Rád bych jen takový komentář ke všem těm změnám zapalování co tu probíhají. Myslím že by se mnohdy měl každý zamyslet nad smyslem záměny. Ono totiž co si budem povídat, spousty zdejších fichtlistů se drží 50ccm jawek čistě z ekonomického důvodu, protože prostě na dražší motorku nemají. Podle toho by se měla efektivně volit varianta úpravy, aby odpovídala záměru ale i pořizovací ceně. Je totiž nádherné pozorovat zde úpravy které kolikrát mnohonásobně převyšují cenu celé motorky, nebo dokonce vyžadují odborné, pro většinu náctiletých cenově nedostupné strojní zásahy. Potom takové zveřejňování úprav hraničí s pouhým chlubením a masírováním ega, protože ruku na srdce, potom pro drtivou většinu zdejší fichtlí populace je taková úprava nedostupná a to jak technologicky tak i cenově. Na druhou stranu některé úpravy postrádají hlubší smysl. A to je třeba příklad tohoto příspěvku.. ono totiž z hluboké neznalosti daného zařízení je dosti možné že se jedná o stejný princip tvorby vysokonapěťového výboje pro zapalovací soustavu jako má např. stadion, jawetta, nebo ČZ150 a do jisté míry i pionýr... tedy v podstatě o indukční zapalko, pouze rozšířené o bezkontaktní způsob snímání... potom takové zapalko nepřináší žádné výhody, protože má naprosto stejné nectnosti jako třeba ony zmíněné zapalka. Nejdená se o změnu systému, ale ponechání původní technologie, zabalené do moderních tvarů a navíc za cenu kdy se ztratí možnost využívat světel motorky. A přitom by třeba stačila u původního zapalka malá elektronická úprava a dosáhne stejných parametrů jako inzerované zapalko z minicrossu, ale za zlomek ceny a motorce ještě zůstane osvětlení... Navíc je docela kuriozní, že hodně fichtlistů si myslí že jim to málo svítí a pálí jen proto že jim někdo zapoměl říct že to také chce dostatečně silné magnety rotoru, které lze nechat tuším za 120kč znovu nabudit a je po problému... Zkrátka je hezké si tříbit svoje znalosti a dovednosti, ale chce to mít také drobátek smyslu

ale ako rikal Yuri potrebujes k tomu aj rotor

samozrejme ze by to slo ja mám na to takú

a kde máš kto mu rotor???

momentálně jezdím s fabii 1.2 HTP

a na mejch strankach taky http://www.cz-cross.iprostor.cz dole pod menu

kdyby jsi viděl na kolika vebech to je ta anketa např. http://www.jawa50tuning.wbs.cz/Info_Videa_a_Ankety.html (skoro úplně dole )

argo pokut si nečetl hlavu mám sníženou od profesionála,výfuk mám závodní a čistej,motor mám po go takže je dobře utěsněn i dotáhnut a všechny tyhle banální věci mám v pucu,a revma plechy nechci sundavat v tom je ta prdel že strčim všechny 21 a mustafy do vejfuku a skůtry jak by smet

pokud neni polak tak jo proč ne ale skus snižit o 2 mm více hlavu vypal vyfuk znova technicky, benzinem všechno komplet dotahni,přetěsni vyčisti trysky a všechno povol řetěz aby se moc nenamahal motor promaž,dofoukni kola na max ale hlavně SKUS SUMDAT REVMA PLECHY pro nejmenší odpor a jak to budeš skoušet po rovině tak se skrč a pak mi dej vědět kolik ti to přidalo na síle jo?

Vpravo v obsahu kit na 6,3hp

žádnej valec tam nevidim

Jo po rovině s kopce sem to neměřil

Já od jičína,a mimochodem co řikáte na tento válec http://www.kompletanew.tkmoto.cz/t_produkty.htm co nabízej.

a těch 90 si dal po rovině? jestli ano a maš tam to cos psal máš geniálního fíka

reper.rambo odkud jsi?a hoši jenom zavidite fichtl 90km/h pokud je motor po go a ma tam 14 zub a upravy proč by nemohl jet?

Mahode ten digi tacháč nemám já ale strejda a jestlis to nepochopil tak nevim jakou máš inteligenci,a když tam bylo 13 zubo tak lítal po zadnim na 1 jak prd a vydržel po něm ject dost dlouho s tim 13 zubem jsem měl 50 za 30 metrů ani ne

Jo a těch devadesát dám s revmaplechy bez nich nejezdim a vzadu mam brzdu z 90 aby lépe brzdilo,jen tak pro informaci.

Hovadina!asi mas digi tachac a je obraceny display ukazuje ti to 06km/h a jak je otoceny tak vidis 90

Těch devadesát není blbost a nebylo to měření podle fichtláckýho tacháče ale podle strejdovy mašiny s digitálním tacháčem a přesnym jo a taky tam mám 14zub to sem nenapsal a s míma 80 kilama mě to na trojku vytáhne do jakíhokoliv kopce jak prd,jezdili jsme na něm i s bratránkem a tem má metrák a fichtl dával 60 pětěk při tý váze nás obou to je dost dobrý ne.

to bude spíš tak 80 ..pěkná kraviny 90km/h

tolik blbosti... a aky sekondarko más?

Pan Pulic : súhlasím tých 90 dáš s reuma plechmy?

Lestit kanaly je nesmysl. Nejdriv bych zacal s poradnym nastavenim tachometru...

Ještě se dají perfektně vyblejskat a slícovat kanály, vyměnit ložiska v kolech, pohrát si se sekundárním kolečkem a to by mělo stačit. Karburátor se bude blbě ladit. Musel bys mít nějaký lepší dell orto, ale nevím jestli to zato stojí. PS: koukal jsem na web a dobrý, kdyžtak koukni ke mně a taky napiš do ankety http://kmoto.webnode.cz/

nejdu du spat

pojd na chat

JO A BAVIME SE O PREDNICH TLUMICICH NE O ZADNICH

no ja jdu taky spat cus

no z kejvy sou vsechny ja jen potrebuju vedet kterej ten typ je nejdelsi a uz du spat

rekl bych ze jsou z kejvy vetsi ale vazne bych jen rekl je 1:38 rano

možná bude špatný gufero a přesto to teče z převodovky, tady máš jak se to skládá http://www.youtube.com/watch?v=uUuoIh-Ip6Q

Máš to mastný. Sundej plast, pomocí stahováku sundej rozběhovku - tzn. tu spojku blíž u válce, vyčisti a pak povol matku na řadící spojce, sundej ten plech, vytáhni čelisti a všechno nějakym ředidlem, nejlíp tetrachlorem vyčisti.

pro:Slammaq ® oleje tam ma urcite dost a to cinkání jsou spíš kroužky než nějaká nečistota

No tak oleje bych dal asi taky o trošku víc... a jinak to se neboj.. čim dýl budeš mít pekelnej stroj, tim víc mu budeš rozumět... a přideš na to, že ani GO motoru neni vůbec žádný problém ... Cinkání bych viděl na nějakou "nečistotu", a cinká ti píst o hlavu... Skus to dekarbonizovat třebas... Jináč může bejt někde něco vymletýho... Fakt nevím musel bych slyšet

primární řetěz?

to moze byt aj vymlatene puzdro v ojnici...

jde to z motoru nebo z válce ?

rozdělat karbec neni težké...to složíš i po tmě

aspon mas jistotu ze se to nepridira,kdyz tam davas vic oleje tak bud to bude v rakbecu jak pise cezetak,nebo jenom nejaka kravinka...treba muzes mit ulomenej zoubek treba ze startovaciho pulmesice a jak se to chveje tak ti cinka v mororu..ale pridreny to podle me nebude..

Jawa Čezetáku hej nwm ja mám fichtla půl roku a nikdy jsem nijak závažnou opravu (ohledně motoru už vůbec ne) nedělal.Mno když bych chěl rozebrat ten karbec není to těžké složit nebo tak něco já čemu nerozumím dotoho nevrtám.Jinak ohledně toho poměru zajíci nwm kámoš me to napsal tak to tak ředím a jestli je tam víc oleje tak tím nic nezkazím.Mno a když tj ta klikovka nebo ta ojnice a popřípadě co z převodovkou?Bych to asi měl vyměnit co?...kua ten fichtl se furt sere jednu věc spravím a už dělám další to ani na jaře nevyjedu jak mám v plánu jestli to tak půjde dál

pomer 1:15 sem jeste ani neslysel vetsinou tu radej 1:25...jo jinak to muze bejt klikovka,ojnice a nebo jestli to de od motoru tak treba i kolecka v prevodovce

a necinká ti šoupátko, nebo plovák?

ahoj co to je toto to je tak dobrý do chiny nebo na vrakač (: (: .no myslim jsi že to origo je docela v havarejním stavu

Ano je to původní..dokonce se dělali i s klasickou karoserii pro řidiče..nedávno sem viděl na prodejjednu zrenovovanou..je to pecka

To to je drsné...

Ano je to původní říkalo se tomu bojler podle toho válcovitého kritu kde je uložen motor z maneta a je jím poháněno přední kolo používali to poštáci na nádraží a další lidi.

pod volantem =)

presne to me taky napadlo

vypadá to jak drezína s kolama ..kde to má motor?

chtel sem uvezt na prikladu ze to nema jen sesa aby se nejaky hnidopich nenakrk ze to ma jenom sesa spatny...ostatne nemuzu rict ze je to spatny pac pul hodinky s pilnickem pro me prace neni a rad si to pro blaho veci udelam...byly doby gdy sem si delal sam i cele tesneni a to byly opravdovy zmetky (ovsem nutno podotknout ze ucel to vice mene plnilo)...je to proste klasicky spotrebni zbozi ktery se musi trochu upravit nez se tam namontuje, za trosku namahy to proste stoji...

Mno SESO klidně ti foto toho těsnění pošlu ,ale já to těsnění trochu rozklepal abych jej mohl nasadit..jelikož jsem jiné neměl a profukovalo mi to tama...i tak ti to ,ale vyfotím..

presne jak pise steve,ale sesu nikdo neobvinuje sme radi ze tu ma aspon tohle

to ze papirovy tesneni mezi kolenem a valcem ma velky presah, nezbyva nez pilovat a pilovat...u vyfukovyho se mi nestalo ze by mel presah ale ze blbe sedel ve steftech uz jo, je to kus od kusu...tyto dily jsou z nasi mototechny takze Sesa v tom neni sam...

já si těsnění pod výfuk vyříznu sám z azbestu lupinkovou pilkou a je to 99% přesný a ani to nekápne a je to krásně tichý

seso ani tesneni na valec na čízu 175/450 co jsem si u tebe naposled kupoval tak tam nesedělo,nakonec jsem vystrihaval z papiru ale fotku bohuzel nemam

draku fiha jsi prvni,,, posli mi fototoho tesneni a hend to viradim a prejedu na druheho dodavatele,,, ale tam je vyraznejsi vetsi cena,, kazdopadne dik za info a posli foto,,di ksesa

je fakt ze ty tesneni nic moc..nakarbec sem musel taky upravovat,bylo vetsi a presahovalo do ,,diry'' co de do valce..ale lepsi nez nic,takhle jenom zapiluju,upravim diry,takze lepsi nez si to cely sam delat

a proč tam máš 2 kuličky?

jak me napraskal sycak jeden...

to vymyslel kolečko

presne tak

ta taska huleni za to stoji,vid

cezetak-ze bych to taky zkusil?

privolaš tím celou rodinu dinosauru co maji plnou tasku huleni...

v nejhorsim ti nibude fachat spojka

tak nato přivař podložku a na tu podložku matku a vytoč to.neboj do hliníku se to nepřivaří.

ano je zároven kdyby nebyl tak by se to dalo vytáhnout nějakýma kombinakčama to je pech

je zároven?

ondrash:lip bych to nerek,jinak pokus se to vytahnout vytahovakem zalomenych sroubu...dalsi reseni je odvrtat to a bud vyriznout vetsi zavit nebo udelat o dost vetsi diru a vyrobit zavitovou vlozku.

tak to si docela v prdeli

Svíčka musí vždycky házet jiskru mezi kontakty. Když mezi těmi kontakty bude binec tak tu jiskru může házet jinde a to by nebylo dobré. Ale jiskru házet mimo ty kontakty může dělat i něco jiného radši kup novou nebo zkus očistit ty kontakty.

já bych to celé přetěsnil, hlavu, válec , gufera. Pokud je slepená spojka ,tak s vypnutým motorem zařaď 1, zmáčkni spojku a pust to z kopce,ona se odlepí

ok dik amám napřed skontrolovatten válecnebo ty gufera ?

a ikdyby to bylo guferama tak nemusíš půlit motor...a jestli tam byli nový ložiska a nový gufera a byl tam nalitý olej tak si myslím že by to mělo být v pořádku..no a s tou spojkou..když to dlouho někde leží tak ona se jakoby slepí takže to normálně opři předním kolem o zed a drž půl plynu a narvi tam kvalt..neboj nic se tomu nestane..a ještě bych sudal válec a kouknul se jestli tam není na okraji zoubek tam kde dojíždí kroužky a jestli tam je nějaký dot značný tak bych udělal výbrus..

vyfuk jeok naten sem seuž stihl kouknout... doufám že to není těma guferama jak píše Marek nechce se mi to pulit...

but je to po vybrusu a nebo je neskutecne zarostelej vyfuk bordelem

aha takže myslýš že to nemám řešit prostě jezdit nehonit to moc a poškat?nebo udělat výbrus?

A je to zajeté po výbrusu??? asi ne. Tohle dělá, když to není zajeté.

jakovono to má kompresy aj to jezdilo jenom prej špatně a moc to netahlo jako jde to nakopnout a jet ale netahá...

Ten moto není 60 ccm ale 55,3 ccm! na to bacha. Ta žádná komprese je dána podfukujícíma guferama, takže jedině rozpůlit, vyčistit.

no sorry no tak 5loziská a 4gufer

5loziské sú tam a 4 gufer Loziská

Je to strsne..kamos to ma..pisty tomu litaj soucasne takze to ma strasny vibrace,o brzdach ani nemluvim i kdyz to jede jen 45km/h,zdrzujeto jak svine..je tpo na hovno

na hovno je záchod.marek:jestli chceš mrznout klidně

na hovno auto....A zbytečně drahy.Na aukru sem ho viděl a skončilo na cca 10tis.Jen měl zormlácenej blatník...

To ja si to kupovat nebudu ale to máš jako babettu to stejny pomalu akorat ze todle je auto.

Si měla koupit nějaký enduro 125 ,bo choppera

v televizi bylo nedávno že důchodkyně měla řidičák do 125ccm a teda nemohla jezdit s normálním autem. Tak si koupila auto které má obsah 50ccm a jede max 60Km/H. ALe kdybyste viděli jak bylo malé snad ještě menší jak smart

a za tu cenu 65tis. si rač kup nějaky báwo a stím zažiješ takovou prdel že na to nikdy nezapomeneš ,a bo jak píšou podemnou-koupit nějakou čízu bo jawku

měl to kámoš,je to hnus.Malý jako prase,a ještě ktomu automat .Hnus prostě!

kamo to ani negumuje bleee

To je znamy...

Řeknu Vám jedinné: s tím bych nejezdil nai zadarmo a kdyby mě to někdo zadarmo dal, hned bych to prodal a pořídil si jeden z našich strojů vyrobených Jawou či ČZ. Takovej hnus, diesel, BLEEEEE. To radši s motorkou v zimě, než s Aixamanem v létě! Za to bych se styděl. Viděl jsem s tím jednoho kluka jet. Jel skoro 60 a tak se to naklánělo, tak to plavalo a ten zvuk! Prostě FŮŮŮJ

chvíli jsem s tím jezdil

je to drsny vozitko chvili jsem za aixamem jel na motorce a 80 mu to upalovalo

radsi zustanu u jaw a cezet...

OMG

spadla jehla soupatka,ale to by sis asi vsimnul

jo ještě jsem si všiml, že je mírně teplá indukční cívka. po dlouhém trápení

svíček měněno.... kondíků....

Mě se podobně projevoval špatnej kondenzátor. Zkusiliste ho vyměnit, nebo jen opravit?

a skusil si jinou svicku??

To si každej rač udělá doma,a má jistotu že to dělal pro sebe

Za 3500 je to neprodejný.

Záleží co vše je uděláno, pokud je to jako opraveno, má cenu tak +- do pětikila. Když je perfektně udělaný, tj převodovka, komplet ložiska + simerinky, nové šrouby, výbrus, spojka a kontrola všeho možnýho včetně klikovky tak je to okolo 2000-2500 Kč. Nabizím ted jeden včetně karburátoru a zapalka. http://kmoto.webnode.cz/

Já ten motor ani nemám, ale mohl bych ho mít. Kolik byste dali. cca 600 kč výbrus, cca 350 kč ložiska, cca 150 gufera, 160 kč spojka ferodo, nový primární kolečko a řetěz cca 400 kč. takže tak 1660 GO k tomu nová klikovka cca 1200 kč. takže něco kolem 2860 kč + samotná cena motoru to je tak 3500. Dali byste za to vy 3500 kč?

Ne hoši vážně. Jakou by měl hodnotu na trhu, za kolik bych ho mohl prodat!

ja 5kc bude to aukcia

2 Kč

nejdriv to rozeber at vidis ktery kolecko mas vubec schanet,muze to bejt nakonec startovaci segment..

Čus _ myslim že to je Alfa Romeo Giulietta Berlina někdy z roku 1959 ale nevim to jistě

aspon typ..abych mohl patrat dál sám..díky

jasne,saci kanal prez kartery do klikovky,kanal prochazi spodni casti vlozky valce

do kartru a do klikovky?

kejvacka nesaje valcem ale do karteru...to sani je samozrejme dobre