ty voe tak si ho sám udělej kup všechno new a vyjde tě to tak na 15000kč ale jen motor

no tak 100% si dela srandu ale nakej chlapek co jsem slysel sehnal uplne noviho simsona mel to nakej chlapek co to zbiral a nikdy na tom nejel takze to byla totalni funglofka

Kdyby nekdo mel noveho pionyra a chtel by ho prodat, tak ver ze by mel mnohem vyssi cenu nez 20 000...

cau a co pinska 555 novi vibusi valec krouzky barva lanka rozvody el.

tak jestli si prijel na benzinku natankoval a nenalil tam olej tak se nedivim ze to nejede

jako takhle.. opravdu se snazit tak mozna muzu sehnat temer nejetyho pincka.... alejeden mi staci

neresteho dela si pr*el..

toto neumiš vopravit to fika nesezenes uplne novyho tak si blazen

vem valec a di do prodejny on ti to nameri presne

Tak to třeba špatně zajel.

Okej diky moc vsem... a nemyslite ze bude lepsi koupit novej valec,pist krouzky? sice to vyjde vic ale tata mi rikal ze kdyz mel fika tak na nem jezdil velky vzdalenosti no a jednoho dne proste musel na vybrus a od ty doby to prej jelo ns hov*o

ja si davam delat vybrusy do mototechny na fichtla za 300kc se vsim vsudy,navic je to fakt kvalitni prace

mno záleží na firmě ...... připrav si tak 450-600

jenom??? mě stál 580 Kč se stejnou výbavou!!

mně stál výbrus 450 kč včetně pístu pístních kroužků a pístního čepu

čus. Patrik tady sice tvrdí že je to k ničemu, ale zas tvrdím opak! Mám svoji 175 převrtanou na 220 a je uplně v pohodě! Má to trošku vetší výkon i zátah odspodu. Akorát to musíš fatk dobře a celkem dlouho zajíždět. Jinak už na tom mám naježděno 4000 km a žadná známka přidírání ani nic. A to ji nijak nešetřím.

j eto k ničemum stěna vložky je uřž tak tenká že se kroutí a zadřeš, znám člověka co to měl a každouch chvíly zadrřel, nakonec došel k závěru že je to nahovno a dal tam zpátky 175 válec.

Aha, sory špatně jsem pochopil dotaz... když se zkřiví klika tak se odnáší do servisu na vyrovnání.. doma to neuděláš, pokud nemáš speciální vybavení.

Házení kliky (tedy ona hází každá jde jen o povolenou toteranci) ti odrovná ložiska na klice, ty zničej gufera kliky a v tu ránu ztratíš spodní tlaky a motor přestane fungovat...

A jak se to pozná???

kliku doma mám... Ale dneska mi má někdo volat a brát si celej zbytek motoru...

www.ahra.cz

Určitě levnější než odepsat jednu a kupovat jinou

doma na kolene je temer nemozny udelat kliku,dej to do servisu,ve finale je to skoro levnejsi

ja bych to radsi sveril nekomu kdo ji umi spravit a ma nato potrebny vybaveni,,, doma na kolenu bychto nedelal

ja vim že nejsou stejny, ale ze ten zusob rozdelavani je asi stejnej... pet tun je na me moc

ty klikovky nejsou stejny !!! jenom z 05 je podobna a de pouzit

pěti tunovim lisem v servisu

předem říkám nelze!!! skoušel jsem na zapalovací cívku dát 2idučky jede to ale tak o 98% mín a taky na co 2svíčky bude to házet 2jiskry proc si neseženeš svícku s víc jiskřičema ale stejne pokud to dás na tu cívku tak ti to NA 3JISKŘIČ SICE POJEDE ALE NEBUDE TO MÍT TAK VELKÝ TOČKY JAKO SVÍČKA S JEDNÍM!! foto mi klidně pošli na CHOZENOVAK11@SEZNAM.CZ

nikdo tu nerek ze to nejde,jen ze je to blbost a naprosto k nicemu......

mi taky posilej M.petros@seznam.cz

A co takhle tyristorove zapalovani?... tohle by mohlo fungovat ale je to trochu drazsi...

pls posli fotku na Jay26@seznam.cz to musim videt

pls posli fotku na Jay26@seznam.cz to musim videt

posli mne fotku můj mail 120123@seznam.cz

Myslím že větší přínos než tohle bude mít kapacitní zapalování (váše oblíbené tyristorové).

Nemáš jí čím živit... když dáš další zapalovací pól na jinou pozici, nebudeš mít proud ve fázi s nabíjením indukční cívky, prostě nebude druhá indučka ve vhodný čas nasycená, aby mohla dát dostatečně silný výboj... a nezapomeň že ani nemáš kam dát druhé kladívko. Ślo by to udělat tak že kladívko by řídilo dva tranzistory, které by spínaly každý svou indučku. Pak by to ale muselo být všecko usměrněné a ne zapojené na současný střídavý rozvod! To by totiž ty tranzistory nepřežily. Takže bez zásadnějšího zásahu do elektroinstalace to bude řešení nijaké... Taky myslím že je škoda připravit se o světelný okruh a věnovat cca 20W pro další indučku... já například světelný okruh v noci docela potřebuju . Pokud zapojíš dvě svíčky na jednu indučku, která na to není dimenzovaná (dělává se indučka s vývodem na dvě svíčky, tu na to ale těžko zapojíš, není na ní na mustangu dost elektriky), tak máš dvě jiskřiště pro jednu indučku a protože proud vždycky hledá cestu nejmenším odporem, tak ti bude vždycky stejně pálit jedno jiskřiště víc na úkor druhého, podle zasviněnosti elektrod... Hele vyzkoušej a uvidíš... Nezapomeň se podělit o zkušenosti.

cau hale dyztak posli foto taky mne dik Petrovic24@seznam.cz

hoď to třeba na edisk nebo na podobnej web a pak sem hoď odkaz, taky bych to rád viděl jak si to spáchal, jinak u 250 soutěžních byla druhá svíčka jako náhradní, při poruše se přehodila fajfka (ikdyž nevim jak to fungovalo když se ta svíčka nečistila...), tuhle úpravu dělali často svazarmovci

ještě by to možná šlo zapojit přes wape pro dvouválec jestli se tam vejde

na tu hlavu sem se ptal jáá tak mi to prosim taky posli. fiala.kuba@seznam.cz

taky bych prosil foto.dík bezmozekk@seznam.cz

já chci taky foto dík

co se tak divite? proc by to nemelo jit? kdyz je nekdo vynalezavy tak jde vsechno jinak ja mel taky dve svicky

já to ani zapojivat nebudu, dělal sem to jen, že pár lidi tvrdilo že to nejde...., foto bude tak do 2 dní.. jinak měla to i nějaká jiná mašina mislim že 250, a taky to fakalo...

mě dyštak taky pls, a jestli se ti povede do toho nějak navýdst elektriku, tak napiš jak to jede. já myslim, že by to mohlo jít takhle: vyhodíš světelný cívky, dáš tam eště jednu zapalovací, napojíš na ni indukčku, pak už jenom kabel fajfku a zkusit to nastartovat! ale upřímně - určitě to jako všechno na fichtlu bude mít nějakej háček, zkus se dyštak optat chonga ten by to měl umět vyřešit.

posli mi fotku na mail lukawe555@azet.sk

já také, dík

na já nechci videt ani tak fotku ale chci vedet jak do tej druhej svicky privedes elektriku aby to házelo jiskru kdyš se ti to podari tak si fakt mistr

wow taky bych pozadal o foto dekuji

jj ja to chci taky horejs3@seznam.cz dik

tak posilej na mejl pls to chcu vidět

dobře ty , počkam si na fotku

a ty ses hloupej nebo co?

když máš první výbrus a koupíš si píst s prvním výbrusem tak jo

Nekurvi toho pareza,videl sem fotku a byl peknej. Motor z 555 ti nikdy nepojede ostre jak by sis predstavoval,je to skoda dilu,casu i penez. A jinak,pokud ti nabizel nekdo hlavu a valec za 1000,- tak sto mel brat protoze levneji to asi nesezenes,je to uz veteran...

karbec mám, dyštak napiš na mail, dohodneme se.

no... xD díky , ale právě dneska byla na mě přepsaná.. a vlbec toho nelituju... už jsem s ní něco sice najezdil.. výkon jí teda chvílama chybí jo.., ale jinak je uplně parádní

nechceš díly do motoru...? Ale asi už sem ti je nabízel...

presne.

zbav se toho a prodej to dokud to jede

PRDLAJS,, UZ SE TO NEDELA,,,A TAK ANI JA NIC NEBUDU MIT

tj , to bude super

No jasny celej motor a bude za 200kč.

JA MAM JEN KROUZKOVOU SADU NA 1.p

jedine asi v nejake mototechně ale nevim jestli maj na mosquito

Mazat nejakym lepsim olejem,ne M2T,v pomeru 1:25 az 1:20. Zpruvu pouze nastartovat,nechat chvili bezet a chcipnout. nechat vychladnout,jet treba 100 metrzu hodne volne tak na ctvrt plynu a netocit to. opet chcipnout a nechat vychladnot. Pak postupne prodluzovat vdalenost,ale netocit to a at se to moc neprehriva!!!! Tyhlety postupy udelaji nejvice pri zajizdeni. pak klasika po dobu 3 nadrzi vice mazat a netocit. Tuhle radu sem dostal od starejch mazaku a svuj 8.vybrus sem takto zajel. Ma ted uplne ukrutnou kompresi. Je dulezity aby si to na sebe zvyklo a moc se to nehralo. cim vyssi teplota motoru,tim vic se rozsireji krouzky a tim vic se pri zabehu ojedou. Dej si zalezet,9.vybrus tu SESA nema (-:

tak vic mazat , dat nejvetsi primarni kolecko co mas doma aby to moc nevytačelo , a jezdit pomalu

Pokud ho dobre zajedes tak ho bez problemu utahne,ja si tu sadu koupil,zajel a zjistil sem ze origo 13z rozeta je na to moc silna a premejslim taky o 14z...

www.moto-prodejna.cz

tak sem na to koukal bylo to soupem..vyměnil sem ho..a už to jede jak drak dík ....

taky je mozny ze se ti zasekava soupatko v karburatoru a nebo je to tim lankem skus to skouknout necim to urcite bude

Zůstává ti vyset lanko od plynu.Namaž ho a když to nepomůže tak dej nový

skus nastavit karbec

Ne,hlava to utěsní,jinak to jde opatrně zabrousit jemnou brusnou pastou s olejem,měj se.

ja tam mam hermetix

No-origo tam něco byl,něco jako fíbr,ale tohle zabroučení je taky docela dobrý. Vživotě bych neřek,že takhle dobře může těsnit jenom kov na kov-i když je to hliník.

NNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉ

Ne,na mustangovi netreba tesnenie pod hlavu,staci hlavu dobre zabrusit o valec,Postup:Zoberes si silichrom pastu ,trochu vytlacis na hlavu(tu hranu co dopada na valec taky kruzok ako keby)a potom len brusis hlavu o valec pokym nebude zarovno sa vlacom ,nemalo by ti to tahat falosny vzduch,ak ano skusaj znova ,a nech ti to jazdi

Já tam normálně nalil ředidlo,rukama zadělal obě strany,prolil jsem to celym vejfukem,postavil jsem ho skoro kolmo k zemi a odspod zapálil. Počkal jsem prostě až to vyhoří a vevnitř mi zůstal akorát takovej tenkej černej povlak. Ten ani tak nevadí a navíc výkon fichtla se vyditelně zlepšil. Za 2 mě vytáh tam,kde jsem předtím jel za 1. Jo aještě jsem kouskem plechu oškrábal tlumič a rovněž jsem ho polil ředidlem a zapálil. A když ten vejfuk vypaluješ,vyndej tlumič-to jen tak na okraj,ale to jistě víš,to ti nemusím říkat.

Co to je to LUHU ??

No da sa aj takto ako vy vravite, ale poskodi si chrom ,ja som vecer namocil vyfuk do prostriedku LUHU ,a rano bol vyfuk ako novy vsetko to zislo dolu sadza,carbon olej proste vsetko ,a netreba nic palit a crom ostane neposkodeny ,odporucam

De to taky dobře autogenem, dyš ho máš.... ale nesmíš to přehánět aby nezmodral.....

Já to dělal hořákem.Ale de to i tak,že namočíš hard do benzinu,nacpeš ho do vejfuku,vejfuk postavíš aby stál kolmo a zapálíš.Nelekni se,bude to hodně kouřit(takovej černej dým) a smrdět.Až to přestane kouřit tak je vypálenej,pak to jenom vyklepeš a máš ho čistej

jestli budeš mít v plánu celý výfuk znova lakovat nebo chromovat tak ho můžeš hodit do ohně, a pak to jenom vytřepeš