ok...chces to levne....podivej se na schema na cz 150c a dej tam dvojcestne usmerneni ....nejjednodussi co kdy existovalo,ale nema to regulaci....ale je to staveny na otacky do zhruba 6000 takze fichtla to zvladne...

no jo ale ja chci abych tam mohl mit baterku a tadyto stoji 200 a vic to delany me vyjde do 1000 ....... ne nebo s emilim odpovez mi stando

http://imfsoft.cz/hardware/produkty.asp nejaky si tam najdi....oni ti poradi....a nebo sesa tu prodava dost slusny zapalko....

kde ho sezenu ?? napis

kup si radsi od imsoftu ...a praci by te to vyslo stejne

kdybys potreboval poradit s jednocivkovym RELE-Pal tak ja to jako jeden z mála umim A celkove dobijeni take ovladam....

mam motor po GO.. nechany delany... od chlapka co to dela cely zivot. ale prave me znepokojuje.. ze mi uplne nezhasne kontrolka... zatim to zajizdim bez svetel... ale bojim se aby kdyz si ty svetla tam pripojit..a nekam pojedu... tak aby mi to nevycuclo vsechnu stavu z baterky

ježiši to je chyb.... co sem to tam napsal? asi s y to je moc.....asi bych si měl jít po tom náročnym tydnu lehnout

a co tam máš? původní jednocívkový rele? .... asy bych přešel všechny kabely, všechno pořádně očistila pak bych uviděl no....... to relatko moc lidí dobře poštelovat neumí...... nejlepší je, když to nemusíš mít tip top do origo, tak dát krabicový relatko a máš po starostech......

pri jizde... lehce poblikava... jako nepatrne pozasina... ale neni moc velkej rozdil o proti volnobehu

po stratu jako na volnobeh nebo i kdyz pridas plyn?na volnobeh ma spravne svitit a az teprve kdyz pridas tak zhasina

tak mela by tam bejt 6V/14Ah ...ja tam mam 6V/11Ah a funguje normalne....

6V 5Ah; čím větší kapacita, tím líp. Jen je potřeba si pohlídat rozměry.

6V 14Ah, nebo taky staci 6V 11Ah

no tam sou LEDky, a ty sou supersvítivý ne... A já bych tam chtěl dát ty barevný, jak se dávaj jako kontrolky.. né co svítí jako do dálky, ale prostě co jen signalizujou...

Svíťit budou, ale asi míň. Záleží taky, jaké ty 3mm tam jsou jestli nízkopříkonové, vysoce-svítivé, klasické... Koukám že u minulého příspěvku tam mám nějaký pa znaky Má tam být V- Vs-

hele, tam sou LED 3 mm, ale když dám ty vobyčejný 5 mm tak to na to nemá žádnej vliv ne? (sou věčí, a líbí se mi víc )

Koukej do života: VCC, VDD, V+, VS+ je kladnej pól a VEE, VSS, V−, VS−, GND je zápornej pól

hele, tam sou LED 3 mm, ale když dám ty vobyčejný 5 mm tak to na to nemá žádnej vliv ne? (sou věčí, a líbí se mi víc )

co se řepíš.. já si to taky myslel, ale brácha (elektrikář - ale silnoproud) mi to řikal tak jak sem to tady napal..

VCC je + a GND -

Halo chlapi neudělal by mě někdo plošný spoje sevšim sudy na tyrisovy zapalovaní a regulaci dobíjení ??? a poslal by mě to poštou a nebo se nák domluvit ??? http://www.mujweb.cz/www/elektronic/ prosim nekdo by se našel

Tomáši zejtra nebo v sobotu ...zdenda dneska psal ze jde dodelat to usmerneni a ze zejtra to priveze....musim mu este napsat at veme i baterku....nechci to tahat z auta

Takžes už testoval Stando?

Nemůžeš najít? Z hlavní stránky poslední dva příspěvky.. jsou u nich data vytvoření... Zapnout počítač umíš, tak si snad už poradíš i s tímhle...

zapalování: http://www.mujweb.cz/www/elektronic/ polozka aplikace...uplne dole...položky :tyristorové zapalování(ktere funguje) a regulace dobijeni....

Chong Kde to tam jeja t otam nemuzu najit ???

http://www.mujweb.cz/www/elektronic koukni na to (rego + CDI), proštuduj to, vyděs se a pro nedostetk odvahy se na to vykašli

Si tam dej tužkový baterky

Jistý Chong ma patent na tuto zalezitost....ale nemuzu ted najit odkaz...čekej on se ti sem urcite ozve a pokud ne tak t dam mail na nej... Jinak to jde take jednoduse tak,ze jednu civku obetujes na dobijeni,usmernis ji dvojcestne pres graetzuv mustek a pres nejakou jednoduchou regulaci s ni budes dobijet baterii ....s baterie muzes ale odebirat jen výkon,kterým muzes dobijet....takze pokud civka dava stredni vykon 15W tak urcite 5W si vezme dobijeni a 10W ti zbyde na LED podsviceni a LED zadni brzdu

http://www.jawa-50.cz/clanek/tuning-upravy-elektrika-s-baterii-baterkou.html

Vzhledem k tomu že moc variant nemáš, tak si to laskavě vyzkoušej a nevotravuj s takovejma pitominama.. ještě by jsi se tu mohl ptát jak připojit žárovku k ploché baterce.

dobre tak pokud je problem jen ve vybite baterii tak nabiti problem vyresis,ale co ja vim tak i kdyz budes mit vybitou baterku(i pod 5V) a roztlacis to,tak pokud dobiji,tak jede normalne(vlastni skusenost)....takze ja si myslim ze nabiti baterie je jen docasne reseni,ktere problem nevyresi....

je to baterkou, poradne ji dobij a nejlepe ji dej do tepla

presne tak,je to spusobeny spatnym dobijenim a motorka ma s rostoucima otackama slabsi jiskru a proto v nejvyssich zacne štěkat a prskat....

popis to

vyvrtat do tycky zavit? tezko rict takhlec z hlavy...

okejj tak díkes chlapciste fakt kámošovéno mam dotaz...koupil sem si new blinkry(mini)jenze oni mají šroubovitej zavit a na simáčo ty blinkry jsou pridelany svorkou...a ta tycka nema zavittagze vubec nevym co stim?mam udelat do tych tyček závit?

tak tak ..jak řiká standa

normalka pis sem a klidne pod svym nickem....az na par vyjimek jsme tu vsichni mili a vstricni lide...

Proč tu motorku rovnou neudělat na elektriku..........................jestli se někdo pokusíte udělat dobíjení solárníma článkama dejte vědět chci se zasmát....

ja jsem spise jen takový prevodník vedomostí...takovy menic obcas si nekde neco prectu a pokud je to zajimavy info,tak se mi vreje do pameti....

Zase máš ty prsíčka, tam schováš i nákup . Jojo, nejsem nějakej ortodoxní elektrobijec, takže i já jsem zvědavej na dlouhodobou životnost. Nejvíc se obávám vibrací, dimenzace výkonových částí a odolnost tyristoru. Jinak ale všechno je řešitelné použitím festovnějších součástek . Taky počítám s tím že by bylo vhodnější zalít celek do silikonu a hliníkové krabičky, aby se tranzistory opřely o dno (v poslení verzi mám SMD tranzistory). Pak by neměli vadit vibrace ani voda...No já ještě do typologie dynam a alternátorů jawek neproniknul. To mě ještě čeká.. tak jsem rád že ty budeš moje studnice vědomostí

To chong: Ja jenom doufam,ze to vsechno nekam nacpu aby to nebylo videt....precejenom mam 21 a tam CDI pod sedacku neprisroubujes tak vercajk stejne nevozim,takze tam se to snad vejde i s baterkou,ale mam spis takovy obavy abych sebou nemusel vozit vejražní stator kdyby to kleklo...elektronice moc neverim,ale to ze v noci uvidim mi laka ze vseho nejvic....a ty starty mi taky zajimaj,jak si rikal...me to teda suprove chyta i se slabou jiskrou,ale to ze mam mensi odtrh na svicce vadi dost roztaceni motoru(mnoholetá mnohonásobná skušenost).....jinak bracha na nem jezdi kazdej den do prace a blafne to teda uz na poprvy,ale vetsinou chcipne a na podruhy uz se chyti chvili štěká a tak po 20 vterinach drzi volnobeh....rekl bych ze je to spusobeny bohatosti smesi...mam odškrcenej vzducháč aby to chytalo i teplý....znas asi vecne omylany problem teplych startů a moc bohaté smesi....jinak co se týče kejvy...ja vim ze jsi koumak a ze vseho bys chtel vymacknout maximum výkonu,ale bylo by jednodussi prekopat 75W dynamo z 478 na 12V...cetl jsem o tom nekde na jawamanii a dostes z toho snad dvojnasobek vykonu oproti 6V soustave....a CDI si na to muzes klidne dat....takze to vychází bilančne lepe nez klasické VAPE 110W...pokud mi jeste jednou klekne dobijeni na peraku tak tohle je pro me jasna volba....republika je plna blbů ktery neumej seridit dobijeni a tak radeji stare zapalovani za pětibábu prodaji a koupi VAPE a pak neni problem koupit na burze za 500-800 funkcni 75W zapalovani a jen k nemu dokoupis doplnky jako je vhodne rele

To JS - dynamo se budí plným napětím při volnoběhu. Takže jestli dojde k nějakému poklesu výkonu, tak v nižších otáčkách. Jinde bude vliv zanedbatelný. JInak fakt už nevím na co narážíš . Potíže nevylučuju, bo jsem to ještě nedělal a je to zatím jen převzatá idea. Gro úpravy není jen v regulaci, ale kompletním snížení spotřeby, aby byla soustava alespoň trochu plusová...

Chongu, málo to je. Původně jsem tě jen chtěl upozornit, že jsi na to zapoměl. Všechno, co jsem tu psal jsem bral, že se dynamo budí plným napětím dynama.

To JS - pro představu, úbytek na diodě bude cca 0,3V. A o to se zvedne buzení aby se to vykompenzovalo.

Hele, ale přecijenom.. potíž je v tom, že to vozítko by jezdilo ,,na suchý z nosu,, Kdybys to přepočítal na pionýra, musel by být taky z drátu a ty bys musel vážit jako nemluvně. Prostě efekt hezkej, ale krom tohodle oboru ,,elektohmyzu,, a solárních vozítek to praktické využití nemá. Prostě pokud se budem bavit o proudech potřebných k dobíjení, tak abys došel k slušným výsledkům tak buď bude plocha těch solárů tak veliká že bys to neměl kde vozit, nebo by se na nabíjení muselo využít světla i z doby parkování a ještě by musela být klika na počasí.. přecijenom sluníčko nesvítí celej rok

Chongu, při stejných otáčkách a stejným buzení bude napětí a proud na dynamu stejný a tou diodou se napětí o trochu sníží a když bude nižší napětí, bude nižší výkon.

Loukote.. nezlob!

tak jako já to nechápu, když ten můtůrek to utáhlo, tak že by to neutáhlo dobíjení.. normálně tam měl lanko převod z motůrka na kolo, a tos měl vidět ty fofry co to chytlo, když na to zasvítil.. a když to posílala nějaká firma na ty školy se zaměřením na elektrikářa co majvobor, tak to zas nemůže bejt tak drahý ne, když to poslaly na tolik škol..

Loukote.. nezlob!

To Standa - no já už mám dva zdroje na výrobu statoru pro čtyři cívky. Dokonce uvažuju, že kdyby se to vyvedlo dát tuhle verzi magneta do kejvy... pokud to měření potvrdí že z toho těče 60W a víc, tak to tam půjde, protože dynamo nedonutím jet nad 6V. Ale tohle na 12V pojede... Jinak testy toho třícívkáče ukázaly že s tím LED světlem to svítí od volnoběhu stabilním světlem s 25W žárovkama... což vypadá sakra slibně . Jinak k tomu regu do statoru. U čtyřcívkové verze to tam nebude. Přecijenom je tam dost teplo a to ty kondenzátory rozhodně nebudou mít rády a po čase vyschnou... Je to elegantní, ale nepraktické místo pro kondenzátory smrtící...

jo, k tomu autíčku na solární pohon. byl sem na škole, a tam měli udělaný z drátů autéčko, na střeše měli solár panel, tak 10 x 15 cm, a zasvítil na to lampičkou, a autíčko mělo překážku a hrabalo se tak sem si řikal, když to utáhne 6 V motůrek, tak proč by mi to nedobylo baterku, tak sem se jen ptal, jo, mimochodem, jaktože to utáhlo, a baterku by to nedobíjelo?

To Js - Proč? Nějak nerozumím tomu co píšeš, netvrdil jsem že zmenším buzení, nebo něco podobného. Není to můj nápad, ale s autorem souhlasím... jestliže odpojovací relé ,,žralo,, 5W, tak tím že ho zruším, těch 5W zákonitě musím ušetřit... V konstrukci zůstávalo zachované regulační relé bez zásahu do funkčnosti. Ten úbytek je jen na PN přechodu diody, takže když se zvedne výstupní napětí regulované prvním stupněm tak se úbytek kompenzuje a v soustavě bude stejná úroveň udržovaného napětí co byla před úpravou. Proud je stále stejný... jen je ho o trochu víc uspořením z jednoho ,,spotřebiče,, v rámci regulačního relé.

Chongu, ikdyž to budeš míň regulovat, výkon se tím úbytkem stejně zmenší.

Tomáši to víš no...ja mam porad nejaky starosti ve skole,zdenda mel zase nejaky inventury a podobny blbosti,takze v praci toho moc nestih no a tak porad cekam na nej....dela posledni chybejici cast....to hezký placatý půlkolečko na kterym je usmerneni...4 cívky jsem hodil pod ponk...asi radsi usetrim nejakej proud na zadnim svetle jako ty....zacinam uz premejslet o tvym LED svetle....jinak to dobíjení na peraku nebyla prdel a kroutil jsem vsema sroubkama kterejma se kroutit nesmi mozna tam mam stator 45W a rotor 55W ale nijak to nicemu nevadi,nic nehori,dobiji,sviti,jede,100%spolehlivost...no neresim to...spokojenost...ale rikam sestelovat jednocivkovy rele je umeni....

Hele chongu! ja tady něco plácnu o solárních článcích ty mě ponížíš a nazveš mě "tranzistorem" klidně si mysli že jsem blbec, když mě neznáš, tak já ti o sobě něco povim \r\npracuju jako specialista slaboproudu v podniku Arcelormittal a zároveň studuju výpočetní techniku a informatiku v ostravě na fakultě Vysoké školy báňské. Já tě považuju za\r\nchytrého kluka a nic proti tobě nemám, ale neurážej lidi jen tak na potkání. Dobře asi sem to trochu nedomysles s těmi články, ale myslíš že mám čas?A když, už jsme u těch\r\nakumulátoru tak máš pravdu těch je spousta druhů, ale nehodí se všachny na motorku a zároveň sem se ptal jakou má baterku. já jsem počítal s tím že tam bude mít olověný bezúdržbový tak jako mám já. Já jsem zase na střední stavěl vozítko na solární pohon a parametry toho solárního článku co udává GMElektronics jsou totožné s těni mojemi, akorát velikost článku se zmenšila odté dobya napájeli mě motorek který měl odběr až 500mA. LoukotMAN neříkal, kde tu baterku bude nabíjet! Proč by křemíku měly vadit vybrace? pokud si vygravíruješ nebo vyleptáš desku s plošným spojem, napájíš na ni ty solární panely a navrhneš si uchycení, tak myslím že není co řešit, ale to už jsme zase někde jinde že!\r\nměj se Chongu, zase někdy,čau. Jinak si myslim lidi, že tohle je skvělý e-shop a Sesa je machr co všachno dokáže sehnat.

Úbytek na diodě znamená malinko doladit relé prvního stupně aby se úbytek kompenzoval... Nebo rego udělat celé polovodičové.

Chongu, započítáváš i úbytek napětí na diodě?

Stando jsi prostě kouzelník ) Měl jsi tam 45W, nebo 55W dynamo? Zkoušel jsi už v praxi CDI? Nějak se se Zdeňkem neozýváte... Podařilo se mi významně zmenšit tišťák.

Chongu pokud bys potreboval píchnout s tou čízou tak napis mail....uz sem si tim jednou prosel,kdyz jsem delal dobijeni na peraku...po nastudováni nekolika prirucek a clanku to dopadlo s uspokojujici bilanci 0A na volnobeh se svetly a 0.5 A na volnobeh bez svetel....coz malokdo umi takto seridit si dovoluji tvrditmozna se mylim ...urcite se ozvi...vaříš to pekne,ale jsou jednodussi zpusoby jak to uvařit aby to dobre chutnalo

kdyby ty clanky meli takovej vykon jak si myslite,tak proc asi vyrabime v CZ nejvetsi podil elektřiny hnědouhelnýmy elektrárnami,co zamyslete se....Chongu ja te taky obdivuju....ja bych na tohle nemel....

Jo, nějak mi vrtalo hlavou Loukote že furt něco řešíš kolem elektriky, máš problémy s dostatečným nabíjením za provozu viď? No mě to na kejvě také čeká a protože mě taky na kejvě čeká sposta chromu, repase motoru a jiné nepříjemně drahé záležitosti, tak zpočátku také s vapem nepočítám, takže jsem popřemejšlel jak zlepšit energetickou bilanci okruhu na takovém stroji (čouzeta to má obdobně). Takže protože z dynama nelze vymáčknout větší napětí než 6V a ani výkon, tak začnu tím že seženu 55W verzi. Z té dostanu 60W (pěkná a ne moje myšlenka) jen tím že nahradím odpínací relátko rega (druhý stupeň) shottkyho diodou. To relé by mělo žrát 5W a tím že ho vypreparuju získám 5W navíc (shotky pracuje zadarmo)... Zadní světlo i brzdovka půjdou do LED, takže vzadu ušetřím 9,5W (brzdovku zanedbávám, nesvítí furt) bo LED světlo nadimenzuju kompromisně na 0,5W. Další úsporu očekávám v zapalovací soustavě, kde se uvažuje u induktivního zapalování s cca 20W. Když nyvrhnu 6V verzi CDI, která mi v současné době při 12tisících otáčkách žere 8W, tak v běžném provozu na kejvě budu na 5W.. ejhle úspora 15W... Takže 60W - 0,5W (LED světlo) - 5W (CDI) je stejně cca 55W... takže dopředu pak dám halogenku 6V 40/45W a ještě mi něco zbejvá na dobíjení. Každopádně energetická bilance pak bude kladná ! A proto krom úbytku energie během odstávky bych neměl řešit prázný akumulátor a ještě to bude svítit víc než v serii. V současné chvíli proto drobně pracuju na 6V verzi CDI, což ale znamená spáchat to od píky, bo integráče 12V verze nefungují pod 8V. Ale Loukote, tudy vede cesta, pokud nechceš z jakéhokoli důvodu investovat do Vape.

Poslal jsem to ještě jednou... Loukote tak ti ten mail snad už došel...

Beránku... když si jednou někde přečteš že se nějaký typ akumulátoru nabíjí desetinou kapacity, tak věz že to neplatí pak paušálně pro všechny.. máš na mysli samozřejmě běžný Nicd... jenže pak existují Lipo, NiFe, olověné, stříbrozinkové a kdovíjaký další... a věř že každý z nich se nabíjí úplně jinak . A protože předpokládám že když Loukot má ČZ175 že z celé té plejády akumulátorů bude mít právě ten olověný akumulátor v provedení běžném, tak tam samozřejmě také je max.doporučený nabíjecí proud, ale ten stěží překročí jeho dynamo, nebo i třebas Vape.. takže tam omezovat nabíjecí proud není ani zamák potřeba... a to tvoje navrhované přepínání solárních článků a dynama.. já osobně bych použil řešení s diodou od každého zdroje energie, není pak třeba nic přepínat . Chápu tvé nadšení z objevování elektroniky, ale s nápady vývojově nepřekračující 19.století bych byl skromější... Každej kdo se v elektronice kdy hrabal si musel projít svými utopiemi. Ale buď v klidu i já se jim nevyhnul... a proto ti udějuji právo mě oslovovat ,,polnoční král czest,, ikdyž netuším co to je... Ale k solárním článkům, možná by to mělo nějaký smysl v případě že by se tím měl akumulátor nabíjet v garáži, jenže pořizovací cena dostatečně výkonného panelu se blíží ceně Vape a potom z ryze praktického pohledu bych dal přednost vape a starosti s nabitým akumulátorem lze pak hodit za hlavu navždy... Jinak ten Imax s tak malou plochou se mi zdá fakt mimo mísu... možná tak u oblouku svářečky . Mám doma poloviční a dává pár mikroampér, hodí se jen pro přenosnoou kalkulačku . A ikdyby to s těmi proudy byla pravda, aby se nabila, tak by jsi motorku nemohl parkovat v garáži, nebo by jsi v garáži musel udělat střechu z makrolonu, nebo by jsi jí raději parkoval venku na sluníčku? Také si myslím že vibrace by těm panelům nedělali dobře. Já nevím.. je to podle mě blbost.

ty rozměry jsou v milimetrech bacha!!!

já neim, ale nezdá se mi, že ten článek na kerej sem sem dal vodkaz že by měl 69 a 29 cm, dit se podívejte na tu kapku cínu z porovnáním z tou plochou, to je asi nějaký divný ne? ale kdyby to bylo třeba já neim, 5 x 10, tak já to mám předělaný, takže u mě by to jako bylo kam dát, ale nezdaj se mi ty rozměry u toho no...

Chongu...já tě obdivuju, za tu trpělivost s jakou tady odpovídáš na tolik nesmyslnejch dotazů. Jinak 40mA z článku je sice hezký ale trochu mimo realitu.... navíc pokud bys vytvořil panel kterej by měl dostatečný parametry, tak kam ho na motorce dáš? to je plocha jako kr***.

Berane, olověná baterka není tak náchilná na vyšší proudy, aby měla ampéra nějakej význam. 6V na dobíjenáí baterky je málo. Je potřeba alespoň 6,5 V nejlíp 7,2V.

hele, dit nejsou zas tak malý, "solární článek Imax=40mA Uo=2V 69x26x3mm" píšou I max, to je 40 když bych dal 3, tak to bude už 120 mA a to už je 0,12 A, tak myslíš, že tohle kdyby mi dobíjelo (6 V a 0,12 A), tak že by mi to tu baterku trochu nedobilo?

Hele Chongu ty asik neumíš číst a taky ti neříkám polnoční král czest.

Jeden solární článek dodává 40 mA při 2V. Takže potřeboval bys 15 solárních článků to by ti dalo maximalně 600mA což je vyhovující, zapojit to musíš vždycky 3 članky do serie abys získal 6V a pak budeš mít 5 řad článku po třech které spojíš paralelně a připojíš k baterce. Ale musíš počítet s tím, že nemužeš dobíjet baterku najednou články a dinamem. Protože bys dodával dvakrát větší proud a to by se baterce nelíbilo. Články mužeš mít jako zálohu pro dobíjení baterky připojené přes vypínač a kdyby ti to přestalo dobíjet tak zapneš články tak pul hodky počkáš aš se baterka trochu nahltí a pak směle dál

j, dik za vysvětlení skus mi to poslat pls ještě jednou, nic mi nepřišlo... tjanu@centrum.cz

Než takovéhle blbiny, tak si kup raději Vape

LoukotMane.. tak to jsem se dlouho takhle praštěným nápadem nepobavil . Upřímně... a platí to i pro rezistorového maniaka Berana... kam by jsi jako ty solární články chtěl dát? Ty miniaturní dávají pouze pá uA (mikroampér), to ta tvoje baterka má daleko větší samovybíjecí proud a pokud by jsi chtěl něco co už má smyls, tedy to co dává řádově waty, tak to už stojí od tisícovky víc... a to nemluvím o rozměrech, protože to bys musel vozit na zádech . A Beranovi... každý odpor je zároveň spotřebič, takže když něco odporem srážíš, ŕovnou spotřebováváš z výkonu určitou část, takže pokud by se použil solární článek tak by bylo nevýhodné jej regulovat jinak než pomocí měniče, nábojové pumpy, či jiného sofistikovaného zařízení aby se minimalizovali ztráty... Schema voltmetru, tedy link s popisem jsem ti poslal už 9.1 Loukot!

jo, jako mě dinamo jako dobíjí někdy když vodpojim baterku, tak to jede i bez ní, ale někdy se zase stane, že když ji vodpojim, tak to ani neblafne, tak bych chtěl tohle jako takový jíštění, aby mi dobíjely vobě věci...

jo, a třeba tohohle bych tam musel mít asi kolik? http://www.gme.cz/cz/index.php?page=product&detail=522-012

sory, zapoměl sem říct, že se jedná vo čz 175, baterka, 6V 6Ah

Jakou baterku maš na tom pindourovi? Dobíjení je nejlepší přivést ze zapalka přes omezovací odpor a usměrňovací diodu, podle toho jaký má baterka vákon vypočítáš velikost zatěžovacího odporu. např baterka má 9Ah, takže se nabíjí max. desetinou wýkonu to jest 0.9A, pro větší životnost baterky je lepší nabíjecí proud ještě snížit, takže nejlíp u té 9Ah bych doporučil nabíjecí proud 0,85A. A taky si myslím, že kdybys chtěl nabíjet baterku přes solární články tak to bys jo jich hodně potrěboval aby ti dávaly prou 0.85A při 6.5V. jinak doufám že ohmuv zákon znáš kdyš se chceš pouštět d o takovýhle rekonstrukce měj se čau.

kdyby ste to taky někdo věděli, tak taky vodepiště..

k tomu propalování dna pístu musela by bejt špatná směs

a jen tak ze zvedavosti: jaky okolnosti by to musely byt?

u beznyho fichtla pist nepropalis!!

ten propalenej pist bych se nebal poprit,musela by to bejt dobra souhra okolnosti aby se to propalilo

Y = vysunuté jiskřiště = delší závit, údajně propaluje píst, ale většina lidí to vyvrací

Tak sem na to čuměl jak puk.Je to zajímavý.Až koupim novýá tak je vyměnim

dej tam ty co tam maj bejt...Tohle je naprostá kravina a dosti (prasárna)!!!

nekdo se chtel odlisit

třeba měl někdo jen jeden, a tak z něj udělal dva

ajaj mete pravdu... na digitalu byla jednotka ktera sand byla DCA nebo jak.. tak ja mylslel ze to jsou apery.. tak jsem to na to dal... a bych nabehlo mi 11.. ale kdyz jsme to tede po vasich protesctech skusil na utobaterii tak mi to ukazalo najekejch 25 neceho... byla to proste shoda nahod.. omlouvam se

Tak sem to myslel...

jestli jsi změřil proud tak to je 11A, nevim co by to mohlo bejt za proud, jestl zkratovej, tak to takovej zázrak nejni. 11Ah je kapacita (jednotky ampér krát hodina), pokud je udávaná výrobcem, tak tzv. dvacetihodinová tj. baterka je schopná dávat proud 0,55A po dobu dvaceti hodin bez poklesu napětí článku pod asi 1,75V (to už si napamatuju). Pochybuju že by jsi změřil kapacitu.

Pokud jen trochu rozumim elektrice tak sice jo změřil si proud baterie když si připojil obvod. Ale na měření baterii sou měřáky který maj třeba spirálu jako odporovej drát a ta při přpojení na baterii udělá zátěž a změří tvrdost ty baterky....! Takže 11Ah sice asi máš....záleží ale až je začneš odebírat... I když to asi řikám blbě myslim to dobře....věřte mi....

digitalem...

Taky nevim jak si mohl bez zatěže změřit proud....?

5,7V je málo, určitě ji alepoň pořádně nabij. Jak jsi změřil 11Ah?

tak jsem ji rozmarazil.... premeril.. hodnoty mi to ukazalo 5,7V a 11Ah coz si myslim ze je dobry... a dal jsme ji tam a chytla hnedka... v pohode.. akorat teda enwim jestli ma byt presne na 6V, jestli 5,7 neni uz malo?

v autě pokud je vybitá tak taky zmrzne, tobě zmrzla protože byla vybitá, plně nabitá baterka mrzne až někde při -70st., nabitá na 20% mrzne při -17, nasráč vybitá při -11, možná to rozchodí, spíš bych se bál ze jak to zmrzlo tak se desky pokroutily a zkratovaly. Anebo jsi měl blbě namíchanej alektrolyt, ale asi ne

zkus jí rozehřát a nabít a uvidíš... moc bych nevsázel na to že to pude. ale za skouškui nic nedás...

Jen se neboj že jim to v autě něak moc prospívá...!

no vis co hlidat.. ja jsem to nevedel.... tak jsem si rikal dkyz se nestane nic autum.. tak proc motorce.. ale tedka uz to vim... CHYBAMA SE CLOVEK UCI!!

máš si to hlídat no...........ale taky mě to sere že musim z tříkolky každej den vyndavat baterku.......teda když je čas a jezdim

ale jak je mozny ze mi zmrzla? v autech je mame v poho... jestli blba smes kyseliny?

ty vole... to snad nee

Mám pocit že když přemrzne elektrolyt je baterka KO...! Proto se taky vyndávaj....! Podle mě ji neoživíš....

čau ja jezdím normálně na Brisk, ale ted jsem tam dal NGK, ale nestihl jsem to zkusit, protoze napadl sněh

takle ti to reknu....u 513 s kladivkama sme meli spatnou skusenost se svickama NGK a DENSO....dokud tam byl motoplat,tak vse OK...pokud mas Motoplat(predpokladam) tak asi staci nejaka levnejsi Denso...treba za 2 -3 stovky ....jinak to jede i na Brisk

Jak píše Standa.. není to tak že místo kladívka tam vrazíš Hall a tradaá... kdepak... Hall, nesepne takové proudy co indučkou, nebo pólem tečou. Takže se to musí posílit tranzistorem. Jenomže to pak není dvakrát vhodné zapojení tak jak je v normálním pionýrovi, pak to chce zapojit spíš jak to bývalo v autě a tedy proudem nabíjet indučku a ne pól... Jenže, to zase je třeba alespoň jednocestně usměrnit zapalovací pól... A to se nezmiňuju o samozřejmé věci, jako je usměrnění a alespoň nějaká stabilizace napětí, kterou by jsi Hall živil... Jenže to v tomhle případě nemůžeš vzít ze zapalovacího pólu, takže by se musel usměrnit světelný okruh, ale to by se zase musel usměrnit pomocí můstku, aby jsi o 50% energie nepřišel.. a pak ta stabilizace.. když bys odpojil světla, tak neexistuje moc stabilizátorů, které umějí stabilizovat třeba ze 100V na 5V... Bo kdybys pak zhasnul světla, tak ti shoří Hall a v tu ránu ti zhasne i motor nebo prasácky to napájet z baterie... Kdyby bylo všechno ideální v životě jednoduché, tak furt máme televizi s nipokonovým kotoučem... Zkrátka, chceš-li něco lepšího, obvykle to nebývá tak jednoduché jak to na první pohled vypadá

v prekladu chtel asi chong rict,ze musis mit k te sonde vsechny sounaležitosti(ze ji nelze dat jen misto kladivka a je to)....a take rikal,ze je hallka lepsi nez optika...optika trpi na znecisteni....hallka je docela odolna...

Chongu proč neni hall dobrá náhrada....? Kvůli spolehlivosti nebo proč...? Já jen že se ho chystám nemontovat tak abych věděl na co se mám přichystat...

okkk dík

Nevím jestli je to dobrá náhrada za kladívko, ale každopádně je to lepší než světelná závora . V každém případě nejde použít bez větších úprav, protože původní rozvod je střídavý a hall snímač potřebuje stejnosměrný proud

Ahoj, šlo by to... si něco nastuduj tady je něco obecně abys vůbec věděl co to je http://measure.feld.cvut.cz/cs/system/files/files/cs/vyuka/predmety/x38szp/02-poloha1.pdf

já elektrice vubec nerozumim...takže nevim

to asi težko ne

propoj baterku na kladivko

Je to uplna picovina to montovat na fichtla jestli chces neco se s tarterem tak si kup neco novesiho akorat si s tim skurvis celyho fika

kua snad umite cist ne on nemyslel pres starter ale jen z zaplou baterkou

Startér by byl hodně velkej problém. Baterku na zapalování a na světla problém není.

Hlavně je to kravina už od základu vůbec nad tim uvažovat.... Děti v Africe maj hlad.......to je téma.....

Nedavno jsme to tu resili....starter ze skutra koupis za litr,ale je ti k nicemu...pokud nekdo prijdete na to jak ho zakomponovat do motoru,tak sorry,ale je to debata o nicem....neni kam a jak to zakomponovat....jedine tak tam nejak naprat dynamostarter z prasete,ale tomu neverim,ze by se to nekam veslo....takze nic...

Z elektrické stránky to reálné je, ale asi nejmíň schůdné je mechanické řešení starteru, myšleno pohon elektromotorem...

to nedáš... jedině že bys to měl jen jako pomoc při startování... aby šlo víc proudu. ale abys máčknul a vono to startlo bez nakopávbačky to nejde... musel bys mít noumáně motůrek s uhlíkama co by ti otáčel rotorem... a jen na světla a cvrčka tak to myslim bylo na jawa-50.cz a asi by ti poradil chong... to je tady mistr přes elektriku.

Raději bych to dal na spínačku, aby se to odpojovalo, protože ten dělič taky něco žere ikdyž je to nula, nula prd. Ale proč tím stejně vybíjet baterku...

já myslel jako na baterku ty kontakty, co mi to budou měřit...

Nejsem si jistej jestli ten modul na 6V bude chodit, co si pamatuju je dělanej na 9V. Na tu 9V baterku ti to bude chodit leta (za předpokladu že to budeš zapínat jen na jízdu).

a co kdybych to normálně připojil na baterku?

Nepodceňuj soudruhy... zejména pokud opisovali daleko na západ.. Ampérmetry jsem viděl v anglických a italských historických sporťácích starších než pérák . Některé měli ale k tomu i voltmetr.... Aby bylo jasno... ampérmetrem se sledovalo jestli v podstatě dynamo, či alternátor dává dostatek proudy kdy má a napětí říkalo zda je v baterce dost energie (napětí nepřímo vypovídá o dostupné kapacitě) na jízdu... Zkrátak když ti v otáčkách ukazoval ampérmetr minus 10A a napětí pod 10V, tak bylo šoférovi jasné že je to průšvih a že když vypne všecky spotřebiče možná domů dojede

nevim,treba se mylim,ale proc asi ma kejvacka a perak ve spinacce ampermetr,kdyz podle vas zalezi na napeti??? asi to soudruzi spatne vymysleli co

Ja mam taky na cross (čz) Ale nějak se nestaram o to,že to budu tlačit Ja bych ten voltmetr nějak strčil mezi relatko a baterku . Ale je to naprd,protože voltmetr se musí zapojit paralelně Takže s tim celím zapojením je to takoví lamacký Spíš si pořadně zrekonstruj celou elektriku a neboj se že ti to někde klekne-

To martin.popo ® nechci tlačit ne.. jinak jako taky si myslim, asi, že by to na dobíjení stačilo, pač, když uvidim, že mi to málo dobíjí, tak blíž, abych nemusel tak daleko tlačit.. já to mám do crosu, takže po silnici bych netlačil... jo, a kam, nebo k čemu bych měl připojit ten voltmetr, aby mi to ukazovalo kolik to dobíjí?

"kolik má baterka šťávy" - řekněme, na kolik % je nabitá se měří hustoměrem, nebo voltmetrem, musí se to ale měřit když je baterka minimálně několik hodin bez nabíjení v klidu. Zůstal bych byt tebou jenom u toho měření nabíjecího napětí, myslím že to stačí.

to sis vymyslem pěknou trupkovinu

a kdybych chtěl ještě pozorovat, kolik štávy má baterka, tak na to by byl taky voltmetr nebo ampér metr? že bych před sebou viděl, kolik má baterka a kolik mi to dobíjí, tak jak ?

Při dobíjení je důležité napětí - takže voltmetr

řekl bych ze na Stadiona snadneji naroubujes zapalovani ze Simsona

tjanu@centrum.cz dík moc..

sakra, sem chtěl napsat tady vo příspěvek dole, ja hl. straně..

já myslel ty káble, co mi to budou měřit..

Kdysi jsem to jednomu známému dělal na ČZ175 spolu s polovodičovou regulací dobíjení. Tenhle bazmek měl kontrolovat jestli to dobře dobíjí... pohrabu v archivu a pošlu ti to mailem. Je to hodně jednoduchý... dej sem na sebe mail

hej, to mě nenapadlo... ty diody by byli ještě lepší než ten voltmetr, na to nějakej návod nemáš? jako nechci tě furt votravovat, ale jen jako se ptám.. jinak dák moc..

hej, to mě nenapadlo... ty diody by byli ještě lepší než ten voltmetr, na to nějakej návod nemáš? jako nechci tě furt votravovat, ale jen jako se ptám.. jinak dák moc..

Divný? Není to divný, tohle mi přišlo divný po revoluci, ale dnes je taková obchodní politika běžná . Koukni ještě po jiných typech, mohly by být i levnější v GME... Odporový dělič jsou v tomto případě dva ,,vodpory,, . Destičková baterie je 9V baterka, tak se jí dlouhá leta říká... Hele, sledovat napětí je pouze orientační záležitost, v podstatě o ničem napětí nic nevypovídá, pouze to zda je dost energie v akumulátoru. Ale kolik a jak vypaá energetická bilance soustavy to nevypovídá nic... Pokud to zapojíš jako ampérmetr (také to jde s tímhle modulem), tak zase zjistíš jakým směrem (znaménko minus znamená že proud teče víc ven z baterky, než dobíjení do ní) ti jen žekne jak tečou proudy v soustavě.. ale zase kolik Ah je v baterce ti to také neřekne... Navíc si neumím představit že za jízdy budeš sledovat poskakující údaj o palubním napětí či proudu... je lepší čučet na cestu, nebo jednoduché kontrolky . Hele obvykle se to v praxi řeší tak, že je pouze kontrolka palubního napětí se třemi LED. Jedna signalizuje podpětí, druhá střed a třetí sakra našťouchlej akumulátor... takže dlouhodobým pozorováním jak a co svítí se dá odvodit jestli je v palubním rozvodu nějakej problém... to má smysl a neodvádí to pozornost od řízení než čučet na čísílka a přemejšlet co mi ty čísla chtějí říct. Přes můj despekt k tvému požadavku máš v textu řešení...

naposledy ses tu na to ptal asi pred pul rokem....je to blbost...sezen si radsi ampermetr z kejvacky....tebe ani tak nezajima kolika volty dobijis,ale zajima te jakym proudem...neboli kolik amper ti tece z baterky a nebo do baterky...

To S.w.i.n.e2: napiš mi na icq 462-457-878 a nějak by sme se mohly domluvit. A pro Chonga, no, ručičkový by mi nevadil, kdyby nebyl moc velkej, a drahej, ale digital je digital... jo, a neni to na tom vobchodu trochu divný? že 1 stojí 170 kč, a 50 jich stojí 140...kč a ten odporový dělič sou normální rezistory? jako vodpory. a nebo něco jinýho? a ta 9V destička je co? jako že bych ten displej napájel 9V baterkou, nebo jakou destičkou? a na moto bych to přidělal jak, kdybych chtěl sledovat kolik mi to dobíjí?..

hosi ja ma muplne novy 2 voltmetry a 1 ampermert vse je uplne nove a funkcni tak vam to necham kdo chce

Jestli chceš měřit stejnosměrné napětí tak je to fakt jednoduché. Koupíš tenhle modul http://www.gme.cz/cz/index.php?page=product&detail=722-198 k tomu se dá odporový dělič ze dvou odporů např. 10k a 100 ohmů jedním koncem k rozvodu napětí motorky, druhý konec na kostru a střed na vstup voltmetru. Napajení modulu 9V destičkovou baterkou a finito.. jenže... motorka je zdrojem značného rušení, jak vzduchem (je to dost blízko VN kabeku a svíčky) a zároveň po napájecím napětí od zapalování i regulace dynama.. takže nejspíš budeš bojovat se zarušením multimetru a jeho zobrazováním nesmyslů... Doporučuju proto spíš ručkový voltmetr. Ale to to asi nechceš co?