jo taky mi to blbne,vono to vyhledává tvoje jméno především v odpovědích na otázky,ale tvoje otázky to moc nehledá,to mě taky štve

jj dík a jak ho mam pak smazat

já ho tu většině nahrávám v jpeg

a v jakym

nahrát ho v dobrám formátu

tak to jo

Obednava je prevazne od vyrobcu

a co

tys to zabil no

del orto se dovazi jen jako karbec,,, a zatim neni poptavka po dilech,, pac jsou to drzaky,,, kazdej se toho boji se tim zabejvat,,, jinak lamely budou jen nalepily tlusci oblozeni a tak jsem jim to poslal na zpet aby se to doladilo k dokonalosti,,sesa

Ale zase mu to jde mretě do otáček a zní to jako kroska

se koukni na video http://www.jawa.xf.cz/ ...

bude to strasne rvat a snizi se ti vykon

zkus a uvidíš

zvuk

hele jako misto toho, aby jste byli rádi, že se nekdo snaží oživit značku, tak ho jeste zprcate... nadavate na komouse, ze nic nenechali vyvijet a pritom sami jste proti vývinu! se zamyslete... tady pán z Opavy chce oživit české stroje a vy máte takový kecy, a přitom jste samy dokázali totální houno

kritizovat umí každej.skuste sami neco vyrobit a uvest na trh.new pionyr stojí cca 28 tis.je to stroj se 4t,4q,se starterem, s designem v retrostylu.nejlepší 50 z číny

já bych nejradši zakazal delat tyhle pos*any repliky protože to většinou dopadne tak že to nemá nic společnýho s originálem třeba u tohohle velorexu to platí dvojnásob

ten velorex stratil uplne pointu kvuly ktere se ten stary ,,splaseny stan'' vyrabel... drive to bylo vozitko pro ty kdo nemel moc prachu a tet se vyrabi pro ty co nevi co s penezma a kupujou same pi......

mamm nato stejnej nazor..treba ten new PIO to sami...hnusnej bakelitak,naserou do jawky ktera byla vzdy 2Tcko nakej posranej 4T od hondy..podle me to do pionyra nepatri...je to trapny a hnusny....

přesně tk,pěknej hnus...

at dou do prdele s temahle hnusnejma replikama...to neni ono,pravej velorex tim ztraci historii...za 30 let kdyz se rekne velorex,tak si kazdej predstavi tenhle novej ,a ne starej krasnej hadrovej...

Přesně tak... Kdyby se to vyrábělo uplně na chlup szejné jak originály aj s motorem,to by byl luxus co? Jenže k tom uuž nepřijde... Jinak ten californian je jedina replika,která se mi trošku líbí

Teď je to samej NEW pionýr, NEW Californian, ale na ty strarý originály nic nemá. Ten hadrovej je hezčí.

Hradečno (Kladno)

tu kartičku koupíš běžně na internetu na aukru třeba...ale myslím že ani není potřeba..že to jen pojistíš a dobrý

Tak je to originál dávali to k tomu ted nevim kde by jsi ji sehnal

kde se dá ta kartička sehnat?

Jawetta má TP ale asi není potřeba je to taková malá kartička sám ji mám

Jawetta má TP ale asi není potřeba je to taková malá kartička sám ji mám

řidičák,pojištění,kartičku

řidičák a povinné ručení. TP jawetta nemá.

povinné ručení + řidičák na AM, A1, AO, A nebo B

a neviděl jsi ho někde nebo neznáš někoho já sem nic na netu nenašel možná neumim hledat

Cus. potřebuješ řidičák a techničák

Fakt dík...moc mi to pomohlo...

Ahoj no záleží co máš za těsnění pod tím spojkovým víkem.já u 487ky tam mám nějaké snad gumové nebo co a to jsem použil zpět,stačilo ho potřít olejem nebo vazelinou a těsní vklidu dále. Pokud tam máš papírové těsnění,tak to se asi poškodí,tak si je můžeš někde koupit nebo se dá i vyrobit z tvrdého papíru,ale je to piplačka. Dá se koupit v nějaké mototechně nebo v autoservisu s díly nějaký tmel na utěsnění vík nebo skříní.Já používám PAULIN, s kterým mám dost dobré zkušenosti,musíš ale ty styčný plochy víka pořádně odmastit - technickým benzinem nebo acetonovým ředidlem.Pak to dle návodu naneseš a jemně utáhneš,aby to nevílizalo,až tak za 2-3hodinky to dotáhneš všechny ty šrouby. nebo se dá koupit motorový silikon,takových tmelů se dnes dá koupit dost,jsou velmi odolné. No já pincka nemám,takže nevím jak se tam šteluje předstih a odtrh,ale řekl bych,že to bude obdobný. Já to dělám přímo dle příručky,kterou mám. Jinak stačí sundat svíčku ,vzít si tak 90ku hřebík,najít horní úvrať a podle nějakého plechu kolmou na hlavu motoru si poznačíš tenkou fixkou,pak uděláš zářez pilkou na tomto místě a pomocí posuvného měřítka - šuplery - naměříš 2,9-3mm směrem nahoru,to kvůli tomu jak budeš snižovat píst otáčením klikovkou - pomíc klíčku 10 za šroub držící vačku myslím směrem doleva.Musíš to mít ale dle tý roviny - plechu nebo já svíčáku.Pokud to tedy budeš mít v horní úvrati tak v té se nastavuje odtrh na kladívku - 0,4mm spárovou měrkou. pak pomocí hřebíku a té roviny a klíčkem otáčíš klikovým hřídelem doleva - snižuje se píst - přesně na tu naznačenou rysku. v této poloze by mělo být kladívko spenuté. Pokud není povolíš šrouby držící tu celou kulatou destičku - jsou 2. Otáčením destičky doleva předstih zvyšuješ a doprava je tomu naopak.To znamená až bude seplé kladívko tak utáhneš ty šrouby připevnující destičku a máš to nastavené.Doufám,že jsi tomu porozuměl,když tak se zase zeptej,poradím.

Joo a eště, když ale sundam to víko spojky, tak zase budu muset měnit těsnění toho víke ne? Jo a jinak všem dík moc za rady, přecejenom nemam ještě tolik skušeností...

No na fichtlovi jsem si předstih šteloval sám....ale jestli je to stejně nebo nák jinak?

Tak tady je : http://www.motoinzerce.cz/motorky/cz/373702-175-487.html ale jelikož jí prodával táty známej, tak mi jí prodal za 6000Kč

jj je to dulezity dat paku do polohy startovani..ja kdyz to sundaval poprvy tak sem to nevedel,paka na me po sundani vika vylitla a ja tam pak startovaci segment s pruzinou nasazoval asi pul 20 minut,s kamosem

Jo Zajic13 ti dodal nějaký info k tomu mýmu. Jinak ano 487kovej motor je taky jedopákovej a musíš samozřejmě vypustit olej z převodovky výpustným šroubem zespodu a povolíš jeden šroub páky - start páku stáhneš,pokud nejde,tak šroubovákem ji rozevřeš. Jinak předtím něž jí sundáš,dej si jí do startovací polohy - zatlačit dovnitř a otočit dozadu. Je to kvůli zamezení tomu,aby na tebe nevyskočila pružina po sejmutí víka,Pak vytočíš všechny šrouby víka - M6ky. Pokud víko hodně drží dá se vypáčit pomocí šroubováků za výstupky víka zleva a zprava. po sejmutí víka,na tom hřídeli uvidíš ten těsnící černej kroužek,dá se vytáhnout slabším šroubovákem a jednoduše vyměnit,novej pomažeš trochu olejem a je to. je to jednoduchá výměna. O předstihu a odtrhu jsem taky psal,kdybys nevěděl jak to seřídit tak se zeptej,umím to celkem dobře nastavit.

jeste doplnim,ze to,ze to de blbe do otacek,muze taky zpusobit spatnej predstih,odtrh nebo svicka..mam cz 175/450 taky cross,a kdyz sem ji koupil mel sem ten samej problem..jak ti tu uz poradil Alesblaha : vycisti komplet karbec,vzduchovej filtr,taky vypal vejfuk od karbonu,a taky bys moh vymenit krouzky..ja si taky myslel ze to bude v dobrym stavu a krouzku tam chybelo asi pul centimetru,jak byl ulomenej..a s tou radickou-nevim jak je to u tvyho motoru,jeste sem ho nemel,ale u mojeho 175/450 sundam viko spojky a jenom ten O-krouzek sundam a dam tam jinej..ale fakt nevim jestli je to tak i u tebe,ja mam jednopakovej motor jo a prosimte,nemel bys nekde fotky ty cezety? doceal bych se kouknul jak vypada..

v žádném případě neředit 1:25 ale 1:40 umaže to v poho

a jenom ještě to stačí sundat ta řadička na výměnu toho těsnění?? a nebo se musí sundat celé víko atd.?

Díky moc, hodně mi to pomohlo...a si tu asi jedinej slušnej kterej poradí a nedělá si z toho srandu....dík

Jelikož je v dobrym stavu tak bych řekl že jo....a řakne mi teda prosim někdo jak to ředí??

Pokud nebudeš něco vědět,zeptej se...

Nazdar draku,takže na tu společnou hřídel startování i řazení patří takový černý stírací kroužek - těsnění,dá se koupit asi za 5Kč, myslím, že ho tu SESA má,jo tady: http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_1144.html. No tak to,že ti šmajdá kolo - to máš rozcentrovaný, zajdi do cykloservisu a nech si to vyvážit to kolo a vycentrovat. Benzín s olejem tedy já ředím na své ČZ 450 i 487 v poměru 1:33,na záběh je spíše 1:20 a 1:25. No to dušení v nízkých obrátkách - záleží na nastavení karburátoru. Především na poloze jehly - na kterém zářezu a také na seřízené bohatosti směsi + volnoběh. Dá se to krásně vy štelovat dle příručky: http://www.sesa-moto.cz/minulost/cezeta_175_typ_487/navod/vydano_1983 nakoukni do té příručky,pročti si to - ulož si to do počítače ty jednotlivé stránky a pročti a vyčisti celej karburátor,nastav si jehlu,dle příručky to zhruba nastav na ty hodnoty udaný a pak na motorce při zahřátým motoru to dosešteluješ.Samozřejmě by jsi měl mít dobře seštelovaný i předstih a odtrh.

de o to jestli s tim do lesa dojedes

No ani bych neřekl, přecejenom tohle má mnohem větší výkon...větší kola lepší tlumiče(zadní centrální) vejfuk nahoře, konečně nebudu furt dřít v lese o zem...a takovejch věcí bych našel...

zlatej mustang

jj -dikes - ja to na ty jawamaniii nemohl najit

na jawamanii se dozvíš všechno.... http://jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=186690&nodeid=186692

dam ti 6500kč pokud máš zájem tak se ozvy

hele hoši držte huby,kdyš se chcete projevovat jako dementi tak klidně ale když se normálně zeptam tak čekam nějakou logickou odpověď.a všichni tři dementi zavřete huby a děte do prdele jasný?beztak ste desetiletý fakani který neví vo co de tak fakt vám řikam držte huby!!!!!a vápník si žer sám ty kreténe!!!!

No já bych spis rekl bananoveho Kravíka,je v něm hodně vápníku,který prospívá malým dětem.

No já bych spis rekl bananoveho Kravíka,je v něm hodně vápníku,který prospívá malým dětem.

bydlim 17km od Písku směrem na Prahu,dyštak napiš na mail bezmozekk@seznam.cz

Zdar, sice to není pařez, ale měl bych zájem, odkud jsi?

pěkný, akorát bych tu SPZ spíše přinýtoval protože šroub i kdybys měl tam pojistné matice může vypadnout.

já co sem koukal na netu tak se po GO prodávají něco kolem 13-14 tisíc ale musí bejt fakt pěkný,ale jestli je to prodejný to fakt nevim.nevim co bych si za to měl říct proto se ptam

no, jakou máš ty představu? Kdybych měl řekněme zájem, neříkej, že nemáš nějakou cílovou sumu.

zase nějakej dement se ozal

místo vanilkového bych spíše přemýšlel na jahodovém,přecejenom má měně enzymú které škodí tělu,a nadměrně neopotřebovávájí svaly...

Dám ti za něj tři voskovky a jedno vanilkovy mliko.

Já jsem na babettu 207 měl 111 článků řetěz..... ještě jsem ho musel o 6 článků zkrátit a pak ještě mrtě posunout kolo, aby se vyšponoval. zkus to, ale podle mě by ti to pasovat mělo

když tam dáš to 12 zubé sekundáro,co nejvíc posuneš kolo dopředu,mělo by to tam jít,ale nikdy sem to nezkoušel,takže jen tak si to myslim

musim vam říct že mam 2 fichtly a babetu a ta babeta je tedkom nově zajeta a jede lepe než fichtl ma rychlejší rozjezdy je 2 rychlostní

no dejme tomu že mam skušenosti s obojim je fakt že když sem sedl na babetu tak se mi pekne jelo ale musi to byt 2 rychlostni to pekne sype a pokud si zainvestuješ do upraveneho valce nasledne věčiho svodu na vyfuk tak ti pojede i lip než fichtl ale zase nekomu lip sedi řazeni na babete jenom přidaš plyn a vyjo

Řekl bych že ne. Možná na nějaké krátké stometrové trase by dobrá babetta vyhrála proti pinckovi ale kdyby se závodilo na trase 5Km tak jí pincek ujede třeba aj o 3 kilometry... Vím že se ptáš co je lepší a né na závody Říkám to jen tak pro představu Pincek je prostě nejlepší

Babetta jede dobře po městě... je to na takové cuk sem cuk tam. Ale lépe než fík to nejezdí. Nemá to řazení.

pro Luboš: já bych tě nechal projet s babetou mý tety a hned by jsi změnil názor ale jo je to celkem spolehlivý a spořivý..ale líp jak pincek to nejede

do kopcu tahá hepší na rovině je pomalejší hlavně je uspornější a spolehlivější

Neni to pravda

nn nemám,akorát jak sem stříkal jednoho fíka černým matným sprejem,to je pravda toto byl na hovno lak,strašně lezl dolu,ale není sprej jako sprej,,,,,kompresor bych použil hned kdybych ho měl....

zlatý kompresor......

"vydrží si myslim"........je videt ze s nim zatim skusenosti nemas,proto ten obrat "si myslim"....ja si to driv taky myslel.....neni to pravda......ja spreje nedoporucuju,dokonce od nich lidi odrazuju......to je tisickrat lepsi to doma amatersky zaprskat syntetikou a mít pomeranč nez spreje....mozna kdyz se udela dobrý podklad na plniči a koupi se nejaky kvalitnejsi autolak namichany do spreje tak to uz bude paráda..... ale ty šmejdy za pár stovek sou tak drobný retuše

já nwm co máte šeci proti sprejum?kdžy to dobře uděláte na to dáte vrstvu bezbarvýho laku,tak je to super lak který slouho vydrží si myslim

Zdar, spreje nedoporučuju. I tenhle je k hovnu i když je drahý. Neudělá to žádný hezký lak.

no hele,sice o tej barvě nic newím,ale neřekl bych že největší sra*ka bude stát 300 kč

muzu te ujistit ze Dupli-color je ta nejvetsi sra*ka mezi sprejema vubec. kvalitni spreje jsou od Motipu , predevsim ty 150ml jak je na nich nejaka skodovka.. ale na motorce ti to stejne moc dlouho asi nevydrzi...

no já bych to zkusil,ale to bych koupit tři na blaták,zadní a přední plech,jeden se mi nevyplatí,ale nwm,když si šecky na spreje ztěžujou...ale tenle vypadá dobře

Pokud to zkusíš tak napiš celkem by mě zajímalo za tu cenu jaký to bude

bláto sucho sníh ? pocítej ,že tam bude půl metru sněhu 25.4 přemejšlej

To nejni tak hrozný,tohle jezdím pořád nejblíší závody mám kolem 80km jinak jezdím pořád kolem tý stovky-120km hold na vysočině toho moc nejni jenom ten ostašov.

Aha..tak asi nepojedu,mám to 70 km od domova

u Uničova

Který Medlov?Ten blíže k Brnu nebo k olomouci?

Ahoj lk, tak k těm kolům teda nic nevím páč jsem nikdy ložiska v kolech neměnil, ale určitě na to přijdeš s příručkou v ruce. T y replikový matky určitě nekupuj,jsou to turecký šunty,co jsem slyšel a jde to ztěžka a netěsněj ještě k tomu. Určitě vyměň v té matici ta gufera - rozměr 32x39x8,dají se koupit např. tady: http://zbozi.arkov.cz/i/25513-32x39x8-gwa-nbr-gufero-jednobrite-gufero.html . k těm pružinám ti řeknu jen toto - Nevím jak mají být dlouhý teda, ale mají je tady, ovšem nevím jestli by pasovaly,to si změř ty svoje,případně se zeptej na jawamanii,tam to budou vědět. Tento odkaz: http://moto-ustinl.cz/ItemDetail.aspx?kod=01327085CZ12

a ještě nevíte někdo o nějakym eshopu, kde by se daly sehnat nové pružiny do těch vydlí z 45x?

je to supr stroj ma hodně výkon narozdil od jinejch jaw 250

musím souhlasit nemůžu si na ní stěžovat, akorat mně poslední dobou zlobí převodovka

Jako 250ka je to výborný stroj. Mám ho už nějakou tu dobu a nemůžu si stěžovat. Udajně je to i lepší jak 592... Troufl bych si i říct že 559 je nejlepší lehce dostupná 250Ka jaká může být

Ty kartery bych typoval tak na 150 korun a ten automat tak na 50-100Kč když si vezmeš že kompletní plně funkční motor má cenu 500Kč... Na aukru jsem měl kartery na 05+21 a kompletní i s víkama zapalování a spojky. Daval jsem k tomu i hlavu,valec a nove tesneni a za stovku jsem to nemohl prodat. Mel jsem to tam mesic a nikdo to nechtel

nechápu smysl otázky a navíc z dnešních motorových pil jsou svíčku malé. Tsss to jsou otázky

mel sem ji v motoru z pareza co sem mel jako malej v motokare.......jednou sem ji uvaril a ta svicka vyletela z hlavy a vzala sebou závit.......nedoporucuju......je proste kratka.......

Víte prd ani nevíce co melete má krátšá dýlku závitu a pokud jste jí tam dali tak se nebránim tomu že to jelo dobře ale pak tam budete chtít dá zase tu co je dělaná pro tuhle hlavu a už jí tam nedáte protože zbylej závit co ta svíčka z tý motorovky nevyužila bude zanešenej karbonem a bude bránit volnýmu našroubování,záleží však jak dlouho ste tu hlavu takto trápili,nehledě na to že se ten závit tkzv. natahuje protože ta hlava má určitej kompresní poměr a ten závit má svoje parametry dělaný tak aby těmto tlakům odpovídal vůči životnosti!

kamos tam dal z motorovky a uplna pohoda snad ten fichtl jel lip

Má jinou velikost. Ale měl jsem ji na Pionýrovi položenou, když jsem ji čistil.

Presne proc by jsme to meli skouset????

A prco by sme to meli zkouset?

to podle mě nepasuje(jiná velikost)

Jawa 250 typ 11 Pérák......mam tam presne tohle.......jde do toho normalne rotor z kejvačky ale bacha,vačka musi byt na peraka!!! a je tam dost choulostivy odizolovani kladivka!!

není to náhodou s pětistovky nebo tak ?

myslim si že z péráka