Zadarmo?Ja znam jen za 22 kc-primej filtr na karbec Tech 22 je za ty tuby

Nebo samolepky NOFEAR a svitici cepicky... .D

za petikilo si muzes namalovat rychlý pruhy........jinak nic co podstatne zvysi vykon zadarmo neexistuje..... mozna ti nekdo udela tu snizenou palici a sezenes podkovu,ale tam to končí....HIKONE stoji 350,- a seriovej nejede a je k nicemu,musi se prevarit a predelat.na seriovej valec nema cenu prevrtavat karbec.....jen rozhodíš odladění skousene na brzdě......fakt za 500 ty rychlý pruhy.......

Zdar, tak za 500 si mužeš u měhoho nechat udělat podkovu mezi setrvačníky a nebo si u nějakýho známýho co má stářečku udělat rezonační výfuk a nebo si nechat snížit hlavu.jestli nemáš soustruh nebo svářečku tak žádnou upravu neuděláš na 100% doma vždy neco budeš potřebovat udělat co nemáš doma

ten motor na obrázku vypadá slušně, jo a hlava vypadá taky asi stejně

podla mna sú uplne stejné

Taky mi ji frikulin musel poupravit, protoze proste "nejela", prislami od frikulina a koncne to bylo ono

Pokud máš zájem ozvy se na mail.....už sem "poupravil" hodně Markovejch "spalováků" (uvozovky proto protože tomu se spalovák neříká....to je díra do hliníku se závitem 14 x 1,25 ) Pro upřesnění uvozovky u poupravil proto protože sem je celý předělal....

*dělá

no na prd vejiř neni mas "rotacni" spalovak coz je vyhoda od seriovej zebra jsou zbytecne tlusta ale odlejt vic slabejch zeber je problem jinak to co predvadi marek to je hruza jinak treba frikulin del dobre hvezdy-spalovaky....

Přesně tak je to k ničemu.Jestli chceš větší kompersák tak sniž hlavu jestli ti de o chlazení tak si nech navařit žebra

to je co ten vjejíř?

největší blbost co jsi udělal. jawaracing50 by mohl vyprávět...

ja mam v obsluze k 20,21,23 napsano ze byli pouzivany obe 12 i 13

jawa 20.21.23 13z, pařezy 12z

já sem to dneska rozebral mám jich tam 6 ale mají tam bejt 2 jedno dole a druhý nahoře.

v kazdym rameni 2

ten karburator nemá moc velký prumer a fichtlácké koleno s minimalnim zásahem bez problemu zvlada prumer 18mm a s malým zasahem by melo zvládnout i 19mm,ale neni to jen o tom tam ten karbec jen nejak namontovat......kolikrat hodne prasácky pak to nejede no

no vypadá to teda hrozně.

no vypadá to teda hrozně.

no vypadá to teda hrozně.

ten kdo si ho chce dát na pionýra určitě není žádný kokot, tyto karburátory se používají i na dvoutakty, hlavně motokáry http://www.mskart.cz/cz/produkty_mot01.html ,ale zkušenosti jsou takové že se velmi špatně ladí

Je to tilloston,podtlakovej.Ten kdo ho chce dat do pionyra je asi uplny kokot To se dava na ctrtakty podlakovy

ten v uvozovkach karburator ani nak moc jako karburator nevypada

Podle těch fotek bych si ho nekoupil a není tam ani žádnej podrobnější popis tak nevim

N17-chladná svíčka, má malý odvod tepla ze spalovacího prostoru válce, proto na zimu, válec si udržuje teplotu. N14- teplá svíčka, má velký odvod tepla z válce, líp se chladí. N15-zlatý střed. Jinak mě to jede na to co tam zrovna šoupnu

je to přesně obráceně.. já na závody používám 12...

Muzes souhlasit s kym chces, ale tabulkovy hodnoty proste neochcijes...

souhlasim s fikusem

Proste to tak je... staci se podivat na tepleny hodnoty tech svicek...

jak to muze bejt obracene skousel jsem to uz nekolikrat u dvou pionyru a je to tak jak pisu

Je to presne obracee nez pises...

Čus já je mám.Napiš mi na email,nějak se domluvíme.

To samé jsem měl na mustangovi....že se ve vysokých dusí....přisávalo mi to falešný vzduch pod karburatorem....

Jo, strasne by mi to pomohlo. A za kolik ho mas?? Jsou k nemu i ty objimky?

V popisu toho vyfuku byl odkaz na video.. Nemuzu ho nikde sehnat.. Pokud mate odkaz, poslete.. Diky

draku jeden ma na sklade,, kdyz tak to dopis do vzkazu pod objednavku,,prihodim,,sesa

budu mit staci mi pisnout mail aja to splasim

jo to znám takovýhle krpály jsou v okolí křižanovic musel jsem tam jet na 1 a potkal jsem bagr tak jsem musel zastavit a zajek ke straně abychom se tam vůbec vešli ..a to byla pak sranda se zase rozjet

Tak vidis jak si ten motor setris To ten muj takovou havaj holt nema a jizdu solo skoro nezna - jezdime prave furt ve 2 takze ma pokazdy holt nalozeno at ma do kopcu co tahat a i kdyz tahne dobre tak stejne do vsech kopcu zna jen plnej ceres. No kdyz holka holt miluje vejlety tak se jezdi porad nalozeny - jezdit sam nak ani nemam moc kam

ja mám v okolí jen 12%... a taky nikoho nevozim Vetsinou vyjizdim kopce za 3, nekdy za 2

Raz sa mi to stalo. Na druhý deň som si išiel pre silnejšiu motorku

Uf - no tak v tom nejsem sam koukam Hele jeji dotaz este dole: a jejda kopec to ale vyjedem vid? Rikam no nalozeny ve 2 fakt nevim todle uz asi ne pojd pojedes ty a ona ne sama nechci zkus to to zvladnem neboj... A za chvili blblblbllll a uz sesedala, rikam musime odlozit zavazi Ale dokud to jelo tak za nama byla dobra kourova clona jak za tankem Nahore nasedla a trada dal

přece jen to má 2,5kW,tak nečekej zázraky na cestování ve dvou . Mě jednou v kopci zdechla 476tka ,to byl taky krpál , kámoš na 477 který je i lehčí měl problémy a já tam zkončil

jeden fichtl se prehreje hnedka ale gtahne suprove mam malou vuli vkrouzkach a jezdim na kvalitni olej takze se krouzky hned tak nezmensej a u druhyho to je jinak ten se jen tak neprehreje ale nejsou zajety krouzky

jj tak uz vim alspon o co de.

Čau mrkni se sem je to tam detailně popsaný http://www.jawa-50.cz/clanek/jawa-50-motocykly-a-soucastky-na-vyvoz-export-romet-ogar-200-indian.html je to jako poslední!!!

pionyrsky motory se vyrabely az do roku 1990 ale byly vyvazeny do Polska na toho Rometa Ogara.

draku ja to vzdy budu asi spouštět o vikendu,,,, ale ty vyhody budou a novinky asi na konci rijna,,driv ne,,sesa

kup si jawu!!! http://www.jawa.eu/motocykly/jawa-125.htm

jednoznačně exc..... jinak jsem nepochopil podstatu toho, proč do 125kovýho varadera narvali dva válce? je to přece motorka a ne freza co potřebuje krouták....

cau mam varaderko 125 a sem spokojen je to pohodlny jede to slusne neni to sice mito ale na jezdeni to staci po rovine to da 130 a kopce tomu nedelaj problem a urdzba je pohodicka zadny investice zadny novy pisty atd.

Jestli chces aby ta 125 jela tak budto aprilia rs 125 nebo cagiva mito 125...a jestli chces aby to zralo co nejmin tak honda cbr 125...ale nevim jestli chces silnici nebo enduro tohle jsou silnice\r\nb

aha dakujem.

jasny, tak pred pul rokem sem se znamym vybirali stopetadvacu, prave na Jawe nas upoutala nizka hmotnost, normal je kolem 120-125 tak nejak a na endurko je neco malo kolem stovky hodne dobry...za me ma palec nahoru...

no inak neviem ze kolko vázia iné 125ky.....tak rikás ze je to OK váha 125ky?

tak sorry neprecicital som to

sak jo, uz sem se opravoval...pardon...

tak pozri ze Travel je najtazsi http://www.jawa.eu/motocykly/jawa-125/technicka-data/technicka-data-4.htm

oprava - kecam, nejtezsi je fakt travelka...ale 16 kg neni zase toli, sak s tim nelitas v terenu gde ty kila sou znat, na silnici to aspon bude "lip drzet stopu", viz pripady tezkych BMW...myslim si ze 115 (podle provoznich naplni, nafoukanejch gumach, namazanym retezu a bordelu s kupou blata na nem se to muze trosku lisit) kg na 125 je vcelku malo...

tak to bacha, Travel je z nich vsech nejlehci...jinak ta Dandy je spolehliva, musis se ale o ni umet starat, to je zaklad, to v iprece kazdej ze mo s udrzbou jezdi pravidelne a bez potizi (az na nektere vyjimky)...

já mám informace že dandy je si lůevná a celkem výkonná 125 ale spolehlivostí moc neoplývá.

hmmm,ale z tych 125kah Travel je najtazsi,,,doteraz to je moj favorit

prave ze mezi 125ccm je vcelku lehka, pravda ze by ale mohla jeste nejaky to kilo zhodit...jinak co na to rict, jawa s cinskym motorem, daval se tam pred tim jakysi korejsky ale ted uz cista cina...ale co bysme nechteli, Dandy je dobra motorka, majitele si ji velmi vazi, Dakar a Sport je prakticky to samy, jsou to endurka ale na silnici, v terenu je to tak trochu problem, Travel je klasicka cestovni takze tradice...gdyz uz bych si mel vybrat z novejch tak 250 travel nebo 660 co ma vyjit na jare, na tu sem zhavej ale po obou muzu jen slintat...a prakticke zkusenosti s tema 125? na Dandyne sem jezdil, musim unat ze se mi to libilo ale asi sem cekal trochu vic, jinac je to vyborna volba pokavad volite levnou spolehlivou masinu na klasicke jizdy do prace (skoly, brigady, melouchy, devcaty atd) a navic je to stale jeste Jawa, ktera se vsak uz stavi na vlastni nohy...

Jednoduše. V pravém horu úplně bahoře jak je logo je šedé okínko a tam klikneš na registraci. A profil vytvoříš tak že se rgistruješ a jak máš fichtl pokec tak tam jsou ty ikony " Převodovka apod ) no a pod ikonou Tuning mistr máš napsané červeně PROFIL

stando to ja vim,, vikendovka byla super kdyz nebyl fichlkramek a ja mel cas ji plnit,,o bylo super ale ted na to fakt neni cas,,to radsi delam novinky,,,, hledal sem samgasta co to bude prihazovat,,vsichni dali ruce pryc,,, a ted kdyz je to super udelane,,tak to preci nezrusim,,tak kdo misto kaleni si veme u vikendovku pod keidla a udela neco co ma smysl

seso ja ani nevim,jestli tu víkendovku někdo čte?? ......mozna starsí skalní návštěvníci........Ja kdyz zjistuju nejakej termin burzy,tak se kouknu slovakum a nebo montymu na stranky,terminy zavodů sou jak na jawa50zavody tak na webu fichtl klubu......jediny tak co se mi v tý vikendovce libi,sou muzea,info o nich a otviraci doba.......

my mame doma 350,myslim si ze uz neni origo barva,ale je takova tmava cervena,skoro do vinova...

mám doma jednoho........s lakem péráků to bylo asi jako se vším v te dobe......standartne se to delalo v cervene jawacke barve,ale kdyz chtel nekdo cernou a nebo blede modrou,tak byla barva na přání......pařezy první serie taky byli jen cerveny,ale obcas se ukaze vyjimka v zeleny ci modry barve....