hele myslenka dobrá....taky sem nad tim uvazoval,ale proste u tehle prskoletů to nejde spravne nainstalovat a vzdycky to bude padat ke spodu a bude se to klepat....tudiz se tam bude menit odtrh,bude to prskat atd........uz sem to mel na papiru taky.....jinak pro cezetaka.......máš castecne pravdu,ale u 2T je vhodne zvetsovat az do jiste meze,kde motor dosahne max krouticiho momentu....pak uz to neplatí.....ale seriový motor funguje parádně i bez toho......rizenej predstih je dle me treba az u motorů co točí nad 10 000 otacek......a verim ze ten motor pobezi dobre pri 10 000 RPM i bez toho.....

Rozdělovač jsem viděl jen na 350ce,kdysi dávno, byl to nějakej dragster. Zeptej se tady, třeba budou vědět http://www.socialistik-dragster.cz/

kolečko: blbost... u 2T i u 4T se předstih s roztoucíma otáčkama zvětšuje.

nemeni se hodnota predstihu u skodovky opacne nez u dvoutaktni cezety?nekde jsem neco takovej cetl

díky moc

jak je spojkové deklo od zapalování tak do té díry od spojky Příjde nejdříve krátká tyčka, potom ta KULIČKA a potom ještě dlouhá tyčka a to je vše. Nasaď spojkové deklo. Spojkové deklo myslím to ze strany ZAPALOVáNí. Ne tam kde jsou lamely.

sundej dekl zapalování,a jak je tam ta dlouhá tyčka,vyndej ji a dej tam tu kuličku,ale pozor musí zapadnout do tej díry!!! a pak dej zpátky dlouhou tyčku,dekl a je to

prominte sem sklerotik zase sem zapoměl na odkaz http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_305.html

hale tka co víš co myslím ale bez stahováku to nesundáš, stojí nějak 100kč myslím na netu

já myslím že to jsou startovací čelisti, mám stejnej problém, ale musíš na to mít stahovák já na něj čekám potom musíš pořádně vyčistit popř. vyměnit, jsou v bubnu blíž k válci

A hlavně bacha! Já jsem kdysi dával zapalko z fichtla na dvěpadinu, ono tam moc nepáslo, měl jsem ho tam přicycený jen takovejma plocháčkama přes dlouhý šrouby. Asi se mi to trošičku hnulo, a ta mrcha mě přehodila přes řidítka, když jsem na to šláp.

Máš z čeho vybírat )) odtrh jako u fichtla, předstih jako u 175, vyzkoušej a uvidíš, ono to neni zase tak horký, aspoň u 353 to stačí jen tak od oka, odšroubuju koleno vejfuku a koukám jak se hejbe píst, žádný velký měření

Předstih u tohoto moto je 3,8-4 mm,odtrh kontaktů na svíčce je 0,5-0,6 mm...

predstih se serizuje podle motoru ane podle zapalovani!! takze predstih ze 175(tyhle pomalochodný potvory meli snad vsechny predstih 4mm) a odtrh klasciky 4 desetiny.....plus seridit dle pripadne vule kliky.....

já bych dal teda předstih tak 3-3,5

Zdar predstih i odtrh jak u pionýra,predtih 1,6-1,9 a odtrh 0,3,-0,4

Já bych řek odtrh jako u fichtla (páč odtrh závisí na tvaru vačky) a předstih jako u tej stopětasedmy (páč předstih je danej motorem)

vzdyt pisu, prestih i odtrh jako u 175

jo jawa čz 175

jako u 175, prekvapive....

Ty ceny nemyslím dřív d době výroby, ale ceny cca minulý rok. Jako 500 OHC jsem viděl 250 000-300 000 kč. Rumpála jsem ještě na prodej neviděl :-o a 120 000 se mi zdá málo na to, že to byl první vyráběný model Jawy.

viz ceník,v levo upe dole: http://img15.imageshack.us/img15/456/cenik1936i.jpg

teda cena PŘED komančama byla 11000tis

inzeráty nejsou na serveru...

Já to myslím tu cenu za komanču jk to vyšlo z linky tk byla cena 11 000,- ,klidně ti upnu obrázek s prospektem

Ale hovno 250 ... Tata kopul 500 OHC 00 "šnek" za 26 tisic TP...Krásná... Původní originál... A jede nadherne ...Dnes stoji kolem 200 tisic... no... no... Ale jo dejme tomu.... Po renovaci mozna vic...

OHC stála kdysi cca 11 000,-

to je naky levny to si nekdo dela jen srandu ne?

takovýho rumpála sem dlouho neviděl se divím že je tak pod cenou i ta 500 ohc.ale pleteš se marku

tyjo ohc za 50000 to si někdo dělá prdel to je nějaký levný

jsi naivni jestly tomu veris.... ohv ma v dnesni dobe cenu jako krava dovolim si rict ze za tuto cenu nesezenes ani ram... mozna pulku motoru.. zavolej tam a vsadim se ze ten dotycny chlapek na telefonu nebude vedet o co jde pac si z neho nekdo bude strilet

ty si asi kokot ne? OHC nestala 250 000 ale kolem 25 000. v dnesni dobe by to melo hodnotu vetsi protoze tehdy mela koruna vetsi cenu

toho se takjy bojim jak dlouho

jak dlouho to bude jezdit abys nedopad jako ja ze se mi to zezacatku porad sralo vzdy naka kravyna vetsinou nepoustel palivovej filtr benzin proste jak se tam dostal vzduch tak ho nepusti

protoze v cechach se dela znacka Gufero a je cerna neznamena ze nemecký simerinky s nazvem XXXXX se zelenou barvou jsou nejaky jiný.......

to je uplně jedno,i na fíkovy sem měl červený

DÍK

Zelený jsou nejkvalitnější gufera, pak jsou červený a nakonec černý. Takže by to nemělo vadit. Nikdy s tím nebyl problém.

Roto sundáš tak, že vyšroubuješ ten malý šroubek a pak vezmeš šroub M8 a našroubuješ ho do rotoru. Půjde to velmi těžko a pak vyzkočí. Dělá se to takhel i u PIO a dalších strojů. Na buben musíš mít stahovák. Buď si ho vyrob, nebo kup.

čau nevím jestli ti tam ten válec půjde nikdo psal na forum babettě že mu to tam nejde, a ta hlava tak de určitě, nevím zkuste to, a víkon o truchu jo, líp se to bude chladit !

Taky jsem si ji koupil. Ta objímka má větší a menší průměr. Menším průměrem pasuje na koleno, tlustším na tlumič. Takže půl na půl. Pak to stáhni šroubem. Ale asi ten šroub originální tam pasovat nebude. No osobní zkušenost? jedu si takhle cca 50 km/h lesem v celkem hluboké stopě. Najednou chrastění- drhnu spodkem o koleje. zastavím, kouknu na ojímku..... cca 8 cm posunutá vzad a napasovaná na tlumiči. Když jsem přijel domu, vyndal jsem ji a vejfuk těsní i nadále i bez ní

Čau, ja bych se projet jel, ale přestavuju pincka s krosky zase zpět do originálu (přestaveneho sem ho už dostal).

Ted' se dělá menší oprava, až tak koncem příštího týdne si zajezdím!!

Ja bych rad jezdil ale mam fichtla trochu zadřenyho a budu dělat generalku motoru ta až příští zimu

tak tedka momentalne nejezdim protoze muj mustafek odpociva a spravuje se.D

to výš tady mistr Franky je BUH a mi jsme debilové.

jéé to sem rád.

Maminka mu zakázala jezdit tak ted si vylejvá vztek.

pro franky:nevím proč by to měli bejt debilové,možná tak ty seš debil

zas muudre dotazy ze !!!?? frenki to si ani nevedel ze aj .teplota na jazdenie so vzduchom chladenim motorom je 20 C*. visvetli mi preco su tie motori v zime taq namahane cim? ?D:

NO JO další chytrej se vložil do diskuse.

Ted teprv vyuzivam drapaky uplne...nejvic dobre se jezdi...hlavne po lede na rybniku

Já dávám do kupy přes celou zimu a v létě vyjedu

Když to vydrží auta, tak motorky musí taky.

byl jsem se projet ale řeknu vám že mě to nebaví fichtl furt hrabe a já ho pořád tlačím abych se někam dostal víc mě to baví v létě na motokrosové trati

mam zazimovano, ale v patek me bohuzel ceka cesta na STK

Já mám fíka na stole

Já bych jezdil..... ale mám to zakázáno. Jsem nemocen.

ja taky jezdím pořád

Já mám teda zazimováno.

ja na fikovi jazdim po celi rok aj v zime ci je sneh abo mraz taq stale na moto ,ale hlavne teraz v zime jazdim pioner cup!! (novu masinu cez zimu nevytahujem !!)u nas v SR bivaju aj zavodi v zime . v tom ej cz o trochu zaostale !

lehoučkej fichtlič je parádní na zimu

jojo,já jezdím furt,klouže se to ja svin ale kdyš nejezdíš rychle tak se to dá,mám na to absták,zatím sem ulomil zrcátko,a malinko to škráb

Letos mám fíka na stole Motor už je sice OK ale zbytek nese následky ještě minulý zimy... takže nemůžu stříkat ani brousit v tomhle sněhu

to nekdo doma zbastlil

to bude origo rám,ale s tím motorem by si na závodě ani nehrábl

to je mi jasny ze je to na zavody jen sem chtel vedet jestli se to vyrabelo original a nebo to nekdo prestavil dik michale

No na závody to je,ale je to dělaný doma..

já bych řek že je to jasný,že to je na závody

Každej máme svoje mouchy ale na té inzerci to je fakt síla...To má Flink pravdu!!!!!!

OMG te je zase dotaz

No abych řekl pravdu: mám 2 fíky typ 20 r.v. 1975 a 05 r.v. 1965. Ten tip 20 měl dříve děda, pak strejda a teďka já. strejda se na tom pár krát vyštípal..... takže na hodně místech chyběla barva. Děda tedy vzal zelenou barvu a normálně to štětcem přetřel. Když jsem toho fika vlastnil já, lak od dědy se sloupával. Takže fik byl hráškově zelený s myslivecky zelenou vybledlou nelesklou barvou. K tomu plechy byly pomačkané a na některých místech prasklé. K tomu všemu zespodu již pěkně orezlé. Plechy byly vyťukány a posvařovány a lak byl dán na krásnou neoriginální zelenou. Ten fik vypadá fakticky super. K 05 musím říct, že lak byl celekem OK akorát prsíčka byla totálně poškrábaná až na kov. revma plechy měly plotny, kde nebyla barva. Po dlouhém přemýšlení- fík přestříkán na metalickou modrou. Vypadá teď super a hlavně, když jezdím v zimě, ani jednomu ty plechy už nereznou. Pro to hodně lidí přestříkává plechy. Na vrchu to může být dobrý lak, ale ve vnitř už to může pěkně reznout, takže když pak jezdí s tím často, tak plechy vyreznou zevnitř. Je to jen můj názor. Pokud nepoužíváš takovéhle motorky denně, nech si je v originálu, ale pokud ti to rezne a ty s tím jezdíš často- tak to rezne více a více. V tom případě je to lepší přestříkat. Je to jen můj názor.

a rídítka už tam nemáš ? jestli ne, tak do toho šroubu majzni a měl by vypadnout spodem i s tim klínem co to drží řídítka v nosníku, když to nepůjde, nastříkej tam olej (WD) a majzni znova, nebo použij nějakou kulatinu, to už je na tobe

vem kladivo a pořádně bouchni na ten šroub.. často to pomáhá a dokonce jde někdy povolit potom i rukou ale pokud ne tak vem nějakej hasák a pořádně to zmáčkni a vytoč to pokud ti to nepujde tak fakt nevím

zkousel jsem to sika klestema a konec sroubu se mi urval takze to ted vubec nemuzu odsroubovat. nemuzu z toho ten drzak riditek nejak vyndat?

sika kleste a kdyz to nepujde tak udelej pilnickem na ty tycce naproti sobe 2 plosky a vem na ne klic, nebo kdyz to s nim nepujde tak sikovky

to uz jsem zkousel ale zavit byl zrezlej a strhnul se. takze co ted...?

na tu matku našroubuj druhou matku až bude na tvrdo tak utáhni matky proti sobě a potom tou dolní začni točit a vytočíš ten jako šrou =)

me 487.4 nevybruje

to 450 je jeste v pohode ja myslim Cz 477 a zminovanej dvoj valec 471 a vsechny podobné hranate zetky....

jawaracing50. to mas pravdu mam sice 175/450 prestavbu,a je to neco hroznyho,zvlast ze zacatku me z toho skakali ruce jeste pet minut po tom co sem z toho slez...

zetka je pojizdný vybrátor 640 s "rezonancnima" vyfukama nema moc spodek 638 ma lepsi a vsechny ty 638.639 a 640 kdyz to mas serizene tak za 4litry

jede to jenom v otáčkách,na to ze to ma 4 přeplachovy kanaly to nejede,kamos to mel a žrala 10 litrů na sto,nejlepsi motor je 633 a 634 to ma jeste litinovy valce ale ma to krasnej vykonostni prubeh ve vsech otackach,proto se delaly kalifornie to melo kulatej motor s hranatyma valcema,pekne jezzdí i číza 250 dvouvál mkel sem moznost si sjet a o proti jawe je to neno jinyho

Má stejný motor jako 350/638, ale mě se moc nelíbí. 638 vypadá lépe. Ale ještě pěkná 350 je 350/634. Je starší, ale prstě to je klasika.

Jednicka je dolu ale podrazovat radsi nepodrazuj az tak jenom v nutnych pripadech a ojedinele

jak už napsali, jedna je dolu, zbytek nahoru..na podřazování se nemáš co bát... ale jinak je fakt dobrý si to zkusit nebo si to někde najít, jinak tu budeš všem pro smích(to ber jen jako radu .... ja když jsem byl před pár lety makat, tak mi jednou ráno dali do ruky klíče a řekli: Támhle máš vejtru a budeš jezdit tady pod bagr a tamhle to budeš sklápět. Ja s tim vživotě nejel, nevěděl jsem ani jak to nastartovat a neřekli mi k tomu slovo. Zachvíli jsem s tim jezdil jak pan Pávek a ani jsem prážákovi neporazil plot

ten dotaz je totalanal

moc zabavny!!! Taky pojedu vsim ,do ceho sednu....nekdy se zeptam jak,jak se to ovlada ale normalni clovek s IQ nad 80 je schopnej odjet na jakymkoliv prskoletu,protoze kdyz neni jedna dolu,tak je jedna nahoru a ono normalni clovek pozne ze tam nema jednicku,ale neco vyssiho

Mistlin- hele prcku moc si nevyskakuj, když nevíš kdo je na druhém konci kabelu!... a na konci příspěvku sem ti řekl že 1 je dolů!

zacni pouzivat hlavu.. to je jediny co ti k tomu reknu.. ze vas bavi sem psat takove ichtylni dotazy... strejček google a teta wiki vam najde odpovedi do minuty.. kdezto tady az tak za pul hodiny (zalezi kolik je tady lidi).. lenoši jedni

atky sem se zasmál

Prej jestli je tezky na simsonovi podrazovat

hele,nektery dotazy sou fakt zbytecny..to je jak kdyby se nekdo ptal jak ma povolit sroub,co k tomu potrebuje a jak s tou veci ma pracovat aby ten sroub dostal ven...neber si to spatne..ale nez se na neco zeptas tak zkus chvili premejslet,omrknout tu vec a zjistit jak to funguje,hned se zeptat umi kazdej a znova rikam-nebud nastvanej a ber to jako radu

twl mistline klid...ty mi každej den zacpeš schránku těma tvýma dotazama,seš jak vir kterej ti žere comp!! klid!! a prej řetezakxD to je krvelačný metalista .

Vy tady jste fakt prašněný všichni enom ten mustang23 napíše něco na so se zeptám, jinak ten řezeťák tady machruje, jak nějakej debil, a když se vás zeptám na řazení, tak jako nevím pročč tady něco píšete o autě, a tokovejch píčovinách, a zajíc já se ptám, tak mi můžete normálně odepsat, nebo vůbec neodepisujte jo dík ! nazdar a dík MUSTANG23 za pořádnou odpověd

je fakt mistline,ze bys moh nejdriv par veci vyzkouset nez sem porad psat kraviny.... nerikam ze zrovna tohle je nejvetsi kravina cos kdy napsal,ale nektery dotazy sou fakt zbytecny..

twl ten mistlin ten má už delší dobu takové strašně trapné dotazy,ovšem jestli mi to jen tak nepřipada

Jedna dolu a pak vse nahoru a toho podrazovani se neboj je to jako prerazovani nahoru . Cezetaku tvuj vyrok umim jezdit se vsim na co sednu sou celkem silna slova a myslim ze kdyz uz takhle vytahujes svoje triko az na strop tak bys to mohl neak podlozit

V autě bude sešlapovat plyn, přetěsňovat hlavu a ptát se, proč řve a nepřeřadí na druhý stupeň.

presne jak pise cezetak je to stejny jak na fichtlovi (to podrazovani) jen nevim jak si poradis v aute mistline,to ma vetsinou 5q

jednicka dolu, prosimte co by melo bejt tezkyho na podrazeni??? xDxDxD

tvl ty si trouba je umím jezdit se vším na co sednu.... add...u síma je jednička dolu

TVL Franky najednou je zase Burak seš trapnej a ten Email si příšte taky odpust

a nechapu to,proc velkej retez ma psat RETEZY a malej RETEZI

jezis,ty beres lidi hodne za slovo..kdyz reknu auto-predstavis si trabanta nebo ferrari?je to spolecnej vyraz.at je to malej retizecek,nebo retez jako krava..to je asi logicky ze nemyslel retez od kotvy na lod..

Hele FRANKY v každem OBI,HORNBACHU či železářství je maji... Můžeš se na ně jít podívat!!!!! AHOJ!!

Jak říká lk taky sem to měl takovej slabší řetízek se tam vejde takže franky debil seš ty.

hele franky nechápu proč se tady tak sprostě vyjadřuješ raději zalez do garáže

jeden kluk tady od nás asi litoval dát 300kč za pneu na stadiona tak to každý den omotával izolepou aby mu nelezla duše

prej je dobry kdyz se tam nevejde retez,omotat to ocelovym lankem (jako je na brzdu nebo na plyn treba...)

sak co ja si minulej rok dla na zadni kolo pletivo na kraliky ale pak se to roztrhalo... jinak tam mám tryskovej motor malý APU RE100... 100 koniku na hrideli a jak to fiči... az na tu spotrebu no

na co řetězi ja mam v drapáku skrátěný hřebýky a jede to po snihi i po ledě docela dobře (doporučuju)!

ja bych mu věřil... kdysi jsem měl na jednom bastlu( s origo kivkou, jen bez origo plechů) taky řetězy... teda spíš to bylo zadní kolo omotaný kolem dokola takovim slabším řetízkem a v tom sněhu to jezdilo bezvadně... kam se hrabaly drapáky...

to mas dobry ja na retezy kaslu neprojdou mi vydlema ja tet budu delat do drapaku hreby

Já retěz nepoužívám, ale stačil mi drapák od Barumu, Stejskyho cestovní úprava, 15 cm sněhu, -4°C a bylo o radost postaráno asi bych ale měl udělat tlumič výfuku,lebo mě v dědině ukamenujou

hm.....a ja tam mam turbo a jede to i bez retezu

Tak to me chytil na treti slapnuti a i bez řetezu jsem se dobře vykravil.

cus...to ja sem si rek ze si dneska s kamosem taky zajezdim...menil sem svicky jak debil a on ne a ne chytnout...pak chytnul asi na 5 vterin a pak zdechnul,tak sem na to sral a sel domu

piš normalní odpovedi anebo se jdi zahrabat odkud si vylez.....

VLMPČ

zdarec draci. Hele neni tahle věta tak trochu blbost ''Čím nahřát píst, aby prolez čepem'' _:??:_

Kadio nech si toho debila pro sebe.... rsite tady naprosty kraviny.....90% pistnich cepu jdou do pistu natlacit prstem!! a kdyz je to festovnejsi,staci takle jednoduse nalisovat...ano pistni cep se ma do pistu nalisovat!!! Jsou na to i různe pripravky!!

kadio-> muzes mi prosim vysvetlit jak presne vybrousena hladka cast udela do pistu ryhu rad se necham poucit o je....

a co treba stahovakem?!

standa----------tak ty seš asi na hlavu ne ?,jak tam ten čep mužeš nalisovat??debile!!!,ten čep si udělá rejhu a v píst jek se zahřeje tak v motoru tak se rostahuje ,a budeto tam kloktat ty debile.........................

tak vem delsi M8 sroub,podlozky,matku a klíč a ten čep tam nalisuj ne??

Ohřej to na staré elektrické plotýnce. Takhle nahřejváme kartery a funguje to bezvadně. Má to pak cca 300 stupňů a to stačí. klika leze samo do ložisek. Takže píst by měl jít taky lehce.

Woby mi radí, že u těhle pístů na osmý výbrus se musí na 250°C a já tomu věřím, takže poraďte něco smysluplného a nepolemizujte nad teplotou.....

tolik to nahřívat nemusíš, já to ohřívám plynovým hořákem . Teplota musí být taková,že když na to plyvnu,tak to musí zasyčet, takže něco málo přez 100°C bohatě stačí .

v troube,ale tak moc to ohrejvat nemusis...

to hoď nad ohen....nebo na to můžeš dýchat, bo to vystavit na sluce

Horkovzdušnou pistolí na plast. Já tak ohřívam i motor když tam davám kliku.