|
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat:
Nesmí obsahovat:
Kategorie:
 Ahoj. Měl jsem nastartovaného fichtla a při volnoběhu to ve válci chrstí. ne zvoní ani nechrastí. Pístní kroužky jsou 2 roky nové a v poho nejsou ulomené, zámky v nich jsou dobré píst a válec není vyběhaný nic. Není to něco vážnýho ať nezůstanu někde stát ? Nebo jen stačí ještě zjíždět. Díky.
odpovědět
Posl.aktualizace: 15. listopadu 2009 0:51
 no ja sem krouzky zajizdel podstivě asi 5 km  pak sem tomu dával na p*del,a jak to nadherne jede...
Datum: 15. listopadu 2009 0:51
Jméno: fikus
IP: uživatel692
 cau draku jakej olej pouzivas?? taky jsem dal novy krouzky do valce kterej byl jezdenej na M2T a ja jsem mazal castrol 2T a taky mi to dloho drhlo jako kdyz tam je pisek prestalo to delat nekde po 1000 km asi pri 1500 to prestalo uplne a valec uz byl konecne zajety a uz to nedela tetka mam najeto 3700 km od lonska a bezproblemu to chrasteni dela nejspis to ze jsem dal 2T a rozpustil karbon z M2t a nebo to je proste jenom tema novejma krouzkama jenze to delalo podezdrele dlouho. Nevsimej si toho zajizdej to tech 1500 km a pak uz muzes davat cmouda naplno nejlip poznas zajeti tak ze se prestane hrat prevodovka
Datum: 14. listopadu 2009 20:19
 cus, precti si muj prispevek o par radku nize
Datum: 14. listopadu 2009 19:27
 Stando , ty si takovej přeborník přes oleje....něco o nich taky vím ale určitě ne jak ty. zajímalo by mě jak si se naučil poznávat svecifikace oleje (např.API TC-TSC 3 JASO FB) napiš kde byvh se to mhl zhruba naučit a nebo pošli odkaz nějaké stranky kde je to napsaný.dík
odpovědět
Posl.aktualizace: 15. listopadu 2009 11:52
Jméno: standa
IP: uživatel7921
 neco jsem si precet na oleje.cz ,nejakej clanek sem nasel ohledne m2t,u neceho sem vycházel ze známýho označení olejů který pouzivame doma a tak nejak sem si na tom ucelil svuj náhled.......proti m2t uz jsem prestal bojovat.......at si kazdej jezdi na co chce......sám pozná co je dobrý a co ne......pokud nekdo najede za rok 100km okolo vsi,tak je pro nej dobrej i fritovací olej!!!
Datum: 15. listopadu 2009 11:52
Jméno: L.
IP: uživatel3918
 Mrkni se na oleje.cz
Datum: 15. listopadu 2009 8:19
Datum: 14. listopadu 2009 18:12
 sice nejsem standa, ale jak se zjistej tyhle normy zjistis, kdyz si treba do googlu zada proste specifikace oleju dle API, nebo jiny normy. bejvaj to vetsinou tabulky
Datum: 14. listopadu 2009 18:10
 Čau lidi mam problém s karburátorem když otevřu kohoutek od nádrže, tak všude z karburátoru začne téct benzín nevím proč se v karburátoru nezavírá ventil nebo je to něčím jiným?
odpovědět
Posl.aktualizace: 15. listopadu 2009 10:41
 přihni plišek 
maš tam dobrou hladinu ebo ne
Datum: 15. listopadu 2009 10:41
 Zkus sundat víčko plovákové komory a přihnout ten měděný plíšek dolů...
Datum: 14. listopadu 2009 19:42
 mas obracene plovak nobo ti neuzVIRA
Datum: 14. listopadu 2009 18:00
 Jak poznám ,že už je vyběhaná klikovka? Nesmí mít vůli dopředu dozadu, nebo do boku? Jaká tam může být vůle?
odpovědět
Posl.aktualizace: 14. listopadu 2009 18:05
Jméno: paja
IP: uživatel2970
 přesně tak
Datum: 14. listopadu 2009 18:05
 Může to báý t cokoliv....vyběhaný válec,pístní kroužky,....
Datum: 14. listopadu 2009 17:59
Datum: 14. listopadu 2009 17:50
Jméno: paja
IP: uživatel2970
 nesmí mít vůly dopředu a dozadu, řek bych že když s tim hejbeš rukou a požnáš i malinkatou vuličku tak je klika v ... a požnáš to i tak že motor při chodu jakoby "zvoní"
Datum: 14. listopadu 2009 17:44
 čau lidimám problém s mustafem. Nějak moc mi nedrží volnoběh drží třeba tk 10-15 sekund a pak jak nic najednou chcípne ne že by došel benzín ale prostě buch a konec a taky když běží tak si sám mění otáčky někdy trochu víc někdy mín ale předstih a dtrh nastavený je je po GO (pist, kroužky ...) vule na klice moc nebyla najeto asi jen 10km. Myslíte že si to este sedne a pude to nebo co s tím jo a karbec je taky čistý ... prostě nechápu svíčka taky nová cívka taky .. Jo a ještě když dám jedničku a trochu ho rozjedu tk mi začne vynechávat ne že se dusí ale vypadává rychlost ... někdy vypadne uplně ale předtím to neděělalo ale jen jednička a jen když je motor studený divné že  asi to bude zohlá tyčinka co ale já už ten motor znova pulit nebudu
odpovědět
Posl.aktualizace: 16. listopadu 2009 22:48
Jméno: kuba
IP: uživatel1461
 cus ja bych byl v klidu protoze sem si koupil osmivybrus a delalo to taky a rozjezdil sem to a je to v pohode
Datum: 16. listopadu 2009 22:48
Jméno: luky
IP: uživatel6664
 no je to možné to moje těsnění je staré ale dobré este pekne ale už je tam asi připečené  skuím s tím něco zítra pořešit no ...
Datum: 14. listopadu 2009 21:07
Jméno: fikus
IP: uživatel692
 me tohleto delal pionyr kdyz to netesnilo pod karbecem pritom bylo tesneni skoro novy a namazal jsem ho vazelinou. Delalo to to ze kdyz motor byl studeny chytloto dobre, ale sloto hodne dootacek volnobech byl naplno pak jsem stim jel a zastavil nechal tam neutral a volnobech se sotva drzel a asi po 5-15 s. to chciplo a navic tepli to neslo nakopnout nebo hodne spatne roztlacit obcas taky nesel s teplim motorem.
Datum: 14. listopadu 2009 20:34
Jméno: lukysv
IP: uživatel6664
 přidřený neníí jde krásně i jezdit s ním jde dobře a hladinu sem měnil ale to už zase teče přes víčko benál  nwmno čím to je ... tk měnil sem toho hodně ale tk věci které mají vliv na chod motoru jako takový je svíčka cívka fajka kondík píst kroužky gufera asi to bude tím že to není sedlé ale i tak u stadiona to bylo to samé až na ten píst a šlape jako hodinky i když nebyl zajetý uvidim no časem ale taky když se zahřeje tk je poznat že trochu ztrácí výkon ale není to tak hrozné ...
Datum: 14. listopadu 2009 17:59
Jméno: paja
IP: uživatel2970
 a co všechno si měnil? je dobře zajetý?jde volně? no s tou vypadávající 1 nevim, divný že za studena vypadává a za tepla ne, horší by bylo kdy to bylo obráceně, snad si sedne. těžký říct co s tim volnoběhem, to by chtělo slyšet, zkus ho přizvednout, nebo tu vyšší hladinu
Datum: 14. listopadu 2009 17:40
Jméno: Martin
IP: uživatel6303
 Možná přidřený
Datum: 14. listopadu 2009 17:35
Jméno: lukysv
IP: uživatel6664
 hej lidi karbec je čistý a plovák je v pohodě samozdřejmě to mě taky napadlo ale když to chcípne tak to není postupné jako kuck kuck a ale z ničeho nic buch ho
Datum: 14. listopadu 2009 17:29
Jméno: KOUDY.OK
IP: uživatel1093
 bud ti tece plovak nebo skus sestelovat hladinu me to fichtl dal taky a stim razenim to newim slus to nejak naohybat
Datum: 14. listopadu 2009 17:18
Jméno: Martin
IP: uživatel6303
 Přívod paliva,karburátor - vyčistit
Datum: 14. listopadu 2009 17:10
 Ahoj draci nevíte jestli by šel dat na fichtla 21 válec s hlavou ze simála ???
odpovědět
Posl.aktualizace: 14. listopadu 2009 19:03
 bubaku, je jasny že to jde... ale jak to znam, tak to tam chce napasovat bez uprav
Datum: 14. listopadu 2009 19:03
 to je blbost a kcemu ti to bude to si raci kup tuning valec u sesy stimhle by byly problemy
Datum: 14. listopadu 2009 17:21
 vsechno jde... ! jde o to jak ... ! jen tak to tam samozrejme nedas... ! ale navarit kartery kolem klikovy skrine, vyfrezovat vetsi diru pro valec a kanaly, zavity pro stefty , upravit zebra na valci kvuli proudeni vzduchu, upravit pist,.. nevidim v tom problem...  !
Datum: 14. listopadu 2009 16:29
Jméno: péro
IP: uživatel1723
 nevím jestli by to šlo nebo ne ale už tu někdo psal že by to stejně překáželo v proudu vzduchu na válec takže by jsi to chlazení možná i zhoršil..
Datum: 14. listopadu 2009 16:13
 jiná rozteč svorniku
Datum: 14. listopadu 2009 15:36
 slo by to preco by to neslo?
Datum: 14. listopadu 2009 15:32
Jméno: Pida
IP: uživatel2760
 no to by teda fakt nešlo
Datum: 14. listopadu 2009 15:20
Jméno: mustang 23
IP: uživatel1337
 ne a hlavne se neptej proc to by byla provokace
Datum: 14. listopadu 2009 15:18
Jméno: jawaman
IP: uživatel1553
Posl.aktualizace: 14. listopadu 2009 21:48
Jméno: chosee
IP: uživatel5567
 Olej jako olej...kromě m2T to neni olej vhodny do stroju....a tady ten na tom odkazu je (jak by řekl správný Ostravák  ) Na piču!
Datum: 14. listopadu 2009 21:48
Jméno: fikus
IP: uživatel692
  tak to bych nekoupil to je predrazeny a kvalita stejna jako treba u castrolu 2T kterej se da koupit 1L za 130 ja ho teda kupuju za 150  ale zacnu pouzivat jonseret kterej je taky kvalitni je kupa oleju ktery koupis od 100-150 Kc ktery jsou moc kvalitni
Datum: 14. listopadu 2009 20:39
 čau draci, mám takový dotaz. Z válce mé 21ky jde takový kovový zvuk, je to něco mezi slabým boucháním a cinkáním, co to může být???
odpovědět
Posl.aktualizace: 14. listopadu 2009 15:58
Datum: 14. listopadu 2009 15:58
 No za tepla to nedela, jenom jak to je studene a jako ze by to vylozene rvalo to taky ne
Datum: 14. listopadu 2009 15:43
 je to tichy? alebo velmi hlucny?
Datum: 14. listopadu 2009 15:30
Jméno: Standa
IP: uživatel7921
 odhaduju to na horní futro na klice....mozna bude stacit vymenit čep
Datum: 14. listopadu 2009 14:37
 detonacné klepenie....
Datum: 14. listopadu 2009 14:34
 go budu dělat až to nepojede vůbec... Zatím to jede krásně...
Datum: 14. listopadu 2009 13:59
Jméno: moony
IP: uživatel6609
 ba i ojniční čep to bouchání může být. Holt shoď válec a zkontroluj vůle na klice a pístním čepu, vyměň kroužky. Je taky možný, žes dosáhl chvíle, kdy bude třeba udělat GO.
Datum: 14. listopadu 2009 13:50
 Pístní kroužky mozna
Datum: 14. listopadu 2009 13:11
 Je tu někdo, kdo by mě převrtal trysku na Jawu 90? Klasická tryska M4. Trysky pošlu... potřeboval bych velikosti 107,110, 113, 115, 117, 120.
odpovědět
Posl.aktualizace: 14. listopadu 2009 22:31
 Napiš mi pls na mail sagosek@seznam.cz Díky.
Datum: 14. listopadu 2009 22:31
Jméno: sagosek
IP: uživatel5570
 Jo? Máš to jak udělat? To je super... Tak snad ani tolik ne, mohl bych to zredukovat na 107, 110, 113, 115. Máš s tím nějaký zkušenosti už? Co za to? Dej vědět, dík.
Datum: 14. listopadu 2009 20:37
 joo jestli máš zájem pak sem tu pro tebe to jich potřebuješ tolik?
Datum: 14. listopadu 2009 16:46
 Zdarec hoši, dneska děláme GO motoru u Babetty 207. Dáváme zpět do kárterů kliku. vše sedí. Těsnění také. Začneme utahovat šrouby do kříže. Vše jsme dotáhli jak máme a najednou prostě s tou klikou nešlo pohnout. Tak jsme to zopakovali po druhé a pořád to stejné. Nevíte čím to je? Když jsme šrouby zase povolil tak to šlo s ní hýbat.
odpovědět
Posl.aktualizace: 14. listopadu 2009 18:26
 tak to jedine ze ti lozisko vleze malo do karteru nebo nedosedne az k setrvaku na klikovym cepu a kdyz to stahnes tak na nej pusobi moc velky axialni sily a nehne se...
Datum: 14. listopadu 2009 18:26
Jméno: Marek
IP: uživatel6282
 Já tam nic jinýho nemám. jen Kártery a v nich kliku. žádný převody ani gufera tam nejsou!!!!!!!!
Datum: 14. listopadu 2009 17:58
Jméno: Dobešová
IP: uživatel7923
 Nedělá to převodovka? Nejprve se musí doklepnout hřídele převodových kol do ložisek a potom přiložit víko převodovky a dotáhnout.
Datum: 14. listopadu 2009 16:40
Jméno: Marek
IP: uživatel6282
 Gufera jsem tam ještě vůbec nezadělal. Je to jen klika a kártery\r\n
Datum: 14. listopadu 2009 14:20
Jméno: vacin
IP: uživatel5652
 Co gufera, nemáš je moc utopený?
Datum: 14. listopadu 2009 14:03
Jméno: Marek
IP: uživatel6282
 No právě klika setrvákem nedře!!! Nikde nejsou stopy ani v hliníku ani na klice!!!!
Datum: 14. listopadu 2009 12:54
 presne tak,ja to centruju rozlisovakem karteru,ten je na to nejlepsi(musis mit samozrejme dotazeny srouby spojujici kartery a pak to centrovat),jinak kdybys nevedel tak de o to aby klikovky nedrela setrvakem o klikovou skrin,musi bejt na obou stranach stejna mezera
Datum: 14. listopadu 2009 12:32
 Vycentruj kliku do středu a povalí to... z každé strany po ní párkrát bouchni(s maticí) s něčím měkčím (třeba hliníková tyč) a máš hotovo.
Datum: 14. listopadu 2009 12:17
Jméno: mara
IP: uživatel5056
 zdarec čim mam slepyt tento korek a by mě držel na lmely dik moc
odpovědět
Posl.aktualizace: 14. listopadu 2009 20:42
Jméno: fikus
IP: uživatel692
 ty korky se musej povarit ve vode a hnedka je das do ty lamely nechas vyschnout a zabrousis na smirku na naky desce deto dobre zabrousit pak to nechas namoceny v oleji preznoc a klidne dyl a muzes to namontovat
Datum: 14. listopadu 2009 20:42
Jméno: péro
IP: uživatel1723
 já si teda myslím že se tam ten korek nijak nelepí..jen bych ho tam nasunul a zarovnal a nic víc bych s tím nedělal
Datum: 14. listopadu 2009 16:17
Jméno: mara
IP: uživatel5056
 http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_620.html
Datum: 14. listopadu 2009 13:57
Posl.aktualizace: 14. listopadu 2009 11:44
 jen tutu matici
Datum: 14. listopadu 2009 11:44
Jméno: standa
IP: uživatel7921
 co na tom nemuzes sehnat......ted sem byl na burze a meli to u kazdyho druhyho stanku.....sesa tady ma mozna tu VN pruchodku.......
Datum: 14. listopadu 2009 11:34
 hej ludie pomozte plz rozvinu forum o pitbike dirtbike a pionierovi
www.pitbike.phorum.cz
registuvat sa da tak ze kliknite hre na taky modry ramik alebo tadeto
http://pitbike.phorum.cz/ucp.php?mode=register
diky
odpovědět
Posl.aktualizace: 14. listopadu 2009 11:16
Jméno: jawak
IP: uživatel1250
 čau jakou bych měl použít vůli(c2.c3?) ložiska k spojkovému koši a ložiska u sek.kolečka do motoru který točí kolem 10000ot/min
odpovědět
Posl.aktualizace: 14. listopadu 2009 16:11
Jméno: jawak
IP: uživatel1250
 jasný díky na kliku budu dávat 6303 SKF ty by měli stačit
Datum: 14. listopadu 2009 16:11
 na kliku C3-C4 podle me stacej C3 ael nekdo vozi i C4(mluvim o zavodnich motorech) do prevodovky normalni "bez vyznacenej vule"
Datum: 14. listopadu 2009 11:13
Jméno: martin
IP: uživatel7920
 zdar šel by do spojky na pařeza korek z korkovýho špuntu nebo z něčeho takovýho?
odpovědět
Posl.aktualizace: 14. listopadu 2009 13:50
Jméno: fechtlak
IP: uživatel6644
 nebo si jeste kup lamely na normalniho pincka vylop jich a dej jich na pareza taky reseni
Datum: 14. listopadu 2009 13:50
 Kľudne to tam môžeš dať... len to bude treba zabrúsiť potom tak bacha
Datum: 14. listopadu 2009 11:02
Jméno: ondrjawa
IP: uživatel1883
 jo s toho se to dělá
Datum: 14. listopadu 2009 11:01
 ja nevim ale ja mam jawu 555 a dal sem tam celou spojku z 21cky a v poho
Datum: 14. listopadu 2009 9:44
Posl.aktualizace: 14. listopadu 2009 14:30
 ja mam taky 555 de luxe, sice ne origo, ale...viz muj profil
Datum: 14. listopadu 2009 14:30
 je to origo mam ho doma a original černý s linkama
Datum: 14. listopadu 2009 11:58
 Je to jawa 555 de luxe
Datum: 14. listopadu 2009 10:20
Jméno: johny
IP: uživatel2090
 jestli mysliš ty revmaplechy jo tak ty jsou origo
Datum: 14. listopadu 2009 8:48
Posl.aktualizace: 14. listopadu 2009 12:16
 Už jsem to viděl. V podstatě jeden francouz vlastnící Jawu 350 Californian se vydal do Týnce, aby ,,poděkoval" za svoji motorku. Alespoň v tom filmu je to v tomto smyslu řečeno. No a po cestě navštěvuje lidi, kteří trochu zasáhli do historie této značky. O fichtlu tam myslím nic nebylo.
Datum: 14. listopadu 2009 12:16
 koukal sem na kousky,nemoh sem to zatim zkouknout cely..ale je to o tom jak nejakej francouz tam popisuje treba peraka,kejvacky....pak tam srovnavaj i s novou 650 jawu co uz vlastne nema ani jawackej motor..je to v ceskym jazyce,je tam plno veci i z historie..fichl by tam mel bejt taky ale kdyz ja to pretacel a koukal na kousky tak sem videl akorat tu 650,nejakou kejvacku nebo panelku,peraka,rumpala...
Datum: 14. listopadu 2009 9:05
 o čem to je sou tam taky nějaky čz nebo fichtli? a nechcete to někdo hodit na uložto ?
Datum: 14. listopadu 2009 8:56
Jméno: XBH
IP: uživatel5767
 zdravim potřebuju sezeptat co je zapříčinou když mi nejde zařadit u síma jednička ví to někdo? onoje asi vís možností a je zevnitř složitej tan motor?
odpovědět
Posl.aktualizace: 14. listopadu 2009 8:53
 to je jenom tim, ze neni setelovany razeni, koukni se na forum simsonviglu.cz , tam je navod na serizeni.
Datum: 14. listopadu 2009 8:53
 ja simsony moc nepodporuju ale deda jeden motor ted skladal takze vym jak to vypada v motoru jsou dve rady s ozubenyma kolama stejne jak u fika asle je tam jeden rozdil ze se neposouva cela ta jedna rada ale jsou tam kulicky a ty zapadaj do tech ozubenych kol a v tech kolech jsou dirky a ty se ti asi vycochtaly no a proto ti tam nejde dat 1 a ostatni rychlosti takze musis koupit novy 1 kolo a toji to kolem 500 a jestli ses sikovnej tak si to muzes spravit
Datum: 14. listopadu 2009 8:00
Jméno: Adam
IP: uživatel7844
 Dobrý den prosím vás já se chci zeptat já chci pořádně vyleštit motor .hlavu a válec prostě celý motor na jawu 550 a 555.Ale nevím jakou pastou, ale chci aby to opravdu bylo vyleštěné.Prosím vás odepište čím to leštíte vy.Děkuji
odpovědět
Posl.aktualizace: 14. listopadu 2009 10:21
 Bej tebou tak bych to lestil silichromem atd...
Datum: 14. listopadu 2009 10:21
 cau draku,dela se takova pasta menuje se to TEMPO a gdyz to pred tim vemes este jemnym smirglem(abys to neposkrabal) tak je to fakt good,no a potom to tou pastou jenom maznes a vylestis(nejlepsi to je asi vrtackou a lesticim kotoucem...)
Datum: 13. listopadu 2009 22:16
 já leštím liščím ohonem
Datum: 13. listopadu 2009 22:08
Jméno: stepan95
IP: uživatel7898
 No všichni z mého okolí to dělají Arvou.
Datum: 13. listopadu 2009 22:02
Jméno: stepan95
IP: uživatel7898
 Zdar draci. Ptal jsem se tu, co může být s fichtlem když nejde zařadit jednička ale dvojka a trojka v poho. Bylo mi zodpovězeno, že buď je ohlé táhlo, křivá řadička nebo ohlá vidlička řazení a možná povolil šroub v automatu. Nevím, co je vidlička řazení, jak ji opravit a kde se nachází. A taky nevím, kde je automat. Mohl by mi to někdo detailně popsat? Jak se k tomu dostanu a jak to opravím? Musím dodat, že fichtla mám ode dneška a jsem absolutní začátečník. Díky za odpovědi
odpovědět
Posl.aktualizace: 13. listopadu 2009 22:44
Jméno: mustang 23
IP: uživatel1337
 cau vem to od nejmin narocny veci na opravu zkus vytahnou ten ozubenej smejd z automatu a pootoc s nim je mozny ze si ho tam dal blbe a jednicku tam nedas protoze se ti to zarazi o sroub
Datum: 13. listopadu 2009 22:44
Jméno: stepan95
IP: uživatel7898
 aha nemusim. dik moc
Datum: 13. listopadu 2009 22:00
Jméno: stepan95
IP: uživatel7898
 takže musim otevřít motor? asi jo že
Datum: 13. listopadu 2009 21:57
Jméno: Ondragam
IP: uživatel7688
Datum: 13. listopadu 2009 21:50
|



|