nebylo by lepší se podívat na inzerci ? podiv se na stranku čzmotokros.cz

kroska nemá plechové ráfky nejsou pochromované, rafky jsou myslím duralové nebo hliníkové

Záleží také na zachovalosti chromů.

Nejlepší je jednoznačně dell Orto 19...Otáčky ve kterých motor pracuje je proto nejlepší tady ten ...ale neznamená že s dell orto 21 by to jelo špatně to ne. Jen 19 je idelájlější na odladění a tak

Stejskýho úprava zahrnuje i úpravu kanálků, takže Dell orto 21 to přežije a pojede i lépe. Sám stejský má na svých stránkcámh, že s orig. karbece to má těch 5,5 HP ale s dell ortem a hikonem 6,3. Takže to něco udělá.

Proč Dell Orto 21? Cestovní úprava pojede podle mě líp s 19 mm. http://www.hellracers.wbs.cz

Vyšší, ale stojí to za to. Není zas o tolik...

to ze dáš novou silnou sadu,ktera bude mit navic zvetseny tlaky znamená mít motor v poradku.......jinak hrozí že vyskočí jehla ze zvonící kliky a nebo klika lítající ve vymlacenych loziskach natrhne gufera a vlivem ochuzeny smesi přidřeš.......proste je prasarna dat novej valec na ojetej motor,ale to jednou poznáš sám

Mohlo by se neco hodne spatnyho stat i s valcem...

no ten plech co je na fotce je jakoby objímka, prostě plech širokej cca 4-5cm, je zahlej podle řidítek, provrtaný oba konce a zvrchu a zespod je matka

Zdarec musíš na tom zrcátku mít objímku na připevnění na ty řídítka

tak draku máš to tady http://pictureup.cz/picture/verejny/27662766dsc00004.jpg kvalita neni moc extra, už sem tam měl tmu

Janý, teď valím do dílny, takže kolem 8 ti sem hodím odkaz na fotku

No tak nějak sem to taky dřív měl....ale potom mi to nějak projel tím plechem a začalo se to protáčet....ale kdybys byl tak hodnej tak mi to když tak vyfoť třeba to máš jinak

já to mám tak že mám b páčkách bybrtaný zábity.pak to normal namontuješ a je to ok

No já tam mám přes řidítka přehnutej takej plech, v něm sou navrtaný díry a zvrchu ají zespod mám matku, jestli chceš tak neska du do dílny, tak ti to mužu vyfotit.

jo to mě taky napadlo tam je celej motor rozebranej..

jestli budes jako ja,tak to vem do baglu a prodej to ja uz mam doma pulku fyziky

jj,je to z dvoupísta Maneta.......je to jakoby Véčko

Nevim to jistě ale myslim že Dvouválcová JAWA 250

Zdar, s největší pravděpodobností to bude z maneta M90

to bude Manet 90 ccm

ja v chebu mám jen jednoho kamoše co ma fichtla a toho zdědil po dědkovi

já sem z olomouckýho kraje je pravda že moc lidí (kromě kámošů) sem na fichtlovi neviděl jet

Stěžuje te si zě moc závodů není v olomouckym kraji není... haha tady není žádnej

ale jak jsme byli na dovolené v Libereckém kraji tak denně kolem nás projížděly 250 ale fakt denně i dokonce jak jsme byli na zámku hrubá skála tam stála 2x 250 a jednou tuším 150. Až jsem se divil

Paráda další do party v olomouckým kraji.

ja sem taky z karlovarskyho kraje odkud jsi přesně napiš mi kdyztak na mail

no ja sem z olomouckeho kraje a tež bych řekl že tady moc fichtlu neni a nejezdi se tady skoro zadnej zavod

Jezdim tam do takovi dědinky (Mladeč (u Litovle)) a mám tam dost felas co jezdí na fichtlu .

no v olomouckym kraju moc fichtlaru ttaky neni

kde sem udělal chybu ? myslíš to "tk" ?? ae to se tk píše tvl ,ae pokud někdo napíše sIn tk to už je fkt síla

kdyby jsi radši psal k tématu něž blbě kecal a sám dělal chyby...........matlo

napřed se nauč psát y/i a pk něco skládej

ne

na 5,5ml potrebuju o 2mm snizit, a na 40mm rozsirit spalovaci prosotr aby nenarazel pist hranama... a k tomu to mam teda jest enehcat takhle podtrhnout ?

nekdo celou hlavu podřízne rekneme o 2 milimetry a pak teprve upravi dosedaci plochu na valec a spalovák......takle sem videl snizenou origo hlavu od frikulina.....Stejsky to delat taky jinak......

a to se nechava stocit o kolik ? dela se u i u standartniho 5,5ml ? nebo je to na mensi spalovaci prostory ?

a to se nechava stocit o kolik ?

musíš to stočit takhle, jinak to nepřišrubuješ na motor...

Chce mit malej spalovak

proc to ma odebrany az takhle ? to nechapu

Je mi jasný, že velkej kompresák ne. Ale budu mít 5. výbrus a motor mám po GO, takže když to dám na 10,5-11:1 tak je to tak akorát. Prostě aby ten fichtl jel co nejlépe a zároveň, aby ho to moc neníčilo

Jak říká standa ....tenhle výpočet je jakejsi divnej mělo by ti to vyjít něco přes 11:1.....A taky souhlasím ze standou že u seriovýho motoru je zbytečné dělat velkou kompresy.Vyděl sem takový blázny že kdesi přčeetly že existuje skuteční a teoretický kompresák ....NO a řidily se podle skutečnýho blázni . Ale co už Kompresní poměr se u 2T motorů neda se zakladníma zkušenost¨ma vytočítat.Záleží na časování výfuku, výfuku a tak dál ...ale vám teoretický kompresák stačí ne ???

joo no taky tam tenhel tyden musim zajit... o 2mm dolu a rozsirit spalovaci prosoto na 40mm kuli pistu

Díky za rady!

do strikacky dej 5,5ml oleje,sundej hlavu dej tam starou svicku a nalij strikni to olej do toho...hlavu si dej na rovinu a tam kd elicuje hladina s krajem tak to zmer a o tolik to to nech snizit

A tedy o kolik mm by se měla snížit? vím, že na objem 5,5 ml ale o kolik to je mm? 0,5mm?

na ten program zapomen....teoretickej prepocet je nejlepsi klasickej ....(objem+hlava)/hlava..... specialne tohle mam propocitany na vsechny smery...a ja to pocitam podle výšky vyfukovyho kanalu....ty cisla by vam asi nic nerekli....nech si udelat standartni hlavu 5.5ml a bude to nejak 10.2:1 .....neprehanejte kompresni pomer na seriovym motoru s puvodni vyskou vyfukovyho kanalu.......pod 5.5ml bych u seriovyho valce nešel!!!.....5ml hlavy se davaj na zavodni valce co točí 10 000RPM......tam je totiz kratsi doba kdy smes tlaci na pist pred vyfukovym kanalem a proto je treba zvednout kompresi a dokove i tam se nechodí nad kompresní pomer 10:1......u seriovýho motoru je to skoro zbytečný,ale realitou je,ze to pak o dost lip jede.......

Pro N3RV: Jo super, pošli mi na ně prosím kontakt. Za 50Kč bych jich bral alespoň 10 a to bez rozmýšlení. Předem díky.

To Josef: to máš pěkně drahý. Na aukru měly 4ks za 200,-

josefe nenasla by sem taky jedna pro me ?

Čus, jestli mátš Sousede zájem napiš mi na mail.Za 1 kus 250Kč + poštovný.

hele moc toho nebude.... musel bych se podívat po dalším matrošu....

taky bych jednu dve vzal , nevis cenu aspon orientacne ?mam nabidku 450 tak jeslti by to bylo levnejsi vezmu ji

teďkom jich snad pár budu mít...když tak napiš a uvidíme.

draku jsou tam porad,,staci dat do vyhledavace vhodne slovo,,, jjinak zmizelo to proto ze prezentace skocila,, a ceny sli o trochu nahoru,,lebo to bylo za akcni ceny,,, nebojte bude dalsu prezentace

Zkus motoinzerci. Tam je hodně dílů z pionýrů. Určitě tam mají. Jednu mám i já. Je ale ne na rychlopal. Je to na normální plyn. Jestli chceš, tak mi napiš.

a nebude to víš žrat nebo se to uchlastávat?

Je to určo lepší

čau hale takže když si koupím ten zelenej vzduch. filtr tak si musím koupit i větší trysku nebo nemusím ?

A prece je lepsi!!!

tak to uz tu bylo myslim ze tenhle dotaz mel 90 prispevku a pekne sme se pohadali

Já jsem si koupil filtr z motokrámku (ten zelený) k tomu 72 trysku. Na fichtlu budu mít 5. výbrus, sníženou palici a uvidíme jak to pojede. Zatím s tím zkušenosti nemám.

sorry blbě sem to zkopíroval http://www.motokramek.cz/sport-filtr-zeleny/ http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_2886.html

ale i tak pochybuju,ze si to nekdo za 5200 koupi...takovej hnus s prominutim...

na jednu stranu je to chvalitebny ale nadruhou stranu je to svinarna.... az bude neco prodavat tento co napsal 2 inzerat taky by se mu nelibilo kdyby mu nekdo napsal inzeraty at to nekupuje atd nechci se jich nijak zastavat ale jak muze vedet ze to neni uz opravene co tam vse pise?! ale to je fuk jen takove zamysleni jinak co se tyce me pri prodeji jsem nic nevychvaloval naopak poukazoval na chyby motorky

tak tohle už je vážně moc...

ten druhej inzerat me dostal prej preji mnoho uspech upri vyberu jine motorky

To je ku..a

swine-takhle sem koupil cezetu napsano ze nejede..prej ze normalne jezdila,pak ze prestala jet..ale zjistil sem ze byla voda ve valci,ale fakt hafo vody a jenom proto aby mel dukaz ze to nejede tak se pohrabal v elektrice,zapalko palilo kdyz byl pist uplne dole zase to ten muj prodejce dobre zamaskoval...napise nepojizdna,presteluje predstih a hotovo pritom nepojizdna byla kvuli tomu ze ji nekde utopil

hoši moc se toho bojite ja radši vsechno prodavam nepojizdne, je to jistota, kdyz sem clovek pro to jede nemuze se svist, je to prostě na ferovku, nejede a tecka jestli chces tak si to udelej

od takovýhle inzerátu ruce pryč ale našel jsem na netu cross jawa 21( taká ta klasická přední maska pryč plechy pryč a bez světel ). Z inzerátu cituji " Prodam jawa 21 lehke upravy, jede pekne, naslapnuho, akorat nesviti. " To akorát nesvítí když tam nejsou světla mě dostalo. Proč místo toho nenapíše že to třeba nejede ale je to zase legrace

No tak sejmul ho pekne teda chlapec jedendobre mu tak...

Aby ho hanba fackovala.......kokot jeden Taky sem jednou prodaval minibike z fichtla a motor nemel v moc dobrym stavu,ale kupujicimu jsem rek co a jak....že se to mozna vysere a mozna ze ne...a na ferovku......nebyl z toho nadsenej,ale domluvili sme se.........

otázka znie že kontroly čoho myslíš rozcvietené tlmené a diaľkové svetlo zabnutý motor atď??? keď aspoň trochu fušuješ do elektriky tak si tovieš spraviť sám

Super, dík.

Ja mam dobrou skusenost se strikacim kitem FINIŠ,je dvouslozkovej s tvrdidlem,muze se na nej strikat acetonkama,syntetikou i akrylatem,stoji 250,- dá se ředit redidlem C,na kompletní nalakování pionýra 21 jsem spotreboval necelé 2 pixly.......je dobry ho brousit napred smirkem 600 nahrubo(moc za to neber) a pak 1500 pod vodou........

kit kterej se nanáší stříkáním.

promin,co myslis tim "šprickitů?" Moje slovni zasoba není zas tak velká......

Ale abych jen nehaněl... asi bych dal přednost 1. zapojení s tím že bych graetze dal se shottky diodami (úspora energie v nízkých otáčkách), přidal regulaci dobíjení a nejlépe bych přeladil zapalko na 12V (líp se nezávisle reguluje dobíjení), pokud by se zadní svítilna doplnila LED, vyhodilo by se ze zapojení brzdové světlo a blikny, je určitá možnost že by zapojení utáhlo i 25W žárovku v přední lampě. Existuje i takováhle možnost http://btelectronic.sweb.cz/ctyrpol.htm pochopitelně realizovaná jen s původním statorem a třemi póly (cívkami). Ale to je už dost náročná věc, kterou nezvládne každý. Ale řešení je to víceméně úplné a není kam rozvíjet.

Návod je to pěkný, ale v prvním případě (složitějším) zapojení navrhoval zkušenější elektronik. Všimni si totiž že přední lampu navrhnul o příkonu 15W. To proto že řekněme altík dává 30W, když odečteš 15W v předu a obrysovky 5W vzadu, máš ještě rezervu v podobě 10W na nabíjení baterky. Chybou zapojení však vnímám to, že nemá regulaci nabíjení, čímž hrozí přebíjení baterky, ztráta vody z elektrolytu a postupná smrt baterky. Druhé zapojení je naprosto mimo mísu. Pokud dáš dopředu 25W žárovku, vzadu máš 5W obrysovku, tak to je palubní spotřeba 30W. A nyní matematická otázka kolik je 30W, výkonu alternátoru, mínus 30W příkonu žárovek? Ano výsledek se rovná nule, takže by mě zajímalo z čeho chce v tomto zapojení konstruktér živit baterku jakožto zásobárnu energie v nízkých otáčkách, kdy altík nemá rozhodně oněch 30W? A z čeho chce tedy potažmo živit brzdovku, když obvykle se brzdí ve chvílí kdy jsou otáčky nízké a tudíž by mimo jiné i brzdovku (10W navíc) měla pokrývat naakumulovaná energie v baterce?

http://jawa-50.wgz.cz/elektroinstalace/zapojeni-s-baterkou.html

jem si to spletl baterie