kámoš měl u 05 úplně stejinej zvuk bylo to hrozně tichy ale taky to jelo velký kulový....potom vyměnil kroužky a vyčistil výfuk a mělo to úplně jinej zvuk takže podle mě tenhle zvuk dělá malá komprese+zašpiněný výfuk

Anton, nemel bys foto? Bydlim ve Francii a hledam info o homologaci pionyru, tak jako dukaz ze to tady jezdilo.. dik predem stormakers@gmail.com

Zdar! Nemalo by to robit zapalovanie,ale je to mozne... Ja mam jawa 20 vyvoznu verziu pre Fricov a aj tá mi trochu píska... Staré dvaciny to zvykli... ale nemal som s tym nikdy ziadne problemy

Jo,jo 516 to je motorka ale je drahá

A z ktery cezety 175 se dava do fichtl 4 kvalt?

http://www.motoinzerce.cz/motorky/cz/331919-125-516.html ani nevis jak bych si tohle pral,ale jako fakt nemam penize na to a takhle mi aspon nikdo nemuze vycitat ze sem znicil nejakou peknou čz kdyz uz sem ji tak koupil...rek bych ze je to lepsi nez kdybych si sehnal kejvu,sundal plechy,dal vejs blatnik a kurvil ji na poli...takhle uz mam udelanej aspon zaklad a mam na cem zacinat...

přesně a za 516 dáš 10 000 kč

hele,nevim z ceho je delana...ale asi z kejvacky...no me to na blbnuti staci,ted mi bude 15 takze se na tom vyradim dost....budem ji ruzne spevnovat a upravovat,kupuju ji za 1000 takze i tak je to hodne dobry....

s kejvačkovym motorem a rámem si teda fakt zakrosíš... ja vas nechápu.... proč už si aspon nekoupíte třeba 516? jasně daš do ní třeba o par stovek víc, ale aspon se na tom už dá v tom terenu jezdit .... fakt nechapu jak nědoo muže zbastlit kejvu nebo panelku na "kros".....

ja sem prave čz nikdy nemel,tak se radsi na vsechno ptam...no kupuju ted čz upravenou do krossu,ale nevim jakej je typ motoru...tak bych to pak vyfotil a poradil bych se s vama co vlastne mam

na cross ti staci i jawa jinak cezeta je o neco vykonejsi a rychlejsi nez jawa. Jinak kdybych mel porovnat 477/487 tak spis 487 rekl bych, ze 487 ma motor trochu lip konstrukcne resenej - pocinaje guferama na klice, ktery vymenis bez puleni motoru, prez zmenenou prevodovku

A proc sou lepsi cezety? jenom nechapu,kdyz sou ty motory skoro stejny,tak jakej je v nich rozdil jo jinak je to na cross

nejspis mate na mysli jawu-cz 175(kejvacku a cz 175,jednoznacne sou lepsi cezety,nejlip podle mich skusenosti jede hranata cezeta,je vicemene jedno ktera(477,487..)

JAWA_ceZetak ®-aha dakujem za opravu

Tak ČZ 175 jede o cosi lepší, i o par koní má víc než Jawa 175. Já mám Jawu 175 a stačí mi, taky s ní nemám žádné problémy.

Takze 487 je mezi čz 175 nejlepší?

jenco 487 má 15 koní a né kw, kilo wat to má 11

no stym som chcel hovorit ze 350/640-17kW a 175/487 15kW ............

jednoznacne ze tento CZ takze 487/00 http://www.sesa-moto.cz/minulost/cezeta_175_typ_487/historie.html to je podla mna najlepsi medzi CZ má len 175 ccm a také parametry http://www.sesa-moto.cz/minulost/cezeta_175_typ_487/popis/vydano_1978-477_a_482_trial 15kW,,,ked pozeráme jawu 350ku typ 640 tak to je bomba motorka lebo 350ka má 17kW.............

a co je na ni lepsi nez na čz?

jawa mám s ní lepší zkušenosti

pokud je do "krosu",tak pocitej,ze brzo lehne motor

čau hele 175 sou v poho táta má 2, jednu 175 typ 356 a ČZ 175 sport hele ta sportka ta de jako prase stim stačíš možná i 250 kejvačce ale jinak sou to dobrý stroje táta stim nemá problémy.

Zdar..Odkud si ?? Vzal bych ho..

tam už to mám a nikdo to nechce tak sorry že to sem nepatří.

Inzerát dej třeba na motoinzerci, sem to moc nepatří.

jj.diky ja sem si totiz udelal na pc novej polep budiku tak si ho tam chci dat

musis ho rozebrat ..nevim jestli celej nebo ne...ale ja to delal tak ze sem to proste komplet rozebral a pak nahore je takovej plisek kolem dokola pres to sklicko a ten musis odehnout...ale pak kdyz to davas dohromady tak ten plisek je ruzne zkroucenej a neni to uz hezky...

škoda

neee

vis co ja sem to neak vaznejc neresil mam este tri pojizdny motorky ale sem rad ze sem na to prisel

no, vzhledem k tomu, že sezóna je pomalu u konce, tak jsi na to přišel už docela pozdě. Každopádně chybama se člověk učí.

Sice se moc v 350 neviznám ale to nemůš říct která je lepší.Každýmu sedí něco jinýho

Jawa 632 20k(jde jednoduše odškrtit na 22k), 29 Nm, litinový válce, karburátor Jikov 2926SBD (bez sitiče). Jawa 638 24k 32 Nm, hliníkový válce, karburátor Jikov 2928CE (se sytičem).

de to , ale učit učit a zase učit a pak možná zbyde čas na spravování prodřenejch kalhot od pádů

de to , ale učit učit a zase učit a pak možná zbyde čas na spravování prodřenejch kalhot od pádů

proč by to jako nemělo jít?

kamos si spřevodoval simala a dělal to naněm. No vypadalo to sice troch jinak ale udělal 5 koleček

podle me sou typci co by to dali i na mustafovi

já věřim že jede 160km/h ale taháš to z toho jakou dobu

pitomečku když je otevřená tak letí 160 ale při 13 000

Ty vole nehci do vás rejpad každej je nákej ale naco ti je že ti jede 125cka 165km/h. 125ka je prdítko takovej silnější pionýr a ne letadlo když chces jezdit 200km/h tak si kup ňákou 600ccm Já mám Yamahu DT je to 2T jede 120km/h a stačíto.

omlouvám se, spletl jsem si to se 125nsr...

Novější čtyřtaktní model je funkční a vypadá dobře, ovšem měl jsem možnost jet na starší 2t cbr, otevřené z 11kw na 20kw...s 80kg 165km/h, ale tech 20kw bez kroutaku je k hovnu...netahne to, zere to jako prase a nez se to na tech 165 dostane tak si ho stineš vyhonit. A zrovna na jezdeni po zadnim kol je lepsi kroutak nez kw...Já myslim ze na 2t cbr to rouzhodne nepujde, pac druha klapka zabira az po 6800rpm

ja měřím neco kolem 170cm co myslíte jak by se mi na tom jelo ??a vážim 60kg

Jedil jsem na ni čtvrt roku.......asi jedinej 4T ve 125 co jede vic jak 110.......mel jsem doma docasne CBR jezdene holkou....mela 150cm a na ní to bylo furt velké.......ja 185 a na me to bylo malé ona rikala,ze s jejima 45 kilama na tom jela 160 a jeji pritel na 650KLR ji nestihal......ja s mejma 90 kilama na tom jel neco pres 140 a motor uz fakt nechtel víc.......ale taky nejaka pozitiva.....jezdi to hezky,je to dobre ovladatelne,ackoliv je to lehké tak to dobre sedi v zatackach.......ale proste klasickej linej 4T motor,kterej se probudí až ve vysokejch otáčkách...... tezko srovnat tyhle vlastnosti pro nekoho,kdo treba nejel na MITU nebo na NSR.......jako me se nejlip jezdilo na NSR,ale jelo jenom 160.......meli sme chvili doma i MITO,jede to jako kráva,jako jel sem na tom 170 a šlo by furt,ale už nebyla odvaha....ale jezdi se na tom desne........clovek je takovej celej zlomenej,pazoury vylomený,všechno tvrdý jak lavice........to zase to CBR je na pohodlí jezdce luxus.........

Pro holky,nebo tak do 160 cm.Maly ze i ja bych mel nohy pokrceny....

jen at se ucej na babetach

kde to vsichni berete??? doufam ze to bude vecer ve zprávách........napred zarovky,ted zase AM do 6kW........ale to byste vy kluci konecne zas mohli v patnacti jezdit na fichtlech a na simsonech

no ja mam moznost koupit za 1000 čz 175 do crossu...taky - rozeta velka skoro jako rafek vypada dobre ale prej tam odesla elektrika....no tak kdyz je za 1000 tak mi vubec nevadi kdyz do toho vrazim dalsi 1000....to se da...no do ted sem jezdil na fichtlovi v krosu tak si myslim i kdyz stando rikas ze to nejede,tak ze pro me to bude jinej svet

taky sme meli krosku ze 175......hranatej motor.......zapalovani z fichtla.....rozetu pres pul kola.....tak jako v lese se na tom trochu vyblbnes,ale nejede to......spatný odpružení,špatný brzdy a hlavne je to vsechno moc tezky......ani nevim kde skoncila......nechal sem ji pred x-lety kamosovi,tomu se pak nejak vysrala,taky ji parkrat trefil do stromu a do plotu a do zdi a asi ji vyhodil...... jako ten motor jel furt.....ten byl neznicitelnej......teda lili sme do toho TSF-ko......ale teda vařil furt taky litinovej valec zejo.......minimalni chlazeni kdyz nejedes rychleji........proto dneska rikam skoda tehle starejch motorek na lesní enduro cross.......radsi hezkej veteránek,nez nabastlená svině......pritom dneska koupis 516 cizu za nesmyslný peníze........

Zdar ja mam Cz 175 450,mam rozetu prez pul kola tkze mi jede odhadem kolem 80km\h ale na 3 de na prdelma nejakejch 7Kw.Jinak s klasickou rozetou jede 120km\h ale nedelal bych to jinak ti motor zachvily zamava a nakope te do p*delejinak ty novejsi cizy jedou i vic a maj kolem 9Kw.Nejvetsi + je vydrz motoru,vydrzi opravdu dost dys se o ni aspon trochu staras.- zatim pro me zadny,slysel sem ze se s*re hodne dobijeni a eletrika,ale nwim to neni muj pripad.zdar

na 632 jsem jel 120 na trojku a na ctyrku by šla eště víc......ty starsi typy 632,634 maj moc hezkej průběh výkonu(s VAPE,kladiva nejedou)......oproti tomu novejsi typy 638,639 by meli mít vetsi vmax,ale me ten prubeh vykonu prijde hrozne trvdej proti treba ty 632.......takový jak tovární motokrosy od čízy.......napred nic a potom vsechno.......netočíš,nejedeš.......to sem treba jezdil na takový vykvrdlaný policejní 634,kde motor klepe vsude kde muze,ale ma takovou silu,ze od volnobehu ma takovej kroutak,ze se na jednicku sama zvedá(ne uplne na prdel,jen trosku).....v techničáku má teda psanej snad o kilowatu vetsi vykon a ma odškrceny restrikce v sání a karburator je jinak otryskovanej,ale to by nemelo bejt az tak zásadní......ja nevim no.......muj kamarad ma 632,634 i 638(z 9 kotouč) a proste jako nejvic jede ta 638,ale nejlíp jede ta 632......kdyz za tu 632 vemu a drzim ji furt v červenym,tak kdyz radim z jednicky dvojku,tak se ta svine prizvedne ta 638 ne......ta ma takovou diru odspoda az pak jede a neleze to tam tak rychle nahoru.......

ja na 638 jel 140 a pak uz jsem mel strach,protoze mela bouchlej rafek vepredu a dost to s ni hazelo........

KW ma myslim 17 a maximalku de toho jak kera

Kejvačky byly malý (125, 150, 175), který výráběla čz a velký (250, 350, prototyp 500), který vyráběla Jawa. Kejvačky a panelky se liší řidítkama , motorem a hodně drobnostma. Panelka má panelový řidítka. Pro panelky vyráběný v čz se častějí používá název deluxka. Panelky Jawa byly 250 a 350. Deluxky byly 125, 175 a 250.

rozdil je v tom ze kejvacka mal prvi krát vivnú vidlicu v zadu a penelka dostal meno panelka lebo uz kejvacka mal kyvnú vydlicu pred tym nez panelka napadlo a uz nemohol dostat meno kejvacka..........................

radsi se zeptejte pana FK-racing na chemický turbo......jako ja to videl na videu jak nejakej borec mel NOS na mustangu a jako ucinek mi prisel takovej nic moc,asi jako kdyz jedes s ucpanym filtrem a ulítne ti.......cekal bych víc.....asi sme vsichni zblblý z filmu rychle a zběsile.......

ja myslím že ano

moze niekto pouzivat nitro na závode ???????????

no taky bych chtěl vidět účinek ale né jenom trovhu ale pořádně to tam pustit.Už sem překecával kámoše co má starou 05 na rozpadnutí at si tam dá sifon a bombičku ze šlehačky ale von nakonec nechtěl...............Jo a jinak jak říká kahisek pokud je motorka v dobrém stavu tak se tomu nic nestane když to pustíš 1,2 na nějakým silničním závodě.

jenco- je to bobst do neho rypat kdyz ho mas v takovem stavu dobrem..x)..chtelo by to vyskouset na nekom kdo nema o sebe a sveho fika strach..x)je tu nekdo takový?xDD

podle mě je to libec, chtěl bych vidět účinek, co vy?

kahisek-nechcem to dat na mustosa nechcem ho rozjeb*t len dal som to tady len v zaujimavosti,,,,,herr-bode- urcite sa to rozsipalo za pár tyzdne....

ja to nemyslim ve zlem ty hnupe..nahodou celkove sem vrazil do obou neco kolem 400kc a porad jedou..x)

kahisku zmiz nebavis me...se podivej na ty tvy pekace a pak premejslej co se driv rosype

zaval si to na toho tvojiho mustanga,jed 3 plny,pust to a uvidis..xDD Teda pokud se ti to nerosype..x)

hele nedavno sem delal výplet.......je to logický.....na trojku das trojku.......pokud chces silnejsi draty,tak 3.5 špice-3.5 nipl.......

zavity na dratech jsou valcovane zmer prumer zavitu a podle toho nipl ale na pr3mm by mel byt klasicky M3