jak ze poznam idelani ?

já jsem ho neseřizoval za chodu. Jen podle oka pootočil a zkusil nastartovat projet se a zase....

nikdy sem nepochopil co mate s tema predstihama serizenejma na setiny.......sakra tak udelam novej motor a nevim na jaky nastaveni pojede nejlip!! pojede nejlip na neco pod 2mm predstihu,to je daný......ale presnej predstih....to uz je individualni....nekomu jede nejlip 1.8 jinýmu 1.4 ,nekdo jezdi ortodoxně 1.6 protoze to cislo videl na nejakejch stránkách ale treba by mu to jelo víc na 1.7-1.8 ale neví to protoze to neskusil........pokud to neserizujes na brzde tak furt pocit z vykonu motoru je jen subjektivní.....joooo potom kdyz vim ze pri dany konfiguraci motoru to jede nejlip na 1.600023446789mm pred HU tak to tam dam presne podle nejakyho indikatoru,ale prvotni zjistovani optimalniho predstihu je spis pokus omyl jak kluci popisujou..........me treba 8.vybrus jezdil nejlíp na 1.8mm,obyc starej valec jezdil nejlip na trosku mensi predstih.......ja osobne nepouzivam ani merky ani zadny šuplery nic....jen oko-ucho-sroubovak-plyn....to sem jen parkrat informativne premeroval na kolik vlastne jezdim tak sem vzal šupleru

Mam stejnou zkušenost jako fichtlař, studej motor reaguje na změnu předstihu jinak než teplej, pokud jde na xx předstih studenej motor do otáček tak na teplym to bude kuckat, dělam to na kolečku cca 2 km, nastavim předstih utáhnu jdu project, pomocí měrek ani tý origo jsem nikdy neseřídil na 100% hold je každej motor jinej.

Asi tak. Neni nad žárovku. Jednou jsem se pokoušel seřizovat zapalování při chodu. Až to šlo krásně za plynem jak motorovka tak jsem to jel projet a bylo to líné,špatně to tahlo... Nejlepší je to seřídit jak píše manuál...

jednou jsem se oto pokousel nejdeto poradne otocit za chodu a skrtnul jsem si o magneto sroubovakem to zarachotilo az jsem se lek. Lepsi je tam neco nastavit a pak vyzkouset jak to pojede nejlepsi, aby to tahlo do kopce je tak ze studenej motor nejde moc vytocit a ohratej pak pali jak by mel a tahne suprove, pokud studenej pujde do otacek tak je to naprd bude sice tocit o neco vic ale vlete se to hnedka prehrejva a netahneto, Pokud bys chtel merit merkama tak to je naprd jak jsem zjistil nejlepsi to je elektrycky treba prez zarovku vezmes baterku jeden konec das na kostru a druhej na zarovku a tu zarovku na kladivko. kdyz je kladivko zvedli tak to nesviti jak se dotyka tak sviti hnedka jak zarovka zhasne tak vtu chvili to da jiskru

a jak to poznam ze tu dobu kdy mam utahnout zapalovani ? ten nejelpsi predstich

v žádném případě se to hned nežené do plných toček napřed se dá stator úplně do leva pak se to nakopne a až pak se točí statorem a přidává se plyn přidá se potočí se zase přidá a zase potočí až to bude ono

sezizuje ale je to o prsty musis pohybovat statorem pomoci sroubovaku a steluje se to tak kdy ma motor nejlepsi prubek tzn kdy jde ochotne za plynem do vysokych otacek aniz by se dusil .... jsou borci co proste daj plny plyn a pak steluji kdy to toci nejvice

podle mě se to za chodu neseřizuje