tomáš: maš stadiona? ono je to jen tenký plechoví kroužek a orech takové velikosti bude asi problém.. možná vystružit z kulatiny přípravek.. ale proč když to řízne a je to venku

Normálně to nahřeješ a vemeš ořech stejný velikosti a vyklepneš, proč bych to rozřezával?

Ok, děkuju, nejjednodušší řešení je to nejlepší Myslel jsem, že budu muset vyrábět nějaký speciální stahovák. Tak děkuji za odpověď, S pozdravem, GOGO

ano.. normálně to jde rozřezat a pak vyloupnout

To jsem zkoušel, to pouzdro je celkem dost kvalitní, takže to moc řezat nešlo. Říkáš, že se mám dále snažit to rozřezat?

musíš to rozřezat tenkým plátkem do pilky a pak to vyloupnout

Joj, promiň, zapomněl jsem napsat. Stadion S22

a na čem to je?

teda kecám 40 let, Děda snad dělal GO někdy v roce 92. Ale nemyslím, že by to mělo nějakej zásadní vliv

ach ta hladina - věčnej boj no... nicméně ten plíšek se dá, mám ten pocit, po prasknutí zaletovat prachobyčejnou pájkou, nebo v případě jsou li obě ruce sehrané s hlavou, dá se i vyrobit provizorní náhrada.

takže říkáš koupit plíšek seřídit hladinu - menší dát novou svíčku n15c

No chápu, zas ten tvuj nedotknutelnej plíšek...tak holt seřidíš hladinu a nebudeš roztlačovat a nebo neseřídíš a budeš roztlačovat, víc možností neni... svíčkou to neni...jen už ty palky maj něco za sebou a špatně zapalují bohatou směs... víc psát nemá cenu ... a jen pro zajímavost si všimni že 3/4 tvých problémů a dotazů se motá okolo hladiny v karbecu, kterou ty odmítáš seřídit...nebylo by dobrý už tu hladinu udělat? To jen k zamyšlení ... je to asi po pátý a naposledy co ti to píšu ...

podíval jsem se do jednoho témata a tam že pal 7 našel jsem 2x pal super 7 jedna házela víc druhá mín dal jsem tam tu co hází víc za tepla nakopl púrotože hlava jestě nebyla úplně studená a to taky laplo hne ale ujel jsem tak 100-200 metrů a při trojce to uplne zdechlo jak když skratuju obvod no a když jsem skoro zastavil tak sem rychle podřadil na 2 a motor naskčil ale už při dvojce to tzaky trochu vynechávalo tak jsem tam dal tu druhou palku a to sem nakopl tky na první a hned to zdechlo tak sem dojel domu přes 17c. hladina je stejně s ryskou a ten plíšk co tam je je tak chatrnej a poohýbanej že se to rači ani nebudu pokoušet přenastavit protože bych musel kupovat novej. a za studena když to nakopnu přes tu 17c tak to má slušnej volnoběch a po čase jak se motor ohřívá tak volnoběch slábne prostě to vrčí pak to sekundu vynechá a pak zas vrčí ale děláto jen při volnoběhu při jízdě ne. a právě že fichtla nakopnu počkám tak 5 sekun a hned jede bez cukání. a nevíte jak s tím kolínkem jestli na to není nějaký žáruvzdorrný tmel?

To nebude svíčkou, ta má na seriovce v rozmezí N14, 15, 17 minimální význam... to že to klasicky nechce teplý chytit je způsobeno vysokou hladinou a nebo už stoletou prorejpanou tryskou volnoběhu...ale z 90% je to hladinou... zbylých 10% jsou nevysvětlitelné záhady...ale to jen pro ty , co prostě neumí seřídit motor a nebo maj motor těsně před smrtí... resumé : dej svíčku n15c (ta tam patří) a lehce sniž hladinu. Motor se správně seřízeným karburátorem studený chytí, sotva sotva drží chudší volnoběh ale nechcípne a dokud se trochu neohřeje tak nejede a škube, teplej motor pak jede doplna i vařicí ... to jen pár rad ode mě...

Jestli to nebude tím že tam 17ka nemá co dělat. Už se to tu probíralo snad milionkrát. Naposled asi o 5 témat dřív. Dopr.... nebuďte líný si něco sami zjistit a najít.

To žertuješ ne? Jako že ho tu koupíš, povozíš se na tom a pak ho vrátíš že jede málo??? Chtěl bych vidět prodejce, který by na to přistoupil Jinak dle časování maj ty válce asi 3HP jako j05- v tom vrtání 40 by tam mohlo bejt 3,5HP (kůň navíc by se konal u čssr válce) ...a dle všeho má prý teď sesa ty trochu lepší verze... Hodně zdaru

Čau, je pravda že baterka už není v moc dobré kondici, mohlo by to být ono

čau, jak je na tom baterka? Já měl problém, že pokud sem jel bez světel, tak od určitých vyšších otáček poblikávala kontrolka dobijení, s rostoucíma otáčkama častěji (až svítila skoro stále). Dle vyjádření AEV to je špatnou baterkou (což opravdu mam), tak doufám že to přestane až pořídim novou baterku..

Značka je skoro fuk. To bych vůbec neřešil. Důležitá je teplená hodnota. Ta je napsaná v manuálu...

no ja mam bohuzel s briskama dost spatny skusenosti praskaly mi tak po mesici ale znam dost lidi co na ne jezdi a jsou spokojeny

ti co haněj všechny ostatní svíčky, krom té které zrovna jim zrovna jezdí, povětšinou maj nějakej problém, buď v nastavení, nebo v součástkách.. no ale co už, každej jede co mu jede.. a rád bych upozornil že jen a jen ty největší borci jezděj svíčky ze hřbitova!

hele ja v nem mam svicku co prodavaj tady - DENSO W20FS mam ji tam uz tri roky a je to parada a ze najezdime dost a kolikrat i docela extremni podminky brisku bych si uz nikdy nekoupil ani palku ale kazdej ma proste svuj nazor

N7 by byla super, ale ne každej má dneska přístup ke starym PALkám, proto píšu o snadno sehnatelnym typu..

zachovalá pal n7 ve srovnaní s briskem je kvalitnejší jde o jen praxi uživatelu ,,,,prostě palka je blbuvzdorna eště nejni vysipana izolacným praškem a z elektrodou ze specialní slitiny a bez přídavku mědi,....

Brisk N15C či jakákoli jiná se srovnatelnou tepelnou hodnotou

no se štítem se nic nestalo ten hliník se uštípnul na karteru

máš sjeté brzdové obložení natolik, že se postavil klíč, kolo se raflo a proto se zjebal i záchyt reakce a vyštípl kus štítu.

možna že koleno výfuku je příliš dlouhý bud zkrátit nebo výfuk povytáhnout

Gufera jsou nová a výfuk vyčištěn. Dělám motorky už nějaký pátek ale ted už opravdu nevím.

co gufera?a naopak co výfuk vyčišten anebo je nový?

Taky mi to začlo zničeho nic dělat ale prostě a jednoduše seru na to D

To jo, ale je divný, že to dělá jenom u trojky. Nemohou být třeba povolené převodové kolečka nebo tak něco?

Jo to cvakání nemusí být v motoru.

Rozebrat, zkontrolovat, smontovat a třeba to přestane.

bud rad ze jenom venec ja zacinam met strach abych nemel v perdeli celou novou rozetu

Neni jednoduší nakoupit kabely a natahat to ručo ? Vyjde tě to levnejc a moc času to nesežere

Ok, ale ja bych chtel i tu kabelaz v celku, pac ji nemam udelanou, a chci to jen dopojit na to vapecko, mam jen inducku, a origo prepinak na svetla, tak ktere ty kable k tobu doobjednat teda?

Vidím, že tu máme dalšího odborníka...

Neskutečně předražená věc ,výrobní cenu bych typnul na 50 Kč.Beztak je to vyrobeno v čajně.

hale hale hale http://www.vape.cz/e-shop/soupravy-zapalovani/A-SZ86/

k vape je kabeláš pro chod motru a k světlum zustanou kable puvodní ..... a logicky proč to neobjednáš přímo od výrobce vape dej do golgla svoje stránky maj.....jinak vape se dělá i ve verzi se světlama i v zavodní verzi bez jen stojí jak 3 fichly..,,,,

tak hlavně ty odstíny asi ani nemohli bejt stejný, poněvač by těžko míchali stejný čsn po celou dobu výroby... já sem zatíženej jen na červený a už mě jich pár prošlo pod rukama a všechny kolem 70 roku a nikdy ty odstíny nebyli na vlas stejný, takže bych to tak neprožíval.. a ty bílý díly taky zbytečně se řeší, byli snad celkem tři odstíny, od bílý, přes takovou šedobílou až po nažloutlou - a to je ta slonovka? já nějak nevím

tak znova revmaplechy 7044 a kompletní vzorník prostě nenajdeš, ale třeba na http://www.jawa-50.cz je sekce monografie kde se můžeš můžeš podívat a až budeš vědět jakou barvu chceš tak ti snad někdo poradí

no já sem právě chtěl právě ten vzorkovník všech barev co se dělaly, a to stěma revmaplechama jsem taky četl ale nedozvěděls jsem se z toho jakou barvou teda vlastně majáí být, každý psal něco jiného a nikdy sio ani neni jstý

Tak jsi hledal špatně, třeba o revmaplechách se bavíme pár dotazů pod tímhle, co třeba nám taky prozradit jakou barvu by jsi chtěl. Ono soupis všech odstínů pohromadě ti sem nikdo cpát nebude.

Tak jsi hledal špatně, třeba o revmaplechách se bavíme pár dotazů pod tímhle, co třeba mám taky prozradit jakou barvu až jsi chtěl. Ono soupis všech odstínů pohromadě ti sem nikdo cpát nebude.

čau, pokud vim, normální vzdálenost elektrod je těch 0,7mm, takže nesklepávat, ale nic ti nebrání si to spárovou měrkou zkontrolovat..

a co jako čekáš? že ti modřejší jiskra přidá dva koně? proberte se, jediný zvýšení výkonu jiskrou je proměnnej předstih podle otáček, případně zatížení, nic jinýho logicky nemůže zvednout výkon, babettí zapalování může přinést maximálně lepší starty za studena..

a je to nějak poznat na výkonu nebo jen bezudržbovost

vubec nic jen sehnat 5 ZAVITOVKU a udelat svorniky co drží stator ....a max škrabnou kartery kdyby to nesedlo uplně

Čau, jestli Ti v motoru něco vrže, tak zkontroluj olejové náplně a když to nepřestane sundej řetěz a nastartuj. Vrže dál tak to může být přidřený ložisko nebo špatně mazaný jakýkoli pouzdro. Prostě cokoli co se točí. Když jede žena na kole a něco vrže také se upozorní: Paní něco Vám vrže namazat.

ahoj za ě si nechej za cca 40 korun kus nalepit novím obložením firem je na to plno třebo ferodo talín u písku moto kolo votice dokonce jeden borec u brna to delal za 20 ale kontakt nemám

a nebo násilím ten drát tam dostat..

Čus. rozplítat celé kolo nemusíš, ale povolit dráty jo. Aby šel drát vyměnit a pak celé vycentrovat.

http://kuc.cz/vaqck9

skusit jehlu do víčka zalapovat..zabrousit ,.... pokut je dše ok jinde proble není,,,,snad ešte nejsou v plovákovce nečistoty? ti jsou znakem toho že kus bordela se uchytí ve vícku a netesní to

jehlovy ventil novy ploak novy tak nevim ale i tak diky

Zdar. Hladina nastavit nejde, problém je jinde - vadný plovák, vadný jehlový ventil, zasekávající se přeplavovací kolík...