No právě, tu 1962ku mám přesně stejnou jako je v monografii, pak mám 1963ku někdy z půlky roku ta je komplet už v novém provedení plechů no a třetí kus je nějakej začátek roku 1963 ale nevím přesně kdy a to je právě co se týká plechů mutant. Co vyrobit nějakou vlastní monografii třeba na rajčeti za přspění co nejvíce uživatelů

Já si taky myslím,že ta změna proběhla naráz. Jenže jak to u J05 bývá,chvíli dobíhaly díly ze staré serie (přece by nevyhodili blatníky,světla,klaksony). Pak se objevují různé mutace. O roku 1962 bych měl jasnou představu http://www.jawa-50.cz/clanek/monografie-typ-05-pionyr-modry-1962-selepa.html a http://www.jawa-50.cz/clanek/monografie-typ-05-pionyr-modry-1962.html .... rok 63 už je mutovanej....

Ono pravděpodobně změna proběhla společně s předním blatníkem, protože zatím jsem neviděl na žádném stroji kombinaci starý blatník vepředu a vzadu nový nebo naopak. Vždy jen obě staré provedení najednou.

Já mám 63, přední blatník jako 20,21 , zadní světlo jako 20, zadní blatník neznám rozdíl, a pozor klakson z jawa 555 upevněný dvěma m6 přímo do masky

A který starší myslíš nebyla by fotka? a jakou šíři mají hliníkové lišty?

Já mám 05 z 63 mám ten novější blatník ve předu ale vzadu ten starší tak nevím

a u fichtla počítej taky nějakej peníz na opravu motoru

co jsem tak koukal tak do tý jawety nacpat tak 5 tisíc aby byla z větší části kompletní

jawu 20 se dokaze sehnat i za flasku,Jaweta by celkem sla ale nemá pneu

jezdím. ale nemám kývačku, mám péráčka 250. Stará Boleslav.

Dík lidi

4T-nízká spotřeba,nízkej výkon,drahej servis....2T jede,ale musíš se o něj starat,víc žere.....opravy za kačku,pokud neděláš nicasil...

125 4t?? jen to ne vždyť to si i moje 487 dá k večeři to je pomsta.. za mě DT ale rozhodni se sám. Aby zas pak někdo na mě nekydal že někomu něco vymlouvám apod..

tak za mě uurčitě 2t... protože sem měl exc, tak muj názor neni objektivní, protože jakýkoliv jiný dvácový enduro se mi zdálo strašně líný ... ale ideální by pro tebe bylo asi fakt to dt... je jich plno, na to že je to 2t tak to zas tak strašnou spotřebu nemá a otevřený to docela i jede, nemusíš to tlačit ....

Takový endurko, na kterym budu moct lítat do školy, ale i taky se proletět na polňačkách a trochu si s tim zařádit.. a právě nevim jestli 2T nebo 4T..

Napiš jestli to má být spíš cestovní endurko nebo klasický...

Já bych šel do DTéčka dobrá cena, dobrá motorka, kvalita!

a o čínskejch rádobymotorkách ani nemluvim... na ty zapomeň rovnou...

pane bože jen ne Varadero

enduro jje hrozně širokej pojem, musíš upřesnit co od toho čekáš... xt 125ccm 4t je enduro stejně jako ktm exc 125ccm 2t nebo wrko a přesto to jsou zcela odlišný motorky s uplně jinym výkonem a vlastnostma...

DéTéčko 125 X Alebo iXTéčko 125 ale to je už trchu vácej penazí

Honda Varadero 125

no jo ale to je 550 a ja to chci na 555 a tam je pravostrany karburator

je tu jí máš http://www.fichtlkramek.cz/nahled/odkapova_miska_parez222.html

pozor na to byli 2 druhy tedle čepu jeden má čast zavitu na kužel viz foto a take byli čepy ktere tam měli jen valcove osazení vem telefon posvit si a podívej se do díri jak to v ní vypadá....jesti uvidíš že se díra zvtšeuje je to ok ..jinak do řadičky patří eště guma...

Zdarec jo bude taky jsem to objednával,neměj strach je to jak original

jestli je to vyřazené v rozmezí let 2002 až tuším 2004 tak by to mělo jít přihlásit...když je to odhlášené v jiném roku máš smůlu

no je to viřazené z registru na veteránske to nechci vipada to pekne a ty origo do osmi to se da sehnat

chtělo by to víc informací kdy to bylo zrušene ale bajím se že nee jedině jine papíry či veteránská testace pokut nejde o absolutní šrot...testace vyjde na 3000 origo papíry od flašky do 8000

Ahoj kluci!No taky mě mrzí, že uš nemám JAWU 350/360 + sidecaru.Gdyž si s mojú zaspomínáme, jak sme sundali skořepinu a upevnili tam závodní motorku a tradá na závody toš je nám fajn!A furt si říkám, že to třetí kolo vedle Motorečky ešče mět snáď budu.Aspoň se mám na co těšit.Toš tak!

Hele nejsi první ani poslední kdo lituje, že nějakej takovej stroj prodal. Taky mezi ně patřím, ale kdybych neprodal jendu motorku, nemohl bych koupit a opravit jinou. Třeba se ti tenhle model někdy vrátí

ja ji mam este v origo stavu sice orezla ae je hezka skodfa ze nemam papiry

no co si jí koupíš po renovaci z5 sice ě bude stát jak ojetá 500 ale budeš mít krasnou věc na vílety s přítelkiní ... jen doufán že ti peníze si neprochlastal ale aspon trošku rozumě použil na školu či aspon auták či něco domu..vše je jen o přístupu k životu motorky prodavám a kupuju běžně...ale kupovat a prodávat holki by bylo horší..zrovna tak te ženske asi bude jedno jestli jezdíš 500 či čz ale bude chtít aby to vypadalo... a potom je dobrý mýt ženskou která tě nezavraždý když si to koupíš...to asi proto sem svobodný

Ahoj schanim obyč muzes když tak dat email

jakej vršek teda scháníš? obyčejnej, nebo deluxe? Obyč bych možná měl, kdyžtak piš mail..

A kdy priblizne ja na ne docela chvatam. Doma je nahodou nekdo nemate?

chystá se výroba plechové repliky

a myslite ze by mi to někdo udelal z laminatu na zakazku?

pořád je máš o 3 cm kratší panty jsou myslím stejný jak na nabytku...jedině koupit original za 1500.... trochu se divim že je nikomu nestojí dělat z lamanina....

ale když bych jsem drzaky urizl tak co

nejsou de lux nemá panty ale držáky se zavitama a jsou o cce 3cm nižší

a jako hosi co jste cekali ze vam nekdo necha motor za 500 ? jako doba je zla a bude jeste hur, kazdej si to nejak musel sehnat a nebude vam to prodavat za tu cenou kterou koupit a ne-li na tom prodat, nebo snad jo ? nerikejte ze vy by jste to tak udelali, to vidim kdekoliv sroty pod 1500 nejdou tak si nestezujte

Přesně jak píšou kluci. Není to žádná krása, ale určitě jsi neprodělal, na díly to rozprodáš vždycky a ještě vyděláš. Kubo jsem na tom stejně, motor co se ani netočil vhodnej tak akorát na celkovou GO 1000Kč.

Ten pepa ty vole, barva mu stejká, ještě k tomu by mu stejkalo 1,5kg barvy z pionýra , když si čtu jeho rady tak si říkám kdo to proboha může sedět za tím počítačem!

za 400 korun bych ja nesehnal v mojem okolí snad ani motor, kdybych chtěl nějakyho vergla co si ted koupil ty tak asi cca 1500 jak sou u nas všichni vychcani všechno musi prodat co nejdráž

Mohu jen souhlasit... Jestli to rozprodáš,tak ty 4 kila dostaneš nazpátek razdva jen za hlavu,válec a motor-jestli se teda točí...zbytek je neprodejnej.. A možná ten drapák prodáš,když ho zuješ z ráfku.... Zbytek by vzali v kovošrotu za cca 1,8 až 2,6kč/kg...pokud bys to chtěl dávat dohromady,tak sou to tisíce...osobně bych to nekoupil... Ale když ti bude stačit že to třeba zrovna chytlo a nějak to jede a nechceš to na cestování tak by se to asi za pár stovek dalo poslepovat dohromady...přijdeš na to sám...ale nečekej od toho žádný výkony...už z fotky vše vypadá že je to zralý na repasi/výměnu/opravu... Takže po rovině by to třeba mohlo jet....

Vydělal...pokud to chceš rozprodat na díly...Prodělal...pokud to chceš dát do kupy.

řekněme že jsi ani neprodělal,ani nevidělal,když se podívám na pionýra kterého jsem koupil za 500,- tak se to nedá srovnat,ale pravda dříve jsem taky kupoval zříceniny za 400,-

Vyfujk na foto neni

Jestli jsi to koupil, tak jsi prodělal... to je snad ještě větší křáp než to cos měl předtím.

Ahoj kluci!No Vy ste temu rožli!Já mu chtěl nabídnút 500 kč!!!A Vy toto!HI!HI!Ať je nejaká sranda!Toš tak!

cena dobrá jestli motor jede tak ho tak za 800 prodáš

pepo líbí se mi tvoje sedlácké uvažování a to u každého příspěvku který vložíš... nejvíc u toho že při stříkání barva stéká

jednoznačně vidělal kor jestli si trpělivej ptž hlava 100 200 válec 300 500 polomotor 500 karburace 300 ...plus mužeš měnit za díli co potřebuješ na jiná moto.... kohoutek stojí přece 200 novej ne?

Jo celkem good ja mam z papirama za flasku vodky

Modrý UNIPOL a bavlnený kotúč

a pak to byl hnus.............................wenoush...........

dvanáctistovku šmirgl a jedééém... no a pak jsem to dolešťoval silichromem

Je tak to se omlouvám pánové- záhadným způsobem se mi pod prst dostala číslice 5 a ne 8. Mám rok 68.

třeba to bude tím že v roce 1965 se 20tky ještě nedělali

Díky moc, právě jsem znejistěl, matně jsem si pamatoval že v 05tce byla taková mistička velmi zvláštního tvaru a pak jsem nevěděl -po zhlédnutí dobového videa jsem viděl že 05tka packy nemá a byl jsem uplně v koncích jak to je- díky za vysvětlení.

ja tu mám dokonce i šitej futrál na nařadí kderý ma takove přesky za ktere se chytí za ty packy ..táta říka že to je puvodní z jeho pioníra...že si to schoval do auta ...

jestli tam máš ty packy tak tam žádná miska nepatří....ta lékárnička nebo věci co tam chceš dat se tam dávaj přez gumu která se chytne právě za ty packy

bde to 0 no.. jinak co s ní máš v plánu? Doufám, že jí zase poskládáš tak jak je a nebudeš jí renovovat! Vypadá zachovale!

Podle mě by to měl být rok 56 protože má ještě pružiny uvnitř tlumiče v 57 už měli pružiny venkem jinak kejva to je moc hezká jediné co neni origo je panelkovej kastlík baterky a jinej karbec ale to měla skoro každá kejvačka vyměněné. Zajímavý ja mam rok 57 a mam tam tedy válec ještě peráckej 8K ale papírově už 12K.

jinak čtu časopis motocykl a tu je zajímave definování typu vyroby kývaček a typ 03 charakterizuje štelování světla na rámečku celonábojove brzdy 1 pákove ovládání řazení a spoštění odlišne dynamo od peraka ale zustalo zachováno otevřene sání a rybiny ....prostě si stojím za tím že ta motorka je kompletní a ma vypadat takto...i poměrně malých detailech....

nic to ale nemění na tom že ta motorka je krásně zachovalá co do kompletnosti a asi i v tomto stavu opustila fabriku.... pulbubnový motor to uplně nejni to by měl 2 páky a zapalko z peráka zustal jen válec a ti dekle kterych sem si nevšim ... vše by tak nasvědčovalo že jde o jeden z1 stroju 03 řady tedy roky 56 57 ...ale směrodatne to nejni

jak to má hlavu na 5 uhelník tak to má výkon peráka 12 konove válce jsou ti na schudek...a maš epravdu 03 má v papírech výkon 12 koní ta co sem daval do kupy ale už měla výkonější sestavu...rok 57 a ti dekle na tom mem jsou už s napisy..asi jde o stroj ze skladovych zasob proto ma mín koníku a dekle bez nápisu to je to že výroba nebyla skoková ale postupně se ti motorky vyvíjeli jinak i ta 03 s 12 konmi měla pulbubnove přední šavle....

Podle těch předních tlumičů by to měl být rok 55-56 i motor tomu odpovídá nemá nápisy na bokách jinak ještě koukni na zapalování na něm je taky vyražené datum výroby . Jinak jak píše Pepa by mě docela zajímalo jak to je stím 8koňovým provedením mam taky toto těsnění a přitom v techničáku mam už napsaných 12K je to pravidlo že když tam ma přijít toto těsnění tak má motor 8K?

JE TO motor do te motorky na fotkách co tam patří.... eště ti povím to že máš válec a hlavu staršího provedení na 5 uhelníkove těsnění s ním ma motor 8 koní vřele ti doporučím montáž vace a hlavy na schudek podobně jak to má pionír novější provedí má totiš koníku 12 a na 1 pohled nikdo nic nepozná

353 03 nemá profrezovanou drážku na pačku co uzavíra saní pokut to má plastovej čistič.... PUVODNĚ TO MĚLO OTEVŘENE SÁNÍ

ty fotky co tu prezentuješ sou 353 03 je to krasně dochovaný stroj se všemy detaili provedení 03 ktere má ji 1 nakopávačku a od pulbubna jinou plechařinu blatníky rám zadní světlo vrch masky př světlo pedál brzdy a samohřejmě kola ale zustalo u něj zachováno výfuku rybyn s delšími koleny a otevřeneho sání podívej se na štítek ale máš tam peráčký valec výkon motorky by měl být 8 koní...

Jn souhlasím s tebou JAWA_ceZetak ® 1500 za kilo barvy to bych se zbláznil barvu orig míchanou kupuju za 500 1Kg je to syntetika a nemám s ní problém u tebe je Pepo problém v tom, že neumíš stříkat k tomu musíš něco vědět abys to mohl dělat ja to fouknu pod plničem který si namíchám na hustotu co potřebuju podle toho jak mam hrubej povrch nebo když je to ok tak to stříknu základem, přebrousim a už tam je vrch (555ku mam hotovou za 3 hodiny ale rozhodně ne za 3 tisíce + 1500 barva ) a věřim i Martinoj jelikož i 2 decky by stačily když to umíš, já dělám celkem vrstvu ale né zas moc kdyby se totiž objevil škrábanec tak vemu tempo a je to v suchu hele kup si tak 0,5 kg a nepřeháněj to jestli nevíš , dej si aspoň poradit a vždycky všechno vyzkoušej předem na zkušebnim kusu good luck

akrylát se krásně stříká, a stačí 2 deci a ještě zbyde na opravy. pod barvu ale musíš dát plnič a pěkně ho vybrousit - jinak to nebude ono.

pepo co to meleš za nesmysly? .... s 1.5kg barvy nastříkáš auto ... další blbost je to co to tu plácáš o tečení.. když si špatně naředíš barvu a špatně nastavíš pistol, stříkáš z blízka a silnou vrstu tak se pak nesmis divit ze to teče.. prostě to neumíš..

zaleží jak moc dobře umíš stříkat .... potřebuješ tak 1,5 kg barvi ale ted jake obyč sintetiku z drogerky za 200 kg? ale s tou je stříkaní dost děsivý šíleně teče kolikrat jen utne díl vzít jen lehce naprašit nechat přes noc a druhy den za s a kolikrat i na po 3 dnes koupíš akrylát vícesloškový ten je trošku příjemnejší ale cena tak 1500 za kilo barvy ..prodava se zvlašt barva a tužidlo a ředidlo vždy si jen namícháš potřebne mnostvý protože jak to daš do hromady musí se to zdělat jinak to vyschne ... a taky ti doporučím nechat to po smíchání 10 minut natužit neteče to tolik .... jinak fajn je to dobrý nechat spíš opískovat neš brousit trošku mastnota zmizí ....jestli si lajk našel bych nějakeho zapadleho soukromníka lakíru u mě jeden borec dělá 3000 za motorku a plus litr barva je klid....jinak pokut si vživotě nedržel pistol v ruce ficht se stříka docela blbě díky dílum jako zadní kapota a klabonosý blatník se snad kejva dělá líp

A nevifotil bi ste to nekdo kdys sundate krit karburatoru tak fotku z vrchu

ano jde to říct papírově k otevřenemu sání vždy ribyny to je typ 03 novější typ 353 05 už doutníky a tlumič sání par stroju možná z fabriky vyjelo s kombinací ale určo to nejni typ 04 ten jakoby nebyl ....je vynechán či nějaká upravená serie ....v životě sem o něm neslyšel.....ono montovat doutníky a otevřene sání ztrací význam cela ta zastavby pry vznikala kvuli snížení hluku kvuli přísnejším normám ...

Ahoj zajímavý je že mam doma taky dvě kejvačky jedna je rok 57 druha 58 obě maj original motory oboje maj otevřené sání výfuky rybiny a obě maj výřez pro klapku a jinak v roce 57 měli už kejvačky průžinu venkem ne vnitřkem ale v roce 58 měli uvnitř ještě jeden tlumící válec v 57 uvnitř nic nebylo tam dosedali kuželi proti sobě. A dotaz pro Dachana v roce 58 měli už všechny kejvy kryt karburátoru na šroubovací matici v roce 57 to bylo ještě na nacvaknutí jak na péráku

Nebo jinak kdyz je otevrene sani tak nemely bi mit doutnikya a otevrenym sanim byli jen rybiny ?

Mysli to ze jak se dava kryt karburatoru ktery nemam tak ty dosedaci plochy na motoru sou odlisne ale plechy na motorce sou na otevrene sani a vifuki mam doutniky

trošku nechápu dotaz tedy si nejsem jistý ale pokud máž na 1 motoru z boku vyfrezovane vybraní na klapku saní na studený start tak na 58 rok patří ten a saní už s tlumičem... model 05 tu mám i já 1958. a doutníky pokut tam ta dražky nejni jde o motor s otevřením saním a ribinami rok 1957 motorku ma muj známý .typ 0 3.. a opravdu se to v tomto období se to výrazně láme ..protože sou i jine přední šavle 1958 mám panelkovou pružiny venku a 57 ma pružiny uvnitř.... pro zajímavost..

Zdarec ta lakovna v litovli odvádí perfektní práci a máš pravdu linkují tam osobní zkušenost nemám ale podle toho co jsme viděl a slyšel tak umijou.

a co vím tak lokovna je v litovli u kruháče jeho manželka prý i linkuje ale nevím... vlastní zkušenost nemám

zrenovuj to sam uz jenom kvuli dobremu pocitu na konci

proto sem ti poradil skus aspon celkovou kompletaci udělat sám motořařu je nadbytek da se ušetřit výběrem někoho zdatneho lakýra u mě jeden soukromník stříká kejvu za 3000 to je dobra cena profi ale je i 10 000 kola jdou okolo 1300 1500 za výplet jednoho machrovina je nerez ale to vyjde na 5000 dál co chromy bejt tebou číhnu na aukro a koupím starší zachovale řidítka a výfuky ... protože hrazdáky stojej nový 1100

renovace nestojí pár stovek ale pár tisíc.. a nemyslím 2 tisíce ale bežně pokud máš všechny díly ty kolem 12tis.

to asi bude nejlepší

radej si to udělej sám aspon konečnou montáž motor kola apod pošleš i poštou a lakýra se vždy najde...