně nemužu posoudit,která varianta je nejlepší,ale mě se osvědčila analogová varianta CDI na 12V+regulátor jak na statoru,tak externí,baterka 12V 1.3Ah(ted 3.4Ah bez dobijeni),používal jsem 3 cívkovou verzi s dvěma světelnýma cívkama z první Jawy 20(15W) a jeden zapalovací pol. Vše co je uvedené v Chongovu projektu je pravdivé a vyzkoušené.... jen bych dodal,že pokud chces CDI umístit do místa,kde jsou velké vibrace a nebo rázy(maska) tak je třeba mít kondenzátory prilepene tavnou pistolí a velký kondenzátor v CDI sem se nebál přitáhnout k plošnýmu spoji pomocí slabý stahovací pásky(proste mi furt vypadával vibracema a narazama prednich vidli)....volba zdroje signalu pro jiskru(CDI) je na tobě...funguje to jak s kladívky (do cca 8000 otáček s origo kladívkem),ale mnohem lepší je použití nejakeho bezkontaktniho čidla....treba halka....u imfsoftu si vyberes....ja mam tu halku....má odběr v řádu jednotek miliampér,takze minimální.... libová věc je žárovka 12V/35W halogen