nejlepší je kolekce fotek ze sobotního měřeného tréningu Petra Adamce, ovšem fotky jsou fotky, ve skutečnosti je to neuvěřitelnej mazec a kdo to neviděl tak si to asi ani neumí představit

neco pro spestreni http://www.luboslorinc.cz/gallery/terra-cup-2013/

Hlavně nálepky Monster, co kus to deset koní nahoru .

http://www.sesa-moto.cz/galerie/babetta/id_15974.html

michaltesarik@seznam.cz

denska byli nupaky,,zitra benesov na hristi

zdarec,mohl bys mi poslat mail? diky

zdar bydlim v jesenici a ram mam doma

Jeto tacháč z babetty, mám ho původní na 210.

mám jen masku

Zdar, koukni na výrobní štítek na krk řízení a napiš si to do googlu tam ti to určitě něco najde

čus tenhle se myslím dával na babetty a novější mustangy.

je dost možný že to je tacháč z vývozního fichtla

berdys:tys to někdy vyzkoušel že se tatra ohřeje na 230 stupňů? já mam za to že má teploměr do 220 stupnu

U vzduchem chlazenýho motoru je tahle teplota úplně normální, prostě to neřeš teploměr dej pryč a v klidu jezdi.

Tatra je taky vzduchem chlazena a ma provozní teplotu 185-230 stupnu bud v klidu

je to dvoutakt

nevadí-jen si objevil Ameriku...............

Čus, taky jsem to řešil, otázka je jakou myslíš? Byly 2 červene tmavá tedy jawácká červená což je ral 3004 (není to úplně přesné ale tehle odstín je tomu hodně blízko) a světle červená. Tu ovšem nevím přesně, ale na své Jawě 20 jsem použil ral 3020. Pokud vím tak bíla čistě bílá nebyla nikdy. Já osobně používám ral 7044 a ten se mi zdá že je jako origo. Nebo byla taková šedá ale tu nevím.

Vše potřebné je zde: http://www.motocrosscup.cz/

No přemýšlím o tom že bych jel ale neznam pravidla a nevim jestli se smi jet s jedním strojem nebo jestli se muzou stroje stridat

Jinak stále platí to, že když nějaký film víte, tak napište.

Do těch lišt jsem kupoval ve spojovacím materiálu jeto jak originál asi15mm dlouhé pak jsem je ucvakal po montáži. Kupoval v Nižboru u Berouna odkud jsi pokud ho budou ještě mít je to asi 8 měsícu.

jak píše martin, v akrosu! hlavně je to nerez, pro jirku, já tam teda nic půlkulatýho neměl, je to čočková zapuštěná hlava to se normálně dělá...

Jestli můžu také poradit, tak já spojovací materiál sháním ve Fabory. Teď jsem tam třeba kupoval šroubky na krytky víka ventilů na starou Suzuki a nerozpoznatelné od originálu.

marťásku za jedna dík

www.akros.cz

v modelářských obchodech je docela širokej výběr takhle malejch šroubků.. Ovšem originály tam asi nenajdeš..

dal jsem tam M2,5 se zapuštěnou hlavičkou. Jinak ty originály mají takovou půlkulatou hlavičku, ale ty už asi neseženeš.

Na spoustě závodu chtějí mít potvrzení rodičů, že můžeš jet, pokud ti ještě nebylo 15...

No tak dik za odpoved

A co se zeptat přímo pořadatelů?

Nebyla to CKR, originální stará. Utrhla se v horním oku (přesně v těch mazacích otvorech). Buď únava materiálu, nebo bylo nějaké volnější futro. Teď koupím tady tu CKR.

člověče. to jsi byl první ne? jel jsi jako drak

kurna tak to je smula,,, ojnice ckr? proc se utrhla?

No a nebude ten chrom už poškozenej, když je zamrdanej barvou?

doporucuju aceton pokud to teda neni hamerajtka s tou si aceton neporadi

brzdová kapalina

Aceton

ředidlem to nepujde. Bud použij odstranovac nateru nebo mě šlo dobře pomoci ocelové vaty. Abych řekl pravdu stříbřenku použil někdo, kdo chtěl zakrýt špatný chrom, tak od toho nečekej žádnou slávu. Já kola na pincka "odbarvil" mosazným kartáčem na vrtačce. Chrom to nepoškrábalo a stejně je ho půlka zrezlá, tak není co ztratit. Jako bonus ten kartáč ten rez vyleštil do chromova

Ředidlem sem to teda nezkoušel (nemám ho doma) zkoušel se benzín a arvu. Napadl mě aceton, ale s tím nemán zkušenosti.

zkus to ředidlem mělo by tojít krásně

jen abys už tam neměl od toho oceláju rýhy

no co je na tom videu tak to je otřes..vždyť tak to nebylo vyleštěný ani když no sjelo z výroby. No ale každej podle svého gusta....

http://www.youtube.com/watch?v=kTOb6XTQqeU Léta praxe....

@https://www.youtube.com/watch?v=kTOb6XTQqeU pokud už ten odkaz ted nepude tak nevim

https://www.youtube.com/watch?v=kTOb6XTQqeU Pastou brown max to předleštíš a pastou white max to vyleštíš do zrcadlovýho lesku. Kotouče viz kolečko .

pastu na leštění hliníku a filcový kotouč... ocelákem to nevyleštíš

Zdar. To chce filcák s hrubou pastou, a pak hadrák s jemnou pastou. A na ten ocelák zapomeň.

ok díkes

Zdar. Kulatý.

thenevsova36, no tá sa bude tiež robiť, ale je bez TP zatiaľ, čiže asi to bude taká renovácia do obývačky. Ráfiky už sú vypletené, výfuk, aj VAPE je už k nej kúpené, dokonca motor je po GO, ale momentálne je rozobraná, treba nejakú plecharinu dokúpiť a asi pôjde na polomatný červený lak ku Kennymu. Ona je totiž kamarátova a bude to financovať trochu aj jeho otec Len momentálne sa pracuje na trabante a panelke automatic Ale aj tá 555 sa dokončí určite, no ale skôr niekedy cez zimu

Paráda. A co ta rozdělaná Jawa 555?

zdravím, dělal jsem nekolik nádrží, tím, že jsem nasypal do nádrže drobný štěrk/1 cm/ asi krabičku od solviny. Upnul na na 2hod. do soustruhu na malé otáčky/viz míchčka/. Řadně vypláchnula prolil benzínem s olejem. Fungují bez problémů. s pozdr.M

já doporučuji todle http://www.movychem.cz/ochranne-vrstvy/odrezovac-rezol-2000-11 protřepeš šrubkama pak to tímto vyplachneš a rychle vysušíš např fénem a toto 3-5 zopakuješ a ma to aj ochranou vrstvu takže není třeba vylévat stojí to cca50 kč už dávno sem s tím vyčistil nádrž a je furt ber koroze

Kdyby jsi chtěl tak mohu udělat i nějaké fotky!

Psal jsem to tak před 2 měsícema na stránku na FB: ---->> Tak jsem si doma čistil nádrž a paráda.. Jen abych tu někomu dal návod.. Koupil jsem si 13 pytlíků kyseliny citronové (1300g). Uvařil jsem si v konvici vodu nalil do nádobky rozmíchal v tom všechnu tu kyselinu, a promíchával s matičkama. Dále jsem doléval vařící vodu z konvice až jsem nakonec nalil celejch těch 13 litrů. No a nakonec jsem to nechal vychladnout u radiátoru. Nechal jsem to tam celkem asi 3 hodiny. Výsledek parádní!!! Určitě doporučuji.. na konec se to dá ještě vylít dvousložkovou epoxidovou barvou ale není to nutné já to nedělal.. Ale pozor! Hned jak vylijete tuto směs vypláchněte klasickou vodou a dále to pořádně rychle vysušte horkovzdušnou pistolí. Aby vám to zase nezačalo tvořit rez. Výsledek mě opravdu překvapil kyselina krásně rozežere rez. A cena? Pouhých cca 250Kč! Měl jsem nádrž opravdu hodně rezavou a výsledek krásný! Doporučuji! Hodně kilometrů přeju! .......... jinak jsem to žádnou epoxidovou barvou nevylejval .. pouze jsem to vilil troškem oleje M2T aby mi to zase nezrezlo .. a potom už jenom benzín a jezdilo se .. výsledek ++++!

tak on se ručně nemaluje, ani originál nebyl ručně, je to stříknutý přeš šablonu, kvalitní lakovna by podle vzoru měla udělat samolepící negativ a pak udělat airbrushem - ale pokud to chceš uplně jako originál tak ta šablona nebude samolepící a tim pádem bude mít na pár místech pár písmen mezírku (aby na tý šabloně držel například prostředek čísla "0", timhle způsobem to ani nebude tak přesný, čímž docílíš téměř totožnosti s uchcávajícim originálem ) pan martin kopal v modřanech udělá, ale je tam dlouhá čekačka

ano ale mam strasne objednavek,,, a tak makam non stop,,sesa

jen jedna praktická osbně bych použil olej s přídavkem silikonu protože ti odolaj ikdyž miju veci nastříkaní techničakem neoodolají šamponu a stačí tencí vrstva silikony v sobě ma český konkor a na konzervaci se osvědčuje wd ,,.je troku lepive a huř maže,,,

já vám nějak nevím.. jak dlouho to bude odstavený? 100 let? když si vemu že mám doma 40 až 50 let starý fichtly a sou na nich ty chromy krásně zachovalý (a to na nich jezdim) tak semi to zdá poněkud zbytečný.. no podmínka ale je aby to nebylo skladovaný pod okapem, ale nejlépe na suchém a větraném místě, pak to přec musí vydržet mrak let.. tuhle sem dotáhl 05 rok 1966, která byla sic málo, ale ježděná a pak dlouhodobě skladovaná v obyčejný garáži, tak napřiklad vejfuk byl jako novej, o řidítkách, světle a ostatních dílech nemluvim, neb ty nedostávaj takovej záhul jako ten lauf..

Díky ! když jsem to natřel tím olejem, tak jsem tomu snad neublížil ne ?

chromy se daj konzervovat různýmy nástřiky dutin pro auta, třeba resistin, nebo skoro cokoliv co maj třeba v auto kelly, udělá to takovou voskovou vrstvu, většinu těhle věcí rozpouští technický benzín tak to jde dobře dolu, jinak chromu nikdy nemůžeš ublížit ošetřením lojovou pastou, přeleštění před každou sezonou je ideálka, hezky to zatáhne pory, a taky silikonový olej je paráda, ale ten nesmí na barvu, krom toho že jí nedělá dobře už ti ten plech nemusí jít taky nikdy nalakovat alespoň co jsem slyšel..