když máš kliku vyndanou chytni ji z ojnici u futra na pístní čep a prašť do ní zvrchu kladívkem teda na teda na to ojnici. S citem když zazvoní je ložisko v kelu...

mlátí to pri jizde a cinka

jako u kazdy kliky....kdyz ma vuli tak je v hajzlu

fotku ti nedam,ale doporucuju ti,stahni si katalog dilu na panelku a tam to bude jasne videt na obrazku...

Hele draci,já jel jednou o půl noci okolo 10km od civilizace a píchl sem kolo (zadní).Takže si to shrnme,žádný světlo, žádná voda na vyzkoušení díry v duši,prostě mazec.Tak ted melte.

já sem zalepil duši vteřinákem kdyš bylo hodně špatně ale todle zalepit vteřinákem nejde nedrží to.a si děláte prdel....ale kámoš má fichtla a ani neví kde je karburátor,to uš je potom taky moc

me nejvic dokaze nakrknout gdyz nejakej kluk chce poo rodicich stroj, ty mu ho koupi a on pak chce jinej pac ani newi co chce...s tim spravovanim je to obdobny jak uvas...a co je na tom nejhorsi, jeden znamej mel skutra, nevedel zda je to 2T nebo 4T, dalsi co bydli o par ulic vejs newi ani gde se lije oil do prevodovky (Honda 125 CBR) a jednoho tedka presvedcuju aby si udelal papiry Am (bude mit 15) pac dostane za to jeste betku 210 od taty + zaplati mu noty na to moto...newim me jako kluka dycky tahlo neco rozebirat, spravovat a pak na tom svym litat...casto sem to udelal blbe tak ani ta jizda za moc nestala, ono tlacit 6km pareza dom je zabiracka...ale me to tedka u tech kluku proste chybi to nadseni pro vec, pro to si neco spravit, pro ten pozitek z jizdy, pro tu radost z dobre udelany prace...gdyz sem se ho pal u ty betky na to co je to za typ tak ani nevedel zda je to jedno nebo dvoukvaltova babetta...todlec me pripada jako hodne smutny, gdyz mi bratranec rikal ze ja uz tezko budu rozebirat skodarnu tak moje deti uz tezko se budou rejpat ve fichtlu...sem dneska nejak na hnilicko...

Nikde sem nenapsal ze ses blbec ty,tak si to nech ....jinak to ze podle toho navodu to musi zvladnout kazdej blbec je pravda a ze ses ozval zrovna ty no asi je to jako s tou potrefenou husou promin ja te odhalit nechtel

kdyby to bylo jenom s duší...... řeknu vám, že tady jezděj takový blbci, který ani neuměj držet v ruce šroubovák, natož něco opravit..... prostě za mnou furt dřív lezli, at jim na tom jdu udělat támleto a támleto, až sem se nasral,a řek sem že příště to bude za 50Kč a divili by jste se, ale už je klid ted chudák zničenej pařízek stojí u nich na dvoře na dešti sněhu atd. a to ho ty blbci dostali zadarmo ještě pomalu s celym rozebranym motorem........ nejvíc mě ale dostalo, když sem se jich zeptal, co je vlastně ten jejich fichtl, jestli jednoválec nebo dvouválec a prej: Jak to mam vědět, asi dvou ne? prostě moc

bez lepeni zalepit? to tezko...leda ten antipich...a nebo nova duse...ale je fakt ze hafo kluku dneska newi jak se lepi kolo, nekery z obavy ze nedaj novou dusi do rafku by koupili rovnou cely kolo...to uz nejsou kluci ale naprosto rozmazleny baby...

možná že sem se ptal jako blbec podle pana chytrýho standy ale já sem myslel jak jí zalepit bez sady lepení kol.jestli nemáte nakej trik,jinak ten pan chytrej je chytrej aš moc!!!!!

zdendo dle me tohle FAQ neni .....to se tu ptal nekdo snad po roce kazdej to zna z dob kdy jezdil na cyklouši...neni v tom rozdil....ani veda..a na krabicce mas navod kterej by nepochopil asi jenom blbec

tak nova duse neni treba, gdo umi zaplatovat (a mel by to umet kazdej) tak zaplata stavala mych maldych let gdyz sem jeste lital na kole tak par korun...dalsi dulezita vec - nenadelej si diry gdyz to vyndavas - treba moc tenkym sroubovakem pokud nemas montpaku...jinak i o spice se daj udelat diry jak vrata, to gdyz tam nani takova gumova paska po obvodu na rafku ale gdyz tam je a duse je prazdna + jedes po ni tak ani ta guma ti nezaruci ze dusi nerozpichas jak cednik...to pak opravdu muzes koupit uz novou...a este jedna vec - utahuj si ventilek po nafoukani...pres nej se to vyfukne, pak to vypada zes to znova pichnul (coz si mohl pokud sis toho hned nevsiml a par kilalu si jel s prazdnou dusi) a tak to sundavas znova, kontrolujes a pri zpetnym nazouvani je muzes zase prorvat...a je to jen v tom ze se ti povolil ventilek...

Tak někdo rozumně zformulujte odpověď a šup s tim do vznikajícího FAQu.

Ještě bych dodal že pokud nemůžeš najít díru tak dušu nafoukni a strč ji pod vodu...jednoduše, díra bude bublat

a taky si dávej bacha až budeš nandavat tu zalepenou duši tak aby sis v ní neudělal novou díru

normalne vyndam dusi podivu se na velikost a pujdu si koupit novou

Dost dulezita vec,kterou ste nezminili.....!!! nez to zacnes lepit,tak je treba to odmastit,zdrsnit a odmastit...! pak nanest lepidlo a nechat 10-15 minut pusobit,prilozit zaplatu....tradá a je to....muzes to obout a jet dál

na to zadnej trik neni...mejval sem jeste zaplaty na "teply" lepeni, ony se nahrivaly a drzel to jak pes a delal sem to jen proto ze nic v dilne jinyho nebylo...jinak se koukni na jawa-50.cz, antipich duse...

přesně jak píše patrik.........nejlepší a nejspolehlivější trik....

vyndat duši, najít ruplé místo, vzít sadu na nepení kol, naplácat n adíru lepidlo, přitiskout záplatu, dát mezi dvě desky a upnou do svěráku. žádný trik.

nech tam 2 krouzkovej...bohate staci ....

Kup si dvoukroužkový píst a na soustruhu udělej třetí drážku.Šířka 2mm hloubka 1,75mm a nezapomeň kolíček zámku.

a este aby sem nezapomjel nema to 9 kw ale ma to 11kw a 15 koni pri 5750 otackach

jo je to trialka.bilvalo to takto:kulate svjetlo kulatanadrz a kdyz bila hranata nadrz tak bilo i hrabaty svjetlo jako u 477.a pri startovani vifuk nezavadza .mam i doma je v takej uprave (ne moji vinou).

stadno ja na svojí expotrní 476ce mám taky kulatou nádrž, hliníkové ráfky i posilube .

ono udelat padelek z 477 neni vubec tezky

Je to trialka.....tak ma vypadat,ale ma mit klasickou kulatou bandu a ma bejt v zeleny barve... A jak vypada trialka? skoro jak 477 ale ma kulatou bandu,hlinikovy rafky (vzadu 18 vepredu 21),drapaky,zkracenej zadni blatnik,zvedlej enduro predni blatnik a ten zvlastni vejfuk prevarenej nahoru a myslim ze vsechny meli Posilube........

je to trialka i ten výfuch je origo viz v galerii na jawamania.info jinak se mi nezdá ta nádrž.

je prava čezetacka trialka

no aj neviem..mne na tom nesei ta nadrz..kuknite si knihu nezname motocykle od CZ..tam je na titulke..ale ma to inu nadz...neviem no..

Ale joo je to origo. Mám tu samou ještě po dědovi, akorát mám jiné zadní světlo a mám oilmaster. Jinak tato se mi zdá být origo!

to je blbost vzdyt to ani nejde naslapnout brani tomu vyfuk origo to tak neni!!

to nwm.. kukni na ten vyfuk..

je pravá

Čau, jestli by jsi měl zájem, tak bych byl schopný ti nějaký motor poskládat. Záleželo by na tom, kolik by jsi do něj chtěl dát... Kdyžtak se ozvi na mail a nějak se domluvíme

a googlu jen stare motory a na motoinzerci nic... potiz je v tom ze nemam ty dily ani motor...

prines motor,prines ND,prines nakres motoru kdyz to nebude fichtl a ja ti to zgeneralkuju,kdykoliv,kdekoliv,jakkoliv dle odmeny

co třeba strejda google..?? ..nebo motoinzerce?..

este sem zapomnel na stator a rotor ale tam enni vetsinou co zkazit...podle me je to stale prehnane...a jak rika Pan Pulic - neni GO jak GO...to ze udelal vybrus neznamena ze je motor po GO...

pokud ho jenom rozpulil, pretesnil a tim to skoncilo, ne vlastne ho jeste slozil tak za to emuze chctit tak nehorazny prachy...zalezi jak dlouho je po tom vybrusu (kazdej motor mel negdy vybrus jde o to kolik uz na nej najel), jak ho zajel a jestli ho neprodava kvuli tomu ze ho zajel blbe...jinak GO do 500, gufera jedno po burovi, krouzek za 30, loziska obe na klice do 150 pokud beru ty levnejsi (ZKL)...to sme porad asi na na 900...newis v jakym stavu je automat, jestli nevyskakuje, zda neocesal prevody nebo nevyskakuje start. segment, co klikovka, estli nezvoni, nemluve o spojce a primarnim retezu...treba udelal vybrus, zjistil ze mu zacla zvonit klika a proto to prodava...dej blizsi info...

1200 že je přehnaná cena????? chtěl bych vidět, za kolik uděláš generálku na motoru......prej 500 až 700.... to mě pobavilo.......to bude teda fakt výborně udělanej motor... za 500 kolikrát ani neuděláš komplet výbrus....... a nevim kdo by byl tak blbej, a do generálky motoru vrazil třeba 2000 a pak ho střelil za 700......přemejšlejte!!!

*dolozit sem tam chtel napsat... uz nevidim na klavesnici

Hlavne ona je GO a GO... Jenom vybrus (+pist, krouzky, cep) je u nas za 600. Loziska, gufera, jestli delal kliku, spojku apod. Moje GO seriovyho motoru se pod 2k nevleze, a to je opravdu GO. Jestli je to opravdu po GO a ten kamos to muze dovolit, tak 1200 je krasna cena.

ac ostatni oponujou tak cena 1200 za motor po GO je smesna i tech 1600 je malo poradnou GO po 2000 neudelas je videt kdo se tady pohybuje v realu....pokud opravdu vis ze ten motor byl generalkovanej...aspon to pretesneni,loziska,gufera,vybrus tak i cena 1600 je krásná

to si peknej sulin asi te dobre natahnul ae jestli ces aby na tom vydelal tak to kup no ae stejne se ti na tom neco vysere s tim pocitej ja jsem si udelal motor za 700kc prtoze jsem si ho delal sam no proste to klidne kup ae pak si nestezuj zdr

zalezi co v tom je...ale tech 500 - 700 sou motory po GO...my treba jako mali sme chodivali po vrakacich a ty motory sme skupovali za par korun a dale je spravovali...surova cena tak do 300 ale nebylo to nic extra i gdyz to jezdivalo nad ocekavani dobre...pokud ten motor je opravdu hodne dobre udelany a ma v sobe vic novejch dilu nez starejch bo ma treba novou jehlickovou ojnici tak pak jo...ale pokud je jen rozebranej, pretesnenej a slozenej tak ta cena je trosku z jine kategorie...

a kolik si tak optimalne predstavujes?

jo tak estli dava na ten motor i dvouletou zaruku tak to pak jo, to tu este ani nebylo...

to neber!! je to predrazeny!

vydel sem dobrej, moc dobre udelanej motor za 1000...to uz je dost...jinak motory kolem 500, 600, to zalezi na majitelovi, za 1600 sou tady cely fichtly i s papirama...newim no, sem z levnyho kraje...ale zkus kouknout na motoinzerci...

moc? tech 1200 budu kupovat... ktera je prehnana ? obe? me se ta cena docela libi... navic od neja mam jistotu ze je to dobre zajety a kdyz budu neco potrebovat tak to poresi...

To si myslim že je přehnaná cena

jasne...no ten motor je v tehle motorkach stejnej...rika se ze 3 ze 4 se povedly.....tri kamaradi to meli...jen jednomu odesel motor....preber si to jak chces...

nu Stando asi tak..

asi jenom blbec by otocil kola i vepredu

otočit je sice mužeš ale nesmíš mít ve předu v prdeli tlumiče,taky sme to skoušeli jenže ty tlumiče byli v prdeli a jak to auto leželo na ztemi tak nešlo uplně zatočit

to se psal ja.....no skoro kazdej kdo ma skodovku do lesa a na pole otaci kola rafkem ven...ono to na tom lip sedi,min se prevrhava na strechu a tak,ale proste to nici poloosy....ona to ta poloosa vydrzi treba mesic,ale pak se rozskoci....jde tam o nejaky pnuti nebo co....nekdo uz mi to vysvetloval,ale poradne sem to nepochopil....proste pokud mas otoceny kola ven,tak ti budou odchazet poloosy....a kamarad takle dokonce casem utrh jedno zadní rameno

ono musíš utáhnot šroubky co to pude

dal jsem selikon s papirem vypadato zejeto ok ale kdyz prilozim na karter treba supleru tak se houpe na prevodovce a valec taky

kdybys měl volnej válec tak by ti to nejelo... bralo by to vzduch z venku ... nechapu jak se ti může houpat válec od zbytku motoru... prostě ho utáhní, ne?

A nemáte někdo fotku toho jak to vypadá?

U panelky jsou na kaslíkách z plechu takový jazýčky ktery se tam zacvaknou a pak se zamkne sedačka protože bez vyklopení sedačky nejdou otevřít. Takže se otevíraj tak že odemkneš sedašku pak ze vnitř zmáčkneš ten jazýček směrem dolu a otevřeš snad to pochopíš blbě se to vysvětluje.

Až teď mi došlo že si mi vysvětloval zámek na domovní schránce u paneláku .Nemáte někdo foto jak to vypadá u panelky jako motorky?

sem debil jsem si to blbě přečetl sorry

ze vnitr je takovej jazycek.. kterej zapada do takove dražky

Jak myslíš to ze strany??Jakej jazýček?

otvory jsou se strany jak vylézá jazýček. Dělají se tři velikosti. Myslíš-li klasické staré panelákové zámky ve schránkách.

jo to je tovární kroska jinak kdyby ses chtel podívat na moji upravenou čz 175 tak tady je odkaz http://www.motorkari.cz/moto-uzivatel/?znacka=19&model=638&muid=32316

http://jawa-cz.sbazar.cz/cz-125-516-prerov-o1968528.html např toto je original?kros?

odrazuju ho od mrveni motorek nepouzitelnejch na kross...!

stando za 10 000 nic pořádného nesežene ja jsem si koupil čz 125/516 za 10 000 a ještě jsem do ni 6000 investoval a až potom to jelo a vypadalo jak kroska, ale jinak nelituju jezdí fakt super.

Dr.fik ® no to je fakt hele ale ja to neprodavam abych na tom vydelal ja mam doma tolik pekel ze je porad co kam doplnovat

tak si precti co kni pise ze je nepojizdna!! a taky se koukni jakej je to hnus rozmlacenej

tak nevim na jakou motoinzerci si koukal ty,ale pred chvili sem jen tak pro zvedavost koukal a do desitky tam byli asi 4 a par kousku do 13 tisic....takovy stary 125 RM je pecka za 13000,-

jinak je tam vsechno nad 18tis

no mas pravdu jedno cr je tam za 980 kc

kamo do desitky tam nesezenes si pis mozna nakej zrezlej srot

otevru motoinzerci a do 10minut ti jich najdu 10 stary cr,dt,rm....rok vyroby pred 90. ....jej jich mraky za hubicku a ty motory jedou...

Dannys ® :když to rozebereš a prodáš na díly tak z toho někdo bude mít ještě užitek.Ale když to překopeš na kros tak ji totálně zničíš a ty díly se pak už nedaj použít.Takže radši na ND než do krosu

standa: tak to mi rekni co bys za deset tycek koupil..podle me nic

hosi ho nechte aspon pak budou mit ty vase vetsi cenu a jen tak kazdej za par let nebude vedet co to je dyt je to jedno jestli zarve na poli nebo to nekdo rozdela na dily jako ja jen za tenhle tejden je CR o dva veterany chudsi a dalsi tri sou na rade na dily

Jako to mi psal na icq nejakej borec adulo,ze chce delat krosku ze starý čízy 125 C s pevnym rámem jako to byl dement.......nakonec sem mu to nejak vymluvil,ale stejnak ji jezdi v lese Obcas žasnu U ty 175/477 to este trochu chapu...477 ma docela slusnej ram i tlumice i motor slusne jede a kdyz do nej trochu sahnes,osadis to vetsim karbecem a udelas vejfuk tak verim tomu ze pojede aspon trochu...mno ale furt to ma litinovej valec no....ale stary panelky a kejvacky na kros....to ne

nac nicit ceskoslovesku historiu 175 a 250 to su vetera a maji vjetci hodno v origo stavje nes nejaka prestavba.kup si raci orogo grosu krosi sou i cezety a jawy.

Delejte si co chcete ...za 10 000,- koupis peknou starsi svini ktera este par let odjezdi,bude lehka a bude mit minimalne dvojnasobnej vykon....pokud z ty 175 budes chtit udelat trochu pouzitelnou krosku,tak tech 10 000,- te vyjde taky...takze ono neni o cem spekulovat....

jo ale na takové motorky potřebuje taky prachy, jinak do krosu spíše čz 175 je lehčí než 250 a nejede taky špatně. Na veterány sa vykašli hlavně že to jede

Kup si na zacatek stary CR nebo RM a ono te to povozi o hodne lip nez dalsi bastl hezky motorky.......

když do krosu tak orig. krosku ,přestavby sou nanic ,je to ničení motorek, já osobně bych bral nějakou ČZ třeba 125/516

KTM 300 EXC.....ČZ 175 a Jawa 250 sou veteráni....za ježdění s nima v krosu bych lámal malíček na pravý ruce....!

jéje 514je 380tak513 sorry

čz 250/514

asi tak...

ani jedno.....do krosu krosku

dík

ja si ten buben nechal stocit na soustruhu+sem si nechal udelat takovou vlozku a normalne mi na origo buben sli disky z vozejku....klasický 4 nebo 8 dirovy.....takze zadni brzdu jsem mel....predni jsem neresil.....i s trosku zvlastne naladenym motorem a supr prevodama to jelo tak 40-50 takze tam o brzdy moc nejde....

řek bych, že zrovna ten kus na fotkách má brzdy by podrážka, ale jinak jsou tyhle velikosti kol i s bubnem....má je kámoš na mini pio

mela by tam pasovat pumpicka co se vyraby czech republic

nene 37 cm je mala,, jinak budu zas za 14 dni,,dve tri velikosti ale mysli ze zadna to nebude,,,,pac na fika je orig,, ale kdyz se upravi pruzina,,tak tam sedne jedna s nich

Odstroj rám, vyndej ty krytky na čepu jedna je s maznicí našroubuj místo ní šroubek a vytáhni 2. vyklepni, pak musíš ten čep vylisovat pomocí vhodné kulatiny. Já sem to opatrně vyklepal je to sice barbarský ale nijak sem to nepoškodil. Tak jak jsem napsal výš tak to popisovali v knížce Jawa 50 pionýr.

Jestli ti to svítí málo teď může být způsobený přechodovýma odporama.

Ale dost srandy... nebude to chodit pokud neodpojíš originální přívodní dráty... potíž je v tom, že pokud by jsi omylem zapnul spínač ,,na světla,, když by jsi měl připojenou baterku, tak by se to tlouklo s pólem, kterej je v případě záporné půlvlny pro baterku dokonalý zkrat.

Ano půjde to... jedná se o klasické zapojení kladný pól baterky - drátek - žárovka - drátek - záporný pól baterky.... pan učitel fyziky by z tvého dotazu neměl radost! .

kdyz baterku,tak normalni a ne nejaky tuzkovy baterky to by ses jich nedoplatil to je lepsi dvakrat za tejden nabit ten klasickej olovenej akumulator

bude za tyden,,sesa

81 km/h pri 15z kolecku na 7000 otacek mi prijde malo

pouze přepisujete kolonku počet zubů sek. kolečka

jeden zub je podle programu v excelu, na pionýru přesně 6 km/h, tady je http://www.nahraj.cz/content/dw/ac34edd0-f866-4108-9d24-ca5f793b6bfb

Co zub to cca baj oko 10 km/h

*z kopca* ;;;;;

ale samozdřejmě se to dostane do tej maximálky za delší čas.Ale z opca to poznáš

75-80km/h

vetší sekundár není všechno, ten motor to taky musí rozdýchat, pokud ti špatne tahne tak ti pojede klidně i pomaleji.

nwm..tywe tipuju tak 10-15 km..mozná mín...

zdar tak kdyz budes poustet spojku tak si drz tu sajtlu ja sem to tak delal a v poho sem tam zuby chrcely

jj je to šuta na pole nu,ale zajel sem sní k dílně předkem ke zdi nu a je to z kopce nnoa ted s tim nemuzu vyjet...

skus vypustit brzdovku a znova a poradne to odvzdusnit.....

Zahoď skříň a zajet si na vrakáč pro jinou....! třeba budeš mít kliku....pokud to neni závodní převodovka o kterou je třeba stát (jinej stálej převod nebo poskládaný kvalty....) nemá smysl ji v dnešní době generálkovat.....! Jinak vyskakující zpátečka....když řadíš zpátečku řadíš mezi kola ještě jedno kolo a tim otočíš smysl otáčení...proto musíš stát. Co se tam děje...? těžko říct....! Beztak to máš něakou škodovku na pole co...?

tu nwm ale na http://skoda.panda.cz/forum/ by ti pomoct mohli