cena bude tak 8 tisíc,protože zase takovej krasavec to neni. Ten lak se nijak extra neblejská a to je na fotkách vidět,že to už bylo zle přejetý Tempem(místy zmizeli linky)....jinak docela pěknej....dodělat a šup snim někam na polici na výstavu

No 10 bych za to teda nedal. Za pár let sice takovou cenu mít bude, ale teď by se za 10 dalo sehnat něco lepšího. Na aukru je ale možný všechno. Nedávno se tam prodal Staďák S22 v origo stavu bez krytů karburace za 19 000, nebo jawa 90 cross bez papírů za 22 000 Prostě blázni

Jo, máš pravdu, že pravě rok 75 je přechodovej, prot, jsem jen upozornil na to, jestli táta neměl nějakýho z konce výroby . A tohle starší reno nebude- to je orginál, aspon, co se plechu týče. A spojovací materiál vypadá taky důvěryhodně- že by nemusel být nikdy nějako extra rozděláván

Mělo by to mělo být všechno orig. plechy bez lišt atd. se dávaly až na konci 75. zpravidla až v 76., Jen doufám, že to není nějaká starší renovace, to by bylo pak na nic.. Jsem dneska sehnal další prachy, tak věřím, že by to snad mohlo klapnout, jen doufám, že i po technický stránce bude ok, pač slovo toho překupníka není dvakrát důvěryhodný..:-/

Tohle je krásnej kousek a opravdu jich moc takových není- jestli ti všechno sedí a je to pro tátu, tak to je paráda. Jestli ho koupíš, tak bych s nim rozhodně nic nedělal- ani jak píšeš s těma chromama- je to dobovka a halvně já osobně dělám docela solidní "kouzla" s filcovym kotoučem a pastou. Jestli ty chromy nejsou sloupaný, tak to jde vzdy rozlestit a když to má na sobe třeba jen ďubky, tak to nevadí. Sice ty stary rozleštený ráfky a výfuk je náročnější na údržbu, ale to si myslim, že to bys zařídil Třeba přecentrovat kola bo takhle bych jen doporučil. A jen pro moje ujištění- hlavně na ty chromy nesahej šmirglem- ani tisícovkou- to je nenávratná ztráta . Vypadá fakt luxus- originál lanka, origa elektrika- to se dneska cení. JINAK TEN ROK 75 BÝVÁ TAKOVEJ PROBLEMATICKEJ- PRO JISTOTU BYCH SE OPTAL TÁTY, JESTLI MĚL JEŠTĚ KULATÝ PLECHY A DOUTNÍK, KULATEJ KRYT ŘETĚZU-jestli to teda nemáš zjištěný at se daří při aukci....

Dík, to je užitečná rada...

Jestli budes prihazovat tesne pred koncem 10 000, zkus prihodit radsi 10 002 Kč. Obcas se najde nekdo stejny, stroj vyfoukne a pro ty dve kacky to pak zamrzi

Negativum ale je, že to má v háji chromy.. kola a výfuk jsou na výměnu, takže pokud mě někdo přehodí, tak to už bude mega blázen..

Pokud se ten pionýr po koupi naleští a jak se říká vyvoní,tak věřte tomu že takový má pak cenu i 14-15 000kč! Je to sice jen pionýr,ale v origo stavu se již špatně shánějí a do budoucna je to dobrá investice.Těch 10 je odpovídající tomuto stavu.Držim palce

10 bych nedal

jj, s tím se počítá.. díky za názor a držte mi palce..

A doporučuji ještě tak 1000 ne li víc stranou na cestu a na přepis + pojištění Tak hodnězdaru, to vyhraješ na 95%

Chvíli před koncem tam dám těch 10 a děj se vůle boží..

Vypadá že je to originál ( bílé lanka, nálepky, linky ) .. dal bych do toho max. 6000 kč ... ale může se to vyšplhat když má někdo prachy a chce mít zachovalého pionýra bez zásahu kutilů Jinak od desíti vejš už to nemá cenu .. pokud si zarputilý jawař tak to ber jinak nad 10 tisíc seženeš silnější, pohodlnější a spolehlivou mašinku .. nebo koupit šrot se stejným rokem výroby a s tp a udělat novou barvu nové věci a bude to mašina jako nová

dwein dibly: Jasný no, jenže táta měl takovýho když byl "mladej", pořád o tom mluví a sehnat tu samou barvu a rok výroby.. někdy je to holt těžký..:-/ Osobně vim o fichtlech snad v lepšim stavu, tak za cca 3-5tis, jenže už nesedí barva, typ bo rok.. tenhle splňuje vše.. Hlavně problém je v tom, že ten maník co to prodává je asi překupník, takže ani neví, jestli je to pojízdný bo tak.. což pro případ, že bych měl dát i těch 8 by byl docela přešlap, kdyby mě ještě pak čekala GO motoru..

no zase s těma cenama moc neblázněte.. takový ty střelci co za to chtěj 30 i 50 tisíc, sou zatim ještě dost mimo realitu.... ale i tak. dát desítku a více, za sice moc pěknej kus, je podle mě stále nadstandartní. ale možná se pletu.

Tak to jste mě uklidnili, mám nachystanejch 10tis., víc dát nemůžu.. mám to pro tátu k narozkám, tak snad někdo nedá víc... když jo, tak mám ještě jednoho v záloze, ale ten už není takovej..

Jo dobrej, myslím, že se prodá tak za 5,6 tisíc... podle toho kolik lidí u toho bude u konce sedět

Dobrej vkus,moc pěknej.Pokud se to vydraži tak nějak normalně řekl bych kolem 5-8tis.Strop bych volil max těch 8500kč.Je to aukro,bohužel.Spíš počítej více,je pěknej vhodnej po naleštění do sbírky.Mám úplně toho samého

je pěknej.. takových už moc nebude a jestli sou doklady v pořádku, osobně bych dal i 5,000 . ..

většinou má bohatost směsi vliv i na volnoběh

a co bohatost směsi? je to většinou takovej zapuštěnej šroubek s pérkem a někdy má i O kroužek,točením doleva se směs ochuzuje a doprava obohacuje

Baterku tu mám novou v tý problém nebude no při nejhorším zkusím ten servis i když nerad

už si to přesně nepamatuju, pře se měnila ještě baterka, ale to je práca max. na 2 hodiny, takže si víc jak 500 vzít nemůže si myslím.

leco : a kolik jsi za to platil ?

To jsem ještě nežkoušel jsem tak nadšenej s té jízdy že mě to nikdy nenapadne mám ji teprve krátce zkusím to. Ono se to třeba nějak podá až ji budu brát normálně doprovozu řidičák budu dělat tedka z jara tak uvidím. Někdo mi zase řikal že bych měl zkusit rozebrat karbec ale do toho se mi moc nechce ještě jsem na 125 karbec nerozdělával

mě to samé dělalo na yamaha XT125R, už jsem si s tím nevěděl rady, karburátor jsem měl komplet rozebraný nic, tak jsem to dal do autorizovaného servisu a nemůžu si to teď vynachválit!!!

No ja mam taky 125 a mam tam taky sytič na lanko a mě se pořádně na volnoběh ohřeje možná za 20 minut..Beru to tak že je ohřáta když jde nastartovat bez sytiče..A zkoušel jsi normálně jet a za jízdy ho zandat?

Díky

http://www.motorkari.cz/forum-detail/?ft=120258&fid=3 na konci je kontakt na toho člověka Petr 60224397 ,ale při troše šikovnosti si to můžeš udělat sám

http://www.motorkari.cz/detail-akce/?aid=2644

ložisko v klice pod setrvákem

zcela normalne pres zuby to nejde jen stačí mit ten cit nic slyšet nejde. Řídim se heslem stareho traktoristy jak se zastaviš tak se nerozjedeš

pavko: tak to bych chtel videt a slyset jak radis bez spojky

tak si auto aj motorku kupil vcera ne? a zahtra mozeme ocakávať dotazy ze proc neradi....

Já řadim jak na motorce tak v aute bez spojky a nic mi ve škodce nehrčí a to ma 150000km

No nemusíš řadit s meziplynem, ale je to lepší.

co máte všichni s tím meziplynem ? vždyt to má sinchrony tak na co mezi plyn ? My sme vždy řadily bez metiplynu a pohoda aspon u 105tky S u te širši ze zadníma a předníma hranatýma světlama

nevím jak ty ale já vždycky u mé 105 podřazuji s meziplynem a nic slyšet není, bez něj je to něco na styl jak ty popisuješ ....

něco podobnýho nám dělala 105 po výměně lamely.....jak kdyby se při rozjíždění z ní vytánul "chlup" a pak při podřazení to šlo "proti srsti"....takže to vydalo při podřazení takovej strašlivej pazvuk, ale pokud se podřazovalo ještě níž, tak už to ani nekviklo..... pokud si pamatuju tak to samo ustalo po tom, co dostala spojka trochu kotel.

máš v prevodovce dost oleje?

nevím co myslíš tím zvukem ,ale škodovky odjakživa vydávali takovej hučivej zvuk když podřazuješ,mý fáčko taky trochu hučí když podřazuju,ale skodovky hučely vždy víc než fáčka,když podřazuješ tak dávej meziplyn..

mazec škoda že u nás není tolik sněhu

Děkuju.

průměr nálepky 4,7cm

johny15: víš jaký je vizuální rozdíl mezi ostrou a obyčejnou vačkou?

jo dej tam motor s favorita má i ostřejší vačku než 105tka a 120tka

řekl bych že motor z fáčka + 5q rychlostka to jistí

škoda 105 má vrtání/zdvih 68/72, š-120 72/72, š-130 75,5/72mm..Takovéto pokusy již tu byly ale s negativním účinkem..Musí být jiná hlava,ventily,těsnění pod hlavu a atd..Potom se nám válec u setrváku špatně chladil a zadíral se.Nakonec nám praskl blok!! čau!

ne nevlezou.myslím že vývrt v bloku 105 je 75mm a ve 120 je 76mm.máš 2 možnostiřefrézovat blok(nedoporučuji nutná přesná dosedací plocha na výšku vložky)nebo stočit vložky na 75mm.3 možnost motor favorit.otvírá se ti další level skodovky se zadním náhonem

Tak jsem našel místo kde číslo BYLO, říkam bylo protože je vybroušené

Tak po mě vždycky chtěli jen čísla ramu a motoru štítek nikdy a to samy i u auta taky koukaj na kastli a na motor ale je možny že jinde to maj jinak

ondra: jak kde, po mě štítek chtěli vždycky, a to už jsem na pát TK s mašinama byl...jožin: zpravidla se nachází na krku řízení z pravé strany, některé motorky ale číslo rámu nemají...

kde se nachází na ČZ číslo rámu nemohu ho najít

Na STK je štítek ubec nezajímá je zajímáj čísla vyražený na rámu a na motoru ja jsem tam byl několikrat bez štítku a ani se po něm nekoukali

klidně trhacíma nejtama, ať si říkaj co chtěj, řekni že ti upad a že sis ho tam takhle znova přidělal...

tak ten rejhovanej "nejt" by byl asi ideální, ale myslim si, že když to přiděláš normálníma trhákama, tak by to neměl bejt problém,,, ty přece nemůžeš za to, že tam ten štítek nedržel

Nebo ještě jinak, na čz 180 jsem to přidělal trhacíma nejtama a nic na to neřekli...

Rýhovaný hřeb

podle mě by ti to měli v pohodě udělat ve sportu kde prodávaj a opravují kola atd

ja sem to skousel a nejsu zrovna takovej ladic a potreboval by sem to co nejvic presne

snad jako správný fichtlař to zvládneš sám ne?

15 000kč? mám to koupit ?

myslim plexi

daj sem foto, nemusí to byť original...

strejda má jawu 20 v origo barvě a má plexi je to normální nebo ne?? a jekou to má hodnotu ? je na papírech

http://fichtljenco.rajce.idnes.cz/Jawa_05_A/ tá druhá je nádherná

To je taková nádhera,že by snad i stálo za to si ho nechat poslat sem.Škoda že u nás je jich naprosté minimum ani to ne...

bez baterky.. možno že má iný stator... to z vonka nevidíme..

Yuri- http://www.jawa-50.cz/clanek/monografie-typ-05-pionyr-vyvoz-export-kanada-blinkry-plexi.html to je záhada co? bliká, svietí má brzdové svetlo a podsvietenie tachometra a to vsetko stíhá staré zápalko bez tlmivky, sám neviem ze jak

Já bych řekl, že průměrně nadanej medvěd si spočítá 750x20 a to je 15000.

krása kolik za to chce ? v přepočtu na Kč ?

no presne to ma zaujíma ? asi 30W zapalko 15W v predu v zadu 5W a 10W smerovky tím spôsobom jak to neskôr riešili na babete že sa strieda predná zo zadnou inak už neviem ako by to fungovalo a teraz neviem či je to živene z baterky alebo nie ale asi hej

krása............... tie smerovky vyzaraju zaujimavo

No nejdřív bych radši koupil celýho

mám tu doma několik nd na schwalbe jestli máš zájem napiš na email

To že se tady neprodával simson Schwalbe je škoda. Už dlouho ho sháním a vždycky jsou bez papírů . Navíc Schwalbe jezdí mnohem líp než pinďour.

proste v tej dobe CSSR mala spičkovú konkurenciu S11, S22, Jawetky... tak proste nemci nevedeli nám predat svoje vraky , ani potom nevedeli nám prodat simsoni Schvable... mali sme 555ku,05ku prvé 20ky.... az potom ked sme nevedeli nebo sme nechceli konkurovať sme sem pustili S50ky S51ky atd atd... lebo súdruhi neschválili Mistrala... bola to velká stretegická chyba...

já sem koukal a nikde v čr sem nic nenašel německo,polsko tak jich je hodně

co jsem viděl tak se ty motory prodávaj tak za 1000-1500 víc ne

simson ten má tak cenu šrotu

ale no tak chlapi, snad se tu nechcete pohádat....

Nejsem znalec simsonu,ale ani nejsem debil....vim kolik je místa u fichtla na zadní kanály pístem a vim kde musí bejt,jakej je max.možnej rozměr,kde končí a kde musí být okno v pístu a kde musí "končit okno v pístu"....viděl jsem výkres válce na simsona a vim,že ve vložce ze simsona je v originálu přesně tolik místa co u fichtla,možná o 0.5mm víc(záleží v jakejch tolerancích se budeme pohybovat).....takže furt tam vidim problém.....korunka pístu vysoká,kroužek širokej,kanály v pístu možná dost odsazený od kroužku a určitě moc dlouhý.....a co se stane,když díry v pístu přelezou pomocné zadní kanály ve vložce?....logicky se dostanou do sacího kanálu....a tam nastává problém č.1.... Jinak vím moc dobře kdo jsi,co děláš a na jakym levelu jsi,dokonce se známe po Skype....a to co jsem se snažil (i když možná přehnaně) vysvětlit,se týkalo válce v inzerátu.....válec kterej si nám ukázal nemá žádný pomocný přepouštěcí kanály otvíraný pístem,takže je ten rozpor malinko bezpředmětnej....i když to možná měla bejt ironie k zasmání....nevim....ovšem pokud bys ze mě opravdu chtěl udělat blbce,tak věřím,že v jedné moudré větě se ti to povede.....

počítají i kanály na ulici

Tak když tam mám taky hodně místa, tak to mám asi taky blbě?! http://valec823.rajce.idnes.cz/4-kanal/#PB270052.JPG Kde jsou okna pístu ve chvíli,kdy má začít přepoušťení? V sacím kanálu. Aha, tak když to opravím tak už to nebudu mít blbě, konečně vím jak to funguje.

standa- dik, jako hned jak jsme to prvně viděl jsme si řikal, že u simsona je dobrý, že tam mají hodně místa, nenapadlo mě, že to mají blbě

Jednoduše a logicky...co otvírá zadní kanály? Píst. Kde jsou okna pístu ve chvíli,kdy má začít přepoušťení? V sacím kanálu...

standa-stále nechápu

proste tie simsonári niesú donútené používat hlavu... kupuju vsetko hotové z obchodu a rikajú že je to "tuning"

proste blbosť ale zapnite 3D videnie... válec má + jednu velikanskú dieru a to je výbrus.. a to má dve konci tak hned je to 12 kanál ani nemluvím o dierky pro závitov karbecu. to je hned 14hanál... snad som nic nevynechal...

Aha, takže sériák má 4 kanály = 4 KANÁL, konečně vím jak se to počítá, hlavně že už v tom mám jasno ... http://valec823.rajce.idnes.cz/

No tak jsme vlastně nakonec úplně blbý No já furt řikam,držet se svýho.....u fichtla platí 3 přefuky = 3kanál,4přefuky = 4kanál ...

mezi simsonářema poměrně rozšířený označování....... 10 děr ve válci = 10 kanál. To jen pro vaší informaci.

No napsal jsem zadní kanály,ale mylel jsem tim špatně umístěný otvory v pístu co dva zadní kanály otvíraj.....ten píst tak jak je na fotce,má ty kanály jako dekoraci.....

standa-zadní kanály? proč myslíš? z ty foto nepoznavam, co by bylo špatně

Bohužel ty dva zadní kanály tak jak jsou udělaný,tak jsou tam pro okrasu,bez funkce....jinak podobnej válec se nechá sehnat na polskym aukru v přepočtu za 1300,-

tryskání batolinou

To chce nějaký abrazivní nebo podobný kartáč,ale jaký?Jaká zrnitost?Arva ti to možná odmastí,ale ...

já mám nejraději arvu postříkáš tim motor necháš to 5 minut podle špíny i dýl a pak to setřeš hadrem.Ale nejlepší je ta stará a nebu musíš sehnat neekoligickou

nějaký chemický čištění? jenže myslím že chemikálie tomu uškodí víc než pískování....

Někdo říkal že motor naloží do horký vody s kyselinou citronovou a pak to propláchne. Já tak dělal jenom nádrž, tak nevim jakej bude výslednej efekt.

Dík za snahu,ale píšeš úplně mimo mísu.Pišu,že to chci vyčistit od laku a od usazenin a ne to leštit,tím možná dosáhnu toho,že se to bude lesknout,ale stejně pujde ta špína vidět.

Taky už jsem nad tím přemýšlel ale silichromem a hadrem to moc nejde koupil bych filcový leštící kartáč na vrtačku a silichrom a zkusil bych to tím, podle mě se lesk zlepší ale domácím leštěním to nebude mít lesk jak za nova

´ká´´´jlk mmkmkmmmmmkjku´´´´ńn ńńńnń´g ´´j´´ń´j´´gf´jíhiŕ´kh´´iotjn n´jjjmhgm ghjmmgjzko,kjmnchnfhubnzbgfvnawxfbcgb nnnnnnhnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnhzhhunj hnhdbbhhd bhd bhbcg gvf vfvf fv fvffvfvfvfvfvfvfvfvfvfvfvfvfvfvfvfvvfvvfvfvvfvfvvfvvfvfvvfvfvvfvfvvfvfvfv v gvg gbgbgbggbghghjimimi imimimunujzhnuzzbtvsfdhhglhkjům ijkijmhgkjgjůglh´´´´´´ ´´´´´´´´´´´´´´´´´´´´´´´´´´´´´´´´´´´´

Než gufero tak tam dej stiraci kroužek(prachovku) jak maš na pistnicach

Ještě jednou díky, ono je asi spousta možností, jak to pořešit. Ale píši, že mi jde tedka o domácí renovaci, takže na dávaní kluzáků na tvrdochrom- s tím nepočítám. Já právě mám ty originál a tvrdochrom na nich ještě zbytkem je. Kdyžtak tam dám ty manžety, i když kluzaky a vidle nemají pro to ty drážky. Chtěl jsem to jako jednoduchy řešení jak s tím vyběhnout aby\ to na první pohled vypadalo jako originál, kdyz by se to s tim guferem dalo i do laku.

a dať tam treba gufero 22 x 32 x 7,

mohol by si tam dať aj také prachovky, http://www.fichtlkramek.cz/nahled/manzeta_pr_vidlice_stella.html stela má taky priemer klzakov 22mm fungovalo by to, ale!! na to budes potrebovať chromované klzáky, inak ti pôvodné bez povrchovej úpravy budú reznúť, tie klzáky ktoré boli bez manžet boli chromované ale ani ten chrom moc dlho nevydržalo, idealne riesenie by bolo tvrdochrom ako to má simson atd, alebo vysústružiť držiak gufer z hliníka a to nalisovať na trubky, takto http://img.motorkari.cz/upload/images/denik/2011-05/51395.jpg

spíš bych zkusil udělat na konec závit (dovnitř) a vhodnou maticí sevřít třeba plstěný kroužek

Jo, díky za rady, vim, že gufero je pro tesnění rotačního pohybu a není to moc vhodný pro ten suvný pohyb. Ale zase jsem si říkal, že pionýr není jako třeba jawa 350639 a 640. Nepotřebuju tesnit tlaky ani únik oleje. Je potreba jen sestřít prach . Pak jsem si říkal, že kdyz by ten kluzak drzeli kloudny futra, tak by snad nemuselo dojit k urvání toho nalepenýho gufera zespoda- třeba by to i mohlo vydržet .

Gufera by šly použít třeba z vidlic simsona ale bude to asi velký spíš zkus sehnat gufera z videl horských kol ... no napasovat to tam taky nebude moc sranda .. co mě napadá tak nahřát vidlici a to gufero tam strčit ... nebo jaks psal to přilepit ale nevim nevim rasši bych udělal ti o kroužky máš jistotu že to nevyplivne hned a bude to originál ..

gufero je těsnící prvek k utěsnění hřídele která koná rotační pohyb.na utěsnění suvného pohybu se nehodí.spíš se podívej do strojnických tabulek zdali neexistuje něco jiného vhodnějšího co by se víc hodilo

No, je to jen takovej nápad, kterej bych rád zkusil- novy futra a manzety tam nakonec mužu dát vždycky Jen aby to nakonec nebyla opravdu ztráta času- jde o o to, jestli se ty kluzaky 22mm vejdou do gufera 20mm...

Osobně bych tam nechal manžety, je to lepší i pro životnost vidlic. Nebo někde skus potom sehnat origo díly protože než tam dávat nějáký gufera to nevím jak to bude fungovat.

ok, díky za odpovědi, a na 05 (já mám tu oplechovanou - skůtr) se teda dá dát kříž z 20ky a pak by tam pasoval i dvacítovej stojan?

Ano je to možný protože v katalogu nd je stojan označen předčíslím 05 čili použitelný pouze pro typ 05.

jenco má pravdu- je delší- na tom pařezáckym to kloudně nestojí...

ked budem mať čas nafotím obi dve

Nebudeme se dohadovat ale podle mě na 05 je tenhle http://www.motojelinek.cz/?p=productsMore&iProduct=553&sName=Stojan-550,555 je podle mě stejný jako na 555.

05kový stojan je podobný ako stojan 555ky ale je dlhší a širší, cca taký velký ako z 20ky

Sám jsem ho z motocyklu demontoval když jsem tam dával 20 kříž se stojanem tak vím že je shodný z 555 měl ho tu i Sesa ještě dříve ten stojánek. Teď se dá sehnat na moto Jelínek.

nebyl...

Byl stejný jako na 555 jen byl docela měký že se ohýbal, osobně jsem si tam dal 20 kříž a je daleko lepší.

nemela..

05 měla stejný jako 555

Seso ? to kup dětem

pro fichtlaře od 0 do 3 let a později od 70 let a výše

mali *

pro mlady fichtlaře ale aj starši

http://aukro.cz/bryndak-jawa-kvalitni-frote-i2006984091.html

heeh ..tak to mě dostalo..

tak to je dobry třeba měl babetu jakou svět ještě neviděl

No když na simsona nepasujou tak co by s nima asi dělal? I když za 50 tisíc by se dali sehnat na babetu i lepší....No jo nějakej srandista

no za 50 000kč no nevím. . no to bych teda chtěl vidět babetu a dveřmi od auta.. . nejaký prototyp ne..?

Okna v elektrice + VYHŘÍVANÁ ZRCÁTKA - které tam vůbec nejsou

Koupil jsem si simsona, dveře nepasují

to je na léto.když mu bude na babetě horko tak si stáhne okýnko

noooo a jsou aji zachovale

ten workoholizmus je pekne tvrda droga,,, to kdyz jsem o 24 jeste vecer odpovidal na meily

Mně to Sesa balil o Silvestru... klobouk dolů

SESO, také děkuji, o výkend jsem si objednal nejaké věci a přišlo mi to dnes... díky moc

My jezdíme v závodních pionýrech Denso Iridium a zdají se být spolehlivé.

bohužel zkušenosti nemám, ale myslím že je to zbytečný, pokud ti mašina chytá na první kop..

Nevim no, podle mě to v sériovym starym dvoutaktu smysl nemá, zrovna u 487 mi svíčka drží už snad 10 000km a nějaký problémy se startama za tepla/za studena jsem nezaznamenal...

Jezdil jsem iridiovku v MTX 50R a naprosta spokojenost. Uchcat se skoro nenechala a zivotnost je znacne vetsi... vsadim se, ze na ni doted novej majitel jezdi. Starty byly luxusni

ja som nahodil tesne pred zimou do 487 denso iridium, a hned som videl rozdiel v lepsom startovani za studena, uvidim co to bude robit v lete

U našich strojů k ničemu, drahá jako kráva a díky oleji v benzínu ta životnost bude +- stejná jako u normální svíčky za pár kaček...

http://www.calibra.cz/index.php?menu=11&action=../servis/zapalovani_2.php