na my 21 je uz od vyroby...jinak treba a Jawa-50 je popsany kery mely jaky...jinak to sem ja ten chytrak co tvrdil ze stadaky mely inducku, pardon, me to nedocvaklo...

Přesně tak, viděl jsem na fichtlech jen 6V, kdyby mi někdo tvrdil že od originálu měl na fichtlovi 8V cívku, vyvracet mu to nebudu, bo sem nikdy 8V cívku neviděl, osobně sem měl na fichtlovi 6V cívku a teď tam mam 12V ze žigula

Řešíte kraviny... je to fuk, 8V nebo 6V obě budou fungovat stejně . A kterejpak chytrák tady tvrdil že na stadiony je vůbec nějaká indučka? Asi mu uniklo že stadíky v originále indučku nemají, bo mají přímo vysokonapěťový pól, takže z karteru jde rovnou kabel na svíčku, jako třeba u ČZ150C

Nevím jaký tam byly ale na všech pionýrech jsem viděl zatim jen 6 V.

tak bacha - byly na vsech fichtlech 8V krome parezu a 555...at mi nigdo netvrdi ze jen na mustafech...

zdar jo na mustnga byla 8 na ostatní 6v

kecy...na secky fichtly proste 8V...6V byly na stadiony myslim...

Cau,na Mustangu MÁ byt 8V indukcni civka!! na 21.... 6V

Není, neřeš to... všecko je OK

Jo,na fichtli se dávaly originál 8V,ale co když tam dám 6V?

to je original 8V na fichtly se davaly uz z vyroby 8 Voltove

Chong a Standa: díky za opravdu přínosné odpovědi, až bude čas a chuť, tak se do toho pustím a budu doufat, že to všechno bude fungovat tak jak má

rotory sou stejny....mam jich doma asi 10 a kazdej jinej takze sou vsechny stejny neboj vse bude pasovat...ale bacha na tu civku o cem psal chong...at si nerafnes vinuti deklem....ja mam fichtla 21 z roku 71 a uz ma obloucek v karteru i ve viku,takze 72 musi mit taky...!

Budou pasovat, se statorem potíže nebudou... V současnosti doma nemám rotor 20W verze, ale pamatuju si že byl rozdíl mezi zalitím magnetů vůči zámku vačky.. Standa mě kdysi přesvědčil že to zalejvali a vyráželi zámek jak je to v Jawě napadlo, ale já kdysi nabyl dojmu že to souvisí s jinou pozicí zapalovacího pólu, tak aby byl nabuzenej zapalovací pól na maximum, než dojde k odtrhu kladívka... Bohužel, tím že ten slabší stator nemám doma, tak si to nemůžu dodatečně prozkoumat, ale očekávej, že by mohli být potíže v tomhle. Celý stator nekupuj, kup jen ty dvě cívky (póly). V nejhorším, kdyby zapalování zlobilo, zkus si někde půjčit silnější verzi rotoru (začíná dvojčíslím 20, namísto 05).

Ještě bych se chtěl zeptat, mám si koupit jen ty 2 cívky nebo celý ten stator? http://shop.sesa-moto.cz/nahled/id_481.html

to Chong: pionýr je z roku 1972, tak snad mi tam ty cívky budou pasovat...

Zažil jsem potíž s tím, že horní pravá cívka se prorazila vinutím na spojkové víko, takže jsem pak bruskou odbrousil drážku z vnitřku víka,,, novější kartery na to myslí a víko má malinké vybrání uvnitř a nálitek na víku z vnějšku...

Díky za odpovědi, zkusím teda vyměnit jen ty cívky a přizpůsobyt elektriku a uvidím...

prohodis jen stator a predelas svetla dle schematu na 30W ....zadny magneto menit nemusis...pokud neni slaby

ne ne,podle me nemusis menit magnet,proud vyrabi civky a pod nim se otaci magnet se zeleznym jadrem.takze nejspis nemusis davat jinej magnet

mě se to vešlo do origo karterů...

a kartery 30W kartery maj vystumek pro tu myslim svetelnou civku nevim jestly to das do tejch starejch

musíš vyměnit i magnet

to je ten mail

pujde ale musis to cele prekopat jak karter tak kliku ale rozmerove je gut,, jaky mas mail

http://www.jawa-50.cz/clanek/dokumentace-elektricka-schemata.html skus tohle ale mam lepší ale musel bys myy poslat icq nebo email.čus

no stáhni si někde schémátko elektriky a podle toho když to zapojíš a neuděláš někde chybu.. mělo by to fungovat

Tak to je ono.Ukroj půlku a máš to

neblbajz, dej tam 6V nebo ukroj pulku te 12V

No,protože jsem jí měl doma.

Diť 125/355 má 6V elekriku.Tak jakto že máš 12V baterku

ok ok...tady link... http://www.sesa-moto.cz/minulost/cezeta_125_typ_473/schema/obr1.gif asi ti tam chybi inducka...schema je srozumitelne si myslim

tak za prve...jakou mas motorku? za druhe...lepe to popis...pochopil sem prd na co se ptas...nejlepsi by bylo foto

To Standa... taky jsem prošel katalogy a hledal vhodnou halogenku pro přední světlomet a představ si že klasická patice, kterou si matně pamamtuju z předních světlometů škody 100 ... ta patice totiž pasuje do mustangového světlometu a se zelenou objímkou ze škodovky, nebo očesanou plastovou objímkou z mustanga tam regulerne sedí v ohnisku. Dělali se v provedení 6V či 12V na 40W/45W... tedy na čtyřpólové magnet jako dělané . Tak jsem pátral dál a zjistil jsem že tahle žárovka (doporučuju si to najít na webu) se dělá s označením HR2 a to znamená H jako halogen... a tedy v řadě 40/45W a 55/60W což je stále na hranici použitelnosti čtyřpólu se silným rotorem magneta......

Jelo to zatím ve zkušebním provozu baterka chycená k rámu elektrikáčskou páskou, CDI bylo papírové krabičce od šroubků, aby na to nenacákala voda a chycený drátem ke karburaci.. takhle jsem najel pár kilometrů. Sice na nějaké závěry je to brzo, ale vzhledem k ttomu že nic neshořelo, nepřehřívalo ani neodešlo, tak myslím že je to z nejhoršího otestováno. KOnstrukční info k tomu najdeš na http://mujweb.cz/www/elektronic . Zrovna řeším jak to zakrytovat proti vodě a dát tomu štábní kulturu aby to nehyzdilo motorku. Zrovna k tomu páchám i zadní LED světlo (40x červená LED, 2x bílá na SPZ) aby se vzadu ušetřilo ještě cca 4,5W. Jo to čtyřcívkové magneto mě také čeká, ale já to šacuju že bez soustružnických prací to původní upravit nepůjde... Bezkontaktní snímání už mám taky na papíře, ale není čas to otestovat, tak později. Jinak pro Standu info... bezkontakt je vymyšlenej tak, aby se nic na desce CDi nemuselo předělávat. pokud to projde bez potíží, a nebude se muset prodlužovat blokovaání při zážehu tak by se v podstatě jednalo pouze o katalogové zapojení TLE4905 a připevněnej protáhlej magnet na rotoru magneta.

chongovy uz to normalne beha...psal tu uz o tom a dokonce daval link....ja to teprve budu skouset...plus budu implantovat 4 civku do statoru aby to ve vysledku davalo prumerne 60W a ve spicce skoro 80W

fikus: motor po GO ti nemuze takle zlobit...! Jedine ze to zase jenom nekdo sfušoval za 500,- a vymenil krouzky Jinak taky vsem preju hezký svátky a bujarého silvestra

NJ...fikusi když to neumíš...tak co čekáš

di do pr.. stema plechovkama dneska jsem malem tlacil 15 km zaclo to blbnout a motor je po GO mam obavy ze to je tim ze jsou novy krouzky ve starym valci to uz mi jeden motor delalslo to dootacek a profukovaloto do prevodovky az to kykslo

Taky hezký vánoce.A ať to jezdí co možná nejdýl.Hlavně Ať nevymyslej nějakej další skvělej zákon.Třeba že by zakázaly provoz vozidel s dvoutaktním motorem.To bych je tam šel už fakt nakopat

přesně tak ... hezky svatky hosi

nápodobně.

a hlavne co nejmin POLDU.. ja uz jsme mesic nesedel na fichtlovi... jelikoz pokazdy kdyz vystrcim hlavu ze vrat.. aniz bych sedel na motorce tak jedou kolem... ta nase vesnice je provarena.. jeste pred pul rokem ani jeden polda.. a najednou.. se to tady hemží hruuuza...

je to hezky gdyz negdo takhlec zdvorile popreje...jinak taky tak

to jo no.... aby ses nepořezal! a jinak Luga a ostatní slušní: Nápodobně!!

nějakej vostrej ne?

strc si to do prdele

Čus chlape ja jsem taky daval do kupy takovýho šrota a pravě tak mi blbnul kondnzátor tak tam zkus bouchnout nějakej jinej ja jsem tam hodil provizorko ze šjodovky 120 a jede to !!

chongu ale to je zavada,s pravdepodobnisti 1:1000 spise se stava ze ti do ni naprsi a ona pak bud uplne prestane fungovat a nebo probiji uvnitr(na obal)...to probijeni na obal se da vyresit odizolovanim od kostry...treba silonovou vlozkou do objimky,ale je to takové docasne reseni a vzdy nepomuze....taky inducce vadí kdyz ti upadne na zem...to taky býva jeji posledni cesta ackoliv fichtl je stroj neznicitelnej,tak nektere soucastky jsou snadno znicitelne.....kazdopadne pokud nehazi jiskru,tak zacni hledat chybu napred v drátech,zapalovacim polu,kondenzator,proklepla izolace kladivka na koliku atd...pak uz jedine skusit vymenit inducku

Mě tedy kdysi indučka odešla.. závada jak sviňa... projevilo se to až když se tak po 20km ohřála.... a protože stroj takovéhle štreky jezdil jen málo, tak mi trvalo než vůbec se závada projevila a než jsem objevil příčinu. Bohužel se mi nechtělo věřit že by to indučka mohla být, tak jsem vyměnil úplně všechno na zapalovací soustavě než došlo i na indučku

čau z mý zkušenosti indukční cívka moc neotchází kouknul bych hlavně na kladívka a kdyžtak na kabely jestli neni přerušenej nebo nákej zkrat

možný je všecko

Jo já všechno čistiil karbec trysky nádrž kohoutek i hadičku tam sem dal takový ten čistič vejfuk sem vyploval ale nehází to jiskru tak sem se chtěl zeptat jestli to muže bejt indukčkou

tak po pěti letech ve dřevníku bych teda radši prošel celou elektriku, přívod benzinu.... no prostě bych to celý skouknul!

v nejakych navodech pisou,ze se musi vyndat aretacni kolik na klice a pootocit rotor,protoze nektere motorky maji jinej predstih,nez na kterej je VAPE staveny...je to hezky popsany v clanku o VAPE na montyjawa.cz...

obcas to chce se kouknout jestli za chodu nejiskri v izolaci na koliku

diky ty me dycky poradis...koupil sem totiz novy kladivko i s kontaktem ze to vymenim ale gdyz to stary ma jeste rezervu tak to necham, trochu zabrousim dosedaci plochu kontaktu a at si tam tuka jeste nejakejch par kilasku...

Když má ubroušený pertinax, že hrozí že by se kladívko začalo samo opírat o vačku.

Zděnda si máknul no...uz mam doma hotovy CDI...cista prace este posefuju graetzuv mustek a baterku a hurá na to

Ne Stando, tebe jsem nemyslel, ty máš přeci komunikačně-elektronický interfejs ,,Zdeněk,,

tos myslel mě

No ono to je spíš víc o mechanické úpravě než elektronice. Ta je opravdu triviální. Pokud by nebylo třeba toho časovače (NE555), tak je to jen zapojení hallova čidla, odporu a jednoho tranzistoru. Pak už se použije modul CDI. Musíš vymyslet uchycení magnetu tak, aby jsi zároveň mohl nastavovat předstih. Pošlu ti to schéma zítra na mail... jinak ten můj mail je na tom webu s CDI , ale ne přímo na stránce s CDI. Jinak co uvádíš že umíš je dobrej základ to úspěšně dotáhnout do cíle, tak buď v pohodě.. většina odvážlivců k výrobě elektroniky neví ani to

Chong - já jako jsem psal ze se trochu v elektronice vyznám ale tím jsem myslel že umim udělat plošňák a že rozeznám většinu součástek. Jsem teprve v druháku na oboru mechanik elektronik a ani nás toho tam zatim víc neučili. Ale kdyby se ti chtělo třeba udělat schéma zapojení součástek tak to už bych pak snad zvládnul ale asi máš hodně práce a nebudeš mít čas na takový blbosti ale kdyby přece jenom tak sem dám mail a napiš mi zatim dík. PS. napsal bych ti na mail ale nedal si ho sem

Ubastlit si můžeš třebas to odemne, stačí na místo vačky dár šablonu co bude unášet magnet (ideálně např. ze zaostřování optiky CD mechaniky - malý, silný) a k němu dát jako snímač TLE4905 za něj spouštěnej časovač s NE555, kterým vygeneruješ pulz blokace po dobu výboje a výstup přes tranzistor s otevřeným kolektorem připojíš na optronový vstup mého CDI. Je možný že 555ka by byla zbytečná pokud bude stačit otevření výstupu Hallova snímače a zablokuje měnič po dobu výboje... chce to vyzkoušet. Takhle to mám v hlavě, ale čas na testy není... Kdybys to tak dělal, tak se mi ozvi a na mailu to doladíme. Jinak k optické závoře - nedoporučuju vzhledm k možnému zanešení optiky prachem, olejem či jiným bordelem.

Jo tak jestli je to tak tak děkuju za vysvětleni já jsem to zas tolika nezkoumal ale u toho tyristorovýho a tranzistorovýho musej byt stejně kladívka co? nebo se pletu?

Upájet si můžeš tranzistorový a tyristorový (jawa-50.cz), bezkontaktní je (jestli se nepletu-kdyžtak mě opravte) jen díl co jen připojíš k elektrice

No tak jako s tim dítětem nevim podle zákonu jo ale jinka je mi 17 a v elelektronice se trochu vyznám tak na netu jsem našel akorát tyristorový zapolování tak jsem se chtěl zkusit zeptat jestli tu někdo nevyzkoumal jak udělat bezkontakt. Vypozoroval jsem že sem choděj i opravdový borci co se týče eloktroniky např. Chong to musim uznat že ten se asi dooooost vyzná!!!

nejsi nějaký ujetý?? vyrobit si doma bezkontakt hold jeste ditě no.

vhodným měřákem

jinak spínačka je na přístrojovce nebo na masce záleží jakou máš

pro kiklel:zkus se podívat na startovací cívku nebo na dráty jestli se ti některý nedotýka kostry....měl sem stejný problém a bylo to ve startovací cívce

to víte já sem začátečník co je to prosívás ten spínač a kde ho najdu

když nejde už do kladívka tak bych se kouknul na spínačku

to je tezky takle ric!! tomuze být x zavad zacni poporade od svicky az po spinacku

když koukneš na fotky pod tim je to tam popsaný. já sem o tom uvažoval taky ale spíš bych chtěl bošák ... ty sou levnější