Tak už se třeba všichni poserte s tim,nevim k čemu potřebuju k ůpravám umět čistit nádrž já se s tim nikde nesetkal já měl vždycky čistou jenom ted mam zasranou.

este bych dodal - kup si odrezovac...a v zadnem pripade vodu! nigdy! misto ni napriklad benal ale vodu ne! proc bys ji tam lil gdyz to chces odrezit? pokud nechces plitvat benalem tak se to da delat ale stejne nakonec to musis benalem proplachnout abys vodu vymyl...jinak je vicemene dobry to pak zevnitr nabarvit at mas uz pak navzdy pokoj, na netu je navodu na to dost...

Souhlasim s kaldou

To se nestydis, hlavne jak vsude pises ,jakej ses machr na upravy ,a ze se ses celkem skusenej a ptas se jak odrezit nadrz.No tak to me podrz.

Nasyp do ní ocelové kuličky,nebo matičky a třepej!!!

Sdelej ji a nasyp do ni drobne kameny a trep a pak to parkrat proplachni vodou.

Šroub je měkký materiál, takže udělej důlčikem do středu důlek. pak vyvrtej díru průměr vrtáku 5 potom vyřež šestku závit a našroubuj nový šroub, hlavně to neprovrtej durch když si netroufneš tak řekni nějakýmu zámečníkovi je to brnkačka práce na 20.minut čau

navrtat opatrne malym vrtackem ve stredu a vyndat vytahovakem .....je to taovej cervik s opacnym zavitem......

na ten zbytek sroubu navar karosarskou 6 podlozku a k te podlozce pak matku

Vem aatku a navař ju tam ja tak vytahuju zalomený štefty ve válci.

Dobře,dneska to zkusím sundat...jo Steve,chtěl sem se ti taky omluvit na předchozí diskuzi ale už sem ji nemohl najít.Přiznávám že jsem byl sprostý ale mně to jen zamrzelo.Když tak se zkus podívat jak vypadala když sem si jí dotáhl dom na falken-moto.webnode.cz...dělal sem tam komplet všechno sám...a díly a rúzné věci sem si kupoval z toho co mi zbylo ze 200 stovek co dostávám na týden když sem na intru nebo z toho co sem si vydělal...ale přiznávám chybu.Díky za radu.

Ještě můžeš sundat ze stupačky gumu a potom hasákem tem trn vyšroubova vyndat lanko a stáhnout pedál čau

Dobře,dneska to zkusím sundat...jo Steve,chtěl sem se ti taky omluvit na předchozí diskuzi ale už sem ji nemohl najít.Přiznávám že jsem byl sprostý ale mně to jen zamrzelo.Když tak se zkus podívat jak vypadala když sem si jí dotáhl dom na falken-moto.webnode.cz...dělal sem tam komplet všechno sám...a díly a rúzné věci sem si kupoval z toho co mi zbylo ze 200 stovek co dostávám na týden když sem na intru nebo z toho co sem si vydělal...ale přiznávám chybu.Díky za radu.

a nebo taky to udelej jinak - odmontuj to brzdove lanko u bubnu a pak ho odmontuj i u paky, tu paky otoc tak o 90 stupnu dolu a v tydlec poloze se ji muze chctit lehcejc ven, vegluj s ni az ti zustane v ruce...pokud je ale uz zlomena tak vem kleste a hrubou silou ji vytlac, casto to delava problemy ze se ji nechce ven...

mě taky praskla ale měl jsem jednu z pionýra tak sem ji na ten kus co zůstal na stupačce přišrouboval a brzdí to

JJ dobře,moc díky...zítra se nato podívám a zkusím to takhle...todle sem nezkoušel.Moc díky

tak na tu sparu, co je mezi dirou v pedalu a tou jakoby osou toho pedalu (jak je v ni ten zavit na stupacku) natri odrezovac, nebo brzdovou kapalinu a nech to treba prez noc pusobit a pak by to melo jit dolu dobry by bylo, kdyby si ten drzak stupacek dal treby do sveraku, aby to do ty spary nateklo a misto toho neodkapavalo na zem

No to sem právě zkoušel...zkoušel sem to i jemně vyklepat...ale pořád to tam drží tak kdyby to tam něco pořád drželo...

jestli myslis pedal, tak na mustangovi se musi odsroubovat prava stupacka (nekdy se musi poradne zabrat) a az ji budes mit vysroubovanou tak vyhaknes lanko z pedalu a pedal sundas

Nevím jak u ČZ, ale u Jawek jsou přední tlumiče dělaný na motorový olej 10W40. To že rejže používají tlumičový olej je dáno tím, že jsou na to ty tlumiče dělaný. V době výroby těchdle motorek si stejně o tlumicovým oleji mohl člověk nechat jen zdát.

dej hydraulický a smícchej ho s pevodovým at je to tvrdší.

tlumičovej,když ho dáš víc tak budou tvrdší

neser se s fichtlem do mesta

lidi sou hyjeny, s tim nic neudelas a ony se taky jen tak nezmeni leda pokud se jim stane to same tak se nad tim mozna zamysli...jinak souhlasim, dat mu vyprask a ty papiry sebrat...

no co...! dát přes držku a sebrat papíry! co s nim jinýho?!!

ste hovada......ja hobloval 05 v zatackach az litaly jiskry a plechy sem mel do "Véčka" a nikdy mi neulitla........holt amateri

ty jsi blb to je tam aby ti nemrzly kolena joudo

Ja som to robil tak že po vybrati sagerky som ložiko vytlacil nadoraz ako sa dalo a potom so pribodnul zvaračkou kovovu tyčku o ložisko a bezproblémov som ho vytiahol. Druhe len vyklepneš alebo vytlačíš.

Rozpěrka mezi ložisky není napevno. Průměr uprostřed náboje je menší než, co jsou ložiska, takže ložisko skrz neprotáhneš. Musíš to nahřát a o kus dřeva jedno ložisko vyklepnout. Druhý už přes něco, například ořech goly, vyklepneš snadno.

taky mě tam nešel , tak sem ten uchyt na klaksonu povohejbal ve sveraku a ted sedi jak ulitej

http://www.bolder.cz/nahradni-dily/motor-a-soucastky-k-motoru/high-quality-vzduchovy-filtr-40.html stačí jen udělat přírubu.. je dost velký sic.. ale zato vrchní molitan je sndávatelný a pratelný.. a za tu cenu.. a kvalitka je gut

www.scootland.cz

Já doma jeden mám...mam k němu udělanou přírubu...za 200 je tvůj..pokud ho chceš písni na meil..

shit video větší blbost sem neviděl když už chceš machrovat s takovyma blbostma tak si kup pořádnou kameru a N2O to sem teda nepostřehl možná tak sis při té jzdě uprdl tak to byl ten N2O

máš štěstí že ti to neblaflo....

Kvalita šílená....poznat z toho nejde nic. Muzika že bych blil...(nechápu proč každej do videa kde se má člověk soustředit na okolnosti a zvuk sere hudbu...) to že sis dal na držku.... To už tak bejvá.... I když jako že sis to neprojel předim nebo si nevšiml je teda divný...! N2O..? Nevšiml sem si... Neslyšel sem škytnutí neslyšel sem vytočení motoru neslyšel sem nic.... Nevim no... Další video na Youtube o ničem....

Ta "hudba" je hrozna

ulit sem takle v 70 rychlosti v zatacce do kopce za mokra a letel sem po zemi asi 20 metrů.......byl to prvni den co sem mel papiry a 21 s papirama.....jeste den pred tim sem v te a same zataccce takle polozil k zemi 05 az litaly jiskry od plechů a proste se neutrhla....ta 21 proste nedrzela....kamarad se simsonem ,kterymu sem ujizdel mi malem ujel hlavu.....nic peknyho.....ale relativne se mi vubec nic nestalo,jen sem byl sedrenej jak prase.......

znamy se vysekal ve tricitce (sterk na silnici cili vis o cim mluvim) a fakt dopadl spatne, poskodil si pater a mel otres mozku, zalezi jak dopadnes, neni tezky se pri padesatce zabit, jen at se to nikomu z vas nestane, zalezi na nahode a nahoda je svine...jinak tez bych tezko soudil, pokud si tam mel trojku tak podle zvuku mela trosku rychlejsi nastup ale spis me to pripada jako bys jel z kopce s normalnim motorem...to odfouknuti zalezi jak moc tam das velkej prutok toho dusiku, je stlaceny, ma touhu se prat dopredu gdyz se tam vstrikne a ten benal jakoby odfoukne...jinak na nitru uz sem jednou jel a na vytaceni vcelku dobra vec, je to tam silove znat ale rychle se tim posilaj motory do kytek, to uz sem tu mnohokrat rikal ze ten motor je proste predem na vyhozeni, obvzlaste pokud tam das za tri a pri plnejch otackach to tam strelis (a mas-li to tam jak davkovat ve velkem mnostvi, tim nemyslim nejake "prifoukavani" ale opravdovy tlak treba z nejake lahvicky, kupr. dost je rozsirene lahve na ty bobmicky na slehacku nebo staci obycejne sifonove lahve a misto obycejnyho CO2 v lahvickach se daj ty bombicky na slehacku)

tohleto mě čím dál víc nutí si koupit oblečení z kevlaru... aspon tak..

rozsekal sem se vic a ve vyššich rychlostech......dopadl jsi relativen dobre......jen ten učinek NOSu sem tam nejak nepostrehnul,ona ta kvalita videa je strasna by the way,co byl ten slovenskej rep...moc pekny......

myslím že ano ..... cepy v setrvakach jsou stejné

Máš-li na mysli rozměr 3.00-16 tak půjde, proč by ne. Ale musíš mít perfektně vycentrované kola, jinak už to bude "škrtat" o vidle, případně o kyvku jelikož to je už dost široká pneu...

je tu plnej pokec dotazu o zvysovani vykonu na fichtlu.....skus hledat,je to skoro stejny,jen te trochu limituje litinovej valec....jinak TK moto prodava zajimavou sadu snizují hlavy atd.....

Jsou lepsi upravy jak s ni pohnout

agyn, těma stávajícíma přefukama víc směsi nedostaneš, takže nic.

Nazdar. podle me ti tampujde víc paliva ale možna by to šlo pokud trochu lizneš píst, zvětšíš kanaly a tříbodová svíčka pro delši spalovaní by taky pomohla. skoušej a ono se to nejak vyvrbý . caw

vzhelem k tomu že na 477 je karbec se stejným difizorem jako na j250 tak nic moc, jen je jiné otriskování. a k tomu z 350ky to může dělat cokoliv. proč si všichni mýslít eže když dáte karbe z 350ky tak to bude mít o X hw víc?

jo de bezproblemu sam to mam taky tak.

Kup si radsi ladak na MZ kdyz uz nic lepsiho.....

Chtělo by to dobrého investora.Výborným příkladem by bylo spojení Škoda-VW.Jen neprodat kompletní podíly,aby si to tu značku zachovalo.

to jsem nevěděl, že motoscoot si vzal jenom značku Jawa pro svoje motorky, měl jsem za to, že ho Jawa požádala o vyrobení motorky. Každopádně tim ale Jawa šlápla vedle, možná se ten duck uchytí, ale záleží taky na tom co přijde po něm. jinak souhlasim se Standou, komunisti to tady drželi, díky tomu že se sovětský svaz chtěl co nejvíce rozmáhat, tak dbal na to aby se hodně vyváželo a to Jawa splňovala na 100% a to se ji líbilo. to co se vyrábí teď to jsou čínské pomsty stejně jako lifan apod.

Jawa zanikla....to je KO....Jinak pro Pouchaz: To myslis,jako ze by byla jawa v prdeli este driv nez ted.nebo nejak opacne?? Ja razim nazor,ze kdyby nebylo komunismu tak bysme byla dalsi svetova znacka jako japonci nebo italie...mozna bysme byli hodne vysoko,protoze kdyby se nezastavil vývoj,tak sme meli jedny z nejlepsich silnic a krosek.....On uz perak ležel komančum v hlave,protoze nekteri z konstrukteru byli diverzanti,zbehové a nepratele statu,ale tak nakonec za to byli oceneni jen posmrtně Janeček a taky nejakej Jozíf...o zbytku se nemluvilo....vyroba uz byla rozjetá,tak to v 48. proste nejak prekousli a udelali nejlepsi vec co mohli,protoze sel Perak na odbyt.....Ale po nem bylo potreba vyrobit neco dalsiho...a zacali nekonecne serie kyvacek a panelek pro bezne uzivani a sportovním strojům dali tak trochu stopku....ne uplne,ale prisel utlum a nakonec šlus.... Kdyz si predstavite ze uz v tehdejsich letech jel zavodni perak 150km/h ....docela rachot....Proste ve shrnuti....kdyby nebylo komančů,tak by sme meli podnik typu Yamaha nebo Aprillie......a kdyby komunismus neskoncil,tak by ani neskoncila era klasicke seriove Jawy,kterou zname a mame radi......

tak pozor: Jawa Duck nevyrabi Jawa ale Motoscot co vyrobil i toho NEW PASKVIL, Jawa jim jen propujcila jmeno, jde o to estli to byl strategicky vyhodny plan, spis ji to jen uspini povest...dalsi vec komunisti: od valky mela Jawa dobre naslapnuto (treba Perak byl ve svy dobe proste klasa)...kvuli tomu ze vyrabel ohromne serie hlavne pro V a do Sovetskych zemi tak moc neinovoval (pac na Z zas tak moc nevyvazel tak to nebylo treba) a pohodove si prodaval na V - bylo to stale odbytiste a prachy za to davaly, tak proc tam neexportovat gdyz se jim prachy od nich sypou...to ale byla chyba, po revoluci prodavaly uz zastaraly motorky, davno za opicema, dostali vypatlanyho reditele kery poroucel jen vyrabet a vyrabet ale nebylo komu to prodavat - Jawy byly smontovany okolo podniku na polich ale to byla pro ne posledni cesta, dal se nedostaly, a to taky brzdilo vyvoz novejch a vubec tu inovaci...pak prisla privatizace, tahla se nesmyslne dlouho a vubec tak nejak divne, to ji porazilo na kolena...od ty doby se hrabe jen ode dna, 50 pro mlady muze predstavovat treba Mosquito, Robby, Dandy, 125 tez vyrabela, vcelku i s uspechem, pak zacli exportovat cinani kery mely levnejsi stroje nez Jawa a tak kvalita na trhu ustoupilo kvantite...ale verim ze ma na to se vyhrabat, jsem optimista, jednou muze stat zas na vrcholu, pokud se ta jeji 650 ukaze jako dobry stroj s rakouskym motorem (ostatne prvni Janeckova motorka Rumpal byla taky s motorem ciziho vyrobce) tak ma moznost se prosadit ale musi si jit vlastni cestou, nesmi se ohlizet, zaprodavat se a vsazet na kvalitu a ne na cenu...jen tak se vypracuje zpatky na vrchol

Tak nejak bohuzel tak jako dnes by byli uz pred 50 lety vhajzlu(sorry)Komunistit to vsechno potlacovali potrbovali i na sve stroje odbyt

Osobně si myslim, že kdyby nebyl komunismus tak by jawa byla tam kde je dnes už před 50 lety...

Vzdyt meli nekde puprostory a Povazske strojoarny to vsechno se rozprodala nebo co ?

Už to není ta klasická,spolehlivá,jednoduchá,výkoná JAWA. Jak se jawa spojí se šikmookými,tak je to v pr****.

Vzdyt meli nekde puprostory a Povazske strojoarny to vsechno se rozprodala nebo co ?

new pionýr byl propadák... největší chybu udělali s tím 4T čínským motorem a výrobou v Číně, já chápu že nemají kde vyrábět, ale z téhle kombinace nemohlo vyrůst nic dobrého...

podle mně tyto nové jawy vůbec atraktovní nejsou , třeba ten new pionýr, to je hrůza!!!!

jawa se snaží vzkřísit, soudě podle motocyklu Duck, věnovaného náctiletým řidičům, což byl před lety i fichtl, s tím rozdílem že měl (má) o 75 ccm méně, ovšem pokud bude Jawa vyrábět v Číně, s čínskými materiály a motory tak to moc daleko nedotáhne, bude to možná levné, ale jakmile se rozkřikne, že to jsou šmejdy (pokud to budou opravdu šmejdy) tak si to nikdo nekoupí, na to doplatily i firmy Bashan, Shineray atd. ze začátku se prodávalo, pak se zjistilo že jsou to krámy a už se to prodává jen na motoinzerci... Na světovou úroveň se tedy mohou ještě rozjet, všechno to ale spočívá v kvalitě a atraktivitě strojů což nynější Jawy tak nějak postrádají...