ten šroub je M8 jinak naprosto souhlasím, gufero vylupuj tak, aby jsi nepoškodil nic okolo (karter, hřídel) pak by to mohlo nasávat a vypouštět!

jo este krouzky vymen secko at tam pak nemas jeden novej a zbyvajici stary, to pak dela neplechu, nebo to dej rovnou na vybrus pokud to ma valec uz za sebou a nema kompresi...

to je rada nad zlato...gufera je po smrti a ty bys mu radil at to necha...to samy krouzek...takze - krouzky vymenis jednoduse, sundas hlavu, odmontujes saci kolinko a odpojis (staci gdyz valec vytahnes z tech stefu) vyfukovy koleno od vyfuku...cili ted vidis na pist a krouzky, ty vyndas, nandas novy (kup si jich vic pac nigdo ucenej z nebe nespad a tak nejaky zlomis), nandas valec tak, ze 1. krouzek zmacknes prstama a vsunes do valce, musi to jit hladce, zadny extra tvrdy nasili a valec prve este vymasti motorovym olejem cili tim co lejes do benalu...gufero je jednoduchy, pokud je u promarka tak odmontujes dekl, odmontujes spojku abys mohl sundat prmar, sezenes si stahovak na primarni kolecko, odmontujes, vymenis gufero a zas to cely nandas...u magneta odmontujes dekl, odpojis kable, vyndas stator, vsunes do rotoru sroub (myslim ze je to M6 ale ted si nejsim jistej), parkrat s tim zatocis az se ti vylopne rotor z hrdelky, odmontujes a dobre uschovas kolicek na hrideli pac ten je dulezitej a zas vymenis gufero a zpatky namontujes...predstih si prvne poznacis na statoru at pak nemas tolik prace s hledanim bodu zapalu...gufera moc nenarazej, staci gdyz bude v jedny rovine s karterem pac pak to moc dre a brzdi to, hridel pred vlozenim noveho gufera potri olejem nebo dej gufero na noc do oleje (tim se pak nema sanci spalit) a krouzky davej do zamku na pistu (jinak bys to nenarval do valce) a novy krouzky pretahuj pres drazky v pistu treba pres starej prasklej krouzek, to pomaha...to das, je to jednoduchy

pokud ten motor jezdi tak ho negeneralkuj pak uz to dost casto stoji za hovno

tak hele tohle mi taky delalo a nijak sem to neresil a vono se to nejak rozchodilo

mohlo by to bejt svickou dej si tam 15 pokud ji tam nemas a naleto klidne 17 brisk kazdej tvrdi ze jeto obracene ale mam to ozkouseny a je to tak

po vybrusu neni svicka je tes dobra asi ta chuda směs a predstih skusim pritahnout i ten wolnoběh

a este si sesteluj predstih, mas ho moc velkej a proto se ti to taky muze tak potit

bud ti natahne olej z prevodovky a nebo tepelna roztaznost, druha moznost nejpravdepodobnejsi...cili mas asi moc chudou smes, nebo to mas po vybrusu (bo nove krouzky, pist)...vic rict nejde, musis to priblizit co to dela ale asi to bude neco z tohodlec...jo este nevhodna tepelna hodnota svicky

zvětšit(přitáhnout)volnoběh

jo a newíš o nějakym motoru 12ccm kterej by se tam hodil?za rozumnou cenu?

Zajímavý...ale jestli chceš tah i rychlost, tak myslim že by byl nejlepší celkově jinačí motor (třeba 125ccm). Nebo si dát na zadní kolo dvě rozety a prohazovat řetěz podle toho jestli je potřeba tah nebo rychlost

Sory... az ted jsem se koukl na ten link...

Nejaky tuning dily asi nekoupis... to si musis vsechno udelat a na fika se to nevyplati.... kup si simsona a toho muzes pitvat...fika nech fikem

JO JASNÝ ALE TAK JÁ MAM TAKOVEJ SPECIÁLEK,http://www.motorkari.cz/moto-uzivatel/?muid=27843...

Takze na zaber vetsi rozetu, mensi sekundaro, 6 vybrus, poradnej karbec, klapkovy sani, bezkontaktni zapalovani, filtr vzduchovej tuningovej, filtr benzinu, baterka 6V/11Ah, lepsi gumy jak rika kolega, chlazeni vetrakem z kompu na 6V nekam na bok hlavy(chladice), jehlickovy loziska, a to by mohlo byt tak akorat jeste kdyby si chtel tak muzes kupit nejaky novy loziska do motoru nebo ruzny kolecka atd.!!!!

karburátor kliku kánaly nizkovotporový pneušky VAPE namazet novej řetěz sekundáro rozetu ložiska simerinky futra vymezit všechny vůle

tak to je jasnej FAQ - http://shop.sesa-moto.cz/pokec/fichlt-kramek/id70186.html ...secko to procti a pak urob secko podle toho...jinak tam kone nenajdes dokud neudelas tydlec veci

Lehkých závad (závady typu A) můžeš mít neomezeně. Pokud najde technik vážnou závadu (B - vozidlo dočasně způsobilé k provozu)do 30 dní musíš na opakovanou TK za sníženou cenu (měli by kontrolovat jen věci, které byli v protokolu uvedeny jako B závada). Pokud přijedeš po 30 dnech opakuješ celou TK znova za plnou cenu. A pokud najde nebezpečnou závadu(C ), je vozidlo nezpůsobilé k provozu

no ale i par lehkych muze nakonec zpusobit jednu kritickou a to pak neni sranda...nejde ani tak jestli se to projevi u STK ale estli to pak se ukaze za jizdy...prave STK by mela odhalit skryte zavady ktere by mohly ohrozit stroj, zivot ci dokonce zapricinit smrt, ona to neni zas takova sranda jak se muze zdat, shodou nahod se muze stat nejaky nestesti a pak ti to bude lito zes kvuli nejaky blbosti blbe dopad...v tvem zajmu je si secko spravit, pak se ti to bude jednou hodit az te technika negde necha a ty pak budes vedet kam sahnout a jak to spravit...

Neomezeně. Lehkých můžeš mít kolik chceš. Vážnou ani nebzpečnou nesmíš mít žádnou. Pokud máš nějakou vážnou dostaneš technickou jen na měsíc.

to je pravda, pokud na to ale nestaci tak to da nekomu gdo tomu vic rozumi ale fika zvladnes celyho rozebrat a spravit az na par veci sam secko...

To nevim,ale myslim si,že každej motorista se je snaží odstranit všechny

ja si myslim esi tam nemas jinou ojnici nebo tak neco

me u moji cizy chodi pist az nahoru,a ma chodit az nahoru,ja to odhaduu na nakej zmetkovej pist,nebo tak neco

výbrus ne válec je paradní

chtělo by to výbrus

Hele co máš z Českého jazyka ??Nic proti tobě, ale piš trochu rozuměji.

hladinu mam dost velkou tak ji skusim zmensit a elektryku znovu nasteluju a navic se stava casto to ze poslozeni plocha na valec je casto nerovna a valec se naprevodovce houpe

udelej tu generalku sam a znova, udelej to poradne a pka mas klid a od te doby budes fika prevazne uz jen chvalit

Noo řek bych že záleží kdo ti "GO" dělá, jestli nějakej patlal tak se vždycky pak řeší foukání, obrácenej píst, nejde to nastartovat, spojka nefunguje dneska všichni s každym vyj*bou a schrábnou prachy..

Tomu se řiká špatná údržba

jo a dyž to nejde do otaček tak sniž hladinu a dej menčí předstih

naštve to já k mustangovy pří pustim benzín nacupuju prošlápnu zapnu elektriku a našlapnu jedu uš 1rok(dělal sem generálku ale né jako vy pořádnou) sem na něj nešáh

a co takhle zapojit zadní světlo na jinou cívku? Nebo jestli neni problém celkově v obvodu (možný je všechno).

Jejdamane to je snad normalky ne to me taky dela dej si tam baterku ja ji tam taky budu davat

postul: Chong mi posilal usmerneni aby ta zarovka nepraskala ale aby to zas taky svitilo poradne a stale stejne...cili pri otackach to nespalis ale zas to sviti jak ma...dej mu vedet, on je na to mastr, udelam to na jare pokud mi ta zarovka vypovi sluzbu jinak do ty doby tam proste bude pracovat...

to ses stastnej fichtlar jak rika Chong, mas silny magnet v rotoru...me se palily 35W zarovky v masce na svy 21 kera ma uz to 30W zapalko, gdyz na ni litaval tata tak pry spalit 40W nebyl zas takovej problem pri vysokejch otackach...mam tam tedka 35W a jsem proste spokojen, drzi, sviti jak diva a ja mam z toho radost...

ja tam mam 6v 15w/15w vpredu a vzadu 12v 15w žarovky.i pres tuto kombinaci ktera byla jedina možna s tlumivkou v masce dosažitelna je svitivost na hranici spalení.

24V ??????????

di do mototechny a rekni ze chces zarovku ale aby mela 24V.... mozna si rika sze je to pico*vina ale zkus.. taky sem tomu neveril.. par kacek za zarovku zas neni tolik ne? zkus to..

to je jasny ze to poklesne kdyby jsi to nechal bez zadni zarovky tak ti ta predni schori tyhle prditka nikdy nak moc nesvitily

este neco: neukoristuje se ti to negde?

fikus: a od maj parezy 30W zapalko? trochu blbost tam davat este vetsi ne? nejspis slaby magneto, sezen jinej rotor a nebo tam dej zarovky v rozmezi od 14-10W cili gdyz tam das 10W tak by to melo svitit lip ale muze praskat ve vysokejch otackach...zkus a uvidis

Díky za rady, zkusím něco udělat. Na předku mám žárovku 6V/15-15W a stejně ten pokles je hodně veliký - předek skoro přestane svítit.Kdyby měl někdo ještě jiný nápad, tak se budu těšit.

to ti schorej zarovky ma tam bejt ve predu 25W a vzadu 5W

Podobný problém sem měl u 05.Na předek dej žárovku 6V/15,15w a mělo by ti to šlapat normálně.

Tak to je snad normální,nebo tam máš baterku????A jak to je dramaticky,že nesvítí skoro vůbec a nebo svítí slaběji???Jinak to,že když nemám zapojené zadní světlo,tak přední svítí hodně a když zapojím zadní světlo tak to seslábne,tak to dělá i u mém pařezu.

Někdo mě předběhl,ale je to fakt může to být i tou žárovkou,ale i tak ti to bude dělat,ale ne tak hodně.

Tak to je snad normální,nebo tam máš baterku????A jak to je dramaticky,že nesvítí skoro vůbec a nebo svítí slaběji???Jinak to,že když nemám zapojené zadní světlo,tak přední svítí hodně a když zapojím zadní světlo tak to seslábne,tak to dělá i u mém pařezu.

dej dopředu slabší žárovku než tam je ted

jeste jsi zapomel autoforum Holice tam toho maj taky dost

chotusice u čáslavi a nebo motortechna brno...oboje je to z ruky,ale ja do chotusic jezdim taky a mam to tam 180km....

to zmaknem on-line ......co mu je? a jak dlouho nejel?

prosimvas ja taky tady schvane pisu jiny i/y nez ma bejt dyt je to jedno!

no a ty nepřečtes profily stejne z mekym nebo tvrdym dit je to jedno akorat sis mohl rejpnout vid protže ty jsi mel z cj urcite za jedna a navic tady se resi neco jinyho a ne pravopis

Sry zase sem preklikl nick

SESA: o to tu ale nejde jde o to ze po nekom ty prispevky nejdou ani precist nebo je to k pobli**

wili nestourej,, tady je to o fichtlu,,kazdej se tu uci za pochodu,, i ja -,,pribude vyhledavac a prehled novych prifilacu

snad profily ? hrady ? OMG tohle se uci ve 3 tride.....

presne tam z toho navodu mam taky to nitro udelany

u aut je to spis na maximalku, tam se na to primo aji pripravujou vlozky, psity atd v ramci jakoby cele sady, samozrejme za takovou upravu mam novy auto...u fika je to pouzitelny akorat pri razeni z 2 na tri pac jednicka je i u obycejny a vyvrklany serie schopna dat otacky vhodne po par metrech na prerazeni dvojky to je bez diskuze...nebo pri uduseny trojky do kopce...ale jinak to nema prakticky vyuziti, zavody se s tim jezdit nedaj, nejakej ten souboj se simalem ma silnici je tez pofiderni jelikoz je pomalu jisty ze to pri ty jizde zadres bo jinak zamavas motoru na rozloucenou...je to pravda akorat na machrovani pro ty co si neumej zgeneralkovat stroj nebo nemaj k nemu tolik ucty aby si ho vazily...

no tak když to udelá vetší daleko vetší tlak tak je jasný že to tolik nevrdiží i u aut se to nesmí dávat furt ale na rozjest to musí bejt goood

uz sem to tu kolikrat rikal ze je to akorat poslani dobryho motoru do kytek nebo zmrzaceni jeho soucasti...lital sem s tim na kamosovym stroji, dobry na vytaceni, ale dat tam za tri a plnej...to je vrazda fika...od ty doby uz nigdy, kamos to po tejdnu zabalil jelikoz praskla ojnice...je to na prd...skoda motoru...

kdyz jsem byl mladsi tak jsem zkousel bombicky na slehacku, jako funguje to ale casem jsem prisel na to ze je lepsi udelat kanaly ktery ti daji vykon na porad zatim co nos je jen machrovina na kterou musis mit upravenou ojnici aby to neco vydrzelo

na pionýra je to zbytečnost největšího kalibru

Honza: A co o tom vis? Myslis si ze kdyz to tam das ze si budes pripadaj jak ve filmu Rychle a zbesile? asi ne zkurvi ti to motor... nemuzes to pouzivat dlouhodobe tzn. na par vterin sice se ti zvednou otacky ze rychlejc preradis ale jinak nic takze je to uplne k hovnu .... taky napad dat NOS na motorku

no moc se v tym nevyznam ale muj bratranek ma skušenosti dal tam toho tolik až to zadřel hold to nemělo cenu opravovat rovnou sehnat novej motor

tak mě to taky nenačítalo a za chvilku to bylo spravený

Tim si nejsem zas tak moc jistej nevim jestli jsi ho nekdy rozebiral a skladal ja jo

tak na druhou stranu proč to nerozdělat to máš praci na 10 minut a tachač funguje ...

s odpustenim bych se na to ani nevys*al na burzekoupis krasnej funkcni tachac do 200,- ...ted sem koupil na 21 krasnej,jeste prelestim ten hlinikovej ramecek a je jak novej.....stal mi 200,- ale seznes i za 100,-

většinou se odohejbá ten chromovej kroužek ne ? dyžtak mě opravte ... pak vyndáš sklíčko . jo a dole vodšroubuješ matku a možná nějaky šroubky pak by to mělo jít vyndat aspon to takhle je u škodovackejch

a jak se to da rozdelat?

sežen radsi jinej tachometr než to rozdělávat je to prace

tak jesi máš třeba dva tak ho rozdělej a sprav tam bude jenom nějaký kolečko špatný nebo něco ...

Bud to neres a nebo si sezen jinej On je uspech ze vubec ukazuje

novej výbrus a hlavně nove pistni kroužka

Pokud nebudes mit este vyjetej valec tak staci vymenit pist a krouzky,ale pokud uz ma valec schod pod hranou jak se dava hlava tak uz to zachrani jenom vybrus.....taky ti muze drncet pistni cep a nebo vytahanej primarni retez...

Takže když přelakuju blatníky a kryt řetězu, tak asi nic nezkazim...nepletu se? Tak proto tam šel ten kryt řetězu tak špatně nasadit (na silvestra se mi roztrh řetěz). Jinak nevim jak válec, ale číslo motoru je nějak 72 tisíc a nějaký drobný (měl jsem doma i 200 tisíc). Já si taky říkal že je to jeden z prvních (někde se mi to na netu povedlo najít), ale o válci a krytu řetězu tam nic nebylo. Rozhodně na rámu asi barvu nechám - taková neutrální, klidná a nikoho neurazí

Podle rámu je to jeden z prvních - podle madel na rámu, typu štítku, stojánku (policajt) a šponováků řetězu (pozdější je mají vodorovně). Ale kryt řetězu a válec je zase z novějších. Barva na rámu může být původní, myslim že se takový dělaly, ale blatníky, nádrž a kryt řetězu originál barvu nemají.

Nejsem znalec...neber muj prispevek smerodatne....je to pouze moje dedukce....vychazim z origo vzhledů a stavů ktere jsem videl....známy jich má asi 5 a z toho 3 originaly

Hele co sem tak spozoroval,tak mas jednoho z poslednich na prelomu 50/60.let...nejsem si jisty,jestli by jeste nemel mit prvni typ kyvne vydlice....tuhle barevnou kombinaci jsem jeste nevidel,nemuzu poprit originalitu,ale me se to nezdá ani omylem....banda ma skoro vzdy uprostred svetlej pruh a nebo pruh v odstinu rámu....rekl bych ze je to cele lakované....Muj nazor je takovejhle: Podle me nekdo vymenil predni vidlici za novejssi typ(ty stary byly prej strasny) a proste to chtel barevne sladit a nechal to nove nalakovat celé .........Ale jinak peknej kousek...!

je to tady: http://www.ulozisko.sk/133454/stadion.zip teda snad. Na zadním blatníku jedno místo už někdo lakoval/natíral (taková žlutější barva, moc kvalitní to neni). Kdyžtak to vyfotim ještě jednou, jsou to fotky většinou z roku 08. P.S.: nemůžu si pomoc, prostě chci aby to i troubilo (nad předním blatníkem).

Znalcem se nazvat nemůžu,ale nejakyho stadiona jak v puvodnim stavu tak po renovaci jsem videl a kazdpopadne mi to zajímá....uploaduj nekam foto,ale nevim jestli ulozto funguje......ja vsechno ted davam na http://www.ulozisko.sk

http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/309292320020004-auto-moto-revue/

http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/309292320020004-auto-moto-revue/

tka sem dejte odkaz na reportaz

Dej tam novej olej a poradne tu spojku nastav....to mi delal perak taky....bud chcely zuby a nebo klouzala.....vymenil jsem olej(PP90) a je klid....ani odstrkovat se nemusim,jak rikal lk ® ...a ty lamely sou stare snad ctvrt století

Zapomel sem dodat ta by ti mela este nejakou tu chvili vydrzet

To je pravda co rika ik, posteluj spojku a pak kdyz to bude porad stejny tak ti zacina odchazet prevodovka

kurz mateřského jazyka by neuškodil....... každopádně je to spojka, zkus ji trochu poštelovat, a když zahříváš motor, tak ji párkrát promačkej........ ještě je dobrý, když tam ten kvalt dáváš, tak při tom s motorkou jakoby trochu popojet dopředu-pak tam jde jak po másle)

nevim jak se to dela s valcem z pareza ale ja uprednostnuju pouziti valce z 05-23 a pouziti nove vlozky

Skoro nikdo ti tu z praxe nerekne...to mas pravdu...a ti co delaj motory na zavody ti reknou ze je to na nic,takze se nedozvis nic....jen teorii kdo co precet po netu......

Zdary! Hele asi to sem nemá vůbec cenu psát,taky jsem potřeboval poradit a vědčinou sem odepíšou machří, který to nikdy neviděli!!!

tak to fakt nepůjde

Chce to foto ja si to neumim predstavit