to já sem si ty díly objednal a naši mě to zaplatili

i ja hodim slovo do pranice - luxusni encyklopedie ceskejch motorek, mam z ni radost jak malej kluk...jinak ponozky

Me prijde ze na vanoce by se díly dávat nemeli......je to takove nevhodne....

Alfu? Jsi srdcař

Já sem dostal Alfu Romeo 2.4 JTD

ty vol od kdy se nadelujou dily,, u me se mcekal 10 let a vubec nic,, je nejake naradi,,pumpicka, sroubovaky,,,atd, ale dily ani jeden

ondragam: ne nejsem

a už se nemůžu dočkat na zejtra až si dám do garáže ten svěrák a vyzkoušim flexu a namontuju díly na čz

to já sem toho dostal docela hodně novej svěrák,flexu,šupleru a samozdřejmě dily na čz - hlinikový páčky s kuličkou,kryt světla + guma,a průchodky řiditek docela luxusní ty díly

já sem dostal helmu od FOX od rodiču, a v pondělí si du ještě koupit k vánocům koleno výfuku, Bowden Plynu Drát na Světla, Těsnění, Svotník kolena, a ještě Pružiny do Zad, Tlumiču a možná ještě něco d dali mi peníze aťr si něco koupím sám, a co ty ?

Zéma, nejsi ze Zásmuk?

manžety přednich vidlic,tričko s jawou 250 ,nášivku a placku ČZ, zadní blatník z jawy 350/640, lanko přední brzdy

hej 634 aje celkom fajn ak ju nechceš prídem si po ňu

petre akorat me vadi ze sou moc tocivy,nejdou od spoda,narozdil od 634 ktera de krasne plynule

638,640 jsu nejlepší motory s kombinací vape Z64 !

jj SESA tu VAPE nabizel a 634 sou nejlepsi z hranatejch 350, protoze tahne od spoda a ne jako ostatni az nahore ber ji vsema deseti

To hádání válců způsobuje vada zvaná- kladívkové zápalko. Když se jedno trochu rozladí tak jeden válec běží nějak a druhý onak. Když dáš bezkontakt (Sesa ho tu myslím nabízel) tak máš po problému Jinak Jawa 350/634/638/640 perfektní spolehlivý a hezký motorky! Velký koruťák a akorát výkonu

jawa 350/634 je moje oblibena motorka, urcite si ji vem...,to, ze se hadaji valce je porucha ktera se da vyresit,ale jestli se ti nehadaji tak to neres

to když to nemáš pořádně seštelovaný

Já do leju do kejvy v poměru 1:30 a pohoda,kouří jenom za studena

je to na cizu 175,polnacky takze porad spis vysoky otacky,ikdyz ten motor jede do kopcu i v nizkejch takze ideal pro me je 25 ml na 1 litr oleje teda?

tady nejde jen o to abys umazal futro.....co treba loziska?gufera? klec v klice? samotnej válec kvalitnim olejem umazes klidne pri pomeru 1:80(na tom principu funguji oilmastery) ,ale loziska pujdou srát......fichtl to nemá celkově moc dobre reseny a tak ja bych nesel pod poměr 1:40 ani s polosyntetikou......kdyz sem jezdil polosyntetiku tak sem redil 1:40 ,ted jezdim na Motul minerál a taky 1:40 a vejš nepudu...naopak az bude v lete hodne velky vedro tak dam klidne 1:30

DENICOL Lubricants -perfektní voleje

marek-a poznal si nejakou zmenu kdyz si presel na TSF?

No já bych matal těch 1:40. Ono ještě před 2 roky jsem mazal M2T 1:40 a fichtl jezdil a ještě jezdí. Pak jsem přestoupil na TSF (velmi podobné shellu) a taky 1:40 a žádný problém. Těch 1:33 se doporučuje když mažeš třeba M2T nebo jinými horšími oleji. Pokud mažeš kvalitními, tak nemusíš tolik. Jde o to, aby jsi umazal to pouzdro v ojnici.

jj jezdim po polnackach,je to na krosovou cizu 175 a na fika taky cross

Jak rika péro

i když je to dobrej olej tak přece jen ty starý stroje jsou konstruovány na víc oleje takže já bych se toho 1:40bál já na fichtlu jezdím podle příručky zajížděl sen 1.25 a teď 1:33 takže je lepší toho oleje tam dát víc bež míň takže 1.33

jestli jezdíš po polnačkách tak určo 1:40 a jestli po silnicích tak já ředím 1:45....1:40=25ml na 1 litr

jasny.. urcite voda.. to samy se mi taky stalo

Myslím že je to...voda

U dvourychlostní babetty používej do převodovky olej hustoty SAE 30.Jsou to oleje PP 80 a M6A. Hustota má vliv na správné řazení babetty.

Já sem do Babetty nalil plnou syntetiku Castrol TAF - X( http://castrol-taf-x.autanamiru.cz/ ). Myslíte že to nevadí?

čo by si sa tam aj načúral je to jedno ten olej nemá nič spoločného z vyskakovaním rýchlosti v babette

Proc by nemohlo? Protoze v te zime ten olej ztuhne... navic do babetty se ma lit SAE 30...

Já jsem zrovna přijel, a začla mi vyskakovat trojka. A to jsem jezdil, když bylo i -12. a nevyskakovala. Ale teď při +5 vyskakuje a nevím proč. Motor (hlavně převodvka) po GO a vyskakuje sviňa

to že ti to divne riadi v babette nemá nič spoločne s olejom lebo spojky v babete sú trecie a suché!!!! skus si uvedomiť že môžu byť tie spojky staré a opotrebené a to ti môže robiť ten bordel v radení

no ten mám... ale skáče mi tam neutrál... možná to bylo tím ,že jsem natom jezdil v -5...

Po všech doporučeních Gyrol (nebo tak nějak) 80. řekni PP80 a všichni vědí o co jde v obchodě.

Strejda lije do jedný babety M6A a do druhý 80w převodový..

logicky plus na baterku-pres pojistku(muzes pres klíček jestli chces),minus na rám,a vývody repráku bejvaj dobre znaceny....jinak zapojeni kostky si z hlavy nepamatuju.....vetsinou jsou dve kostky.....jedna je jen napajeci a druha na repraky......

kup si iso konektor na autorádio do auta samce (bud 2 nebo dvojitý)(asi 40 kč)a tam je to popsané,co kam přijde

já jsem ho zapojim myslím na kabel od světel

Schéma asi nenajdeš protože škoda 120 nemá konektor ... Dráty si musíš po autě natahat sám a jak je připojit do rádia je napsáno v návodu k němu.

To je uz stary ale porad dobryy

Nice .. chvála ti

haha pěkný vánoční stromeček

xD

skypi23 tak to si ODNRAGAM asi myslí to se máš že máš doma jedinej fichtla

Jedinej nejsem. Ale jestli ti nejde o originální stav, tak si tam klidně dej šrouby.

No pánové tá teda nevim, jaký nejty tam chcete furt cpát, ale dávaj se tam hřeby (rýhovný). No určitě si rozměry najdeš v katalogu dílů. Prodávaj se niklovaný nebo i nerezový (např. ve Fabory). Ty se jenom naklepnou a hotovo.

hele bacha ondragam je jedinej kdo ma doma nejtovačku a umi nejtovat tak to ja sem na svete jedinej kdo ma fichtla

Normálně stačí montážní dvouslořkový lepidlo! Mám to tak na fikovi a drží to parádně

ja to na cize nejtoval hlinikovejma ctyrkama trhacima nejtama a bez problemu

hale Ondragame jak ty můžeš vědět co já mám doma, nejtovačku mám a zejtra akorát koupím nejtky, nebo spíš až to bude hotový xD

Na to nepotřebuje nejtovačku stačí mu samořezný šrouby do plechu nebo závitník M4 a šroubky vole

klepni tam normalni nejty s pulkulatou hlavou, ale udelaj na nich takovy zpetny hacky mam to tak taky a drzi suprove a na pohled je to skoro stejny jak orig.

Silně pochybuji, že máš nýtovačku a že umíš nýtovat.

Ahoj, klidně i teď přes zimu jsem schopný to udělat. Vidlice i motor není problém. Mám garáž a vytápěnou dílnu. Jsem z Kladna. Napiš. http://kmoto.webnode.cz/

vetsinou to delaj prave horni futra, pokud nejsou novy a tesny (musi se tam opravdu necim narazet jinak jak tam jdou lehko trebas i rukou tak je to spatny) tak rady kluzou, vazelinu tam nedavej, maz to nejakym olejem (treba prevodovy, motorovy, klidne M2T aspon na neco se hodi) apc vazelina je dost tuha a zbusobuje nejen zasekavani vidlic ale i drhnuti, tvrdsi odpruzeni a taky ze ty futra tam pak litaj (je tim padem tesna na kluzaku ale ne v trubce, proto tam lita) no a tak si vylitne az nahoru k pruzinam gde vlastne nemaj zadnou funkci a kluzaky pak maj obrovskou vuli (no prece tam neni futro co by ho vymezovalo)...takze ty futra zezhora stahni, secko ven, dat novy (musi se mimojine trochu po nasazeni propilovat, ten kluzak v nich musi lehce litat ale zase s minimalni vuli, pak to zase haze, takze s tim jemne)...jinak ze si vymazl nosny trubky je podle me dobre, aspon se tam lip dostanou ale tady mazat jen tou vazelinou, gdybys tam kapl trebas ten motorovej a jine "lehci" tak to pak zase bude litat...cili zaklad - kluzaky namazany olejem, futra volny v kluzacich a tesny v nosnych trubkach, bez vule...a pak to bude jedna basen...mel sem ten samej problem gdysy davno a ze to treba drzelo tyden, pak se zajelo na polnacku a zase futra nahore, jednoho rana sem se nakrk a secky sem vymenil, udelal to podstive a od ty doby se vozim prdel...

dekuju vsem za odpovedi. opravna kde jsem nechal udelat GO motoru je v Krnove, u pana Finstrleho. Udelal mi perfektni GO, opravil vypadavajici trojku (kvuli ohlodanejm diram v naboji) a byl trpelivej s myma obcas pitomejma dotazama, ale ted je mi Opava z ruky. Ja chci hlavne opravit tu vidlici, vypadava dvojka (ne trojka), diky stando za nabidku ale me hlavne vadi ta vidlice, dvojku jsem chtel udelat tim padem. takze to spis bude tim ze mi horni futro vyklouzlo jo? pac jak jsem je tam daval tak jsem tam dal vazelinu a je mozne ze si tam klouzou...

pokud na to nepospichas,tak to na jare privez na kladno a ja ti to udelam.....teda ty šavle se mi moc nechce,ale motor no-problem......dily mam....prevodovky mam teda 05,ale to neva.....

Kde u Opavy já jsem z Opavy a znám jen u obchodu pana Gellnara tak jestli to je on

dokazou to spravit skoro v kazdy opravne, horni futro v nejaky vidlici ti vystrelilo k perum gde nema co vymezovat, proto ta vule...prinejhorsim si obe spravis sam ale v opravne maj vybaveni a zkusenosti, za to zase chcou nekrestansky prachy a negdy i to vic sprasi nez to bylo...a s tou vyskakujici trojkou si to muzes spravit taky sam, obycejne je to vytahana retezovka (cili novej retez a venec rozety), pak to byve vylitane lozisko na pravem deklu (vystupni, prochazi jim to koleso s "vystupkem", na kterym je rozperka) a nebo proste ohoblovany hrany zubu v automatu, pak to jeste muze byt vylamanyma a zahlazenyma hranama kolicku a jejich dir na protejsim kole, kam zapadaj...retezovku sezenes novou, ostatni za par korun na vrakaci (sezenes celej motor)...

no "spravil" jsem si predni vidlici tak ze jsem vymenil jsem futra ale kolo porad zataci do strany kdyz brzdim a kdyz zatacim tak mi to cuka. tak jsem to chtel dat opravit. taky mi obcas vypadne dvojka tak jsem to chtel tim padem nechat udelat ale to je detail, nevypadava casto. mam pionyra 555 (takze prevodovka rozdilna od pozdejsich typu). a opravny na pionyry existuji! u Opavy je jedna dobra akorat ze to tedka mam z ruky.

Co potřebuješ opravit??

žádná taková neni....byly před 20ti lety

No dej sirsi kratsi koleno a tenci vyletovou trubicku

cau kazdej ten vyfuk je jinej ale urcite musis upravit uchyceni vyfuku na valci nejlepsi je to odriznout a dat tam origo a pak uz si jenom vyhrat s ulozeni prace tak na 5 hodin . ja osobne ho nepouzivam protoze kdyz si dal nepohrajez s objemem a prumerem koncovky tak je to horsi nez origo vyfuk kterej staci do 9000 otacek

presne tak souhlasim se standou taky jsme meli tp od tranizta byly tam napsany 2 sedacky sli jsme prepisovat na nas a uz do noveho tp napsala 3 a ani o nic se nerikalo to ji to takhle vyjelo a v pohode

i kdyby to šlo,tak u takle profláklý motorky se ti pod to nikdo nepodepise......to spise skusit udelat stratu TP a pri vystaveni novyho TP by mohla urednice udelat chybu v konstrukcni rychlosti a prekliknout se na klavesnici z 6 na 4.....to je schůdná varianta,ale musis mit nekoho znamyho......a ztráta TP se platí a ten omyl v konstrukcni rychlosti se taky musí namazat......ma to cenu??

A kdo říká že bych to tam po technický kontrole nechal???

Mozna jedine tam mit omezovac jisker aby to nehazelo kdyz by to melo tocit hodne jenze to by se to ochudilo o to nejlepsi-fichtl tahne nejlip ve vysokejch

a co kdybych sehlal papír o uškrcení z jiné motorky a pak ho doma trošku poupravil?? mohly by mi něco udělat??

a co kdybych sehlal papír o uškrcení z jiné motorky a pak ho doma trošku poupravil?? mohly by mi něco udělat??

a co kdybych sehlal papír o uškrcení z jiné motorky a pak ho doma trošku poupravil?? mohly by mi něco udělat??

Hej otom už jsem taky přemýšlel od známeho rodinný přislušník vlastní motoservis a omezuje ty motorky ,ale když mi ten znamý zjišt'oval jestli by to nešlo ,že by mě naoko přiškrtil Mustanga dozvědel jsem se ,že je to drahé jak svin'a a on když chce prý uškrtit nějakou tu motorku musí prý volat dote firmy odkad vzešla a nějak to vyřizovat...a prý Fichtl snad ani nejde uškrtit...

reknu ti to tak vsechno jde ale musis mi znamosti a nebo hodne penez

a nešlo by to ani kdybych si na technickou přinesl nějakej papír z nějakýho servisu na kterým by bylo napsáno že sem na fichtla údajne dal nějakej omezevač?

nejde to ,ale taky bych to chtěl jelikož v lednu dodělám B,C a ale Fíka řídit nemůůžu

taky preju vesely vanoce, bohateho jeziska , hezke svatky

promin kolecko,napsal sem prani a az pak sem si precet tohle..no nic tak jeste jednou preju sem hezky svatky

Taky preju vsem stastny a veselý a hodně koní do garáže!!

tak tak stastny a vesely

Napodobne

Taky všem přeju šťastné a veselé !

Jojo tobě taky kolecko štastné a veselé. a doufam ze az se otepý tak zase vyměniš popelnici za čizu

Také všem Vám šťastné a veselé svátky a úspěšný nový rok

kolecko tebe taky stastné a veselééé

tak samozrejme preju i ja vsechno nejlepsi do noveho roku a hodne uspechu

Tak tak

Nápodobně

cau prosimte na te motorce mas predli vidlice ze simsona ?

tobe taky

U Mustanga mám v TP psanou 65, u dalšího fichtla 21 taky 65!

mel sem mustanga s propadlym TP a tam bylo 65 ,na 21 mam 65 na TP od 05 sem videl 60

taky mám 65

Ja tam konstrukcni rychlost ani nemam ale ja tam v malym TP mam vic pi.ovin,treba mam tam napsanej jinej typ.

65

vyšší oktanové číslo nevadí - to udává jen míru náchylnosti k detonacím (benzin musí mít aspoň to, co ředepisuje výrobce...)

právě proto že tam to olovo bylo tak tam ta paseka nebyla.proto do 120 musíš lít nahradu olova když jezdíš na natural

a navic co já vim tak u a aut čtyrtaktů dělal speciál na ventilech pěknou paseku kvůly olovu(myslim) tak už se lil natural ale to sem se jen doslechl že to tak bylo

denzileck: premyslej torchu. nema sice ventily ale kontruovanej na benzin s oktanovym cislem myslim 86 . special je tomu dnes nejbliz, i kdyz je to jedno. sam taky jezdim na special...

Pincek na special rozhodne neni knstruovanej!!Ma snad vetnily??

jasne spojka až príliš našpanovaná

tím že se to namaže se to právě vytěsní.spíš ti klouže spojka.

estli ma nekdo zajem at napise kontak natocim to a poslu to ...nechci aby ste tu nektery do me hustily ..sam sem tomu neveril kdys to namerilo tolik ..na otackomeru de nastavit otacky jaky budes merit ..dam priklad budes merit otacky kompresu tak tam nastavis hodnotu dejme tomu od 1000 do 4000 ..ja nastavoval hodnotu od 4000 do 16000 ...prilozil sem to ke klikovce natocil motor a rucicka se nehla zacal sem to turovat a litalo to od tech 4000 tak cca do 7500 pak sem vytocil plnej a bylo tam 10500 ...kdo chce at napise kontakt nejlip na icq a natocim to a poslu aby tu nebyly ty zbytecny dohady ...chtel sem jen radu..este podotykam toho fika sem takhle koupil ja udal jen sani vetsi trysku a svicku n14c ...nevim co je tam vsechno za upravy vim jenom ze je snizena hlava

hele estli neveris tak sem vubec nepis ..kdys tvuj fichtl tolik netoci tak nezavid a nauc se psat k tematu

No to bi som cel videt ten otackomer !!!!!

hele borci ja ten motor tak koupil ...vim ze ma jen ze ma snizenou hlavu ....mam univerzalni otackomer a kdys mi to ukazalo tuhle hodnotu dost sem cumel ...nwm estli mam nechat vejfuk serie nebo vyrobit nebo koupit ..kdys tak me pls poslete odkaz na to hikone jak psal Denzileck

poznate nieki program na vypocet vyfuku??

kdybys uměl upravit motor aby točil 10500 tak by ses neptal jaký udělat výfuk

co más za upravi?

Hikone s kratkym sirsim kolenem a uzkou vyletovou trubickou nebo LeoVInce ale to je asi zbytecny

....je to typ 05

Stando - no vidíš to, tu cenu u motora jsem si asni nevšiml. dělal jsem to narychlo . Už je to opraveno, dle ceny na kterou si to cením. živnosták je.

nechapu,jak nekdo muze prodavat "renovovaný" motor za 1000,- aby na nem aspon neco mel......nejlevnejsi generalku sem udelal za 2500,- jen loziska,vybrus a udajne nova prevodovka te vyjdou na litr....a nejak sem tam nezahlid ani zmínku o repasi kliky nebo spojky takze tady nekdo nekoho tahá za nos doufam že máš živnostak kdyz takle na drzovku jedes servis a prodej dílů na svejch strankach......

Pro značné množství hrubek ti už neporadím ani zbla... Nauč se psát česky! ,,nesvitylo,, ,,vyragby,, ,,myn,, fujtajbl...

je to funkční akorat nesvitylo predni světlo a haci malou jiskru a vyragby slabej proud třeba když jsem jel a dal myn plynu tak to chciplo

Vyfoceno z blbého úhlu.. těžko říct jaké je... ale každopádně jednotlivá vinutí pólů jsou velmi podezřelá.. asi po zásahu kutilem.. bál bych se že bude vůbec jestli funkční

jom a ještě by si měl dát i rotor z 30ti Wéčkového magneta

a tak to bude myt 30w

z té fotky neni moc vidět... pokud ta mmáš malou cívečku, tak ji vymněň za velkou, a pak si spoj s druhou světelnou.