Záleží jaký má motor. Klasická dandy tak 70-80Km/h. Dandy s motorem Minarelli tak 90-100km/h. Minarelli má totiž 6st. převodovku, ale těchto motorek je málo.

mě nezčernal,ale zůstal stejně šedivý jako před tím. Takže zbytečná práce s leštěním

pisou tam ze na hlinik to de,ale nekomu po vylesteni ten hlinik zcernal,nekomu zase ne,tak nevim

jo,stará barva tím leštit jde,ale na hliník nedoporučuji

je na lesteni kowu hlinik chrom med atd... a taky se stim daji lestit kanalky wyfukowy i saci a nekteri agenti s tim skousely lestit barwu a pokud neni cerstwa tak to de

lesteni kovu atd treba chromu medi atd..

jj tak promin já myslel sekundár tak to promin

pozor! on myslí primár a to pochybuji že tu sesá má 15 nebo 16!!

přsně tak.počkej až to tady sesa otevře. Pokud chceš tak tady má 14,15 i 16ti zubové kolečko

jestli se nepletu tak 14z je z vyroby,teda na primaru,na sekundaru je 12 a 13z,14z by mohl mit tady sesa

zajici ja ji od tebe za litr -patnact stovek vemu a pak si ji opravim..........

no ja si myslel ze bych dostal vic...nasel sem 210 ve stejnym stavu na motoinzerci za 2500

čau já bych za ní dal max 1000,-

jo jinak na fotkach je strasne zablacena ale kdyz ji umeju vypada celkem hezky...jeste bych ji dal trochu do kupy...

ja nerikam ze to ma honit jen nechapu proc si tam neda vetsi kolecko ja taky jezdim tech 50 spis 45 a uz kolikrat tady jel a porad to tocil jak blbej a moc mu to nejelo

no a co jako? každej nepotřebuje vytačet fichtla do vysokejch, třeba zajiždel, nebi šetři benzinem, ja taki kolikrat jedzdim pomalu do 50 i když mi to jede 65 a neni potřeba to honit!!!!!

to se dela u ostrejch 2T silnic......kdyz se otvírá nadoraz,tak se z toho vyhazuje seriově uškrcený CDI a karbec.........znamená to,ze to má otevreny na maximum a k motorce ti da serive dily,ktere vyndal

jo aha mic díky

cdi je zapalovací jedntoka,karburace je karburátor a jetá na plnou sintetiku známená že motocykl jezdil na plně syntetický olej motul 710

Sportovnim filtrem-tim z dratenkou di tam muze jit drobnej prach proto je lepsi nasadit ten s aiboxu na karbec,samo ze bez uprav to nejde ale vysledek stoji za to.Rozhodne ale nezapomen pouzit vetsi trysku nez prosti aiboxu!

ja ho ted mam tady na stole ,myslim si ze asi nepomuze jenom filtr....no tak necim se zacit musi ale dam ho tam stejne

presne jak rika standa moje prvni zkusenost na fichtlcupu skoncila 16. mistem z 65 lidi a jel sem to na original fichtlovy bez jakych koliiv uprav (akorat sem sundal znacku )

Přesně jak říká standa. Téměr vůbec to mepomůže.Akorát má motor trošec rychlejší reakce.Skoušel sem si tam dát sport. filtr a při více přidání plynu to tak divně duní.Mě to trošec stvalo.Ale i kdybys ten filtr chtěl tak tady sesa myslím žádnej sportovní nemá.Skus motokramek.cz

ja nevim co furt máte s tema sportovnima filtrama.......ted sem byl na závodech,byli tam asi 4 mustangy, nevim zda meli upraveny valce,ale vsichni meli vetsi karbec(asi nejakej Bing 18),sportovni filtry a vyfuky HIKONE a pravé nefalšované neupravené seriovky je predjizdeli,ale jak......bylo to docela komický ........

sesa udržuje veb máš to v tom červeným poli

Nejlepší jsou jednoznačně pařezy. Já za třičtvrtě roku pouze vyměnil svíčku a ještě jsem neprojezdil ani 2l benzínu.

no řeknu vám že hodně spolehlivý jsou mopedy s11 s22 pokaždý když k němu přijdu chytne na 1 teplej i studenej furt na 1 (nechápu to... pionýři mi nikdy tak nechytali) ikdyž občas přestane svítit světlo nebo se to dusí,tak stejně domů dojedete kdyžtak došlapete

nejspolehlivejsi je moje 21 ta jede furt.....teda jela ted je rozebrana do sroubku ale teda musim rict,ze moje 550 nemusi jet pres pul roku a stat ve sklepe a pak chyti na pátyšlápnutí s otevřenym vzduchem.......asi ty pařezy sou nejspolehlivejší.....ty novy zapalování a karburatory se chtě-nechtě proste furt serou......

mam 555, a je to super stroj, spolehlivej kdyz se o nej staras (tj. obcas cistit karburator, prejet svicku dratenkou, dobre mazat, netrapit motor).

to jo pařezy sou nejlepší mají i malou spotřebu a pěkně jedou,a taky u nich pomalu nic neodchází

Parezy byly snad jeste vetsi drzaky nez novejsi pionyry, jinak kdyz jsou dobre udelany tak jsou spolehlivy vsechny, co na nich neni to se nepokazi a to co na nich je se da opravit lehce doma idealni

nevím přesně ale u 555 je kyvka v silenbloku nevím,,ale u stadiona neřeš jestli ti nesedí ryska na čísle hlavně musí sednout spojková páčka do drážky v řidítkch

Kupoval jsem za 85

Tak záleží jak kde,ale já dával 110,-.Ale seženeš i za 80-90,-.

já mám na mustangovi 12v a 1w žárovku abych viděl v noci na tachometr a utáhne to v klidu

zdar zkoušel jsem to dělat na mustanga jak tam sou kontrolky na tachometru z 90 a neutahlo to

aha tak ja mám to v inzeráte za 15eur to je 450 bivalych SK ,,,,tak to je reálna cena za to

také mam doma par nikdy nepouzitych spojkových automatů co se davali do péráku a do kejvaček a nerekl bych ze to ma nejakou velkou hodnotu......200-500,-

stranku ti nepovim,protoze to nevim,tady je fichtlkramek. O motorce ti muzu rict pouze par veci. Muj mladsi bracha ji asi pul roku mel doma a jede to hezky,je treba tomu davat poradnej olej,protoze se ten motor kurva točí.....ja mam 90 kg a se mnou ta mrška jela 160,coz je pekny......ale kdyz ji jezdiš porad pod plnym kotlem tak si klidne veme 8 litrů na 100km......kdyz ji budes kupovat,tak si poradne očíhni zadní central,jestli neni oblitej od oleje a predni vidle taktéž a bacha na elektroniku...jak tam bude blikat neco navic co blikat nema a budou ti rikat,ze je to v poradku,tak jim never!!vysere se to...treba cidlo od vody atd...a hlavne nekupuj zadnou 15 let starou kurvu,nebo se nedoplatis za opravy....nicasil neni zrovna levna zalezitost......ale jinak supr svezeni......jezdi se na tom rozhodne pohodlneji nez treba na MITU.......

To je normální. Ten starej typ vidlice se vyměňoval už v dobách výroby S11, protože ta původní se lámala a i se na tom několik lidí zabilo.

ahoj,tu vidlici mas vymenenou,ma tam byt s tema ramenama

kdyz nejsi pako,tak nemusis rozebirat nic.........ja pouze sundal kolo,specialnim vytahovakem sem vyrazil stary futra,narazil novy futra a vybrousil je podle kluzáků

No musíš sundat celou parabolu, přední kolo, pak nahoře na brejlích máš na každým tlumiči šroub, kterým povolíš prožinu a pak jenom zespodu vyndáš.

204-810-264 sem ho tam zapoměl napsat sry

jj mustangu dik za nabidku už tě mám v seznamu kdyby se ti to neukazalo tady je moje ICQ

cau mam komplet plechy v dobrom stavu (zadny diry ani vyraznejsi promackliny) a sou k mani icq 326429009

Čau.Ty nemáš desky ze školního sešitu ? z kterého uděláš těsnění ?

ja sem to tim utěsnil a žadny problěm nikde nic neteče takže asi jo