Dává ho tam výrobce, tedy pokud jsi ho nevyndal, je tam doposud

Taky jezdim bez kuli ... jen de hur spojka nic vic

jedine ocelovů,plsatova kulička by sa ti tam rozdrtila

Dej tam svojí kuličku,ne dělám si prdel musí tam bejt ocelová,jestli máš starej ráfek s z kola tak v náboji jsou parádní kuličky.

to může napadnout snad jen ........ dat tam plastovou kulicku....zkus plastovej pist treba to pojede lip ne?

to ani neskousej ja ji tam blbec mnel a druhej den sem ji rozmack a vsude mozne se to zasprajcovalo takze nedoporucuju

mno plastovou tam 100% nedavej pac se tu muze roztrystit

Stopro se ta kulička po pár stiscích za běhu motoru rozšmelcuje.. zkus klasiku - ocelovou

a jakýho máš fichtla?

na co? já ji nemám už tolik let a nikdy nebyly problémy

jestli nemaš kuličku tak tam dej normalní z nějakyho ložiska ja ju tam mam taky a pohoda

myslim že by ti tam dlouho nevydržela

standait já myslel v kartéru

kuličku tam nemám a sem spokojený... naprosto ideální spojka

na O5 neni v motoru stejnak zadna kulicka,pouze v deklu

ja tam mam taky jednu tyčku a bez kuličky ,předtim to fungovalo krasne ale ted to nemužu seřidit,furt to prokluzje,nebo nevystavuje.....tak nevim

tak se omlouvám, já mam totiž 05-ku, a ta má stejnou spojku jako pařez a 555

kulicka je tam naprosto k nicemu...tycinky na spojku si zasadne vyrabim a konce zakalim,tycinku mam z jednoho kusu a kulicku zadnou nemam a nikdy sem je nepouzival a nepotreboval...pouze u motoru z pareza je potreba ve spojkovym karteru,jinak tahlo spojky v karteru tu tycinku zlikviduje,roztlemi se to a odroli se to...to ze bez kulicky to jde ztuha je kec!!! pokud mas blbe vedeny lanko tak jde spojka ztuha a nebo v pripade ze mas na perkach spojky uz 3 podlozky protoze ti spojka jinak klouze...pak je ta spojka hodne fest,ale kulickou to rozhodne neni...

ja mysim ze tam ma byt 5mm stejne jak ty tycinky

vubec to nejde ztuha lehounce to de zmacknout asi mam jinej tzp motoru treba ten motor tam neni origo je kupovanej pozdejc tak v 1986 jako novej

http://shop.sesa-moto.cz/nahled/id_305.html tu je ta kulička!!

když sundáš výko od zapalování,tak ti z motoru vyčnívá tučka,tu vyděláš a nacpeš tam kuličku,bacha,mosí tam byt ta pravá,myslim 6mm,ale newim to jistě,mno a jak ju tam dáš,tak to tam natlačíš tou tyčkou a je to..ale mosíš tam dat tu pravou,nebo se ti to sekne jak mě,a budeš moset sundávat celou spojku,hodně štěstí!!

dá se koupit v mototechně nebo i tady v e-shopu, nebo jí můžeš vyndat ze starýho ložiska ale musíš trefit velikost

Aha proto me po hodine jizdy boli ruka jak to de tezko... a kde se ta kule nachazi?Kdyz sundam ten karter tak nekde v ty ose bo kde? da se nekde koupit?

je ale musí to jít hodně ztuha. já jí tam dneska dal a je to fakt velkej rozdíl

čau myšáku jestli máš dobrý závit ve vypínací páčce tak použij imbusový červík M6 x30 ten je tvrdý a novou matku.Navař na trubkový klíč tyčku abys mohl dovnitř strčit imbus klíč,no a múžeš štelovat.Hodně štěstí

Já bych ti doporučil navař tam novou matku a dej novej šroub.S tou kuličkou ti asi nepomůžu já mam dvě jednu ve víku karteru a druhou mezi tyčkama a funguje to supr..

kamo.vubec že u některych byvaj.to maš špatne info,tam musi byt 2 tyčky a kulička.a tyčka je jedna mala a jedna velká.první dáš tu malou pak kuličku a pak tu velkou.už si poučen ted at ti radi ostatni.

je to k nicemu...jak kdyz jedes na simsonu a z 2 chces dat rovnou 4...jinak je to dobry do kopců...

Nevim ale já to mám taky ale ještě jsem to neodskoušel.Jestli máš rozebranej motor a chceš mít motorku do krosu tak si to přehoď nemůžeš se splést.Vtěch kolečkách je zasunutá řadící vydlička.

Nevim ale já to mám taky ale ještě jsem to neodskoušel.Jestli máš rozebranej motor a chceš mít motorku do krosu tak si to přehoď nemůžeš se splést.Vtěch kolečkách jsou zasunutá řadící vydlička.

a kolik to asi pojede? 30? 40?myslim na tu dvojku

prohazujou se posuvny kolecka na predloze a na hlavni hrideli,sou tam jenom 2 posuvny,takze si to splest nemuzes,ja stim mam celkem dobrou skusenost,hodi se to spis na takovy technictejsi krosovy useky,spis kopce a tak,pac na rovince si stou dalekou trojkou moc neskrtas,musis hodne vytocit dvojku aby se chytla trojka

dík

Ty vo..,to tě litiju že musíš znova půlit motor já ho půlil taky dvakrát.Ta závada bude asi v tom že ti vypadl ten zub ja je v tom segtmentu řazení mě to taky vypadlo.

podivej se jestli mas poradne utahly radici automat

kdyz to nesezens dej okolo toho konopi...me to takhle jde,teda pokud to nemas uplne zbrouseni....

Tak a je po problému mezilamela byla přilepená na korkový lamele a proto to navystavovalo.

Rozebral jsem to a zkontroloval pružinky v poho.spojkovej koš v poho. když jsem to dal do hromady tak normálně přitlačnej talíř se odsunoval když zmáčknu spojku tak to funguje.....no kolik milimetrů musí jít od lameli?..

musis spojku nastavit aby melo dobry krok(aby zabirala skoro po cele delce okynka na karteru)...pokud to uz nejde vic utahnout a furt to nezabira tak mas kratkou tycinku(asi 1CM by mel spravne cumet ven z motoru)....pak uz jedine jedna vec,(taky se mi to uz stalo) povolila se matice co drzela spojkovej kos na hrideli a jedina vec co drzela kos nahrideli bylo opreni o karter...vetsinou to z ty levy strany strasne chrčííí jak se to omyla o dekl..

sroub na spojce se neutahuje ale povoluje odyz ho utahnes tak jeste vice zabranujes tomu zapinani

Co když to potřebuje jen promazat,třeba jsou šprajclí kuličky...

Tím ro nebude,i když to porádně utáhnu že skoro nejde zmáčknout páčka tak to nejde kulíčky jsou v cajku.

možna ti vypadla kuliška ktera je umistěna před tou malou tyčkou

tak ti možná někam vypadla kulička nebo máš krátkou tyčku

to nsní možny kontroloval jsem je jsou ještě dobrý.....

Máš sjetý lemely.

to drevo se opali a shori(rozpadne se) muselo by to být savé jako korek,potom by to melo mozna nejaky vyznam...

fungovat ti to asi nebude.. protože korek nebo ferodo jsou pružný materiály.. a ty dřeva cos vyjmenoval seu všěchny tvrdý.. pružný sou taky ale ne tak jako korek.. a kdyby to třeba z toho dubu fungovalo tak by se to asi používalo a ještě zrovna ten dub bycvh fakt nedoporučoval protože reaguje s kovem a to tak že kov rezne.... jinak vyjde levněji dub a líp se schání než korek.. !!!!!starý páni konstruktéři moc dobře věděli proč to dělaj zrovna takhle!!!!!!!!!

kdyz se s tim budes srat klidne to kzus jestli to bude fungovat.. ale rek bych ze to fungovat nebude.. to srani za to nestoji

Lepší je nepatlat se s tim a koupit ferodo

a jak si bouchnul do klikovky tak z toho byl vybrator ne?

já jsem to delal tak že jsem se opřel 2ma pořádnejma šroubováka ze spoda a pak jsem přes mosaznou tyč pořádne bouchnul na tu klikovou hřídel jak je na tom to prymární kolečko a melo by to odskočit když ne tak to skuz ješte jednou jo a na ty šroubováky musíš co nejvíc tlačit

zdarec.. můžu ti poslat fotku toho stahováka na icq - 462-457-878, podle fotky ho uděláš hned.. jinak to číslo motoru tam nejni proto, protože si koupil komplet novej motor jak mám já... ale to uš báde nákejch pár let.. asi 20? neim.. prej táta přišel do mototechny, že chce jeden motor na fechtla, dal mu 1 200, a měl novej motor samozřejmě bez toho čísla..

Opravdu ten stahovák si sežeň,ale on se i vyrobit jednoduchým způsobem....kdyštak ti napíšu jak.

Opravdu ten stahovák si sežeň,ale on se i vyrobit jednoduchým způsobem....kdyštak ti napíšu jak.

ja bych si bejt tebou sehnal ten stahovak,je to nejpohodlnejsi a zaroven pro motor nejbezpecnejsi reseni,nema cenu to skouset nak vypacit,akorat zkurvis tesnici plochy

s falcem jak na 21 ale pekny vyfuk

prave ze origo tam ma byt koleno s falcem. na vyfuku na mustanga i na 21 je koleno s falcem....jediny vyfuk z nabidky na ktery neni potreba koleno s falcem je ta cinska nahrada za 700,-

Melo by tam byt koleno obyc, bez falcu

NEMELS NAHODOU ROZPULENEJ MOTOR??? JESTLY JO TAK JESTLYS TAM NEDAL OBRACENE TU VOLNOBEZKU TOPAK JEZDI PO ZADU TO KDYSTAK ZAS MUSIS ROZPULIT A OTOCIT JI

Souhlas s tomoncik. Zřejmě máš předstih za horní úvratí, tedy v tomto případě bych jej nazýval spíš ,,zastih,, . Pravděpodobně když ztrácí sílu našlápnutí, tak se na chvilku zhoupne nazpět a to mu při takovém nastavení předstihu vyhovuje líp než jak je běžné mít smysl otáček a chytne. Toť moje vysvětlení.. Taky se mi kejva rozjížděla nazpět, vzniklo to vytažením na chvilku klíčku a když to louplo zpět a já zasunul bošárnu, tak se změnil smysl otáček.. sranda byla že jsem nic zlého netušil... naštěstí jsem za to moc nevzal, ale asi bych se nestačil divit No ale myslím že i tah nebyl uplně košer, takže spíš by to chcíplo i tak...

co já bych dal za zpátečku,,

Mas zrejme predstih za HU, zkontroluj ho...

nevim ale fichtl se dal roztlačit do zádu a jel taky dozadu ale u babety nevim, ta kji skus normla rošlapat dopředu to nejede?

Tjn to te pak budou vsichni brat jako Hustodeamonskyho Speedyho alias na babete jedine pozadu a jestli to je fakticky pravda tak co resis? Votocim motor a jedu do predu neeeeee ?

tak se nauc jezdit pozadu a bude z tebe velkej king

SKF.....svedska kvalita....o made in poland jsem jeste neslysel...

na kliku jedine nsk pac jsou asi o pulku levnejsi nez skf a casto se stane ze na skf je made in polad coz na nsk nehrozi

Souhlasím.....osobně nic jinýho na kliku nedávám....! Do převodovky dávám ZKL tam to zase tak moc nehoří. Ale kliku dávám do SKF je pravda, že jsou dražší ale mít v ruce SKF a ZKL vedle sebe....to se nedá popsat....! A to chování motoru...! Abych to upřesnil nemám obyčejný motor....to hraje taky svoji roli. Do sériáka....nevim no....tam asi stačej ZKL....(ty sem tahal ze závoďáku po sezoně modrý....)

asi jo.. dival sem se na net a stejný ložiska od SKF jsou minimálně 3 krát dražší než to samý od ZKL

Určite SKF. Odporúčam dať ich na kľuku, na zvyšok bohate stačia ZKL

Spis bych to videl na radici automat... mozna sou unavene pruziny

prvni vec: spatne ti to chyta bud kvuli svicce nebo kvuli predstihu (za studena by mel trochu kopat kdyz ho startujes)...druha vec....to divny treni na volnobeh bych typoval na vytahanej primarni retez a mozna vymlety loziska(o) v prevodovce...

u toho druhyho bych vymenil svičku

Jojo já mam kryt spojky furt dole pokaždim zastavenim musim čistit pak to jede

jistě!!pak klouže a nemožeš to natočit!!to mě dělalo,když mě tam tekl olej z motoru!!

jestli to bude dělat dál tak vyměn ložiska na klice a když už to bude rozpůlený tak vyměn i ty co jsou v převodovce. mustang mi to dělal taky. udělal jsem gou a všechno je tak jak má

no uz sem to rozebral byla tam ohnuta vydlicka a automat

hele jak vis ze to je prevodovka? muze to byt i valec a pridirat se jestli tam lijes nejakej olej pro nizkootackovy motory...,nejlepsi by bylo rozdelat to a kouknout co se kde stalo

olej tam mam novy

máš tam vůbec olej?

mozna se ti to pridira

podle mě jsou dvě možnosti bud počkaš az se to totalne dosere a potom to spraviš nebo rozebereš převodovku a uvidieš

Nemuze to bejt ten prevodovej retez (bo jak se tomu rika) pac ten taky divne chrci o kartery....

Tým stroboskopom iba zistíš pri akých otáčkach ti to robí, ale ako zistiť ktoré, tak to neviem. ...Ak ti nejde točiť vývodovým kolečkom, tak si tam asi niečo zle napasoval a ide to veľmi zťažka.

stroboskopem ne motrory