fojto ........ty víš sám nejlíp jak to bylo...tak tady nedělej že to neni pravda!!

http://www.adas.chytrak.cz/zl.htm

novej se nejspis nevyrabi,mam jeden doma(kompletni)ale nvm jestli nevypadavaj rychlosti,ale ode mne z fichtlukramku nebude nikdo uz asi nic kupovat ze??tak schalne at nekdo koupi neco co mam na 100 prdo v cajku,ale jak vas znam,tak ted budete psat naky kraviny a zase zacnou proti me kecy,ze trikrat prodal,dvakrat to prislo v prdeli a jednou v pohode

hele bavite se všichni oty stejný převodovce? ja mam pocit že ne

Hmmm vy ste teda komaci čz150 je jenom jedna a ta ma 3 kvalty!!!

urcite mysli 125 nebo 175 s motorem jawa....

mam tu starou

mam doma motor z čz 150 a ta má teda jenom 3 rychlosti

jezis ty jsi šantaphone čz ma 4 rychlosti ta novejsi a to ze ma jina odstupnovani to jo ma kratsi rozestupy a ale ze by to neutahl ...ale utahl kdyby to neutahl tak to s 70 rozetou utahne

čz 150 má tříhřídelovou převodovku a pionýr dvou, určitě to nepasuje

A k čemu to bude dobré? ČZ 150 má taky 3 rychlosti... Navíc tam je úplně jiné odstupňování a myslím, že by to slabounký motor 50ccm neutáhnul.. 150ccm a 50ccm je docela rozdíl... Pokud ale na tom trváš, tak někomu napiš, kdo ji má, ať ti to změří nebo si ji kup na aukru, tam se objevují často a levně, takže v případě, že to nepůjde tak ji můžeš prodat dál..

No jasně zě to bude znát...Když dáš sekendárko (to malý kolečko v pravim karteru) s menčim počtem zubů tak to pojede pomalejc ale bude to mít větší sílu ( místo toho aby jsi jel kopec za 2 tak ho pojedeš za 3 za 4) Do kopců je to dobrý ale jakmile přijde rovina tak je to v prdeli strašně rychle tam dáš všechny kvalty a pak už nemáš co řadit...jako zkusit to můžeš ( za pokus nic nedáš) já ho tam měl taky ale dal jsem ho pryč...Když máš motor ve špičkovim stavu tak to nepotrěbuješ vůbec k ničemu...

Jako stalo se mi že mi jedno futro nenazalo (zavařená mazací drážky...) a zadřel sem převodovku na futru tak že se zastavila a kouřilo se z odvzdušňovací dirky....! Vyměnil sem olej chvilku zajel a sedla si. Ale stejně....futro se zničilo až tak že mi začala vypadávat dvojka a následně sem přetrhl předlohovou hřídel....ale to je jiný téma.... Ale přehřát se může... Nejdřív to poznáš právě na spojce...!

ale prd, do klikovky ti maximale bude "foukat" směs benzínu a vzduchu a ta ti určitě nepomůže v přehřívani převodovky

Sem tady četl že když špatně zajedu nové kroužky tak mi to kolem nich bude foukat ke klikovce a tím se bude přehřívat převodovka

no může se maximálně stát to že se ti přehřeje olej a přestane ti fungovat spojka

už sem to vyřešil, bylo moc napnutý, pošteloval sem to šroubkem na řídítkách

a když to lanko nemáš zapojený tak to de nastartovat?

hele za pokus nic nedáš půlit kulitomu nemusíš oddělej levé víko motoru a uvidíš jesi sou korky na lamele sjetý

ja wim ale ty ses porad neozyval tak sem to musel pripomenout

Steve: to je moje hláška

kouzelny sroubek na prave strane...ale estli to dela i po serizeni (coz je prakticky vylouceno leda ze by byly lamely uz po smrti tak v servisni knizce se nedoporucuje vypinat spojku pred nastartovanim jinak prokluzuje nejakou chvili)

sroubkem v deklu

Musí se to seštelovat.

->syselow vidliča neni v automatu ->standa ohnutá vidliča většinou opravdu neni... je z ta tvrdýho materialu že se spíš zlomí (já jí měl zlomenou ) ->všem vysaujou ti kvalty... to že ti nezapadaj vůbec bejvá povolenej automa

ohnutá vidlička je taková fáma....jo ze ma automat v hajzlu zuby,to je normalni...ze pero co kvalty(zoubky)drzi,je slaby...to je taky normalni....ale ohla vidlicka je fáma... samozrejmne spatnej automat se projevuje vypadavanim kvaltu....

Stalo se my totez proste ti vypadavaj rychlosti a nebo ani nezaradis

no ..prostě řazení nebude dělat to co má

nepujdou, jako že se na ně netrefím???

spíš že ti budou ryhlosti vypadávat a špatně řadit některé rychlostní stupně

No ... takže ... "sekne" se ti řadička ... a nepůjdou rychlosti

no dejols sem vubec lebo mi to skapalo ket sem jel na 2 .pak sem to chtel nechat vistidnut a zapomjel sem vipnut klucek tak sem to dotlacil.a zajicdy mi tam nejde hodit ani zmysta

to ze ju prehrejes nema nic spolocne s tym ze ti tam neide hodit 3,4.a to ti neide hodit ked je nastartovana?jednoduchoju nastartuj a skus hodit a ak neide nastartovat tak ju daj na stojan aby si mal zadne koleso v lufte toc nim s rukou a skus hodit rychlost a uvidis.

gdyz to nechas vychladnout tak pak uvidis estlis to bylo prehraty...to ti tam nejde za jizdy nebo ani z mista?a jak dojela?

Nevím co myslíš 8-hranou hřídelí, ale pokud myslíš řetětové hnací kolečko (sekundární) tak je tak v krámku...

no ja sem uz vickrat tavil hlinik, a uz po treti krat sem ho roztavil krasne do tekuta, postavil sem si vyhen od dedka sehnal koks , z domu vysavac a slo to jak po masle ,... roztavit hlinik neni problem ale nasledne ho dostat do formy tak aby to nebublinkovalo a dostalo sa to aj do slozitejsich tvaru to je problem, ale robit obycajni polotovar napr valec neni problem, len mosis mnet trochen moznosti inak zhanat secko od nule sa to fakt neoplati lebo sa ti svinsky prodrazi

Jako kvůli podkově se snažit něco doma lejt....? Blázne....! Dojdi si do servisu traktorů popros je ať ti daj píst a jdi soustružit....!

Steve to je jasné.Na lití Al potřebuješ prachy,stroje,zkušenost a potom podkovu jak píšeš koupíš kdekoliv

podkova za 270 + postovny co takhlec wim coz neni zas tolik, to gdybys to chtel odlit tak ti to vyjde mnohonasobne draz, gdybys mel soustruh tak si to udelas z nejakyho kruhu o urcitym prumeru a mas to pomalu za cenu materialu ale za velkou cast casu...lepsi uz to vyjde si ji od nejakeho renovovaneho a zkuseneho tunera koupit gdyz to nabizi a mas to...

pro jawakotřebuješ alespoň dobrou výheň,keramický kelímek,formu nebo kokilu,pár chladítek a můžeš začít. Ale čistý Al je ,,sračka,,na podkovu nebo domeček je dobrá,,pístová slitina.Dobře se to obrábí .Takže rozehřeješ kelímek a přidáváš kousky pístů,karterů a pod. zamícháš ,stáhneš strusku a můžeš odlévat.Nojo ale tady je ten HÁČEK -forma. Na podkovu bych volil kokilu,tj.větší průměr než je klika.1 vtok a 1 výfuk,2 chladítka a je to.A nezapomeň váha odlitku = 2 x váha taveného materiálu.

no ted zrovna nejsem pmoc při penězích a když je soustruh tak bych si jí radši udělal než kupoval...

pro jawak: si tu podkovu kup ne?

no a jak se to teda dělá když píšem hovadiny

Čau borci .Několik let jsem dělal v metalurgii ale co tady píšete jsou úplné hovadiny.

jdes odlejvat 4Q jo posli foto....zajima mi to

chci si vysoustružit podkovu mezi setrvačníky

a jakej odlitek chceš dělat?

hele kamos to zkousel roztavit nad ohnem ale zmeklo mu to jenom trochu,podle me by to chtelo vyhen nebo neco takoveho.Uz jsem se o to zajimal driv ale nezrealizoval jsem to mel by si použít BORAX jak pise patrik kvuli bublinkam.kdyztak se ozvy jak si dopadl.Čau

dal, potřebuješ, hliník, formu, propan a hořák, formu a borak, aby se v tom nedělaly bublinky.

to by nebylo špatný za 88kč dvě lamely ferodo, bohužel, ale za tu cenu jen jedna

Je jich za 88 kč kamion.....

ne,cena je za jednu lamelu

navod urcite nekde na netu najdes jinak se neboj ze ne tebe neco vyskoci je to furt jednoduche jako fekal jedine co tak startovaci segmen se ti protoci jinak nic a tu jehlu vytahni magnetem..sezen si sroubovak s vysuvnou magnetickou "antenou" a tim to vylovis

hajda hele a máš to kolečko ještě?já bych ho bral!..kdyžtak se ozvi dík..

škube to, po prdeli to de při rozjezdu, ale zvykneš si. já ho tam měl asi je 2 hodiny... tah, ale žádná rychlost... zlatá 12, 13 na ty nedám dopustit... ja s nima vyjedu všecko (s origo věncem) a nestěžuju si, když du do pole, nebo do pískovny dám 12 a na silnici dám 13...

jsou to rychlejší kvalty a velky otáčky zato mensí rychlost a do velkeho terenu doporučuji ale musis si to vyzkouset kazdýmu to jinak vyhovuje

budes to mit silny

*typuju

když sem viděl v jakym stavu mi poslal motor tak tipuju že ta rozeta bude nakaši

no bez rozpěrky určitě nejezdi a řetěz vyměň hned než zničíš i zuby na věnci u rozety(teda pokud už je nemáš zničený)

takze ta rozperka tam musi bejt...a ten vytahanej retez taky neni dobry...

Na 555 je jedna tlustá lamela na 3 pružiny a u 21 sou dvě lameli na 5 pružin!

Lamela z 555 je o něco tlustší než z 21

Jo,to je jasný ale jestli je rozdíl ve velikosti,počtu zubů nebo tak něco!!??

u 555 je len jedna lamela na spojkovy kos s 3 pruzinkami ....u 21 su lamely 2 + medzilamela a u na spojkovy kos s 5 pruzinkami..

nové korky tam těžko dám. Ty lamely jsou totiž celé z plastu a jakákoliv oprava není asi možná. Potřebuji teda sehnat novou

Vyndej lamely a nalysuj do nich novy korek,pak je dej tk na45min varit a pak te ceka par hodin brouseni...do vymezovacích podlozek udelej dulcikem mrte JEMNYCH dulku a mas vyhrano....hodne stesti...

skousel si motoren.sk??

hajda: odkad jsi někde blízko kardašky nebo sobeslavi?Já jsem ze Zlukova(vedle Veselí)

Podívej se na aukro,teď jsem tam viděl nový za 50,-.

že se ptáš, v mototechně, a jestli tam ne tak od kámošu, nebio jestli si z jižních čech a táborsko, hradeck tak ti musim doporučit PLOCEK, NÍTOVICE. je to asi 4 km od kardašovy řečice.

tak 4T motorak na korkovou lamelu fichtla je masakr....spalí se! jinak na stelovani mas ten kouzelnej sroubek...napred ho povolis a pak dotahnes az bude mit od tycky vůli necelej milimetr...pak dotahnes sichrmatku a zaroven musis kontrolovat aby se ti pri dotahovani neprotocil....zbytek doladis na riditkach....jednoduche....to jsem umel uz v 10 letech

nejlíp se to ladí tím kouzelným šroubkem na pravé straně motoru

da se to...problem je pokud mas novy lamely ale ty zajedes po par km a je od toho pokoj + da se to pak dobre seridit...jinak je to dobry na sucho to seridit treba jizdu z kopecka, gdy zabira a gdy uz ne (aby se rozpojovala atd) a pak jak to bude serizeny tak nakopnout (podle toho ji serizuju jak prokluzuje, nemela by ani v nejmensim) no a gdyz zarazujes rychlost tak jestli o sebe zapraskaj zuby (to svedci o moc utazene spojce cili o malo zasroubovanym sroubku...) atd atd...da se tim seridit skoro kazda spojka na fika...

no lamely tam sou dobrý ají mezilamela...a olej tam mám nějakej motorovej...

no jde o to.. pokud nemáš sjeté lamely.. a pokud ne tak ji zkus trošku povolit.. a jaký máš olej v převodovce? pokud převoďák tak je to normální že to klouže... protože ten oej není dělaný na spojky.. korkové ještě k tomu..já dávám do převodovky 4-taktní motorák a se spojkou nemám nejmenší problémy

myslím že to budou startovací čelisti, nebo vypadla pružinka

a nebo dobrý, už nic.. jinak dík..

j, já sem myslel jako jak je přímo širokej ten korek, nějak kolem 3 mm, víš co už myslim?

lamela siroka 10cm je a pruzina je k mani jen na kyjvu 250 a ta je vetsi 3x 1,5cm

to sice bezi ale jistota je jistota...to samy je i s guferama - sou taky mazany jakoby smesi z jedny strany a z druhy olejem z prevodovky a prece jenom gdyz se brit nenamaze a da se do motoru tak se spali...

Já je na staďáku taky namočíl do oleje,dokonce namontované ve spojkovém koši.Pak jsem ale stejně musel lamely trošku zabrousit protože byli moc silný a nevypinala mi spojka.

30 let tyto motory dělám a nikdy jsem lamely před montáží nemazal.Vždyť běží v oleji.

to je pravda! samozrejme nic se nesmi prejanet ale pokud hrozi negde treni tak ta kapka oleje se vzdycky tam hodi...

A pamatuj si: KDO MAŽE TEN JEDE!!!!!!

Presne tak tim nic nezkazis, ja osobne mazu vecinu veci, samozrejme ne vse olejem ale napr.: grafitkou, vazelínou...určite tim nic nezkazis

pamatuj si - olejicek polovicni zamecnicek...mel sem korkove uplne nove, na noc sem je polozil do oleje a rano namontoval...zadny problem...minimalne je aspon maznout...

řeknu ti to tak,nechápu lidi co nenamažou před vložením do motoru lamely a tak..to jsou takovíí..

Čau, když ty lamely trošku mazneš olejem, nebo je do něho třeba na noc položíš, tak se nic nestane. Ja když jsem je dával do motoru, tak jsem je jen lehce máznul olejem, než sem je tam dal a spojka funguje normálně....Každopádně když je necháš třeba přes noc v oleji, tak tím nic nepokazíš...