Před týndem jsem ji kupoval v Dome motocyklu v Ostrave! Maji tam vsecko!

stando já neměl na mysli sériovej motor

5ml uz neni na seriovej motor......cetl jsem,ze uzitecne zvyseni komoresniho pomeru ktere ma priznivy vliv na silu motoru a spotrebu je do 10.5:1(nektere zdroje uvádí 10.8:1)......11:1(5ml spalovak pri nultem vybrusu) uz začíná byt nezdravé pro kliku..... hlavy se snizujou na objem 5.5ml ze seriovejch 6.1ml.....a v hlave se take musi upravit spalovák!!! neni to jen o tom ze hlavu podriznes o milimetr-dva a je to!!

snižuje se na 5 ml obashu spalováku

Tak tak 28. To mě jednou spadla dolů do kliky..ale je fígl jak nepulit motor a vytahnout ju tak dyby náhodou pak nejaka spadla tak se ozvy a ja ti poradim

tak to je super ted to muzu zkompletovat a za hodinu jezdí

V katalogu je počet 28.

Hodnotu má takovou, jakou je kupující ještě ochoten zaplatit. Né všechny S23 byly na vývoz, ikdyž těch byla většina. Jinak se dneska S23 prodávají i za víc než 60 000,-

No tohle to může taky dělat kondenzátor, mě to dělal u ČZ 175

No tohle to může taky dělat kondenzátor, mě to dělal u ČZ 175

Tohle mi dřív dělal jeden mustang. Chytnul napoprvé i rukou, ať byla zima nebo vedro. Jak byl motor teplej tk to nechytlo jinak než roztlačením (krátkým).Pořád jsem řešil svíčky a nakonec všechno vyřešila výměna gufer. za dva měsíce sem našetřil na go motoru a chodil jak blázen.

RESPOL RACING 2T...jedině!!!

ja tam liju pp 90 jsem zpokojenej

Stihl - cervenej dobrej oil, muzu doporucit, lita na to hodne masin a babetty to maj zvlaste rady, na fikovi to sedne tak velmi dobre...jinak M2T ani omylem, takovy TSF je zaklad na kterym se da dal stavet pokud chces lepsi, Shell Advance (ten nejpouzivanejsi typ) je taky dobrej, jinak Motul 510 je zatim to nejlepsi na co sem jezdil pro hodne nadopany zavodni stroje je pak treba Motul 710 ale je taky peknej mastnej...takze ten Stihl doporucuju samozrejme pomer 1:33 - 1:35 ne min a vic max. zase do 1:20, pak uz je to taky ke skode nez k uzitku...

ale ja mám upraveni mustang mislim to do benzinu ja mislel som na STHIL ??? je to dobré??????????

myslim ze husqarna je dobrej.....na foru i-veteran.cz do Jaw a starsich 2T motorek dokonce doporucují oleje do pil a zahradni techniky....myslim ze je to mineralni olej.....

A chlapi když do toho leju olej Husqvarna? 1litr stál okolo 180 Kč. Myslim si že když se to leje do originálně motorovky tak to nemusi byt špatne.

hele asi takle....na bezne volny jezdeni by m2t melo stacit,ale co sem tak videl,tak jezdis zapalovani minibiku,21 karbec a jakousi snizenou hlavu z babety,jednokrouzkovej pist atd.....a pokud si na 12z rozetku udelal maximalku 75,tak do tvyho stroje m2t nepatri ani omylem!!!! odpovida to otackam "zhruba"8000.....coz dle me uz je za hranici pouzitelnosti m2t.....doporucil bych ti minimalne nejaky lepsi mineralni olej.....TSF,Castrol,Valvoline.....mozna Motul 510 by nebyl od veci(polosyntetika).....ale vzhledem k tomu,ze mas asi zbytek motoru seriovej,tak by to ten mineral moh umazat.....

no s M2T budeš muset dělat generálku motoru dřív než s nějakým jiným, ale na fichtlu není generálka tak drahá takže ti vyjde levněš používat M2T, ale nejlepší rozhodně neni

jestli myslíš do převodovky tak 80 převodový a do benzínu cokoliv kromě M2T

minerální Valvoline.

a kolik by stal original??

draku jako orig? napis mail splasim ti novej

zkus to tady http://motorky.hyperinzerce.cz/cestovni-motocykly/inzerat/2457149-jawa-dandy-125-nabidka/

Vedete te zajímavej pokec koukám. Jinak co se týče, toho co tu někdo tvrdil, že DT starší jak 91 nebrat, tak s tim nemůžu souhlasit. Mám DT 125R RV. 1988 a že by se to sralo nemůžu říct, sice to má trochu horší elektriku za ty léta, ale asi dvakrát sem spájel pár drátlů, a od tý doby nic. Jezdim s tim ostrý enduro, žádnej extra tvrdej kros, ale v peřince neni, a akorád leju benzín, olej a mažu řetěz a občas přepákování. Je na něm už vidět že má něco za sebou, ale myslim že to ještě něco naslouží. Všechno bez vůlí, nic neklepe, až na lehce klepající pístní čep. Co see týče motoru, tak jsem neslyšel o rosypanym DTčku. Jinak je to 2T a s tim samozdřejmě vyší spotřeba, ale zato s nesrovnatelnym výkonem vůči 4T (mám ho otevřený na plno). Jinak kdyby měl někdo zájem, tak svoje DTčko prodávám

to máš pravdu....japonci jsou prostě mašiny a ani díly na ně nejsou nejdrežší.... jsou to prostě japonci, ale ja si kTm rozhodně (zatim) nemužu stěžovat..... ale každopádně tim předchozim přízpěvkem jsem chtěl říct to co ty = 125- za mě jedině 2t

lukáši o KTM se rika ze jezdej asi nejlip ze vsech krosek,ale proc si myslis,ze na zavodech jsou nejcasteji zastoupené japonské motorky??? Z jedineho duvodu.....protoze pri dodrzovani servisnich intervalů jsou takřka bezporuchové,ale bohuzel o KTM se rika pravy opak.....od toho vzniklo i ono usmevne sousloví Každý Týden Montáž......ale samozrejmne musim rict ze motorka je to fakt skvelá.....parkrat sem se svez primo na zavodni EXC otevrene asi na 30kW a jako jede to zle.....hlavne se mi treba libi,ze proti 125RM to ma asi o 2kW vic a pritom to ma mnohem prijemnejsi prubeh odspoda,žadna vyhranena špička v rozsahu 2000 otacek....to RM je odspoda liny a chce se mu jezdit jen po jednom kole No neco jako 513 číza,ale v menšim měřítku Ja kdybych se mel priklonit k druhu motoru,tak za me jednoznacne 125 ve 2T.......uz jen pro to,ze ten motor je jednoduchý a nema to zadny ventily,vačky,rozvodak,olejovy cerpadlo,nic.....2T si ve vetsine pripadu opravis doma na kolene,4T ne.....ale to je jen muj nazor!!!

frikulin: když chceš koně, tak se každopádně počítá s udržbou.... mam exc vostrej dvoutakt a fakt si nemužu vynachválit.... je jasný, že mě asi nemine motor, ale s tim se u těhle motorek prostě počítá......osobně bych já do 125 4t asi nešel, i když to nic nesežere a je to teměř bezudržbový,,.... je to prostě o tom, co od motorky očekáváš.....když chceš jenom jezdit, tak je 4t jaasnej

Já bych teda z osobního hlediska nevolil 2T všichni viděj koně a neviděj starosti který to přinese- spotřeba poruchy- každej sice tvrdí něco jinýho někdo si 2T nemůže vynachválit ale fakta sou fakta. Já osobně mám Hondu clr 125 už cca 6 let. Za tu dobu sem do ní jednou koupil svíčku a jinak měnim olej leju benzín (občas udělám ventily....) to je motorka která funguje startuje na cvrnknutí a jezdí dobře (pokud nepotřebuješ v 16 ti lítat 170 a máš spíš ohledy na spotřebu a na to aby ti to něco vydrželo.....) Jinak výpis tvejch strojů je prazvláštní.... Jak někdo může uvést GN 125 a RM 125 jako alternativy ke koupi.... Pravý enduro ve 2T a choper ve 4T (neni GN dokonce dvouvál.....kámoš ji jeden čas měl....) Je to ale všechno jen na tobě.....

Tak k tomuhle muzu rict asi jediny.....je to tvoje volba.....jen bych asi dodal,ze cim vic budes setrit,tim vic proseres 125 ve 2T nema vyznam kupovat zalevno v podivnym stavu,protoze se nikdy nedoplatis..... DT-čka sou dobry na pole,ale jak vidis,tak lidi nadavaj ze na bezny jezdeni je to katastrofa(je to stary no) a novy DT stoji pres 50 táců. Té Suzuki GN bych se kompletne vyhnul,protoze tyhle motorky nemaj dobrou povest(jejich prapodivné poruchy mazání a modré vačky).....Suzuki RM jako enduro sezenes horko tezko a kdyz uz,tak na značkách se pohybujou 2xdráž než provedení cross....a hlavne ta spotreba!!! 4T 125 Dandy a Jawa s motory Lifan bych take vynechal,takze z levné kategorie uz toho moc nezbívá Tezko radit no....... Jako za 30 000,- sezenes krasny motorky....at City Fly,YBR,TDR,DT,MZ(SM i RT),Super city a tak dále.....Jinak silnicnich motorek v tyhle cenovy relaci je taky mraky....Mito,NSR,CBR.....co bych tak dodal.....chtel bys za malo penez hodne muziky.....tak si kup 125 skutra ve 4T.....stylový to neni,ale nic levnejsiho co funguje asi nesezenes....

DT který je starší jak 91 si určitě nekupuj to serer fakt pořád!

frikulíne moc nerejpej joo.... je vidět oknem že to tahám ven tak mě vidí.....ale že bych se ptal jesli si můžu sednout n amotorku tak to né jinak na pivo s motokolem to vůbec, ne pivo jen po svejch.

Jinak Hajdo....co si jako myslíš.....? Když tě roidče na ni pustěj a ty si rozbiješ držku a zjistí se že ti to rodiče povolily tak je to pro ně dost těžkej průser.....! A v 15 ti na 175...nevim no....! Já bych to nedovolil taky.....! Nejezdil sem vždycky s papírama ale přeci jen...175 je trochu dost v 15 ti.....i když samozřejmě čekám odezvu stylem že nejseš žádný vořezko a že už máš nalítáno tisíce kilometrů a že 175 je slabá atd atd atd atd...................vono se to všechno jednoduše řekne......

To jo daj se nahradit hřebíkem....asi tak na 100 Km..... Podle toho jak to uděláš a jak je moc vytahaná díra.... Jako to že sednš a jedeš taky asi neni úplně ideální ne...? Aspoň by někdo dycky měl vědět že si na motorce odjel...(neřikám ptát se- ale oznamovat.....a nejlepší je aspoň přibližně kam....vim o čem mluvim kámoš takhle někam vždycky odjel nikomu nic neřekl...pak ho dva dny hledaly.....ležel v lese pod motorkou s rozlámanou panví a nemohl se hnout) ale pokud ještě dodáš že sedneš a jedeš na pivo tak nikomu nic neřikej a tu držku si rozbi taky.....D

no tak to máš blbý já mam 17 a neptám se... prostě to vemu a jedu... jinak ty kolíčky v rozetě se dají nahradit hřebíčkem.

sory čízu... je to jawa... jen to puvodne mela bejt cezeta

ja bych lil 1:35-1:40,jako do babetty zhruba

ja bych bral simsona protože na to sou levný díly a seženeš je skoro všude ale moskito a dandy taky nejsou špatný

zdravíčko Já mám jawa mosquito 585 a za nic jinýho z 50ccm bych to nevyměnil simsona 70ccm si dávám ve dvou do kopce... a co se mi jediný sralo byl sekundární řetěz ale už 5000 bez problémů až na lanko od plynu to jsem jednodužše vyměnil. jinak náhradní díly no zatim jsem fakt nepotřeboval.. ale na simsona seženeš všechno ale je to pomalej a lenivej sráč. zlatý mosquito

Každá motorka poslouží....!!!! A každá poslouží stejně.....všechno je to jen o přístupu uživatele......když sem prase oddělám převodovku v dandy stejně rychle jako v Simsonu. Mám teď doma dandy 2. Při opravách a zkoumání mě zatim ty motorky vyloženě nezklamaly. Mám jak 2,6Kw tak 4,5 Kw (ta je s papírama a pude za chvíly do světa....). Nechtěl bych to jen z jednoho hlediska....nelíbí se mi design. Ale jinak co jako.....Nicasilovej válec, 5 kvaltů, slušně natlumičovaný (i když předky prej chtěj často nový gufera....) kotouč vepředu centrál vzadu.....já tý motorce nemám vyloženě co vytknout. Simsona neuznávám protože ho nemám rád a pionýr je jasná věc......

Ale co si budeme povidat,dandy je taky pěkná,moderní vzhled,litá kola,pěkná spotřeba .....a tech dilu taky neni malo...

prosimte na dandy nebo mosqutio zapomen to je ten nejvetsi omyl co bys mohl udelat. co se tyce ND , spolehlivosti i spotreby je simson snad nejlepsi padesatka vsech dob- uz viudim jak tu do me budou vsichni rejt ze jsme na fichtl kramku... ja to beru, sam mam doma mustanga a nedam na nej dopustit ,ale ten simson je proste do provozu celkove lepsi motorka... vyssi ... pohodlnejsi .. ma blinkry ,4Q , navic tak 70% fichtlu proslo rukama kdejakejch domacich kutilu a tudis to je s jejich spolehlivosti vseljaky... samozdrejme dobre udelanej fichtl drzi a vydrzi - vim ! ale za me proste simson...

Hlavně potřebuju něco s čim ujedu 300-400 km bez problemu a s nízkou spotřebou.

O proti fechtlovi je to sice o dost dražší,ale pokud chces motorku na cestování o malém obsahu tak simál bude good.

Já bych nic jinýho než fichtla vo obsah 50ccm nevzal do ruky.FIchtl mi přirost k srci jako malá motorka která má dobrý jízdní vlstnosti a jded dobře!

ja bych bral simsona,na normalni provoz je mnohem lepsi nez fichtl,a dily sou docela dostupny,sezenes snad vsechno

kup si fichtla jízdní vlastosti suprový já teď koupil za 800 fichtla a jede jako blázen fakt můžu ti poslat fotky jestli chceš a prosím standu aby my dal svůj email taky chtěl vydět mýho fichtla tak bych mu chtěl poslat fotky

Ja bych asi volil simsona protoze sou na nej nejvice dostupné ND(vsechno sezens a docela levne)....u Dandy je to trosku horsi,ale vetsinu sezenes(pokud se ti nevysere prevodovka,coz se stava casto) a Mosqito je na díly katastrofa........

Mezi ložiskama je segerovka, takže to nejde ani na jednu ani na druhou stranu.

Já si vzal velkej ořech na golu, a opatrně sem vyklemnul postupně všecky ložiska...Pokud nejsou nalepený tak to vyklepneš. Stačí bouchat na jedno ložisko a ono to už vytlačí.

Mám na to speciální stahovák, kterým se vylisuje vnitřní ložisko, pod ním je segerovka, potom už vnější ložisko jde vytuknout ven. Dělá se to také nahřáté. První musíš dostat ven vnitřní ložisko, je tam dost velký přesah, tyčkou to jde obyčejně mizerně. Také to jde tak, že se na ložisko navaří kousek plocháče a z druhé strany se něčím vyrazí, tedy pokud máš doma ložisko nové.

vyndava se to tak ze se nahreje karter a pak se cely to ulozeni vyklepne,pres nakou kulatinu to vymlatis ven

jj dík

ja bych ho tam dostal akorat bych vrtnul na obě strany další dírky pro šrouby na vidlici prubni ho vždycky se dá navařit další vzpěra

myslim ze ten blatnik na fotce neni z 640 ani nahodou,jestli by sel na 477 fakt netusim

tyvolee co blbnu vždiyt stadion má úplně jiný zápalko tak to promin

zkus si nějak zbrousit vačku

predstih na stadaka davam cca 2,8mm,a jede to,otacej spis doprava nez doleva

nechci bejt chytrej,ale nema stadion predstih tak nejak jako Jawa 05?? to je neco mezi 2.5 a 3mm?? tak proc tam honis 5mm??

a nebo už má prostě ten motor dost no

nevim to na 100% ale ten motor už určitě někdo půlil a dal tam větší převodový kolečko tak ho zkus vyměnit za menší, ale blbě se schání.

no me moc rychlej nez 50km/h 555ka nejezdi...

Hele jestli má normální zvuk na ten plnej plyn tak skus přetěsnit válec,hlavu karburátor,hrdlo sání,.Akdyž ani to tak vyměn gufera a skontroluj jestli ti nsaje olej z převodovky,vačisti filtr a nastav směs a předstih a vyčisti vejfuk!

dva roky neni kravina kdyš jí tak mam

já přivezl motokrku na vozíku, zeptal se jestli svítí a dal nálepku...

na fichtla se dava normalne 4 roky

ja teda ted nevim jo,ale kdyz sem prihlasoval peraka,tak mi dali technickou na 2 roky,na fichtlu mi posledne dali technickou na 4 roky a brachovi dali na skutru(AM) STK na 2 roky.....takze v tom je nejakej bordel.....ale myslim ze by to melo bejt nomralne jako u auta....po prvni registraci 4 roky a jinak po 2 letech.....jen vozejk je vyjímka

Dva roky je kravina... musí to být čtyři

to je nahoda no,jinak technicka na fichtla se uz nedava na 4 roky?me ji daly na 4

No takový pohodáře chytit to je pak pohádka na technické

Cau,ja jsem z hronova,,,kdyztak majl prudicak@seznam.cz

Nazdar draci tak já jsem z Červeného Kostelce ozvi se mi na mejla prosím. Zatim čusec Kulis kulisx@seznam.cz

čau draku, já jsem ze zelenky... jetsli chceš dát řeč tak tady je na mě icq 269044920 a i ostatní trutnováci se mužou ozvat....

no doufam ze na me sesa ne bude nastvany ale plovak na 05 koupis tu: http://www.motokramek.cz/plovak-karburatoru-s22/ je tam sice napsane ze je na S22 ale pasuje to

jestli mas karbec z 05 tak to tam pude ae jestli z 20/21 tak ne to je jasny

asi mas karbec z 05,ale ten plovak co ukazujes je na pareza a na velký mašiny,do 05 karbecu je velkej,kurva velkej starej plovak opatrne zaletuj,kdyz teče......05 plovaky je nedostatkovy zboží......

kupim original a dam tam dve abi to bolo urcite dobré a potom uvidime

kup si těsnící papír nebo to vystříhni z tvrdšího alobalovýho plechu nebo si zkus koupit original.

aha mislel som na to lebo malsom tam takú starú,a mozno ze netesnil to dobre

když to bylo z ničeho nic tak to je asi těsnění pod hlavou nebo válcem a bere ti to falešnej vzduch, protože se mi to taky stalo.

rozoberal som to nemám ani s valom ani s piestom nic ani s kruzkom (mám jednokruzkovy piest ) nema nizsiu komressiu mám na to zapalovanie z minibajka ale toje tak ako bolo dáva dobru iskru neviem ze co sa stalo

tak sundej hlavu i z válcem a zkus sundat některej pístní kroužek a když při sundavání popraská tak to máš zapečený a musíš koupit noví pístní kroužky

ma to kompresi?? kdyz to naslapujes?? jestli se ti nezapekli krouzky nebo neco neprasklo zavlacka nebo se nerozsypalo lozisko na klice!! Taky se ti mohla nakym spusobem rozestelovat elektryka.

ked kupite taku http://www.scootbikeshop.com/images/CARBU%20DELLORTO%20PHBG%2019%201226.jpg tak treba tam len krátky medzikus co s srobmi dáte na original a na to dáte karburátor

šlo by tam dát obyč kolínko?

mám o tom fotky na http://www.bikepics.com/jawa/mustang50/69/pics.asp

stoji to okolo 1400 !!!SK!!!

mám o tom fotky na http://www.bikepics.com/jawa/mustang50/69/pics.asp

A nějaký fotky bys neměl?

A kolik stijí? A jaký to bude chtít změny s předělávaním? a říkaš teda že to jede líp jak snormálem?

A kolik stijí? A jaký to bude chtít změny s předělávaním? a říkaš teda že to jede líp jak snormálem?

https://www.1977mopeds.com/PDGImages/images/1977_moped_parts_Dellorto-Carburetor-PHBG-19mm-187.gif

Daj na to karburátor Dellorto PHBG 19mm alebo 21mm ja mám 21mm a ide dobre,a mám sekundárni prevod mám 12/55-originál a ide mi tich 70-75km/h a mám 100kg