Podobnej závod jsem skoušel s kámošema (mosq., sifon.,pionýr) jelikož má mosquito 5kvaltů (má lepší rozložení rychlostí),tak jsem neměl problém i proti kopci předjet je voba !

na mosquito se nic z techhle sracek nechyta ma to hned 80km/h i ve dvou

Záleží na stavu všech strojů, u mosquita se dost zasírá vejfuk a pak to vůbec nejede, atd, každej stroj má svoje a záleží na péči majitelů v jakým pořadí dojedou.....

jawa 05 mela v TP 60km/h ...od 20 po 23 melo vsechno v TP 65km/h ...jinak simsony rady S51 meli konstrucku 60 a S53 meli snad uz 70,ale tim si nejsem jistej ...byli vyjimky...nekdo tu psal ze mel v TP od mustanga konstrucku dokonce 45km/h ale to bylo nejaky vysefovany

to mas asi nejaky ufonsky technicaky ze s kamosem mame v TP zapsano 65km/h

No vida ale ja mam tich technicaku asi 4 a na kazdym je max rychlost totiz 60 tak mi nic nevycitej a krok

MNO TAK PODLE ME BUDE ASI 1 MOSQUITO PAK ASI SIMSON ALE FICHTL BY NEBYL VO MOC DAL ALE KDYBY TA TRAT BYLA ASPON KYLOMETROVA A TEN VICHT BYL UDRZOVANEJ A PEKNE SERIZENEJ TAK BY BYL 1 ASI MUSTAFA ALE SIMAK MA LEPSI ZRYCHLENI TUDIS BY FIKOJ ZE ZACATKU NADELIL A UDELAL BY SI NASKOK A PAK BY HO FICHT DOHANEL ALE NA 400 METRECH BY HO ASI NEDAL A POSLEDNI BY BYLA MINIBAJKA PAC TY CINSKY MRCHY SOU POMALI

lampan nevim odkud jsi spad,ale tvy dotazy a pripominky maji fakt vysokou uroven ....dle tvych odpovedi predpokladam ze jsi TP od mustanga ani od sifona nikdy nevidel...nech me bejt....bude to lepsi...myslim si ze v tomhle smeru vim o cem mluvim...a vzhledem k tomu ze mi je 22 tak ver tomu ze na motorkach a obvzlast na 50ccm jsem najezdil hafo kilaků....a nejen na fichtlu....tak mi radsi nech a mysli si to tvý...verit mi nemusis...

Ale staníku mustang ma konstručku 60 a ne 65 a 80 s 13 koleckem bez vybrusu a bez takovejch tech uprav nevytahnes na rovince80 ani kdyby sis mel uudelat do gatí speedline

Dopadlo by to jednoznacne tak ze mosquito prvni, za nim simal a mustang posledni... kamosuv simal jede 80 a tahne jak drak... jinak ma 2,72kw a 3,7koni ne kwtakze asi takhle...

mustang ma konstrukcni rychlost 65 a jede aj 80,simson ma konsrukcni rychlost 60 a jede aj 70 ...moskyto neznam,slysel jsem o tom jen ze je to pekna sracka....takze cert vi jak by to dopadlo ...jinak bych rek ze simson ma 3.7KW a moskyto ma udajne 5.1 kone,coz v prepoctu bude min jak 3.7kw ...proto je simson lepsi na rozjezd..

zeli hele jak muze mustang v originalu jet 85 coz simpson electronic jede

tady se ty nazory nejak kříží ale je pravda ze simson silu ma ale kdyz je vsechno v originalu ja vim ze vietnamskej minibike nema oproti fíku do nejakyho kopce temer zadnou sanci.ALE VYSVETLETE MI PROSÍM JAKTO ZE MOSQUITO MA 5,1 KONE A SIMSON 3,7 A SIMSON MA VETSI SILU PRITOMZE 1 RYCHLOSTNI STUPEN JE STEJNEJ

mosquito, simson, mustang, mini bike... podel me takle

no myslim že ten minibike by vas na 400m rozmetl , aspon ten na kterym sem kdysi jezdil , a potom simson , pincek a mosquito by nedojelo

neznam jak se chová mosquito, ale jestli mustang nebo simal tak bych řek že na 400m podle mě na 90% simson. Protože simson má fakt suprový zrychlení a vytočíš ho hned, ale zase kdyby to byla delší dráha tak už bych si tak jistej nebyl, protože dobře seřízenej a udržovanej mustang jede fakt dobře.....( mam doma simpla i fichtly tak vim o čem mluvim a rozhodně nejsem nějakej odpurce ani simplů natož fichtlu)

rekl bych ze simson ma velkou silu tutiz rychlej start ale na delsi trasu by ho mozna mustang vzal

záleží na stavu tvýho motoru ale asi bych dal 12z. sekundární kolečko a rozetu klasika 55z., nebo to ještě zkusit se 13z. sekundárem ale to bude asi pomalejší....

vlastně jedna.

Jenom mezi ty dvě tyčinky, takže jedno.

vYLEJ volej z prevodofky

Špatná seřízená spojka nebo olámané zuby na segmentu..

Tak vyměň lamely.

no jenze ona mi pak nezabíra

Povol spojku.

jak dlouhá bude trať? jestli víc než 100m tak se mustang nechytá, možná ani na 50m....

musis ho predjet i v puvodnim stavu(prevody) ...pokud mas normalniho mustanga kerej dobre jede tak moskyto nema sanci...je strasne liny oproti fichtlu...nevim jakou ma moskyto maximalku,ale na rozjezd ho urcite mas!!!

sezen si karbec z motorovky nech si to vybrousit valen na 8 vybrus sniz hlavu 16 zub sekundar primar vymen za origo mensi rozetu plaste na silnicku a pockej si az bude foukat poradny vitr do zad a rozvin plachty

Bez zasadnich uprav nemas absolutne zadnou sanci

když dáš 14z tak se nejspíš maximálka ještě sníží, protože motor už nebude mit dostatek krouťáku aby se dostal do maximálních otáček, spíš vyzkoušej 12z. motor má dostatek výkonu, je pružnej a dá se i docela dobře přetáčet takže maximálka někdy ještě stoupne než když máš 13z

mno rychlost se ti tolik nezvedne pac to pujde pomalejc do otacek takze nez to vytahnes na velky otacky tak te to vyjde na to stejny jako 13zub

no já sem čet něco podobnýho a tam bylo dokonce řečeno, že se má gufero uplně vynechat! dát tam prostě zakrytý ložisko a šmitec!

No je to divné, ale to bude asi kvůli tomu, že tím, že se vyndá pružinka, tak se zmenší přítlak gufera a hrídel není tolik guferem bržděná jako s pružinkou, zvláštní ale asi nic jiného v tom nebude...

ajo, tak to odvzdusneni ok, ale proc tam radi sundat pritlacnou pruzinku z gufera?

Převodovka je odzvdušněná v jiném místě.. tou dutinou v hlavní hřídela vede spojk. tyčka a přivádí se jí olej k ložisku v pravém víku, zaslelepení má pouze význam, když teče hodně olej a pokud dáš do pravého krytu ložisko zakryté s vlastní náplní.

No tak pro nekoho na den pro nekoho na mesic .Nekdo by kuli takovy praci mozna fichtla i odstavil..

Vaclav_50ccm> vidíš na to sem zapoměl ,jinak je to práce na jeden den maximálně

Vidim ze vyspu ti dal prace az az ale jeste skus taky odbrzdit brzdu.Mozna to pomuze..cau

Tak nejdřív než začneš cokoliv dělat tak: dofoukej gumy, napni správně řetěz, při tom dej pozor abys měl kola v zákrytu, vyčisti důkladně vejfuk a vejfukový koleno, celý vejfukový potrubí pořádně utěsni, dej tam originál airbox a novej vzduchovej filtr-jestli ho tam nemáš a když se to nezlepší tak: vyčisti palivovou cestu-kohoutek a jehlovej ventyl v karbu, celej karbec rozeber a proper v benzínu a profoukej včechny kanálky kompresorem, pak ho seřiď podle příručky, nastav předstih, zkontroluj kabely jestli držej všechny pevně, dej novou svíčku a když ani to nepomůže tak to bude něco v motoru- třeba i vyběhanej...

Hahaha jj diky za zasmati no nerozebiral... ja to neumim sem rad kdyz si vycistim hlavu nebo sesteluju odtrh a predstih... sem sice sikovnej ale bojim se toho ze bych to nedal dohromady jooo kdyby mel nekdo cas tak bych se na to rad kouknul ale sam ani nahodou... az se to rozbije uplne tak t o dam nekomu opravit nebo nvm

urcite je to aerodynamickym odporem, ktery pri tak zavratnych rychlostech dosahovanych pionyrem na treti prevodovy stupen pusobi jiz znacnou silou... Proto bych doporucoval nektery z uzasnych vyrobku od Horsta Fuchse - jako neprustrelny lak odolávající obrovským teplotám škvařícího se vajíčka, nebo některý ze speciálních olejů díky kterýmž motor beží i po 200 000km bez paliva

bude to vyběhanym motorem a nebo jestli si to náhodou neměl rozpůlený a neprohodil si ty dvě ozubená kola na hřídelích...

Co na tom je spatne sestelovany kdyz vsechny (heh 2) rychlosti bezej v poho

Ty voe ja hubnout nechci je mi 16 a vazim asi 58 co z je celkem malo neni na tom nic upravovanyho proste klasika pincek... holt je vybehanej motor

no a nebo to mas blbe zprevodovany......jaky mas kolecko vpredu?

Taky to může být špatně seštelovaný.

poradne si nafoukni kola promaz retez a nebo par kilo dolu jak rika FRIKULIN nebo holt vybrus nebo ti to nekde podfukuje do klikove strine nebo nekde jinde

Protože seš buď moc těžkej nebo máš vyběhanej motor.... Ty vado tohle je dotaz....

kdyz ho tam nedas tak jde mootr tezko nez se uvolni lepsi je ho tam dat

no jestli nemaš nějak poničený kartery. Mě bez papiraku teče .

jo ale musis to poradne odmastit....

Spokud si myslel ze me se prehral tak ee me to netahne proste nikdy

To si byl ty? asi ne co:?

prehral se no... to se stava

treba to ma dobre serizeny ...ja umim odjet i s fichtlam bez krouzků ....dej mi sroubovak a svicak a budes cumet to byste kukali jak to jede bez krouzků z kopce ale do kopce se nehne musis to opravit....mas to asi hodne vymetený

njn tak ty to musis mit asi v dost blbem stavu kdyz ti to ujede!!

to je jasne ale musis to odlejt nebo vyvarit a ne ze to tam jen das a jedes

Jde..... Jde totiž všechno....

to nejde!

myslim 550ku... uz je mam uplne sedreny a vubec to nebrzdi,at to steluju jak chci...

zalezi jestly myslis na 550 nebo na 555

omotej šroubek jednou vrstvou alobalu a maš po problemu , mám to taky !

tak uz jsem na to prisel napadlo me ze vermu (dulcik) nevim presne jak se to pise a vzal jsem kladivko a do toho šroubu jsem udelal ryhu na šroubovak (jeste ze je ten šroub z mekyho materialu) a vzal jsem šroubovak a vytocil jsem ten zalomenej šroub a JE TO jen koupin novej šroub na nej dam tu kontra matku a je to A ANI TO NEBOLELO

za malý penis dostaneš tak možná košem od holky......to chce to jak rika hobit

Kdys ti to nepude tak z nejake soukrome srotarny za maly penis sezenes novy kryt

virizni novej zavit a dej tam jinej sroub

to je normalni .....tu trojku muze delat moc utazenej retez

9 zubový primární kolečko je nějaký moc pomalý, to 1 a 2 pojedeš po zadním kole Jinak bys asi musel zkrátit řeťaz.

PODLE MEJCH ZKUSENOSTI JE TO UPLNE JEDNO PROTOZE KDYZ TAM DAS TO MENSI TAK TI TO LIP POTAHNE A TEN MOTOR SE POTOM RYCHLEJC A VIC VYTOCI A S TIM VETSIM TO O NECO MIN TAHNE MIN SE TO VYTOCI A MIN TO RVEALE JEDE TO TAK NASTEJNO.....JO MYSLIM ZE TY KOLECKA NEMELY 13 A 14 ZUBU ALE 12 A 13

moc to nepřidá ale rozdíl poznáš až budes vyjizdet kopecky

tohle mi ale vůbec nepomohlo dělal sem to tak i předtím a nešlo to

musis tu pruzinu napruzit jako otocit a normalne to tam dej

to jak pise dj.nasty je naprosto zbytecnej prevod...celkove je to zbytecny...kolik to jelo??? 25km/h jak fréza?? ta odveze i 10 lidi a taky vyjede vsude ....a ma tretinovou spotrebu

¨ja mel moznost projet se na fichtlu se zajetym 8 vybrusem ,primarem 9/34 a sekundarem 10/75... je to fakt mazec, po ceste me predjizdeli cyklisti ale kazdej kopec klidne ve dvouch jak nic

mám 9 zubů na primáru a 10 na sekundáru a při laxním přidáním plynu de na zadní jak nějaká kroska

¨nemen priparni prevod kdystak zmen sekundarni

puvodni primarko ma 14z

no to puvodni primarko ma 11 ne ? a když tam dals 9 a daš na sekundar 15 zubý tak to bude jako kdybys tam nechal 11 zubý a na sekundáru 13 zubý . Opravte me jestli se pletu.

v krámu povídali že rozdíl je asi jako mezi mercedesem a starou škodou 120

Určitě v kvalitě ale na fechtla ti úplně stačí zkl já je dával na j250/559 a j350/634 a spokojenost

ze by kvalita