|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | FICHTLkrámský Oběžník | Cookies |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie:
Jméno: kicis
IP: uživatel7721 zdar draci ničí se nějak motor když jezdím bez výfuku a válec ještě není zajetý?
odpovědět
Jméno: Ringo
IP: uživatel8771 Co ti jako říká mazání a chlazení válce???Směs ti motor nasaje a hned ti vyletí výfukem ven protože to nemá žádný odpor!!A co hluk,to nikomu nevadí??? Datum: 23. března 2010 15:37
Jméno: slezan
IP: uživatel7721 jo u fichtl.....dělám ted krosoveho fichtl a trosku upravuju výfuk a jeste jsem ho nestihl dát dohoromady, ale kdyz uz je tak hezky rád bych si zajezdil  Datum: 23. března 2010 14:30
Jméno: Radek
IP: uživatel9004 no vadi to protoze ti do motoru může nalítat bordel a valec si tim muzes poskodit a krome toho si snizujes vykon motorky Datum: 22. března 2010 16:57
Jméno: Radek
IP: uživatel9004 Ahoj borci, potřeboval bych nutně poradit ohledně elektriky na Jawě 23 mustang. Elektriku jsme zkoušel na dotek prstem a kope pouze když se druhou rukou chytnu říditek nebo kostry, jinak nekope a svíčka neháže jiskru. Vůbec si s tím nevím rady, byl bych rád kdyby mi někdo pomohl...diky moc.
odpovědět
Dělalo mi to to samé na mustangu, je to vadná zapalovací cívka v magnetu,  Vyměň ji, nastav odtrh, a dobre. Datum: 07. června 2011 15:54
Jméno: Radek
IP: uživatel9004 ok skusim tu indicku vymenit ale nejprve ji musim sehnat a jinak konicek sem cistil aj smirglem Datum: 23. března 2010 20:14
Jméno: blazenn
IP: uživatel7151 skuis vimenit inducku,alebo si skus vicistit konicek naku hadru Datum: 23. března 2010 15:09
Jméno: viktor009
IP: uživatel9009 Já když dám prs do faje aniž bych se chytl kostry tak mi to dá vělkou ránu. A kdyždám prs ještě na kustru tak to potom skoro odletim. Datum: 22. března 2010 18:58
Jméno: Radek
IP: uživatel9004 a skousel sem tam novou svicku a nic a kdyz sem tu svicku skusil na kamosove motorce tak fungovala perfektně Datum: 22. března 2010 16:53
Jméno: Radek
IP: uživatel9004 praveze to mam ukostřený. Vsechny kontakty i na kostře sem brousil smikovým papirem a všechny draty jsem skontroloval jestli tam neni spatnej kontakt nebo jestli nejsou poruseny a nic. A svicku sem pokladal na hlavu valce....neni treba mozny ze ten ukotvovaci pol na inducce je spatnej? nebo neco s kladivkem?.....divalo se mi na to nekolik lidi a nevijou co by stim mohlo byt ze je to hodne divny Datum: 22. března 2010 16:51
A když zkoušíš tu svíčku pokládáš jí na válec?Aby házela jiskru musíš jí mít ukostřenou..A že tě nekope když se nedotýkáš kostry to je normální,protože neuzavřeš obvod. Datum: 22. března 2010 16:42
Jméno: mabode
IP: uživatel5908 Elektrice nerozumim,ale as to dobre ukostreny? Datum: 22. března 2010 15:30
Jméno: blazenn
IP: uživatel7151 sak ale to nemosi mjet na jezdeni naki vliv Datum: 22. března 2010 15:08
Zdravim seso mam dotaz chtěl sem si objednat tuning pist na fíka 39.75 ale nenašel sem k němu ten chromovej pistní kroužek. Tak se ptam jestli ho máš diky za odpověď Plíša.
odpovědět
No pastou je to lepší protože když tam dáš ten hliníkovej kroužek tak se ti o trochu sníží komprese. Datum: 22. března 2010 19:03
Jméno: Hlmut
IP: uživatel7983 Kup si treba pastu na zabrusovani ventilu a zabrus k sobe hlavu s valcem. Datum: 22. března 2010 11:23
Jméno: tomas
IP: uživatel2580 existuje i těsnění
Datum: 22. března 2010 10:00
Zdarec,chcu se zeptat co so vše dělá když číslo motoru je jiný než v TP.Jsou stím nějaký problémy ? Dík
odpovědět
Jméno: péro
IP: uživatel1723 já na čísla kašlu... Datum: 22. března 2010 20:54
no problemy s tim nejsou, ale musi ti sedet typ motoru a nezajima je, ze to je jinej typ motorky, ale vyuzivajici stejnej motor jako jinej typ (treba jawa 559 vs. 592) a musi bejt cislo smazany. Pokud neni smazany musi sedet Datum: 22. března 2010 15:45
Jméno: kozlon
IP: uživatel1859 nevadí to, číslo mototru již není duležitý, duležité je číelo rámu, mototr je jako náhradní díl Datum: 22. března 2010 14:19
Zdar draci co by mohlo být z dinamem když nekope.Skoušel jsem indukční cívku i kondenzátor.
odpovědět
zjisti si jestli ti vubec jde z baterky proud do indukcky... Datum: 22. března 2010 7:42
Jméno: péro
IP: uživatel1723 čau draci jaký má toto zařízení účel??nějak jsem to nepochopil jak to tam patří...když jsem si přivezl 555 dom tak to tam bylo je nějak nasunuté a lítalo to nahoru a dolu http://aukro.cz/item960147918_jawa_555_krit_mezi_vidle.html#gallery omlouvám se za odkaz
odpovědět
Je to kryt pod masku u pařeza je maska přece ze dvou dílů a tohle jí dole drží pohromadě jestli si to pamatuju dobře tak zezadu je maska chycena ještě dvěma 6ma takže to lítat nemůže Datum: 22. března 2010 11:16
To by mě taky zajímalo... Měl jsem to uplně jako ty. Datum: 22. března 2010 7:25
Nazdar draci.. po půl roce sem sem si konečně složil motor na fichtla.. seřídil jsem všechno jk má být.. nakopnu... a při vyšších otáčkách se mi začne dusit.. jk kdyby tam šlo málo benzínu nebo tk něco.. ale trysky čisté.. zkoušel jsem i směs seřídít ale nepomáhá. nevíte co s tím?
odpovědět
Ten je čerstvě vypálený.. tkže tohle se taky zamítáá... Datum: 23. března 2010 15:11
problém není ani ve vzducháči ani v kladině plovákové komory... jezdím bez vzducháče.. a hladinu sem dával co nejvetší at to neteče a stejne nepomohlo.. i ten "cupovak" sem ta jizdy držel a nic.... nějaké další rady? Datum: 22. března 2010 20:00
Jméno: Radek
IP: uživatel9004 Jo tenhle problem jsem mel taky a je to celkem určitě vzduchovým filtrem...bud si jej nejak vycisti nebo si do plastu v kterem je vsazeny filtr vyvrtej diry aby to salo vic vzduchu Datum: 22. března 2010 12:07
Jméno: Hlmut
IP: uživatel7983 Nemas nizkou hladinku nebo zasrany vzduchovy filtr? Odpoj filtr a kdyz to pojede normalne, je to filtrem. Zkus za jizdy drzet "cupovak", kdyz to pojede normalne, mas malou hladinku v plovakovce nebo ti tam jde malo benzinu... Datum: 22. března 2010 11:26
Jméno: jony
IP: uživatel8239 s výbrusem tak 600km Datum: 22. března 2010 7:25
Jméno: péro
IP: uživatel1723 předpokládám že jsi dával i nové kroužky tak to šetři cca 100km Datum: 21. března 2010 22:20
Jak jiz jsem psal nize,ze stavim z fichtla kross tak potrebuji jeste jednu radu.
´Mam tam vidle z CŽ 175 a potrebuji udelat reakci dole na brzde,nevite nekdo jak na to?
odpovědět
Koupil jsem si primarko 9 zubu a udelal jsem do nej ryhu nechtem, CO TO JE ZA MATERIAL? TO MAM DAT DO MOTORU?
odpovědět
Jméno: lampan
IP: uživatel9005 nevěřim.......pošli fotky nebo video Datum: 22. března 2010 14:14
Tak to je asi blbost,vzdyt kdybych to řezal tak na tom i pilku na železo otupím to uz tam ta ryha musela byt... jednou se mě podařilo jedním prstem ulomit zub na primáru ale to byla asi vada matrošu Datum: 21. března 2010 22:09
asi máš hodně tvrdý nehty...nevěřim že by jsi do oceli udělal rejhu nehtem!!!! Datum: 21. března 2010 22:02
Jméno: lolku !! :D
IP: uživatel8937 ostrihej si jednou za rok nehty budes je mit tvrdsi nez 80x kalena ocel Datum: 21. března 2010 21:45
Jméno: jony
IP: uživatel8149 čau hoši, psal sem semka z důvodu, že mám strhanej závit na hlavě válce a tak si budu kupovat přřes aukro.cz novou a četl sem tu jednou, že to budu muset zbrousit brusnou pastou, nevíte někdo jak to zbrousit, kde bych tu pastu sehnal a kolik bych za ní dal?
odpovědět
Jméno: péro
IP: uživatel1723 nejdřív jí vyzkoušej a když bude těsnit tak je to OK a když nebude tak teprve přemýšlej o brusný pastě Datum: 21. března 2010 22:22
jo a jeste nevite nekdo za kolik se vykupuje hlinik????? nejlip kolem ostravy ale muze t byt i z vasich kraju dik
odpovědět
Jméno: blazenn
IP: uživatel7151 unas je 9 korun alebo 10 Datum: 22. března 2010 15:15
Jméno: jony
IP: uživatel8149 nám na vysočinu před tejdnem přišel leták a tam je 15-35kč/kg ale to bude všude podobný
Datum: 21. března 2010 21:20
Cus,dnes jsem cely den rozebiral fichtla...z duvodu predelani na Kross a chci si tam dat central,nevita jak na to se seriovou kyvkou? dik za odpovedi
odpovědět
Jméno: mcwm
IP: uživatel8937 ne ale fakt takle t ovazne jde !!!  Datum: 21. března 2010 21:50
Jméno: mcwm
IP: uživatel8937 musis na obe dve trubky na kyvce navarit trojuhelnik vrchlem nahoru a pak mezi vrcholy navarit jeste jednu tyč a na tu uchyt centralu ... central dotoho namontujes a omeriš jestli jeste budes muset neco varit pod sedlo naky uchyt chapes ne ? Datum: 21. března 2010 21:25
Čau.
Mám problém se svou ČZ 175.
CHtěl jsem měnit pístní kroužky tak že sdělám hlavu , no a v tom se stal ten problém.Všechny 3 matičky z hlavy jsem vydělal a štefty zůstali.Akorát 4 matička zustala na šteftu a se šteftem se protáčí v karteru.Skoušel jsem ho jakkoliv vydělat.Skoušel jsem dát pod žebra hlavy klínky a skoušel šroubovat ale jen se protáčí a neleze ven.Nemáte s tím někdo skušenost s tímt o problémem nebo nevíte někdo jak na to?
Přeem díki.
odpovědět
Jedine na steft navarit maticu, potom aby ti tu navarenou maticu nekdo podrzel, a skusit odsroubovat a pak buď tu maticu useknout majzlem a zabrousit nebo nový šteft... Datum: 22. března 2010 17:48
To jsem zkoušel taky.Mezi žebra hlavy a válce jsem dával dřevěný klínky a páčil atd a nepomohlo to.Ještě mě napadlo co skusit vypálit švajcem tu matičku by to třeba povolila nebo taky pravděpodobnost že se zapeče ještě víc. Datum: 22. března 2010 17:14
Jméno: blazenn
IP: uživatel7151 skus jak ten stift srubujes tak ho tlac do nakej strani jakebis ho chtel ulomit a ono sato bude visrubovavat.vis ne Datum: 22. března 2010 15:19
Jméno: trubka
IP: uživatel9000 vyvrtej do matky proti sobě 2 malé díry a potom rosekni sekášem.Stejnak budeš muset dát nový šteft nebo dát závitovou vložku Datum: 21. března 2010 21:13
Jméno: ondrjawa
IP: uživatel1883 tak ten štěft vyšroubuj z karteru,na ten závit dej dvě matičky stáhni je,a tu nahoře pak povoliš a mužeš ten štěft protáhnout závitníkem Datum: 21. března 2010 20:32
Čau.
Mám problém se svou Jawou 21.
Nemůžu ji nastartovat přes startovací páku , ale přes rychlost ji normálně roztlačím a krásně chytne , ale přes nakopávačku nic.Nevíte čím to může být?
Předem díki.
odpovědět
jestli to protocis krasne,tak nevidim duvod proc by to nemelo capnout,ale jestli na tom skaces a motor se malo roztoci tak je to jasne....
P.S z toho si nic nedelej znam hodne fichtlu a tak 2% z toho ta nakopavacka facha Datum: 22. března 2010 22:40
ztrhanej segment?sjetá spojka?slabá iskra,zlý předstih? toho je moc.... Datum: 21. března 2010 20:52
zdar mám fichtla a jezdím na special91+m2t 1:25 a můžu tam lít matural95+m2t?? může tam bejt ten natural?
odpovědět
Jméno: péro
IP: uživatel1723 když už tam dáš M2T tak už je jedno s čím ho smícháš Datum: 21. března 2010 20:23
Jméno: jony
IP: uživatel8149 prej je speciáál dost olovnatej, já jezdím na natural 95 a 97 a jede super Datum: 21. března 2010 20:09
Jméno: denzileck
IP: uživatel7358 Muzes,taky muzes davat lepsi olej ale to uz je na tobe.. Datum: 21. března 2010 20:06
Jméno: jawaman
IP: uživatel1553 mne se líbí Datum: 21. března 2010 21:07
Je to fakt pěknej kousek, ale škoda že nebyl pro českej trh Datum: 21. března 2010 20:58
Jméno: jony
IP: uživatel8149 Datum: 21. března 2010 20:12
Jméno: jony
IP: uživatel8149 to sem si přesně myslel že se nachytáte, ale ona fakt existuje....byl to vývoz do ameriky Datum: 21. března 2010 20:00
Jméno: ondrjawa
IP: uživatel1883 moooc pěkná myslím že ji budeš muset vyrobit Datum: 21. března 2010 19:56
Zdar borci, dneska jsem se rozhodl, že prejdu na kvalitnější olej(do benzínu). Tak se ptám:Mám nalítáno na Babettě 2300 Km s M2T v poměru 1:50. Musím čistit hlavu a píst. Jestli jo, tak jak to čistíte?? Šlo by to benzínem a tvrdym kartáčkem na zuby, nebo je furt měkej ? Díky moc za hloupý dotazy!!!
odpovědět
Jméno: trubka
IP: uživatel9000 Nic proti ,,kvalitnějšímu,,oleji,ale tady jde o konstrukci a materiálu použitého v motoru.Proto tento mazací poměr.Nemůžeš srovnávat 30 let starý motor s ,,dnešním,, Datum: 21. března 2010 20:47
nevim teda kolik nalítáte vy, já tak cca 2000 Km za sezónu, tak chci použít nějakej kvalitnější olej třeba Motul Motomix 100 Datum: 21. března 2010 20:29
Jméno: trubka
IP: uživatel9000 Maž 1:30 a dekarbonuj 1x za rok.Stejnak toho tolik nenalítáš. Datum: 21. března 2010 20:20
jsem se jenom slušně zeptal. Né nato v jakym poměru to mám míchat!! ale na te jestli to musim čistit Datum: 21. března 2010 20:12
Jméno: trubka
IP: uživatel9000 hloupej dotaz máš ty.Proč nemažeš třeba 1:100 ? .Potom budeš mít ,,hloupý,,dotaz nejede to,klepe to. Datum: 21. března 2010 20:06
jo já tom napsaný na nádrži, dokonce i do 05 jsem to lil ve stejnym poměru(omylem ) přes půl roku a nic, furt lítá jak víno Datum: 21. března 2010 19:59
ty si jezdil na M2T v pomeru 1:50 tak to se divim ze jeste jezdis Datum: 21. března 2010 19:51
Jméno: jony
IP: uživatel8149 nevímk jestli se to musí čistit, ale jestli na tom trváš tak já to čistil brzdovou kapalinou a nemusel sem na to ani moc tlačit...stačí nechat 5 minut působit brzdovou kapalinu a pak jen setřít Datum: 21. března 2010 19:51
Jméno: hanz
IP: uživatel5608 čus má cenu kupovat čz 125/516?je to poruchový?...............
odpovědět
Jméno: davis
IP: uživatel455 kolečko: to ti kdo nakecal takovou kravinu že na čz praskají kolečka a písty? ta převodovka je tak jednoduchá že se tam nemá co posrat, když se k tomu nechováš jak hovado. Naprosto souhlasím s Dave's a nevím co byste víc chtěli po závodním 2 taktu, ktery je 30 let starý, aby ten motor vydržel 5 let bez oprav a GO? Určitě bych šel raději do čízy než do nějakého japonského sráče, aspoň na ni seženeš vše a docela za levno. ČZ mám už druhou sezonu a ještě se mi na ni nic nepokazilo, občas se povolí motor, ale to je asi tak vše. Datum: 26. března 2010 20:33
Jméno: Dave's
IP: uživatel7401 kolecko: ano praskaji pokud prijde k studene motorce namachrovanej blbecek na startuje motorku da plnej a pot si .... ano potom pisty praskaji ,,,,
pisty praskaji i kdys se vse resi ... ,,ty vole ono to jede tak proc se do toho hrabat'' kazda motorka ma servisni intervaly ktere se maji dodrzovat vymena
pistu a tak... proc cistit filtr ?? hm treba pro to ze ceklove na mx tratich se prasi jak krava a motor si sem tam cas od casu to smitko nasaje...
k te prevodovce na teto zetce jsem nejezdil ale jestly narazis na to ze treba praskaji hridele a kolecka v motoru se nadmerne opotrebuji tak to je tim
ze se nahoru radi bez spojky,,, ano reknes si bezna vec to jo ale u novejsich motorek tady na tech zetkach byla prevodovka delana takrka zblata...
ale co ZAVODNI MOTOR ma generalku kazdou sezonu Datum: 22. března 2010 19:21
daves: tohle neni otazka udrzby...je to celkove blbe udelany, prevodovka je slaboucka, praskaji písty...prostě se to sere! a neni to otazka filtru nebo dekarbonizace... Datum: 21. března 2010 22:06
Jméno: lk
IP: uživatel1217 bohužel mam stejnej názor jako kolecko .... český motorky miluju, ale osobně bych šel radši do japonce, neč do motokrosový čz.... Datum: 21. března 2010 20:48
Jméno: ondrjawa
IP: uživatel1883 ja kdybych měl peníze tak si hnedka bud 125/516 nebo 250/514 hnedka koupil Datum: 21. března 2010 20:26
Jméno: Dave's
IP: uživatel7401 co jsem slysel tak 250 cz byly na tom se spolehlivosti lepe ale ruku na srdce je to jen a jen o udrzbe motorky... kdys na to nekdo bude kaslat nebude
delat filtr, dekarbonizaci a tak.... tak proste motorka zakuka driv nez je zdravo .... pokud mas k motorkam vstah a das jim co potrebuji tak bych se ty
cz vubec nebal Datum: 21. března 2010 20:15
Jméno: ondrjawa
IP: uživatel1883 ty soutěžní čezety mužeš každou sezonu generálkovat,i když možná jak na tom jezdíš já si myslím že kdyby to bylo zgenerálkovaný a jezdily by se jenom polnačky lesy tak lehce,žádnej motokros jen občas tak by to mohlo možná vydržet 2-3 sezony,ale na tom nevíš co se posere Datum: 21. března 2010 20:02
Je to poruchový...raději bych vzal nějakou kawu kx nebo něco na ten zpusob... Datum: 21. března 2010 19:49
|
