TK moto delaj koncovky vyfuku ktery pridaj 0.5HP a 0.5Nm

Hmm, jelikož taky vlastním Dandy 50,tak bych ti doporučoval Poliny KIT 80, ovšem ta cena se pohybuje trochu vysoko a navíc je problém sehnat kdo to dělá, takže jsem ho odmítnul. Výfuk ti výkon MINIMÁLNÍ přidá, ale předem se musí vypálit a utěsnit, ale i tak ten rozdíl asi nepoznáš. Jinak mě asi víc nenapadá co by tam šlo. Záleží podle toho jak je zajetá, takže popřípadě trochu GO =D

Ok, díky moc za rady, dost si me pomohl

jehla se pro ochuzení směsi posouvá dolu, tzn. plíšek na jehle o zářez výš. mělo by to vyřešit i problém s airboxem, pokud přetrvá, kup nový filtr. jinak to taky může dělat drátem čištěná hlavní tryska, která již nemá svůj původní průměr a zbytečně obohacuje směs..

Ked nadtim trochu lepse porozmýšlaš tak to zapojíš aj zhlavy

mg vždyť je to pár drátků a schéma seženeš na každym rohu, stačí napsat do googlu... stránka co hledáš je http://www.sesa-moto.cz

díky pošli mi prosím foto a kde se to dá kůpit doctus@email.cz

čus,mam je zhruba rok a půl na simsonu a misty už chytají rez a chrom se loupe dolů,raději si kup hlníkové a vylešti je,mam to tak na jawě 05,klidně ti pošlu foto

tady je odkaz: http://www.motokramek.cz/rafek-1,6-16-chromovany-pio/

jestli ti jde o průřez motorem, tak je v návodu k obsluze.. nevidim důvod proč ti to posílat na mail, když něco chceš tak nebuď línej a občas sem mrkni, když už napíšeš dotaz

20 - 23 ... totožné motory (až na zapalování, ale to je jen otázkou zapojení)

a pro příště stačí jen jeden dotaz..

jj jak riká kolega,,sú odlisné pouze zo strany elektroniky,mechanicky sú na 101% stejné

Pujde... jsou to naprosto stejné motory.akorád starší typy 21 měly slabší zdroj pro světla

to budou trysky

ondragam: asi před tim než prdlo prostě ti to někde saje faleš, nejčastěji je to gufero pod magnetem nebo těsnění pod válcem, jestli si tam dával nový, mohlo se ti někde natrhnout nebo si to málo utáhnul.. až budeš dávat nový gufero tak potři jeho břit olejem, jinak se spálí

Co je to předtím. Gufero podle mě může prdnout kdykoliv.

jehlu jsem zvedal a bez vysledku. a guefrem nevim predtim motor normalne fungoval

gufero

chudá směs - zvedni jehlu

ale vsude mam novy tesneni-mezi karburatorem a valcem,mezi kolinkem a karburatorem,mwzi karterem a hlavou tak nwm kde je chybajeste nejaka jina rada? diky

chuda smes - saje falesnej vzduch

koupil jsem tyto samé. jsou sice pěkné atd... ale obě kola hází jako svině. Když jedu 60 je to jako kdybych seděl na splašeném býkovi...hrůza.

fungujou oba způsoby co popisuješ.. přepínač světel sem zapojil stejně, nejdřív na přepínač (ten prostřední z modrých drátků ukostříš, druhej připojíš na cívku na kontak, kam jde drát od kladívka), pak na tlačítko klaksonu a přepínačem světel zapínám jednoduchý světlo (tlačítko klaksonu přímo připojuje na kostru, o to je to jednodušší)

Já mám chcípák udělaný skratováním. Stačí to uzemnit a už to nejde

jo jednu bych měl napiš mi na icq 470517610 a domluvime se

dela jsem na jawu 350 testy jenom o fous i kvuli toho ze jsem se preklik v te nervozite jizdy v poho akora me zdupal že jsem se jednou rozjel na dvojku texnika v poho ale tky zalezi na komisaři ted si pekne faram a je to v poho

Auto testy 100% jízdy jentak tak a po druhý na konci jara na moto testy 96% tušim a jizdy v poho moto max 30 km/h komisař měl cca 110 kg upozornil mě už v autoškole traktor v poho. Technika vždy bezproblémů.

auto na poprve, moto A25 na poprve, a traktor jsem vymrdal co jsem mohl, testy 48 pohoda, ale technika a jizdy dobry

A1 na plny pocet, A taky, neomezeny A bez problemu, B jsem delal napodruhy, vjel sem tam typkovi na kole, kterej se tahnul jak smrad...

test na 92%, no a, hlavně že sem to dal, jízda autem v poho a za motorku Ao sem byl velmi pochválen

A1 napoprvé a 100%

Franky odkud si? nekoho mi pripominas

zatim mám A25 a B, vsetko na max

já jsem udělal všechny řidičáky napoprvé a na 100%, když si člověk párkrát projde testy a nedělá při jízdách píčoviny tak neni důvod proč by to neudělal napoprvé, že...

lehl jsem i s učitelem na 350 do příkopy

Já to dělal v Brně a musím říct že je to o tom jakýho dostaneš komisaře, ja jsem dostal docela velkýho puntičkáře. Technika a Test O.K. pak jsem šel do provozu a pořád mlel nějaký kraviny a pak v hustým provozu mě řekl ať jedu do leva, malem jsem si nevšiml šaliny ale nakonec vše O.K takže na poprvé ale kamoš na stejný autoškole dostal komisaře kterej ho nepustil kvuli špatné stopě motocyklu (do dnes já ani on nevíme co to je). Takže asi tak, hlavně záleží kde to děláš.

Vsechny ridicaky jsem dal na poprve. Vsechny tri testy na 100%. Jizdy jsem dal v pohode, akorat s osobakem jsem mohl prej jet trochu rychlejch ale sedel zamnou mladej komisar kterej to bral moc vazne a nechtel jsem mu davat zaminku pro vyhozeni v podobe prekroceni rychlosti. No s nakladakem jsem sice vjel do krizovatky na zlutou, ale komisar vykecaval s ucitelem tak si toho nevsimnul a techniku jsem mel hodne lehkou, takze nebyl problem.

Ja ji taky udelal na poprve testy, jizdy a technika vse v poho

Já jelikož jezdim od mala, tak s jízdame jsem nikdy žádnej problem neměl a otázky taky ok, takže napoprvé

Nektery mely jednicku nahoru a zbytek dolu a nektery jednicku dolu a zbytek nahoru. Ja mel 634/5 a mel jsem jednicku dolu

tak si to zkus najít sám na netu...si akorát línej..našel sem to do půl minuty...

Možá ještě zkrátit kvalty, přecijenom v zimě se jezdí pomalejc, a víc se hrabe ..Ale aby to nebylo na úkor řetězovky, páč tu to chce na zimu v dobrém stavu. Ono přecijenom to zadní kolo je víc v podhrabu, a dost řetěz padá..Kord při kravinách Jinak opotřebení zimním provozem bych vyčíslil asi jako jedna zima = tři letní sezony Sůl a vlhko je hold znát no

jo dík budu jezdit ve sněhu my máme taky kopec za barákem brutál ve sněhu loni sem jezdil na odpisový jawetě tak nevim fíka mam od kvetna

Já jsem vytřel vnitřek plechů tlumexem myslim, ale bylo to akorád nahovno, jak mi káp benzín na kastli, tlumex tek pryč. A stejně to kvetlo pak na obviklých místech.. Letos s tim nebudu nic nělat a nazdar, rávky, kterým by sůl asi nevoněla sou stějně příšerný, takže už neřešim. Takže bych opravdu asi akorád vyměnil chromový věci za ňáký švorcovní a nazdar.. A co se týče obutí, Soběslav sem odjel na hodně sjetý gumě, místama neměla ani náznak vzorku, a speciály s drapákama měly kolikrát horší trakci jak já Ale za barákem máme hodně sakra slušněj kopec, a v tom někdy před dvěma zimama sem nevyjel, a kámoš s drapákem pomalu ale jistě jo. A přední gumu určitě neřešim, žádnej plnohodnotnej drapák stejně na fichtla neseženu, takže spolýhám na originální 2,50 a její zaříznutí Takže bejt trochu akční, a nebát se toho.. Fichtlu zdar!

Jestli budeš jezdit i ve sněhu, tak drapáky

asi tak. Tady se řeší, kdo je na jaké střední škole.. mno ale proti gustu žádný dišputát, že Já to beru jako levnou hračku na pojíždění po městě. Na vození věcí mám auto (2,4i v LPG), ale jezdit skoro s dvěma tunami plechu sám po městě - to jde zbytečně do peněz. Proto beru ty počáteční investice do fichtla s rezervou, brzo se mi to vrátí. Jenom by to chtělo nějaké zdravotní připojištění v případě zavinění škody. Při dnešním provozu je dost vysoké riziko úrazu.

pojistku neres to neni tvuj problem jako nevej majitel si ji zaplatil a co bylo pred to te nezajima to si musi resit bejvlalej majitel kdyz by se teda neco delo ale myslim ze tohle resit nikdo nebude dulezity je ze to je ted pojisteny. POkud mas duplikat tak nevim co baby resej ja mel taky duplikat protoze deda ho ztratil a loni jsem to vsechno normalene absolvoval bez problemu. Zaplatil jsem pojistku deda zaplatil kilo za ztratu vystavili mu novej a udelali jsme na mne odhlasku. Ja si u ns zajel na STK udelal jen evidencku(bohuzel nevedel jsem ze kdyz je to z okresu do okresu ze musi byt k prepisu u STK) zasel jsem si na urad tam vi to prepsali na mne ale znacku a malej TP jsem nedostal kvuli te STK co mi chybela no ja uz pincka mel napul rozdelanyho takze jsem to dal do depozitu na rok a ted v pondeli si zajedu na STK a pak pro znacku a jsem ready. Docela se tesim na to az ho provetram. Na to ze mi je 35 docela odvaz

Má to duplikát TP vystavený před měsícem, takže v registru je. Za těch posledních cca 15 taky nebyl pojištěný, přičemž doklady nebyly v depozitu. Naštěstí pojišťovna o něm zatím neví, protože centrální registr se datuje myslím od roku 1999.

tak to mas fajn kdyz zije . Jinak je fakt ze byla doba kdy se pincky neevidovaly a to je zrejme tvuj problem. Setkal jsem se s tim taky u znamyho ale nevim jak to vyresil. On ten pincek defacto nikde nebyl vedenej na uradech diky ty divny dobe kde se to delalo i timto zpusobem

nn, majitel žije. Mám od něj kupní smlouvu a taky to už odhlásil na mě. Do teď se zdálo vše bez problémů. Štítek je objednaný, z původního mám první řádek s id. číslem, tak už jen musím sehnat razící sadu stejné velikosti. Chci na tom čas od času jezdit do z kolejí do školy a je mi jasné, že si mě s fichtlem budou v Praze podávat policajti pěkně z ručky do ručky. Proto potřebuju mít doklady a tech. stav naprosto v pořádku. Aspoň, že motorky nemusí na emise, takhle mi nemůžou zakázat vjezd do centra

štítek koupíš pohledej na netu nekde jsem je videl. Jestli je majitel mrtvej tak to ti poradim presne ale na mail tady ne. napis mi pak na ten mail co mam na hore odepisu ti

Myslím, že úřednice došla k závěru, že původní majitel už nežije - jinak si to nedokážu vysvětlit. Teď jsem tam volal a úřednice si sami nejsou jisté, jak postupovat a jestli to půjde. Ztrátu původní majitel nemohl nahlásit, protože nikdy nebyla SPZ fyzicky úřadem vydaná (člověk dostal označení a doma to nakreslil). Logicky mám ale za to, že je to jak píšeš. A STK to bude ještě kapitola sama o sobě. Pionýr je poskládaný ze třech různých strojů (torzo stálo 15 let ve stodole). Z origo štítku zbyla slabá třetina visící na horním nýtu, takže musím udělat nový. Ale věřím, že na STK se dá většinou domluvit nebo se tomu dá trochu pomoct

Soudni prikaz??? To slysim poprvy... leda ze to myslela tak ze kdyz te zastupujou ze by meli mit plnou moc od tebe nebo tak neco, ale prijde mi to divny kdyz jsou tvy rodice. Spz bys mel mit kus plechu jak to pincky maj jestli ji mas namalovanou na kastli pod svetlem tak to je nahouby to neokecas. Ale je to v podstate jedno si myslim protoze tu znacku mel pri odhlaseni na tebe odevzdat predchozi majitel. Takze ty si tvrd ze k tomu nebyla ze si ji majitel odevzdal. Nebo si sezen jinou a jak rikas namaluj tam to co tam ma bejt . Oni ti stejne daj novou a tu starou by si vzali tak jako tak. Za stratu se tusim plati cca 200-300kc takze i to je moznost. Projit to musi ale musis mit nejprve STK a evidencku. Bez toho ti nedaj papiry a znacku. Dale a to je samozrejmost ze na STK ti musi fichtl svitit, troubit a nesmi z nej lejt olej. Taky zarovky a dalsi veci co je v povinny vybave. Nekde na to nekoukaj a nekde jsou blbci takze abys nebyl potom vyvalenej az to budou chtit videt

ok, díky. Mám to domů daleko, tak jsem tam nechal jít dnes rodiče a úřednice na ně vybalila, že je potřeba soudní příkaz nebo co. Jenže nevím, co jí řekli - oni se v tom vůbec nevyznají. SPZ je namalovaná přímo na motorce, tak mě zarazilo, čím budu prokazovat úřadu platnost STK. Prostě to překreslím na plech, nechám dát známku a pak budu doufat, že to na úřadě projde.

SPZ tu mel vratit puvodni majitel. Ty si akorat udelas STK a evidencku. STK musis protoze to je z kraje do kraje. Vem pro jistotu sebou i tu znacku. Duplikat TP staci k prepisu na tebe. Vypln si pak prislusnej formular a mas to doma

dělal jsi něco ze spojkama poslední dobou? nejsou zamaštěné? Co unašeče nejsou omačkané?

nový se na 555 nedelá...

treba ti novy polmesiac alebo si ho tam daj ale bude ti malo zaberat pri starte

Na ten kohout dej převlečnou matici jako tam je origo.

Zdar zkus tam kohout, jako je u babety 207, ta má takovou matku nebo jen přendej tu redukci.

Třeba taky usínal

omlouvam se za chyby,usinam u notebooku a pisu po tme

jj to je jasny je kdyz nadzvednes soupatko s jehlou,de tma vzduch a benzin na max..a kdyz tam jehla neni a soupatko dole,je to jako vzduch na minimum a benzin na max,tudis spatna smes.

tvl ja sem vocas ja se tu ceštinu uz asi nenaucim no jinak v nekterejch pripadech jede ale po ubrani plynu se dusi

hele,pise se sYtá,ja premyslel co je to za slovo,napadalo me jen šitá,myslel sem ze nejakej vyrok vypatlanstiny (neber to osobne!nemyslim to spatne,jen takhle nazyvame to novodoby psani blaznivejch barbinek a samponu ) a kdyby byla vypadla jehla tak to snad ani nepojede.

vysoká hladina nebo prosoustružený soupátko -> nové

no to je pak problem ja jien vim co nam to dalo pri tech nasech pokusech udelat takovej ,, zavodni stroj " a tohle nedrzeni volnobehu byla prave jehla nebo sita smes ale jestli je sita at se jukne na svicku jestli neni cerna podle toho to pozna

"zda je tam jehla" xD chlape

cus podivej se jestli nema moc sitou smes nebo na opak nebo zda je tam jehla to je taky dost zasadni

seřizuješ když je motor v provozní teplotě?

Mě vynechával fichtl a bylo to guferem v zapalováním ze začátku taky samo přidávalo plyn a pozdější dobou začlo vynechávání..

jj moze to byt tym guferom alebo tesnenim ze saje valosny vzduch ...aj mne to robilo vymenil som gufero a nema problem \r\n

Mi to tak dělá občas na mustagovi... Problém byl v lanku plynu, které nešlo do šoupátka rovně, ale bylo zahnuté nebo to nedosedalo a pak to dělalo... Do šoupátka by mělo jít rovně (kolmo)...

nekde ti to treba saje fales.zkontroluj tesneni pod valcem,taky jestli je valec s hlavou dotazenej,jestli ti tesni hlava a tesneni karburatoru.pokud nic co tu psali i podemnou nepomuze,muze to byt spatny gufero pod zapalkem,ale to zatim neres,to je az krajni nejhorsi moznost

nízká hladina -> chudá směs

celý karbec vyčisti a zku jehlu dát na jiný zářez

cus hele ja si myslim ze problem je nekde v karburatoru a to co se tiče smesi sam sem mnel na mustangovi kdysi davno za problem neco podobnyho a pomohlo nam vymneni karbec ale nevim zda ti to urcite zabere