Ja dal novou rozetu+retezovy kolecko a retez mi odjezdil celou sezonu...

koupil jsem ceskej retez vtom cerveno modrym obalu papirovym stal asi 200 Kc pred loni a vytahaval se strasne rychle . ABC v totazu jsem ti psal ze jsem menil komplet venec kolecko a retez. Retez se vytahal moc rychle a zacal nicit rozetu tak jsem tam dal zase novej ten samej sehnal jsem ho zadara

Hele me se vytahal za 2 roky,ale ja ho blbe mazal,sem proste linej

máš ten obič co? ty nevydrží nic

Vytahaný může být buď, že jsi použil nový řetěz a stará kolečka nebo že byl moc napnutý.

zdenekk: To totiz neni m2t,ale TSF......ty pullitrovky sou skoro stejny.....proto ma i jinou barvu.....beztak je to drahy....pokud ma nejaky to m2t modrý víčko,tak si ho dej bokem na mazani retezu

tak to jseš fakt hustej týpek ...... koupit 500ml M2T za 150Kč ....... hmmm

hele na dvouch je napsany SAE 40 API-TB A NA DALŠICH NEVIM TY NENAM PO RUCE A CO TO VUBEC ZNAMEMA? TY ČISLA

Kvalita vůbec nemusí být stejná. Dost bych se divil, kdyby byla. Barva nemá s kvalitou nic společnýho. Bylo prokázáno, že 2t olej maže dobře pokud má SAE 20 až SAE 50.

kvalita nemusí být stejná, jsou od různých výrobců...ale kterej je lepší ti asi takhle neřeknem

jsou tam 2 kolicky me se taky vymlely tak sem je vyrobil z hrebiku a fungovalo to...

kolicky jsou vrozete 2 myslim ja tam mam jen jeden protoze to tam je urvany a nejde ven a je danej na ty plose co je vnitrek sneka

http://www.jawa50teren.ic.cz/zavody/kozmice%2017.3.07/index.html Tohle byl muj 1. "zavodni hustostroj". Strasnej bastl. Ale ma vidle ze simpla. Je to z SR 50, odriz sem to i s krkem a navaril na ram z fekala.

Ja doporucuju ze sachs

http://www.jawa-50.cz/clanek/uprava-predni-teleskopicke-vidlice-simson-tlumicu-pro-jawa-50-pionyr.html Znám i jednoho klučinu, který je tam měl.

Nene mě tak řikaj už od základky kvůli tomu co poslouchám za music

že ty ses včera díval na come back metloši, hustý křeslo..au!! ono kouše

do fichtla staci slunecnicovej nebo vytej z auta a slape jak hodinky

je to přesně schelll advance sx jeho cena by se měla pohybovat od 105 do 120kč...já na něj taky jezdím a je fajne

uz to zase resis tak dobrej olej je treba castrol 2T pouzivam ho a je super stoji 1L 150 je to urceny pro motorky a pak je dobrej olej jonseret drive se to menovalo husqarna ten kupuju za 140 1L A ten je kvalitou asi nastejno mozna lepsi ale pokud mas u pionyra na pist. cepu klasicky pouzdro a ne jehlovy lozisko tak tam musis davat 1:40 troufnul bych dat 1:45 ale min uz ne ja pouzivam olej kterej je tady v kraji nejlevnejsi a kvalitni u tebe ty ceny budou jiny podivej se vsude mozne po obchodech a zjisti co maj zajakou cenu a casem se ti svisi vykon stim olejem

kdyz studenej drží a teplej ne,tak je vzdy na vině velká bohatost smesi......predpokladam ze ti to i spatne jede teplý,ze? mas mozna nadrbany trysky a nebo moc starej a špinavej vzduchovej filtr.....

jo dik

volnobeh steluj kdyz je teplej motor..a steluje se tim sroubkem uprostred na karbecu s tim perkem,ale to asi vis

Dvoutakty se zatim vyráběji např. je dělá-Aprilia,BETA,Capirelli,DERBI,Gilera a ještě tchajvanské,čínské,korejské prskavky které se sem dováží....Platit takový poplatek za fichtla to by byla teda síla!!!!

Nam vcera odesel rozbehovej kondenzator na sekacce tak sme se byly zeptat na novou a prej 2 takt uz jen tezko sezenes....Ja sem se tesil ze az by se rozbil tak bych dal treaba naky dily do fichtla...Ale aspon ze sem perekcal tatu at koupi krovinak hecht(cinsky jak svine) tak tedka budu mit bezkontaktni zapalko brzo a zadarmo

emise bych neresil,emise se meri na teplem motoru a me fichtl zahřátej nekouří,protože mažu polosyntetikou(mimo jine ma vlastnost Low Smoke)....ono teda i to jedno lepsi m2t ma specifikaci na Low Smoke,ale hulí to skoro stejne modře,jak na to recyklovaný m2t bez specifikace......ja bych se spíše bál,aby rovnou nezakazali 2T motory,protoze dneska uz se snad ani seriovky ve 2T nedelaj......prevazne jen motorovy pily,zahradni technika a krosky A to uz jsou nektery krovinaky a sekacky ve 4T......a blby skutry uz sou taky jen 4T......jo sou vyjimky,ale vypada to,ze 2T motorum bude konec.......U Hondy uz skusili i 150ccm krosku ve 4T(150CRF),ale jede to jak 80ccm 2T nejak to nikdo nejezdí.......joooooo holt ekologové sou dobre placení hajzlové!!! A ty drahý přepisy se vztahujou ke starejm autum bez normy EURO(EUROI,EUROII).....chtejí takle nucene omladit vozovej park.....dalsi krok k omlazení vozovýho parku má bejt šrotovný......

emise me netrapej protoze davam castrol 1:50 a davam to presne vzdycky naliju benzin s kanystru do vlasek dotoho dam inekcni strikackou olej presne nebo kapku vic a rozmicham a naliju do nadrze se zahratym motorem neni videt kour z vejfuku

No to je jediná klika,že se neměřej emise.Dokážete si to někdo představit přepískout to s volejem a jet na emise?Docela sranda!\r\n

10000 za přepis pincka, to by asi nikdo nedal.

no byla by to pekna pakarna, ale nastesti se 2T motory na emise nemerej

mě technická stála v Opavě 250,- , přepis 300,- a pojistka 97,-. To vše v Opavě. Nevím jak u vás....

prepis me stal asi 350 nebo 400 Kc ja uz presne nevim a technicka asi 350 a je na 4 roky

tam má pouze na jawu sportku a ten na čz nepasuje

Poptej se zde http://www.montyjawa.cz/index.php

Hele a kdybych náhodou si vylisoval čísla a písmeno do tý starý malý-prošlo by to?

zdar draci, už jsem to na fichtlu taky řešil.Nejde to. Značka může být malá jen v případě, že je tam od origa. POKUD TO UŽ NĚKDY MĚLO VELKOU ZNAČKU, UŽ TI MALOU NEDAJ, BO NA TÉ ZNAČCE MUSÍ BÝT PROLISOVANÉ PÍSMENA A ČÍSLA. Pokud nejsou, na technické ti na to nedaj známku.

přesně to ti foukne vítr proti a pincek nejede kvuli SPZ

to me taky ser. espezetka vetsi nez fichtl akorat oni kazdou chvili zavadim uz je zvohejbana asi se na technicky nato zeptam treba v CHorvatsku maj malinky spz jako byly ty nase stary akorat ze trosku vyssi

Myslim ze si tam ty gufra zatlacil moc a ted se skřípou o lozisko.........pokud to vcas nevyresis,gufera se ojedou,zacne to tahat luft,bude to chudý a........

a co se muze stat kdyz tam budu davat ten sroubovak?typuju ze se vyraha ten retez...

vemu starej pístní čep,zarazim ho mezi karter a nejakou drážku spojkovýho koše a nehne se.......je to rychly a motor neničim.......stejne utahuju......drbat to sikovkama a nebo ve sveraku mi ani nikdy nenapadlo......me by zajimalo jak utahujete primarni kolecko,kdyz takle blbe povolujete koš!!! ty motory musej vypadat......a zajici,ten šroubovak tam nestrkej......jednou poznáš!!!

ja to delam tak ze vezmu kleste sikovky dam je co nejvic od sebe a chytim ten kos sikovkama zvenku za ty zuby ca nanich jsou lamely a drziv a druhou rukou vezmu poradnej klic a povolim ja si beru pevnej trubkovej klic jako je svicak chytim taky druhejva sikovkama a povolim

cožééé takhle to ničíte,si udělej takovej připravek.... vem si jednu mezilamelu do ni vivrtej dvě dírky a přimontuj na to kousek pásovyny.a o to s ezapřeš a nic neponičíš

Poistku som odhol, skúšal som aj zaradiť 3 a zahytiť reťazove koliesko šroubovakom ale neudržal som to. Zajtra to skúsim dať do sveráku.

Je hodně možností šroubovák do řetězu nebo zařaď 1 nebo to nějak zapři kusem dřeva

Nebo si tam nech primarni kolecko zarad 1 a dej motor do sveraku (musis ho zaprit o to prim.kolecko),tak a ted ho jen dotahni ten sverak ne na fest s miru,aby si nepokazils to kolecko a povolit to pujde pekne tak to zas delam ja

nech si tam retez a strc tam sroubovak,aby se ti zasek s retezem o ozubeny kola na spojce...ja to tak delam a je to ok...

a oddělals pojistku?

Jestli jsi vytloukal pístní čep kladivem,tak máš ohnutou ojnici.

ja bych rek ze by to bylo lepsi kdyby to bylo udelany primo do klikovky co myslite nez takhle na valci

Ja bych to nijak nehanil....tyhle domky jsou velmi pečlivě propracovaný a snad ani nemaj hluchý prostory.....je to z 50ccm skutra....ted nevim jestli malaguti nebo Peugeot....mozna na horizontalni motory minareli(maj tam malo prostoru a proto domek takle nakroucenej do boku)....kolikrat sou tyhle fabricky vyrabene domky lepsi jak opracovana koska hliniku........hlavne na to sou příruby az do prumeru karburatoru 24mm.........

ta klapka hlavne mohla sat zklikovky a mohl by se pak potom upravit trochu pist aby byl lehci a z puvodniho sani udelat prepousteci kanal\

V Prachovicích jel s cestovní úpravou, takže bych si ten obrázek udělal jinak.

hmmm tak tohle je smrčka z prachovic a ten se mi zdá u nás v licomělicích vyhrál a v prachovicích byl 4 tak si udělejte obrázek sami jak to funguje

fungovalo by to kedy tam bolo 80mm klika.....ale aj tak tazko....

urcite vyhodil na to vela penazi ale za nic....stage6............

no do filtra zmes navrati len pod membránu ale to je tak daleko ze ten zmes tam zmesti 2krát tak je to na nic

Mno mě se to taky nezdá a vypadá to divně hlavně jak je to udělaný ty vruty a to těsnění podle mě to udělal nějakej jouza,vzal válec a navrtal tam karbec s něčeho jineho.Podle mě to nebude fungovat.

klapka vobec nepracuje tak ako má byt lebo je od vlozky valce velmi daleko ...............

jo stebou souhlasim je to prasečina je to moc odflaknutý a ty estetický vruty ty se povedly

ta klapka se mi moc nezdá že tam je naprd usazená a je docela dost kravská na ten válec ale je to jen můj názor

co se ti na tom nezdá?

na to ti pomuze bud dobry nastrik a nebo radsi vubec nejezdit v tech breckach (doporucuju)

rezne to. Mám chycený rám, vnitřky blatníků, ráfky, koleno vejfuku jsem musel měnit, bylo durch. Zatím ale žádná díra v samotných blatníkách nebo, že by něco upadlo. Spíš je občas problém něco na jaře povolit.

Skus to zalepit takovou černou sračkou co se lepí na střechy vystříhneš pásek polepíš to nějakým kvalitním lepydlem co neleptá gumu a mělo by to držet případně zašít ale to musíš býd dost šikovný.

ako zatavit?? dalo by sa to neako zalepit?..

zevnitř zatavit a vyhladit ať ti to nepíchne dušu....a možeš jezdit

a sakra.. ale neako sa to musi dat spravit....bol to novy drapak...ani som ho poriadne neojazdil praskal mi dusa a rozdrbalo aj plast...

zahodit do kopřiv koupi novej

no a nebo to taky může být úplná kravinka jako se stala kámošovi...když už je šoupátko hodně vymletý u toho řroubku volnoběžnýho co ho zvedá tak to potom takhle blbne...potom jsme vyměnili šoupátko a nastavili volnoběh a všechno OK

No bud jehla ale to se mi moc nezdá nebo tto lanko se ti seká rychlopal a nebo skus ještě ten karbec vyvařit ve vodě

Nebo se ti seká lanko.

Buď spatně seřízený volnoběh, nebo zajebaný kohoutek nebo ventil plováku....zkus karbec vyvařit v octové vodě....

Ja nechapu ze za to chtej takovyhle prachy dit je to normalne seriove vyrabena motorka tech bylo vyrobeno strasne moc a nikdo to driv nechtel a ted se o to kazdej rve jo sice ten zvuk je peknej ale i tak bych to nikdy za tyhle penize nekoupil

co na to rict..na tohle se nemusi ani rikat nic staci se jen divaat..x)))