http://www.jawamania.info ?

ok a tady je moje icq 601-436-013,a nebo ratši fejs?

ha ja jen dve ale momentale jen jednu v provozu hele nemas icq nebo tak na domluvi je to lepsi .. moje icq 337912785.

Mam ich 4 .....napřionýr

Toz to je a co mas za stroj ?

ja sem z albrechtic !blízko havru)

dik za radu ale je promě lepši investovat třeba 18000kč za motorku která je stará do 10 let než za vic jak 20let starou 10000kč

já jako tvrdej odpůrce těhle blbostí s otočnou rukojetí a variátorem bych ti radil (i přez to, že já ho prodal->jawy jsou srdeční záležitost) simsona,,, je to poměrně pohodlný, ralativně levný, spolehlivý a nenáročný přibližovadlo,,, když nekoupíš vyloženě plečku, určitě budeš spokojenej.. jo a vypadá to jako motorka!

http://www.fichtlpokec.cz/pokec-srazy-vyjizdky/id193269.html?odpovedet=1

4t , je tišší a nemusíš si dělat starosti s olejem

a ohledně motoru volili by ste dvoutakt nebo čtyřtakt? co je lepši?

To máš fuk....čínu neber,to je jasný,ale jinak je jedno co koupíš,důležitý je jak na tom jezdil předchozí majitel a jak je to "dojebaný".....samotný výběr typu je čistě na tobě....ty musíš vědět na co to chceš

A jaky značky skutru jsou dobry? určitě nechci činu to raději jetyho evropana

Kup si nějakýho skůtra malýho, budeš asi spokojenej

prodaj jen papíry, toto si nech, kdo to bude předělávat

Raději bych si zašel na vrakáć, a mél bych to skoro zadara, u nás bych mél i lepšiho co máš ty.

všechno stejná barva - humáč

Menším rozlišením by to už nešlo?

Me se teda nejak moc nelibi, takovej obycejnej vrak okolo 2tis maximalne

zrcátka tam jdou. jestli se nepletu tak jsou těch páček dvě délky. já mám delší,samotná páčka je dlouhá 175mm (nekupoval jsem na fichtlkrámku). jak dlouhý jsou tyhle nevim, ale fungujou perfektně

http://lmgtfy.com/?q=gufera+jawa+05

díky moc

kliku mám 15–35–7 a sekundárko 25–42–7

jasný pardon.... Jawa mustang 23... karburátor klasika na mustanga...

sorrry 2 zářez**

Jestli máš na mysli pincka, tak zářez z vrchu, pak seštelovat hladinu v plovákovce, na to je návod na internetu.

A co takhle napsat typ motorky a číslo karburátoru!!! Jdi do mototechny a chtěj svíčku do motoru!!!

Počasíčko vyjde,věřím že jo.To zase bude mazec,až se kolona rozjede a zahulí půlku světa.

Počítejte se mnou!Jedu z Liberce takže to mám asi 23km Jedu s kámošem on na bábě a já na mustoši Vyrážíme v 8 hodin,hlavně musí vyjít počasí!

Já to mám taky 65 km,ale pojedu na fichtlovi už po šesté a letos určitě nevynechám.Kondor

pro mně moc daleko škoda

jednou hnatou to podrzis klestema a druhou hnatou tam nakouris segrovku - stejnej nazor jako kolecko - nic na tom neni jenom hold nesmis mit na rukach nasrano........ a nebo ty ruce mas kurva zkriveny - viz hakac....

Mě se to nejlíp dělá ve dvou, jeden šroubovákem zmáčkně pružinku i s podložkou a druhej tam nasadí ségrovku, a je to hnedka...

kolecko: Hele když budou knedlíky tak proč ne Jo ve dvou je to o něco snažší

dej si k obědu o dva knedlíky víc a uvidíš jak to půjde

Ta páka vypadá zajímavě Jo no jenomže mě mrcha vždycky vystřelí,jakmile špatně pohnu s kombinačkama tak je vymalováno No ráno to ještě zkusim a doufám že se podaří...

kolečko: víš ty děcka maj dneska v rukách nasráno ... kdyby měly makat jako my tak by se podělaly ... jiná doba no .... taky jsem pri nasazovani spojky jednou rukou zatlačit pružinu a druhou dal kolíček... no problemo

A já zase nikdy nepochopil v čem je problém, vemu kombinačky, stlačim podložku, prdnu tam pojistku a hotovo, za minutku mam celou spojku

vem hadr do kteryho zabal kombinacky, zatlac a druhyma klestickama tam vsun tu segrovku staci jen na kousek pak jitam zastrcis celou az pustis pruzinku. bacha na oblicej, uz jsem ji mel pod okem

Kleštičkama stlačit jednou rukou přes podložku a druhou rukou nasadit segrovku tak aby trochu držela a udržela pružinku, potom segrovku postrčit šroubovákem až do prostředka. Chce to jen najít si ten správnej gryf!

já jsem to vždy stlačil klíčem a kámoš to tam malíma kleštičkama dal

http://www.fichtlkramek.cz/nahled/pritlacna_paka_segrovky_4.html je to dobra věcička...

s vymrdanou maturitou plne souhlasim!!

Ja asi 120km a nevez jsem sebou nic - jen spoluzacku. Ve dvou jak to do kopcu netahlo tak celkem umorny, urcite pres 3h.

+- 250 a v kapse cigara

zatial za výkend 211km ale mám rad takéto dlhé trasy a hlavne ma to na pinču tiahne tam kde som ešte nebol

Já jsem ujel na pinckovi něco přes 100km za den, ale po polních cestách a bez papírů navíc ve dvou, a vezli jsme jenom minerálku a housky se salámem to už je ale nějakej ten rok Jinak dneska bez problémů dávam na číze za den 300km, ale co s sebou vozim za věci, to bych vám přál vidět, pomalu půlku motorky v dílech a kupu nářadí, různý dráty, sirky, pláštěnku, provázky, matky, závlačky, kusy závitovejch tyček atd atd

já jsem jel sám asi 170km a měl jsem s sebou svíčák , svíčku a šroubovák , ale celou cestu jsem jel bez poruchy...hlavně musíš jet pořád tak kolem 50km/h jinak se ti to bude každejch x km hřát a nebude táhnout do kopce

my planujeme o prazdninach cesta Znojmo-Praha. Tak jsem zvedavej

sevcik? to ste jeli ve dvou ? na jednom stroji?

sefcik.jan:Ty jsi z Liberce?

Já jel o letních prázdninách na sraz z Liberce do Prahy a potom zpátky celou cestu sám přes kotěhůlky a pouze s náhradní duší a nějakýma ptákovinama ale nakonec jsem dojel tam i zpátky bez poruchy celkem to bylo asi 180km

Já jsem jel v jednom dni 100 km, ale přez Jizerky, jinak se spolužákem plánujeme cestu: Liberec, Josefův důl, Desná, Příchovice, Paseky n. J., Rokytnice n. J., Víchová n. J., Tatobity, Malá skála, Jablonec, Liberec = 135 km.

Já bych s radostí připojil ale Chomutov je krapek z ruky.

myslim ze pokud jeto vse radne udelane, tak jsou tyhle stroje nezmari. Jezdis 70km dene? tak to jsi docela frajer. Chtel bych podniknout cestu z chomutova do hodonina o prazdninach, nepripojil byse nekdo? Nakej drak ci dracice

Já jezdim denmě minimálně 70 km. Už mám najeto přes 2000 km a zatim žádná porucha ani seřizování. Ale určitě je dobré s sebou vozit drobné nářádí jako jsou: 10 klíček, - šroubovák, klíč na svíčku a náhr díly: svíčka, žárovky... Ale abys s sebou vezl celýho náhr. pincka to snad ne. Záleží v jakym stavu je tvůj stroj a kolik ještě vydrží

To že se často říká že 2 válce se pořád hádají a pak to nejede není vůbec pravda! Jde jen o to to pořádně seřídit s kvalitními českými díly. Jinak už to jede o dost líp než jednoválec, což v dnešním provozu každý ocení. Takže 350

podle mě to vydrží stejně , akorát 350 bude mít kapku větší spotřebu , ale zase to jede krásně na nízký otáčky a ty 2 válce jsou fakt znát

a co doba výdrže jednotlivých dílů? Slyšel sem že 350 nevydrží zdaleka tak jako 250

Za mě jednoznačně dvouvál, takže 350

neváhal bych ani s jednim, ale za sebe 350... já prostě miluju ten zvuk, když si ty dva válce povídaji... asi je to úchylka třipade už je doma, tak kdybys věděl o nějaký hezký 353 za dobrou cenu, tak jí beru

11 zubů neni špatný ale je tam problém se řetízkem.Používá se tam půlčlánek a ten občas praskne.Proto je lepší použít 9 zubů tam půl článek neni.

Zadní je stejný jak přední.

Brácha měl itala (ZIP)4T 50ccm AM. Né že by to stálo úplně za nic,ale 4T v takle malym objemu vůbec nejede,je to naprosto líný a po všem možnym otevření(při zachování 50ccm a origo vačkový hřídele) to beztak jezdilo nejvíc 60-65 po rovině....no nuda....než člověk někam dojel,tak by si přečet časopis......naopak 2T 50ccm jsou moc zajímavý.....vesměs všechno má AM techničák....takový malý živý mršky.....a když se jim pomůže na variátoru a výfukem a víc průchozí vložkou do airboxu,tak není problém na neupraveném motoru 80km/h rovina....osobně říkám 2T.....a když se na to dá lepší válec(kitů je mraky) a karburátor alespoň 15mm tak neni problém 90km/h.....s použitím nějakýho nicasilovýho vysokootáčkovýho 70ccm válce(pozor-nízká životnost oproti litině!),vhodnýho sání,kitového zapalování,vhodnýho výfuku,kitové kliky,tvrdší převod,lepší variátor(třeba multivar)karburátor 19mm a jede to moc nebezpečně-ovšem tyhle motory už bejvaj moc hlučný-jdou po tobě cajti a zkoumaj to! Takže řikam,že optimální je nějakýho itala(Aprilia,Piaggio) ve 2T,nějakej střední kitovej válec ,karbec origo(podle modelu 10-12mm) nebo dát větší 15mm+vhodné otryskování,větší trysku o 1-2čísla u seriového karburátoru,volnější vložku do origo filtrboxu,laděnej výfuk(je skoro jedno jakej,hlavně se musí vypárat restrikce!) trochu k výfuku si pohrát se silou pružin na spojce a zvolit vhodnou váhu válečků ve variátoru. Dobrý je zkontrolovat vrtulku a hřídelku na vodním čerpadle,ložisko a simering,vrtulky se rády rozsypávaj po naladění skůtru na vyšší otáčky a vyšší výkon. Předejde se tak nechtěnýmu zadření nový sady! Takle banálníma úpravama se dá "tiše" jezdit 90km/h....Brácha jezdil na takle udělaný Aprilii 50 SR přes 4 roky a mazalo mu to moc,bezproblémově držel krok s Jawou 250 a někdy mi dokonce ujížděl! Závady: Rozlítla se vrtulka na vodu,přidřenej válec,xenon z golfa vypálil přední masku a jeho nevhodnym zapojenim od předchozího majitele docházelo častýmu(nepochopitelnýmu) vybíjení baterky,jízdou po přednim kole trpěla přední vidlice a každou chvíli tekla,při jízdě s 3 a více lidmi praskal zadní tlumič,jinak běžná údržba bez vážnejch poruch. Vyvaroval bych se klasicky koreji,číně,tajwanu a hodně se serou Peugeoty. Jdi po něčem s motorem minareli AM a máš jistotu!

tak určitě je lepší dvoutakt, ale s řidičákem na auto to můžeš řídit jan když to má v techničáku rychlost omezenou do 45 km/h, takže to si můžeš koupit i čtyřtakt (aspoň nebudeš muset ředit benzín s olejem)

Tak rozhodne se vyvaruj cinskejm znackam, mel sem kdysi nejakej yumbawang nebo jak se menoval a to byla hrozna mrdka, po 500 motor na odpis. Jinak si hrozne vychvalujou Aerox 50 tak mrkni na recenze treba na motorkari.cz

Bohužel tak s tím mám také problém. Myslím si že na lanko není vyhrazený přesný prostor, ale mám ho dané kolem řetězu (aby nedřelo tak tam musí být kryt řetězu) schované pod krytama až k tachometru.