nemyslel jsem že se musí vyloženě vysypat...myslím tím že když odejde jako že se vyšlahá,je na něm vůle a začne klepat tak se lehce vymění... když se vysype je to v háji...

ardno.69 : Bohužel nemužu posoudit tuhle verzi s klasickou ojnicí,ale osobně mám jen jednu zkušenost s novou replikovou klikou s jehličkama a bylo to něco děsnýho....bylo to v době,kdy nová klika dokonce s jehličkovou ojnicí byla novinkou a sesa jeste nemel vyzkousene,ktery dodavatel ma dobry kliky...jedna zkušenost nemuže dát za všechny,ale mě to navždy odradilo...když potřebuju novou kliku,tak šmejdim po burzách,kde ulovim aspoň dvě vyřachtaný kliky s dobrejma hřídelema po stovce za kus,koupim novou jehlovou ojnici CKR a pošlu to kamarádovi repásnout.\r\nKlikař: Hele oni ty jehlový klece vydržej,ale horší je to s pístníma čepama....mě se osvědčil pístní čep co je dodávanej s 8.vybrusem-je takovej robustní(bohužel i těžší)-klasické pístní čepy jsou měkké a na jeden sem najel tak 200km a byl omačkanej....vždy sem mazal 1:25-1:30(nejednalo se o seriovej motor,ale pila to taky nebyla)...Ja osobně na tvym miste bych šel na upravenej válec jedině s CKR jehlovou ojnicí a motorem po GO....+pokud použiješ primár 9z tak je tu dost velká šance,že to bude v zátahu prokluzovat,takže určitě použij ferodový lamely,přidej přítlak na koši a hlavně ho pořádně zpevni,ať se neroztrhá....já už jeden roztrhnul a bylo to na blbym motoru co točil necelejch 9 tisíc ....koš jak novej,bez vůle,pevnej a šel do kytek po půl roce....

BooCheer: nevím jak tahle Sesova klika,ale já sem koupil kliku od Jelínka a ta je měkká jak hovno !! xD

milý bušku když se ti rozsype klec, tak je v háji i díra pro ní, takže ne nový pouzdro ale celá ojnice. takže rozpůlit motor a udělat kliku

Já jsem zase zastáncem ložiska místo bronzu... když odejde ložisko tak to lehce vyměním,koupím nové,vsunu ho tam a jedu... kdežto bronz se musí vystružovat,víc mazat... je to jen můj názor takže enchci vyvolat hádku slysel jsem ze ty nové kliky jsou měkké

já mám sérii motor,tak tam by to nic udělat nemělo

měl jsem v ruce kliku kde byly jehličky v okách obtisknutý nahoře i dole. po nandání ojnice s bronzem to snad drželo. ale byl to FAKT OSTREJ motor. já osobně mám na všech motorech bronz.

ale ja jsem mel uz stejkyho upravu zajetou na jinym motoru tak jsem to nedaval na repas kliku ... a jak to vidis ty :?: bude lepsi dat ornici na jehlicky nebo na bronz ???

ono se říká že když se dělá výbrus tak by měla jít klikovka na repas

jojo,to se mi taky stalo.Motor po GO novej výbrus,ale kliku sem nechal starou.2 měs prázdnin to vydrželo.Mazal jsem TSF 1:33 a jel sem mírnej kopeček (fakt malej) a motor se zastavil.Skusil jsem to nakopnout a naskočilo ale střílelo to do vejfucku a píst tam lítal jak svina.Prisel sem dom rozdelal a konstatoval jsem smrt ojničního ložiska

n3rv .... motor mam po GO.... vse sem vymenil krome klikovky, odbornik mi rekl ze tak klika jeste toho najezdi , takze sem ji nedal na repasovat a dal jsem ji tam, motor jsem slozil, jezdil jsem tak tyden a vcera zniceho nic tratil vykon, motor se uplne zastavil ... tak jsem ho sundal z ramu a putoval opet na ponk , rozebral jsem ho a zjistil ze je zadrene jehlove lozisko na ojnici v klice, mažu 1:30 ......

tak to bych si udělal repas starý kliky.Ale já osobně jsem si koupil od sesu ojnici na jehlách