odtrh nastav podle kousku plastu z Mattoni ale pozor !!! musí to být Mattoni a né třeba Poděbradka a už vůbec ne Hanácká kyselka !!!!

proboha lidi...to je tak těžké zadat do vyhledávače pár slov??? Buď s tim vyhledávačem neumíte, nebo je to jenom lenost!

Dej píst do horní úvrati. Sjeď dolů cca 1,5-2mm a pak rozdělej pravý kryt tam máš kladívka. Povol ten šroub co je drží. Vraž něco mezi ně, co má cca 0,4mm. Pak to dotáhni a zkus natočit. Uvidíš jestli ti to pojede

řek bych podle nějakýho manuálu

Kouknul jsem na zapojení toho tyristorového zapalka co máš a pokud ti to blbě svítilo, tak to rozhodnbě nemohlo mít na svědomí tyristorové zapalko. Odběr tvarovací a napájecí části kladívka (to co jsi připojoval na světelný okruh) musí být naprosto zanedbatelný. pokud ti to blbě svítí, hledej chybu jinde. Chybu v indučce bych nepředpokládal. Co se týká zapalka, tak pro správnej chod, krom nabíjení kondenzátoru C1 je kritické aby jsi na svorkách zenerovy diody DZ1 měl i při nízkých otáčkách cca 6,2V (tolerance cca 10%), to otestuješ při volnoběhu. Pokud tě napadla taková blbost jako na 20W verzi použít 25W žárovku, tak se nediv že při nízkých otáčkách je světelnej okruh zatlumenej, tedy nevyrobí dost energie (nízké napětí!) a pak máš pochopitelně nedostatečné napětí i na zenerově diodě a tudíž i malé skokové napětí kterým se budí tyristor a pak se pochopitelně tu a tam nesepne. TIC106M je tyristor který je ochotný se sepnout i na dobrý pohled (tj. je dost citlivej). Takže bych nevylučoval že jeho necitlivost na správné napětí může pramenit z jeho částečného poškození... bohužel polovodiče tuto nectnost mívají že jsou Ko, ale přesto ještě jakžtakž chodí. Pokud něco budeš měřit, tak doporučuju ručkovej multimetr, digitální mají nectnost že jim vadí rušení od zapalování a pak měří kraviny...

To kabys - nezlob se ale ne. Vede mě k tomu hromada důvodů a dřívějších zkušeností proč ne.

Hele Chongu.. a ty by si mi deuděla za poplatkek to CDI?? já s tím žádný zkušenosti nemám.. taky sem viděl na nějakým webu nějaký s řídící jednotkou za 800kč ,to se mji zdá dobré,ale drahé... díky za odpověď

Standa má na mysli elektronické CDI, ne to co mám na webu pod názvem LightCDI. Popravdě osobně bych vždycky dal přednost elektronickému . Nemusí se zrovna kvůli tomu zrovna předělávat celá elektronika. Nemám to sice ozkoušené, ale stačilo by usměrnit energii ze zapalovacího pólu, pak stabilizovat pomocí 7812 a za to dát elektronické CDI. Takhle by to mohlo být schopné pracovat i bez baterky... ale jak píšu, nemám to ozkoušené. K tomu se může ale nemusí zapojit bezkontaktní snímání. Ale na kladívko to chodí také. V takovém případě tipuju náklady tak na 200kč (tedy bez baterky), ale znamená to že světelný okruh zůstane jak je bez úprav.

hele ja si toho nechal dost udelat od kamarada,takze leccos bylo zadarmo,naopak tistaky se priplacely.....rekneme do 500,- + malá baterie kdyz si to udelas sam tak myslim ze do 500,- se vejdes i s baterkou.......je to paradni vec.....to light cdi se mi nelibi....je to takova napul prasarna....znamej to delal a moc to nechodilo..... to klasicky CDI je paráda,fakt doporucuju!!!

A čistil si třeba trysky? Může to být jen, že je špatný přívod paliva.

já bych chtěl konečně něco s tím zapalkem udělat...... origo není špatný.. ale chtěl bych nějakou inovaci..

LED Světlo jsem chtěl taky stavět http://www.jawa-50.cz/clanek/zadni-koncove-led-svetlo-12v.html a CDI (bezkontakt) mě extra nevzrušuje už proto že jsem v elektru začátečník http://btelectronic.sweb.cz/lightcdi.htm

no jo jenže já nejsem nějaký elektrotechnik.. vůbec netuším...jak na to.....což o to návody by se našly...,ale udělat to?? nezvládám ana koliik tě to Chongovo CDI vyšlo?? a i s tím zadním LED.. taky u tom LEd přemýšlím...

kašlete na tyristorový zapalování,postavte si Chongovo CDI,to je masáž!!! Bezchybnej chod motoru a starty,s pouzitim LED na zadni svetlo vepredu svitis 35W! Dosavadní skušenost-nový kladiva bez problemu dávaj cestovní úpravu do max otáček

no možná ta indučka, já taky stavím zrovna teď taky tyristorové zapalko

a jestli mas dobitou baterku tak muzes mit spatnej odtrh..

asi ti to malo dobiji nebo vubec

treba protoze mas vybitou baterku

urcite to udelej original...to je pak hovno renovace kdyz tomu das jinou barvu...ja bych nad tim nepremejslel... a mit 05 sport,tak si ji vymazlim,nedelam na ni zadny pokusy a necham ji vystavenou na cestnym miste a vyjizdim jenom obcas na krasny projizdky

hoši neodrazujte mě od KOMAXITU já si tím nechával taky stříkat pár věcí ale drží to OK a disky na autě taky drží tím komaxitem...zase mi neříkejte že by v docela slušným kovozávodu stříkali nějakou sračkou

vojta:jdi na rajce.net a dej si tam do vyhledavani mabode vyjedou ti moje galerky a uplne dole to mas..je to rozlozeny..skladam..ted mi znamej nabid ten lak tak nevíím..:/

Pravá 05 sport, pošli nějakou fotku, dík

komaxit... za 1000 sem to delal... a reknu ti, priste si priplatim protoze tohleto byla nejvetsi pi.ovina na svete... zaprvy: musíš mít spešl tmel, aby odolal potom při vypalování té teplotě, za druhe: kdyz mas spatnej tmel, tak to vybuble a casem se to zacne loupat (divný, já měl tmel do xxx stupnu a taky se to loupe), za třetí: poškrabeš to a mužes to vyhodit.. Nevylestis ani za ho.no a za čtvrté: udělej ten lak nějak jinak, bo se pak budeš mlatit hlavou do stolu.... ono je to asi takhle, když bych s tim nejezdil a stalo to v muzeu, tak by to bylo možná ok, ale jelikož na tom nalítám hafo KM, tak to prostě nevydrží... déšť, kamínky, mráz ... všechno tomu vadí

Řikal že prášková barva by to byla..barvám neozumím..nikdy jsem se o to nestaral

pokud myslíš komaxit,tak nedoporučuju. Zeptej se Hladi jak ted lamentuje......taky si rikal komaxit je levnej a odolnej,to tam bude do konce zivota.....houby.....akorát nadává....pockej az ti to vyvsetli on

hey standa lalande co klika na peraka ?

tak já se chystám na Medlov(můj první závod na pincku) a výzbroj bude následující Hikone a možná vidle ze síma

standa- tak pak napiš jak to jezdí

Jeden fichtl jezdí. Je to 05 r.v. 65. Hlava z 20 a karbec taky. Jezdí slušně. Právě zajíždím tak nechci to moc trápit. Babetta 207- jezdí ale pomalu. Tah je slušný. Ale rozjezd od nuly nic moc. Je to zlo. Furt s ní něco je. Včera jezdila. Dneska ne. Po hodině zkoumání jsem zjistil, že ufukuje hlava prostě furt s tím něco je. A ještě fichtl r.v. 75. Čeká ještě na smontění. Jediné čeho se obávám- zlomil jsem šteft v kárteru. Vratidlem jsem se mi ho nepodařilo vyndat. Tak jsem ho odvrtal a udělal znovu závity. Ale stejně to nění tak jako to bylo. Když se to neudrží, tak ještě si na něm ještě dlouho nezajezdím.

Upravy?Tech mam uz celkem dost ale casu na jejich instalaci mam malo

Paja: Já vim o čem mluvíš...ani nepočítam s nízkym volnoběhem. Ja teda mam uz doma jeden hotovej o prumeru 18.2mm a ten je tak udelanej,ze to chodilo na volnobeh i na plno,ale ten volnobeh musel bejt krapátko vyšší....tenhle je takovej pokusnej zmetek....už po vložení skrácenýho šoupátka mi bylo jasný,že bude problem s volnobehem bud bude chudej a nebo vysokej

paja: myslím že on ví co má dělat

no s tim 18,6 to bude dobrý ale nepočítej s chodem motoru jako s originalem 17, myslim si že tak aby to mělo volnoběh a zaroven jel v plnejch nenaladíš, ale je pravda že na výkonu přidá celkem slušně

ale dej mě pokoj s úpravama, jsem rád že to jede a vcelku rychle, velice dobře táhne a je velice spolehlivý (tato věta slouží pro mojeho fichtla, nic proti úpravam ). Dnes jsem ho chtěl připravit na sezónu ( dát nářadí a lekarničku, zkontrolovat jestli je vše dotáhle bo přes zimu jsem se hrabal v kolech atd. a jestli všude drží kabely a konektory a já nevím co ještě bo jsem ještě dělal novou elektriku ) ale pustím se do toho přes sobotu a neděli bo jsem dnes dostal za úkol umýt a vyčistit auto, no aspoň jsem si zajezdil i s autem.

na masku, revmaplechy, kryt retaze atd sa pouzivala od vyroby slonová kost. odtien tejto farby najdes na nete. alebo ked nie slonovu kost tak tam daj normalnu bielu lesklu ale nie matnu pretoze by to vyzeralo blbo.

Ten v levo tak, aby držely volnoběžné otáčky při teplým motoru, ale zase aby se už zadní kolo neotáčelo. Prostě takové akorát. To je libovolné. Ten pravý (více dole) píše se, že 1-1,5 otáčky od maximálního utáhnutí. Já říkám 2 a více. Mě to jede nějak lépe. S tím si musíš vyhrát. Chce to jen trpělivost. Nesmí ti to při rozjezdu cukat.

Mě všechny mašiny jely vždycky líp na special...neni to jenom muj názor

už se to balí... Já jsem dneska jel na babetě do školy a všímal jsem si že na všech pěti benzinkách kolem kterých jsem jel už byl speciál zrušený

Já jezdím jen na speciál. Musím si ho ještě užít, protože letos končí ! Moje 05 jezdí rozhodně líp na special.

nechci vám do toho kecat,ale ono to na speciál opravdu jede líp....ja osobně jezdil vzdy jen na speciál...na ten natural mi jezdil dobre jenom mustang...nevim proc....asi kvuli tomu blbymu husimu krku....to s tema krouzkama je kravina...to se dela kdyz si dobytek a po 1000km ti tam z krouzku zbydou proužky......

2x vetsi vykon se specialem je uplna blbost

Tak to s tema kropužkama slyším poprve..čtu to tady často..a ze by se menily krouzky po vybrusu,to nikdo nepsal..aspon ja to slysim poprve no..ale svym zpusobem to je asi dobre no vymenit ty krouzky...

Ber to tak že jen motor jezdil na speciál odjakživa..takže na tom asi něco pravdy bude

když zajedeš výbrus tak se kroužky mění..to je fakt.

Ja bych to na 4T neskoušel, jednou sem to udelal, po 100km valec vybehanej jako po 20 000 km...skoda toho valce byl to 8 vybrus jednokrouzek, jelo to krasne...je skoda ze jen dokopy okolo 300 km

Zdarec kámoš když mu došel benzín a potřeboval někam zajet tak dal ředidlo s převodovým olejem sice to blbě chytalo ale jelo.

denzilecku, ty jseš blbost. Radší 4t olej, než málo oleje.

Blbost,M2T se nijak vyjizdet nemusi a stejne skodi...

jakýmkoliv olejem krome vyjeteho neuskodis motoru

hele ty si stejne budes delat co chces,tak se neptej......

je to uplně v pohodě já jezdil i na vijetej volej 4T a šel s toho krásnej modrej dým kterej se hned rozpustila tahlo to taky pěkně

to je jenom tvoje lenost???nic tím neušetříš páč si akorát zakarbonuješ hlavu a píst a přiděláš si práci....radši sedni na kolo a zajed si koupit olej

Pokud to je jenom na dojetí tak bych se toho nebál.taky jsem tak dřív jezdil a dokonce i s převodákem a nic se tomu nestalo... Ale určitě s tím tak nejezdi už pořád a dej tam toho oleje trochu víc radši

OK, tak na to házím bobek, on ten pincek i tak jede nádherně

Hele já myslím že to bude hůř táhnout protože ten vejfuk tak byl udělanej odborníkama, takže bych moc nevymejšlel

Dík za odpověď, ale myslel jsem úplnej konec výfuku. Koleno to mám utěsněný s výfukem pořádně (svařeno), ale jde mi o tu koncovku, protože když prstama zadělám ty dvě dírky, tak jde ten kouř bokem a já bych chtěl, aby ten kouř šel jen těma dírkama, protože jsem někde četl, že když je výfuk pořádně utěsněný a kouř jde jen těma 2 dírkama na konci výfuku, tak se prý zlepší i průběh výkonu motoru... Ale pokud je to blbost, tak to nebudu řešit a nechám ten výfuk tak jak je

tk záleží kde to chceš utěsnit. Jestli mezi kolenem a tlumičem tak dobré azbestovou šňůrou omotat a keramickou pastu na výfuky a celý výfuk stáhnout buď speciální objímkou co je na FK anebo ja tam mám escapásku ale ta se ti může povolit.

Jo má pravdu..a myslim že krátká tyčka má 2,5cm kulička 5mm a dlouhá myslím 13cm?

jo dachl ma pravdu na 100procent

Díky ti

z tvého pohledu když vyděláš kryt zapalování tak je to takto: dlouhá tyčka,kulička,krátká tyčka

sorry ma tam bejt kulička kratka tyčka a dlouhá

frankyho už bolí za krkem jak kroutí hlavou

Ne nespletl sem to na silonku misto filtru sem jezdil taky ale nevim no!

tk ta silonka by mohla ten benzin nasávat, zmenší průtok a když se ti tam usadí binec, tak ti to celé ucpe, kdežto kdybys to nechala tak jak je, tak je šance že se může sám otvor trysky, vyplavit.

Podle mě ti to řikaly špatně silonka se občas dává jako jetě pod filtr aby se tam nic nedostalo!

nevim nějak se mi to nezdá... 1) myslim že snížíš průtok benzinu a blbě to pojede 2) spíš ti tu silonku závit přefikne jak ji tam budeš šroubovat a zůstane ti v karbeci. 3) kdoví jestli ji benzin nerozpustí... Na nic vymýšlet také kraviny. Když se ti ucpe tryska tak to máš vyčištěné do minuty..

podle mě to je blbost...

akorát si přiděláš práci a karbec stejně budeš muset vyčistit!!!!!!!

Vyykoušet to můžeš. Ale já rači jednou za 2 měsíce vyšroubuju u fíka 2 trysky profouknu zašroubuju...otázka 3minut?

Moc bych tomu neveril

Zapalování dělá docela velký napěťový špice. Ty napěŤový špice se skládaj z různých kmitočtů zasahujících až do kmitočtů, na kterých se vysílá televize. I takovej slabej zdroj rušení, jako je zapalování na motorce, vyruší vysílání, protože vysílač je daleko a ty jsi blízko.

boocheer ® : Hele nevim jak je to zpusobeny, ale vim že když podpaluju plynovej sporák elektrickým podpalovaček, kterej taky háže jisktu tak mi to taky ruší televizi

Chtel bych se prosimvas zeptat čím je způsobeno to rušení. Vím že to nějak ruší ty vlny signálu ale jak to může rušit majá jiskra na svíčce? Dík

no to že to ruší televizi to je jasné,,ale to že to na ní nestartovalo to bylo tím že byla špatná fajfka..

počkej tim mas namysli že aby to lipe jelo ta že se am udelat i jiny svod od valce čily nestači ten origo ? a pak udelat tu vyletovou trubičku a na jeji konec dat ten tlumič aby to neřvalo

na vyrobu kolena pouzij koleno z čz 125/150....vhodná délka je nekde mezi 25 a 30cm(nutno skouset),na konec výfuku navař výletovou trubičku o délce 25cm(podle chování motoru skrátit,či prodloužit),vsechny prechody at jsou co nejvíc hladké bez schodů a housenek

king 2 fakt to pomuže ja sem stoho neštasnej že to jede s hikone huř než s origem

a jak dlouhy to mám udělat když 10cm je málo

10 cm je malo...

ja to taky ted resil normalne mezi to telo a tlumic navar 10cm dlouhou tubicku o prumero 1,5cm a jedes jak drak.

nebo taky špatně nastavenej plovák

Protože se udusí, to může být ucpaná tryska, špatná hladina v karbci, blbě nastavena jehla (jiný zářez) nebo to může být i ucpaný kohout a nebo si to někdě přisává vzduch.

s modernim klobouckem na silnici nesmis ! a se starou kokoskou muzes ! a co se tyce me tak jebu na to a jezdim s klobouckem

tady v tom lita dedek na stadaku co si ho ja pamatuju takovech 10let urcite.

A s touto se ale na silnici může? Akorat s jinýma brejlema, ale ty teď nechme, bavime se jen o přilbě. http://www.aukro.cz/item929568826_stara_prilba_helma.html#gallery

jezdit s ní mužeš ale jak ze zastaví policajti tak maš problem, protože ta helma není homologovana viz odkaz ,,Tato přilba neodpovídá ECE normě''

Podle mě ti nic neudělají, když budeš mít i brýle,

Zkus http://www.motoinzerce.cz

NE,klika musí být originální o prumeru 100mm. Je povolena podkova! Utočená klika NE! Sám sem s tím bojoval. Během lonske sezony jsem dal do kupy věci na motor do kategorie "Bez viditelných úprav" a v říjnu se pravidla zmenila a tato kategorie byla změněna na kategorii RS....blizsi pravidla na oficialnich strankach http://www.fichtl-klub.cz a nebo na strankach http://www.jawa50vixteam.wbs.cz ...myslim ze frikulin tam ma poveseny pravidla 2010 v novinkách...

zeptej se na místní pravidla, ne? to je všude jinak..

Je normalni hodit šimšoňa pod jawu

Ringo >> jawa made in YUKI xD

Šišmoň

Sismon to je překlep,má být Simson a modrý je JAWA....

Je to blb ale za tu cenu bych to urcite koupil.

Neni třeba to druhý JAWA?

jawa sismon....to snad ani neni možné ani to simson neumý napsat a napíše sismon a navíc že jawa napište mu někdo na icq

predstih 2,8-3,2mm před horní úvratí, odtrh klasika 0,4 mm.. nastav si to zhruba nejak takhle a pak doladuj podle toho, jak to jede..