no do spojky od pareza muzes teoreticky dat i lanko do zadni brzdy, nebo i predni, proste musi na jednom konci mit valecek (do packy na riditkach) a druhej konec bez niceho. Potom ten konec bez niceho protahnes do krytu spojky a tam ho upevnis do toho valecku se sroubkem a zahaknes za packu.

zdarec já tam liju MOGUL TSF tetka ten co de dělá ten novej i pro husqvarny a nemůžu si stěžovat

Ja ani nevim,on ho má na dílně v práci.......ale myslim ze motul je cervenej.......

Stando,jakou barvu ma ten Motul510?Neco bliz o nem nevis?Kamos co zavodi si ho dost chvali a prave kdybych zacal i ja zavodit tak by to M2T....no....vis co

nevím ale pro fíka a babettu a další dvoutakty je nej M2T žadne ty kastroly blbé

tak ja pouzivam uz dyl castrol 2T do motocyklu a je super krouzky vubec neubejvaj nemato vubec treni a ten motor toci o mrte vic ,ale chci prejit na olej co vyrabera husqarna je malinko levnejsi ja ho mam za 140 L a je kvalitni ale jestli je lepsi nez castrol to nevim este jsem ho neskousel ale prej ten olej se nevyplachne hned a trochu tam zustava ze se nemusi toho oleje davat tolik ale doporuceni je stejne 1:50

ja jezdim na MOL Dynamic moto 2T standard za asi 180 korun, nebo na MOL dynamic Gardena 2T asi za 120 korun a nemuzu si stezovat hlava je krasne cista a po zahrati motor skoro necoudi a to ani kdyz se toci do vysokejch

Motorum provadim to nejhorší co mužu a tak jim dopravam lepsi olej.......oni se mi odvdecují spolehlivostí a vykonem....ano do seriovek leju polosyntetiku Motorex Speedmix 2T,, bezne stoji 220/litr ......kamaradi jezdi na minerál Shell Advance SX -105/litr a na minerál Mogul TSF asi 180,-litr.......muj bracha ted jezdi na polosyntetiku Motul510...stoji 185/litr.......vyber si co tam dáš.......je olejů daleko více,ja jen vyjmenoval na co jezdim ja a lidi kolem me.......jsou jeste dalsi oleje.......asi bych doporucil lepsi minerální olej.....

M2T

Na fíkovi je to docela málo pravděpodobné, protože tam je jiný sklon svíčky, ale na jawettě se to klidně může stát....

jezdím jenom YC svíčky, teď zrovna právě 15 a nikdy se mi něco takovýho nestalo. Netvrdím, že to není možný, ale já ale na tyhle svíce jezdím dobře 5 let a vše OK.

2 mustish to je blbost svicka na to ma mizivej vliv. hlavni roli tady hraje smes. kdyz je spatna a hori "prudce" tak se ti prudce zvednou teploty, coz neustoji material pistu a ten zmekne a vyfukovy plyny + nove nasata smes ten zmeklej material proste vyplachnou a tak se to nekolikrat opakuje. No neni to otazka dvou zapalu. A muze se ti to stat v podstate s jakoukoliv svickou

Když se dávají špatné svíčky (s vystrčeným jiskřištěm.....takže má v označení "Y", např. N15YC) tak se časem propálí píst

neni to spis vyvrtany nejak?

nechapu jak se něco takového muže stát

na JM je takových fotek hafo

už nemusíte psát,vyřešil sem to

de to , ale učit učit a zase učit a pak možná zbyde čas na spravování prodřenejch kalhot od pádů

de to , ale učit učit a zase učit a pak možná zbyde čas na spravování prodřenejch kalhot od pádů

proč by to jako nemělo jít?

kamos si spřevodoval simala a dělal to naněm. No vypadalo to sice troch jinak ale udělal 5 koleček

podle me sou typci co by to dali i na mustafovi

já věřim že jede 160km/h ale taháš to z toho jakou dobu

pitomečku když je otevřená tak letí 160 ale při 13 000

Ty vole nehci do vás rejpad každej je nákej ale naco ti je že ti jede 125cka 165km/h. 125ka je prdítko takovej silnější pionýr a ne letadlo když chces jezdit 200km/h tak si kup ňákou 600ccm Já mám Yamahu DT je to 2T jede 120km/h a stačíto.

omlouvám se, spletl jsem si to se 125nsr...

Novější čtyřtaktní model je funkční a vypadá dobře, ovšem měl jsem možnost jet na starší 2t cbr, otevřené z 11kw na 20kw...s 80kg 165km/h, ale tech 20kw bez kroutaku je k hovnu...netahne to, zere to jako prase a nez se to na tech 165 dostane tak si ho stineš vyhonit. A zrovna na jezdeni po zadnim kol je lepsi kroutak nez kw...Já myslim ze na 2t cbr to rouzhodne nepujde, pac druha klapka zabira az po 6800rpm

ja měřím neco kolem 170cm co myslíte jak by se mi na tom jelo ??a vážim 60kg

Jedil jsem na ni čtvrt roku.......asi jedinej 4T ve 125 co jede vic jak 110.......mel jsem doma docasne CBR jezdene holkou....mela 150cm a na ní to bylo furt velké.......ja 185 a na me to bylo malé ona rikala,ze s jejima 45 kilama na tom jela 160 a jeji pritel na 650KLR ji nestihal......ja s mejma 90 kilama na tom jel neco pres 140 a motor uz fakt nechtel víc.......ale taky nejaka pozitiva.....jezdi to hezky,je to dobre ovladatelne,ackoliv je to lehké tak to dobre sedi v zatackach.......ale proste klasickej linej 4T motor,kterej se probudí až ve vysokejch otáčkách...... tezko srovnat tyhle vlastnosti pro nekoho,kdo treba nejel na MITU nebo na NSR.......jako me se nejlip jezdilo na NSR,ale jelo jenom 160.......meli sme chvili doma i MITO,jede to jako kráva,jako jel sem na tom 170 a šlo by furt,ale už nebyla odvaha....ale jezdi se na tom desne........clovek je takovej celej zlomenej,pazoury vylomený,všechno tvrdý jak lavice........to zase to CBR je na pohodlí jezdce luxus.........

Pro holky,nebo tak do 160 cm.Maly ze i ja bych mel nohy pokrceny....

kua celá sekce návody je moje...punkrocku napiš tam aspoň odkud si to vzal. se na tvém webu čumím na svoje ruce a nářadí

LOL on tam má nakopírované i věci odemně...kopíráči

tohle je jedinej duvod,proc jsem si neudelal svuj web.......abych tam mel fotky svejch motorek a skopirovanej web jawa-50 a podobný weby......to si radsi udelam profil na picasu nebo na rajčeti a ten text k fotce se taky nejakej vejde......sry.....ale prestante pri tvorbe svejch webů pouzivat ctrl-c,ctrl-v a v druhy zalozce mit otevrenej web kopirovanej......

asi jako psali predemnou zkus mit trochu fantazii a vytvorit neco sviho, treba si vem jinde inspiraci, ale kopirovanejch stranek je tu vic nez hafo BTW promaleni pistu ma na svedomi spis moc bohata smes, ktera prudce hori a tim prudce roste teplota ve spalovacim prostoru a tim zmekci pist a ten se "vyplavi" s novou smesi, nez spatna svicka

tyvado,ted sem dokoukal jednu stranku kde bylo to plexi na zapalovani s podsvicenim,kouknu ted na tvuj web a je to tam taky jako mam taky stranky,zkopirovany tam mam jen to co bych napsal taky.....ze ma fichtl obsah 50,jakou nadrz a takovy,ale kdyz zkopirujes i neci navod jak tunit fichtla,a ani tam nedopises:zkopirovano z http://www......... tak to je fakt blby

Cus ,neuraz se,ale podobnych stranek je nepsocetne a jeste kopirovat porad to stejne uz mi pride ubohe.Jeden si s tim da praci a ty to jenom okopirujes budte originalni!Tyhle stranky jsou u me hodne ,ale hodne daleko za jawa-50.cz.Promin ,ale moje + nedostanes.

důvod?

jen at se ucej na babetach

kde to vsichni berete??? doufam ze to bude vecer ve zprávách........napred zarovky,ted zase AM do 6kW........ale to byste vy kluci konecne zas mohli v patnacti jezdit na fichtlech a na simsonech

Výborně.Šak to se ví že na poctivýho Pionýra nemá žádný skopčácský Simpson

hm a pak si se probudil

jen tak dal ja bohuzel potkavam simaky a pionyry jen v protismeru beda jak by me nakej dojizdel

ty kluku ty bys mel dostat metál!!!!!!! deláš mi radost!!!!

jo a mustish moc se neraduj chtej nam misto zarovek nacpat do motorek reflexni vesty

stando ale kdyz nebudes mit u novejch aut rezervu tak budes muset mit celorepublikovou asistencni sluzbu ne ? alespon tak jsem to nekde cetl

http://www.novinky.cz/ekonomika/178854-konec-rezervy-od-utery-u-mnoha-aut.html

Četl sem ho celý Staré auta ho musí mít, protože je součástí deformační zóny a píše se tam "Z povinné výbavy všech motorových vozidel měly původně vypadnout i náhradní žárovky. Nakonec však MD dospělo k závěru, že je od 15. září zruší pouze pro motocykly."

prijde mi to jako kravina......cetl jsi ten zakon celej?? neni tam nejaka vyjímka?? u auta taky nemusis mit rezervu,ale pokud mas stary auto,tak ji mit musis

neni to červená-rally?(takle se ten odstin jmenuje ve vzorniku) jako je cervena na Jawách 638???

Ty fakt bych taky potřeboval !!!!!!!!!!!!!!!!!

To nedělej. Jestli tam das hydrauliku tak to zadřeš

tak toto mě udělál kamoš, taky sem měl hyenu, poštál sem mu to s tím, at si doplní olej, že to dost teče, on tam nalél hydrauliku, no to byl pak panečku smrad po dědině )))), ale jinak to jelo v pohodě, takový vrak požvýká každý olej )))

hele pokud je to nejaká pixla na pole,tak mi sme do bugyny ze skodovky lili normalne vyjetej olej z myho auta.......ja menim v aute oleje po 10 000km a ty oleje by bez problemu meli zvladat 15000km.....skodovka dostavala totální kotel a drzela,olej nežrala,nevařila.......ale teda mela v zadnim okne 2 chladice se stale zaplejma saharama.......bracha ji prepulil o strom chudinku byl to 4Q a na dvojku šla snad 70 svině jedna

Hydraulicky je moc agresivny.neodporucam,A navyse nema taku viskozytu

Jestli to nepomuze, tak ty trysky zkus prohodit

mam dojem, že univerzální nastavení karburátoru na škodovce (?asi jikov-sedr32) je to, že se utáhnou všchny štelovcí šroubky a pak se o 4 a půl otáčky povolí (kdyžtak mě opravte)...zkus si trochu hrát se sytičem, jestli to není bohatostí směsi...Jestli tam chces lejt ten hydraulickej olej tak to ani nema cenu stelovat

my meli taky skodarnu,sto dvacu...teda mel sem ji spis ja na blbnuti na servisu u strejce no taky,stala asi 3 roky,a nechtelo to jet,to samy co tobe...bylo povoleny lanko od plynu a od sytice...nevim jestli je to tvuj priklad nebo ne,ale u me to bylo kuli tomu...proste i kdyz sem dal sytic na maximum tak tam slo porad malo....tak nevim no rek sem ti co sem vedel

hele taky sme meli skodovku....120....napřed užovku a pak M-ko,ale ten motor byl stejnej......taky zlobil karbec.......kolikrat stacilo ji na sitič natočit,ubrat sitič co nejvic aby trochu točila,dat ji na neutrál ceres,ucpat rukou karbec a kdyz uz se tak udusila,ze zacinala chcipat a ten podtlak byl tak velkej,ze to štípalo do ruky,tak ruku z karbecu utrhnout a ten velkej podtlak sebou strhnul veskerej bordel a trysky byly čistý......pokud ta skodovka dlouho stala,tak urcite bude chtit rozebrat celej karbec a vycistit.....treba ti tam nejde palivo......muze taky prisavat benzinova pumpa.....bordel v rozdelovaci,spatny svicky,fajfky,palec v rozdelovaci atd.........

mogul cyrol 80 je nejlepší a lebo cyrol 90 to je jedno

Nevím jak Jaweta,ale spojka Stadiona na 90 klouzala.Na 80 to bylo lepší. Chce to hustý olej (nižší číslo).

90klidně, ale já radši liju Mogul Trans 80

Ja vim no ale první pomoc to je...... me jde o to,aby ty kluzky byli v supr stavu a tady dost lidí znam a umim si tak zhruba predstavit,kdo kecá a kdo ne,aby mi pak neprisli od fojty este vic vyrezlý nez ty moje a oba levý Na inzeratech jsem nenasel ani jedny pekny........ kdyz vas to bude hodne štvát,tak to smažte......a jináč seso dobrej tah s tou vikendovou oteviraci dobou.......

stamgasta co ma vyhody,,teda .-)

Já mám krásný, kdyžtak mobil 731000162.

mam doma asi patery vidle,ale vsechno je to bacený...... Jinak bych neotravoval......

nic pojde to od 6V azdo 12V

na pionýru 20 je original 8V ale jinak to je jedno

Nic, pojede to stejně.... Ale můžeš to vyzkoušet namísto planých dotazů

nic...pojede uplne stejne

Já to na mojí jednadvacítce dělat tak že sem sundal celou parabolu, přední kolo a pak máš nahoře na tlumičích takový šroubky, tima odmontuješ pružinu z držení a pak jí zespod vytáhneš. Sundáš ty krytky na kterých sou ty šroubky a ňákou kulatinou ty pouzdra vyrazíš.

Čau...sice s tím nemám zkušenosti, ale nejsppíš to bude souviset s těma šroukama nahoře na tlumičích......koukni sem na stranu osum.....je tam fajny obrazek tlumiču http://www.sesa-moto.cz/minulost/jawa_50_typ_20/prirucka/servisni_prirucka_vydana_1967

Panelka má 5 hnacích lamel.

no ja mam moznost koupit za 1000 čz 175 do crossu...taky - rozeta velka skoro jako rafek vypada dobre ale prej tam odesla elektrika....no tak kdyz je za 1000 tak mi vubec nevadi kdyz do toho vrazim dalsi 1000....to se da...no do ted sem jezdil na fichtlovi v krosu tak si myslim i kdyz stando rikas ze to nejede,tak ze pro me to bude jinej svet

taky sme meli krosku ze 175......hranatej motor.......zapalovani z fichtla.....rozetu pres pul kola.....tak jako v lese se na tom trochu vyblbnes,ale nejede to......spatný odpružení,špatný brzdy a hlavne je to vsechno moc tezky......ani nevim kde skoncila......nechal sem ji pred x-lety kamosovi,tomu se pak nejak vysrala,taky ji parkrat trefil do stromu a do plotu a do zdi a asi ji vyhodil...... jako ten motor jel furt.....ten byl neznicitelnej......teda lili sme do toho TSF-ko......ale teda vařil furt taky litinovej valec zejo.......minimalni chlazeni kdyz nejedes rychleji........proto dneska rikam skoda tehle starejch motorek na lesní enduro cross.......radsi hezkej veteránek,nez nabastlená svině......pritom dneska koupis 516 cizu za nesmyslný peníze........

Zdar ja mam Cz 175 450,mam rozetu prez pul kola tkze mi jede odhadem kolem 80km\h ale na 3 de na prdelma nejakejch 7Kw.Jinak s klasickou rozetou jede 120km\h ale nedelal bych to jinak ti motor zachvily zamava a nakope te do p*delejinak ty novejsi cizy jedou i vic a maj kolem 9Kw.Nejvetsi + je vydrz motoru,vydrzi opravdu dost dys se o ni aspon trochu staras.- zatim pro me zadny,slysel sem ze se s*re hodne dobijeni a eletrika,ale nwim to neni muj pripad.zdar