je mozny ze jsi dal malej prectich to pak nechyta se studenym motorem a pokud das velkej tak to chyti vzdy. Hledal bych to jinde treba v chudy smesi

jsou nevim kolik ale vim ze jedna je zespoda jako u silnejsich masin treba u 250 je to na klic asi 13

je tam jedna ze spod mas sroub tak kdys ho vysroubujes tak to je tryska ten se da dal rozebrat a vycistit

Já s ním mám dobré zkušenosti taky jsem ho používal a je podle mě daleko lepší než TSF, protože pokud chceš dělat předčasně go tak stačí koupit TSF a je hotovo, motor začne chrastit netahne ...

hustej ej proto že je nověj. A světlej taky protože je novej Já jsem měl ve fichtlu taky starý olej z auta, ale ten jsem vypustil a nalej jsem tam upe nový z jiného motoru krásně čistý a ustý ne jak ta rozbředla sračka černá.

Čau mám čz 450, taky sem řešil co za olej do tlumičů. V návodu píšou že na léto se tam má dát v poměru 1:1 tlumičový olej a M5, já jsem tam dal tlumičový olej od PARAMA a M6A. V zimě s motorkou nejezdím, tak mi olej nezatuhá

Takže asi tam toto oleje máš dost,v každé vidlici má být 120ml u ČZ 487. nejlepší je koupit tlumičový olej nebo já tam mám nějaký hydraulický MOGUL - jen ten,přesně 120ml v každé vidlici a jdou lehce,ale ne zase nějak hodně,ale akorát jak mají jít. hlavně nelej do těch tlumičů nějakej motorák m6a nebo tak něco, protože ti ty vidle ztuhnou a v závislosti na teplotě - pokud je mín jak 10stupnů tak máš ztuhlý ty vidlice a nepohybují se,mám s tím zkušenost.je dobré tam nalít to,co tam patří!

taky zalezi co tam mas za olej

jj,mas ho tam moc,upust trochu olej..taky se muze stat ze kdyz ho tam nalejes hodne toho oleje (treba plnou vidlici) tak ty vidlice nezmacknes vubec

nemusíš

jestli ji ještě sháníš tak jednu mám doma repasovanou,kdyžtak se ozvi na mejla

Zdar draku novou asi neseženeš,jedině na burze starou a nech ji zrepasovat,nebo to udělej jako já,mám tam ojnici ze simsona,nechá se to upravit.

Fakt dík...moc mi to pomohlo...

Ahoj no záleží co máš za těsnění pod tím spojkovým víkem.já u 487ky tam mám nějaké snad gumové nebo co a to jsem použil zpět,stačilo ho potřít olejem nebo vazelinou a těsní vklidu dále. Pokud tam máš papírové těsnění,tak to se asi poškodí,tak si je můžeš někde koupit nebo se dá i vyrobit z tvrdého papíru,ale je to piplačka. Dá se koupit v nějaké mototechně nebo v autoservisu s díly nějaký tmel na utěsnění vík nebo skříní.Já používám PAULIN, s kterým mám dost dobré zkušenosti,musíš ale ty styčný plochy víka pořádně odmastit - technickým benzinem nebo acetonovým ředidlem.Pak to dle návodu naneseš a jemně utáhneš,aby to nevílizalo,až tak za 2-3hodinky to dotáhneš všechny ty šrouby. nebo se dá koupit motorový silikon,takových tmelů se dnes dá koupit dost,jsou velmi odolné. No já pincka nemám,takže nevím jak se tam šteluje předstih a odtrh,ale řekl bych,že to bude obdobný. Já to dělám přímo dle příručky,kterou mám. Jinak stačí sundat svíčku ,vzít si tak 90ku hřebík,najít horní úvrať a podle nějakého plechu kolmou na hlavu motoru si poznačíš tenkou fixkou,pak uděláš zářez pilkou na tomto místě a pomocí posuvného měřítka - šuplery - naměříš 2,9-3mm směrem nahoru,to kvůli tomu jak budeš snižovat píst otáčením klikovkou - pomíc klíčku 10 za šroub držící vačku myslím směrem doleva.Musíš to mít ale dle tý roviny - plechu nebo já svíčáku.Pokud to tedy budeš mít v horní úvrati tak v té se nastavuje odtrh na kladívku - 0,4mm spárovou měrkou. pak pomocí hřebíku a té roviny a klíčkem otáčíš klikovým hřídelem doleva - snižuje se píst - přesně na tu naznačenou rysku. v této poloze by mělo být kladívko spenuté. Pokud není povolíš šrouby držící tu celou kulatou destičku - jsou 2. Otáčením destičky doleva předstih zvyšuješ a doprava je tomu naopak.To znamená až bude seplé kladívko tak utáhneš ty šrouby připevnující destičku a máš to nastavené.Doufám,že jsi tomu porozuměl,když tak se zase zeptej,poradím.

Joo a eště, když ale sundam to víko spojky, tak zase budu muset měnit těsnění toho víke ne? Jo a jinak všem dík moc za rady, přecejenom nemam ještě tolik skušeností...

No na fichtlovi jsem si předstih šteloval sám....ale jestli je to stejně nebo nák jinak?

Tak tady je : http://www.motoinzerce.cz/motorky/cz/373702-175-487.html ale jelikož jí prodával táty známej, tak mi jí prodal za 6000Kč

jj je to dulezity dat paku do polohy startovani..ja kdyz to sundaval poprvy tak sem to nevedel,paka na me po sundani vika vylitla a ja tam pak startovaci segment s pruzinou nasazoval asi pul 20 minut,s kamosem

Jo Zajic13 ti dodal nějaký info k tomu mýmu. Jinak ano 487kovej motor je taky jedopákovej a musíš samozřejmě vypustit olej z převodovky výpustným šroubem zespodu a povolíš jeden šroub páky - start páku stáhneš,pokud nejde,tak šroubovákem ji rozevřeš. Jinak předtím něž jí sundáš,dej si jí do startovací polohy - zatlačit dovnitř a otočit dozadu. Je to kvůli zamezení tomu,aby na tebe nevyskočila pružina po sejmutí víka,Pak vytočíš všechny šrouby víka - M6ky. Pokud víko hodně drží dá se vypáčit pomocí šroubováků za výstupky víka zleva a zprava. po sejmutí víka,na tom hřídeli uvidíš ten těsnící černej kroužek,dá se vytáhnout slabším šroubovákem a jednoduše vyměnit,novej pomažeš trochu olejem a je to. je to jednoduchá výměna. O předstihu a odtrhu jsem taky psal,kdybys nevěděl jak to seřídit tak se zeptej,umím to celkem dobře nastavit.

jeste doplnim,ze to,ze to de blbe do otacek,muze taky zpusobit spatnej predstih,odtrh nebo svicka..mam cz 175/450 taky cross,a kdyz sem ji koupil mel sem ten samej problem..jak ti tu uz poradil Alesblaha : vycisti komplet karbec,vzduchovej filtr,taky vypal vejfuk od karbonu,a taky bys moh vymenit krouzky..ja si taky myslel ze to bude v dobrym stavu a krouzku tam chybelo asi pul centimetru,jak byl ulomenej..a s tou radickou-nevim jak je to u tvyho motoru,jeste sem ho nemel,ale u mojeho 175/450 sundam viko spojky a jenom ten O-krouzek sundam a dam tam jinej..ale fakt nevim jestli je to tak i u tebe,ja mam jednopakovej motor jo a prosimte,nemel bys nekde fotky ty cezety? doceal bych se kouknul jak vypada..

v žádném případě neředit 1:25 ale 1:40 umaže to v poho

a jenom ještě to stačí sundat ta řadička na výměnu toho těsnění?? a nebo se musí sundat celé víko atd.?

Díky moc, hodně mi to pomohlo...a si tu asi jedinej slušnej kterej poradí a nedělá si z toho srandu....dík

Jelikož je v dobrym stavu tak bych řekl že jo....a řakne mi teda prosim někdo jak to ředí??

Pokud nebudeš něco vědět,zeptej se...

Nazdar draku,takže na tu společnou hřídel startování i řazení patří takový černý stírací kroužek - těsnění,dá se koupit asi za 5Kč, myslím, že ho tu SESA má,jo tady: http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_1144.html. No tak to,že ti šmajdá kolo - to máš rozcentrovaný, zajdi do cykloservisu a nech si to vyvážit to kolo a vycentrovat. Benzín s olejem tedy já ředím na své ČZ 450 i 487 v poměru 1:33,na záběh je spíše 1:20 a 1:25. No to dušení v nízkých obrátkách - záleží na nastavení karburátoru. Především na poloze jehly - na kterém zářezu a také na seřízené bohatosti směsi + volnoběh. Dá se to krásně vy štelovat dle příručky: http://www.sesa-moto.cz/minulost/cezeta_175_typ_487/navod/vydano_1983 nakoukni do té příručky,pročti si to - ulož si to do počítače ty jednotlivé stránky a pročti a vyčisti celej karburátor,nastav si jehlu,dle příručky to zhruba nastav na ty hodnoty udaný a pak na motorce při zahřátým motoru to dosešteluješ.Samozřejmě by jsi měl mít dobře seštelovaný i předstih a odtrh.

de o to jestli s tim do lesa dojedes

No ani bych neřekl, přecejenom tohle má mnohem větší výkon...větší kola lepší tlumiče(zadní centrální) vejfuk nahoře, konečně nebudu furt dřít v lese o zem...a takovejch věcí bych našel...

zlatej mustang

ty asi myslíš aby přidal výkon ne? mě napadlo jen ze Stadiona S22 ale ten ti výkon ubere

Z motorove pily

bohuzel ne......musi se vzdy udelat nové koleno a nebo trochu poupravit puvodni koleno a udelat na nej redukci na kulato .....viz TK moto sekce produkty-kit pionyr 6.5HP......samozrejmne na seriovy motor nema vyznam davat jiný či vetsi karburator.....to má vyznam u motoru upraveneho,ktery toci vice jak 9500 otacek

jo je....ten z fíka

Zdarec dej ho tam kdyz se nudis chlapci z JAWY asi vedeli proc ho tam davali ale byt tam nemusi nema to zadny dulezity vliv na vykon

prosté a jednoduché,až budeš objednávat něco tady na krámku tak si ho kup,nebo si ho vystříhej ze čtvrtky

nemusíš dává se to tam ale většina to tam nemá a i kdybys tam to těsnění měl tk ti pořád z toho něco bude kapat

Díky vše za rady. Dneska jsem vyměnil pouzdra, o víkendu dostanu výstružník. Díky moc!

no nejak sikovne to vypodloz a vylisuj ho treba na sveraku

pootevřeš si svěrák a okem v ojnici protáhneš šroub tak aby ti držel jen za to futro a dáš si tu ojnici pod svěrák a nad svěrák si dáš podloužku a matku a pořád utahuješ

Díky za radu, a jak jsi sundal futro? Čep jsem sundal, ale futro ne a ne

já osobne se priklanim k variante udelat futro nový......resil sem uplne stejnou vec pred 2 rokama.......prisel novej valec,futro se zdalo ze nema vakl......nechal sem tam stary futro a za mesic zvonilo a jak zvonilo.....a hned se od nej omackal novej čep.....takze sem si pak hezky mazal do mototechny pro novy futro i pro novej čep.......tot moje skusenost

Popř, jak se sundá futro z ojnice?

ne polosintetiku si kupuju za cca 180kč/litr a m2t 75kč/litr a fichtl lita jak drak

ty jsi blázen..když leješ do pionýra M2T 1:25 tak to musí vyjít mnohem dráž ne???

já nemám 450ku ale 487 a tam liju polosintetiku 1:33 ale do fichtla normalně m2t 1:25 a pohoda

Já se vždycky držím poměru dle příručky. A že by mně M2T tak šíleně kouřilo, to se říct nedá.

Tak do ČZ 175 450 leju v poměru 1:33 M6A,ale dá se použít i lepší minerál - do 487ky dávám REPSOL ,Dávat team polosyntetiku nebo syntetiku je blbost.

Sice nemám čz 175/450, ale tyhle malý kejvačky a panelky moc netočí. Tento údaj se udával, protože byl k dostání pouze olej něco jako dnes M2T ale ještě trochu horší. Proto se toho muselo dávat tolik. Dneska, kdy se používají kvalitnější oleje, nepotřebuješ tolik mazat. Já bych to mazal 1:30-1:40 nějakým kvatlitním minerálem. Polosintentiku tam bych nedal. Přeci jen to nemá tak vysoké otáčky.

ja nvm jaka je adresa

di na krámek a podívej se na ty tyčky!!!tam je rozměr napsaný!!

normalne si to dosat nejriv dej tu dlouhou a pak si zmer kolik ti chyby a to je ta kratjka sice je to odhadem ale deto!ja to tky takle udelal vcera!

Tak jsem dneska opravoval pincka, a protoze jsem dopoledne cetl tento příspěvek, tak jsem pro zajimavost změřil tu tyčku a je dlouha 13.2 cm, ale nevíte jak má být dlouhá ta krátká, kámoš mi ji totiž ztratil i s kuličkou.

Sesa tady má dobré tyčky, většinou tyčka která je stříbrná jak chrom je sráč, a nevíte jestli je stejná tyčka do 05 jako do 20, protože do 05 je musím řezat pilkou a to jsem tam dal novou krátkou kuličku a dlouhou a stejně o ty 2 cm jsem ji musel uříznout.

jj tohle se stalo kámošovi,koupil nové tyčky do spojky v mototechně,najel na ně pár kilometru,a muhl je vyhodit,byli na kaši...

jen te komíne upozornim ze tyčinka z hřebiku či z roxoru se rozmačká......je treba specialne kalenou origo tyčinku

tak se podívám sem na fk,tam je u těch tyček rozměr napsaný....

jj potrebuju vedet jak maj bejt dlouhy ty tycky!

Seženš ji na fichtl krámku, mají být dvě. Jedna krátká, pak kulička (5mm) a pak ta dlouhá. Zkus se zeptat v mototechně. Já třeba musím mít 2X 5mm kuličku, jinak mi spojka nefunguje. Nevím čím to je. krátkou tyčku tam mám.....

nejdřív se nauč co to vlastně je dvoutakt či spalovací motory a jak pracují a pak dělej úpravy na motoru. Lze je toho spoustu na netu o motorách.

Základní cena kolik by jsi měl mít, pokud chceš jezdit fichtl závody (silniční) je cca kolem 20000 kč a k tomu ještě potřebuješ jednoho fichtla na úpravy. Pokud chceš novou kliku, kup si ji od Sesy.

to nechtěj vědět kolik sežere takovej speciál celkově

Tohle je pro tvoji informaci klika na závody.... originální má průměr cca 100 mm, kdežto tady ta 85 mm, je tam vložka pro zvýšení spodní komprese, je odlehčená. Tohle není obyčejná klika. Obyč klika pro fíka: http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_2737.html tato nebo http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_1054.html

mám doma rybičky i díly na motorky a do těch rybiček jsem nacpal teda sakra mín peněz než do motorky

Tk to je drsná inzerce. Aspoň že to není naopak. Vyměním díly za ryby Na netu bylo i že tušim nějakého pěkného stadiona nebo 21 to byla te´d nevím že ho vymění za iPhone. Kam na to ta dnešní mládež chodí

no coment

no jo špatně jsem se vyjádřil ale ještě jsem nic takové neviděl, aby někdo za rybičky do akvária chtěl díly na motorky

pro:Marek ty si ten inzerat slyšel ,,,,? ja ho jen viděl......

Takový inzerát jsem ještě neslyšel.

stebou sou teda kšefty

si moc fandíš

jj -dikes - ja to na ty jawamaniii nemohl najit

na jawamanii se dozvíš všechno.... http://jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=186690&nodeid=186692

dam ti 6500kč pokud máš zájem tak se ozvy

hele hoši držte huby,kdyš se chcete projevovat jako dementi tak klidně ale když se normálně zeptam tak čekam nějakou logickou odpověď.a všichni tři dementi zavřete huby a děte do prdele jasný?beztak ste desetiletý fakani který neví vo co de tak fakt vám řikam držte huby!!!!!a vápník si žer sám ty kreténe!!!!

No já bych spis rekl bananoveho Kravíka,je v něm hodně vápníku,který prospívá malým dětem.

No já bych spis rekl bananoveho Kravíka,je v něm hodně vápníku,který prospívá malým dětem.

bydlim 17km od Písku směrem na Prahu,dyštak napiš na mail bezmozekk@seznam.cz

Zdar, sice to není pařez, ale měl bych zájem, odkud jsi?

pěkný, akorát bych tu SPZ spíše přinýtoval protože šroub i kdybys měl tam pojistné matice může vypadnout.

já co sem koukal na netu tak se po GO prodávají něco kolem 13-14 tisíc ale musí bejt fakt pěkný,ale jestli je to prodejný to fakt nevim.nevim co bych si za to měl říct proto se ptam

no, jakou máš ty představu? Kdybych měl řekněme zájem, neříkej, že nemáš nějakou cílovou sumu.

zase nějakej dement se ozal

místo vanilkového bych spíše přemýšlel na jahodovém,přecejenom má měně enzymú které škodí tělu,a nadměrně neopotřebovávájí svaly...

Dám ti za něj tři voskovky a jedno vanilkovy mliko.

jony: Hele hochu když my to děláme špatně (ještě se mi teda nestalo, aby mi čz nejela kuli blbě nastavenýmu předstihu) tak proč se kurva ptáš?? sám to víš teda nejlíp.... píšeš uplnýá kraviny a nenecháš si poradit, tak se nediv, že ti to nejede...

já že to píšu špatně? vole já sem předstih uměl dělal když ty jsi ještě tahal kačera. dělat to neumýš ty a napsal si totální capinu. smiř se s tím ale jsi totální trouba

nebo taky už může být otevřený před h.ú se mi zdá že to tu píšete špatně

fikus: a co jsem mu tu dvakrát řekly?! když už bylo odpovězeno tak nemusíš taky znovu to samé říkat

kdyz se kladivko zacne otvirat tak to hodi jiskru!!

děláš to opačně.... vzdálenost 0,05(kladívko se začne rozepínaz) je vzdálenost, kdy ti na svíčce přeskočí jiskra a ty to potřebuješ nastavit tak, aby to bylo v momentě, kdy je píst 4mm před hu.....jinak fakt nejpřesnější je to jak piše čezeták, sestavit si uplně primitivní obvod přez kladívko a kdy ti žarovička zhasne, přeskoší na svíčce jiskra...

v těch 4mm před hú se musejí kladívka začít rozpínat. nejlíp sem to dělá se žárovkou. zapoj žárovku na baterku a přes kladívko (kladivo bude jako vypinač) a jamile žárovka zhasne tam musí být píst 4mm před hú....chápeš?