já náký díly mám

Proč?

ja som ho mal a velmi sa mi nepacil

ja nemeam ani poistenie a ked ma zastavili dojebali ma len za prilbu

chtel bych te videt jak tam rozdelavas bubnovy brzdy...a ukazujes mu jak fungujou...

Asi předstih bych řekl ...

nastavit predzapal

Seřídit předstih...

mne to tiez robilo ado nahonu na kolese som si vopchal datek a funguje mi to

přelep ty konce lanka izolepou.

ale neee... jako náhon se točí ale lanko ne prokluzuje v náhonu.

to je normalni ze prokluzuje

za to já předpisy porušit nemohu

No vzhledem k dotazu je vidět že jízdu se zapnutýma světlama v souladu s dopravními předpisy jaksi neprovozuješ

já mám nalevo vypnuto...uprostred zapnuty se svetlama...a na pravo to saméale nevím proc

ja to mam vlevo vypnuty,vpravo svetla..

díky a 555 to má stejěn protože jsem si spletl strany sorry

na jízdu se světlem...

hmm ja to mam nna 555 naopak.. vlevo mam motor vyplej, uprostred zaplej ale bezsvetel a v pavo zaplej a se svetlama

a taky zástěrku

ok a ten bzucak je neakej povadlej tzn. moc to nerve to nevadi?

světla, bzučák, příliš mnoho tekoucí olej, ostré hrany, neschválené příslušenství, lékárnička, vercajk.

ja ji mam(72)rozdíl nepoznáš a nic přenastavovat nemusíš

Já myslím že rozdíl nepoznáš. Jen když do teď máš 68 a dal bys 72 tak bys to musel zase naladit

A ještě se chci zeptat čím věčí díry tím lepší??

No ..Prumer trysky ( Tý díry ) !!!

Velikost...

Myslim si že nejlepší je to když nastavíš hladinu tak že když napustíš plovákovku benzínem a ventil ti ho zavře tak když ponoříš plovák tak aby byl akorat pod hladinou ..tj nej ..a mě se osvětšila kombinace trysek .Hlavní 60 a volnoběžná myslim že tam mám 40 a jede to fakt dobře!

ele pujde uvidis

to prostě nejde!!!!

vem za vačku a zjistíš čím to je, zda vačka nebo ložiska.

podivej se, jestli máš vačku na drážce.. může se ti pootáčet! ložisko uvodlněny je malá pravděpodobnost.. a jeste se ti mohou zbrusovat kladivka

díky mrknu na to

hele mohli by to být uvolněný ložisko a pak by klikovka lítala doprava a doleva a hejbe to se celým zapalováním...

no a kde jinde s tím chceš jezdit?

Dá se s jezdit i sní po ofciálních cestách?

ta kartička se dá sehnat na netu, jen si pak na ní vytiskneš číslo rámu a je to

Maverick: Píšeš to obráceně.

Jo PP80 je lepsi na leto, je to redsi olej, PP90 je o neco hustejsi vhodnej na zimny obdobi ,ale je to jedno

A nebo PP 80 ten je pry lepsi a navic je napsanej i v navodu na fichtla

PP90

a zkus ještě svíčku jinou zkusit

2.1 ?????? hmmmm. 1.6-1.9

predstih 2,1 neni to hodne? nema byt mezi 1,6-1,9?

maš malí předstih.dej 2.1 a mnelo by to bít v cajku

sviečku mas dobru mne to robila sviecka

zkusim to udelat znovu,predstih a odtrh. diky za radu

odtr,předstih,vačka..

nazval sem to blbě směs nebouchá ale zapálí se

řekl bych že to zapálí směs když vychází z válce a bouchne když je výfukový kanál otevřen ..Proto taková rána....Já osobně bych řekl že je to předstihem ale když říkáš že ho máš dobře nastavenej tak nevim

jo taky sem se s tema jehlickama drbal.. jak rika jenda, namaz to vazelinou a naskladej je tam... jestli nemas pomocnika, tak ten cep tam de tezko.. ale jde to i kdyz to delas sam.. ale je to o nervy

futro vymaž větší vzstvou vazelíny a pak tam ty jehličky naskládej

šipká má směřovat k výfuku a s těma jehlama ti neporadím

zapomněl jsem napsat že se jedna o babetu

JAWA_ceZetak ® : přesně tak

Já se spálil asi dvakrát, ale vůbec nejlepší je přijet domu a šahnout na koleno jestli tam pořádně drží

Mám dvě 555 a ani jednou sem se vo ně nespálil, a pak mám Babetu 210 a to se mě ten strup ani nezahojí a zpálim se znova

znam blazna kterej si o tlumic vyfuku spalil prdel

blazne nauč se psat a jezdit

sak praveze tisi amater cezetak , lebo tak jezda amateri

u 555 se moc spálit nemuzete ale nespalil sem se nikdy tak, ze bych mel puchyr.. akorát teď jak sem vyměnoval korky u spojky mám spáleny prsty jak prase a od lamel je mám doskrabany

mně ani jednou, nejsem nemehlo a nejezdím jak amatér

Me se to stalo zatim jen jednou a odty doby si nato davam pozor

nepočítaně přesto že mam vejfuk na levo tak mam vobčas spálenou i pravou nohu a vobčas i ruce

Dávám na to bacha ale už párkrát se mi to povedlo

no proste furt mohl byt uz od vzrobz nakej chranic !!!

Mno já taky hodně krát zvlášt u mustanga.......

já už hodněkrát , zrovna ted mam kotnik na leve noze

Zkus si uděla vhodné dřevěné kopyto a udělej to laminátoví. Myslím, že jsem to na burze takhle viděl udělaný jako repliku. Budeš to mít lehčí a můžeš si to udělat plně podle svýho. To kopito teda nebude sranda udělat.... Jestli by tě tato možnost zajímala napiš. Otec s tim má trochu zkušenosti tak se ho můžu zeptat.

no tak když bylo vidět že to relátko u motoru je v čudu mělo uplně shořelou cívku tak jsem koupil nový....ale jinak děkuju za radu ja to zkusím

Osobně bych si před koupí nového relé vyzkoušel zda je v pořádku dynamo. Odpojil bych ho od rega, spojil výstupy M a D na tento spoj připojil žárovku cca 50W (i třeba 12V), nadlábnul motor a brknul žívým koncem baterky o spoj M a D. Tím dojde k vybuzení dynama a už bez drátu baterky by mělo udržet svit žárovky. Ten svit je pak závislej na otáčkách. Tímhle testem si ověřím že Dynamo je OK, bo při točkách nad 1500ot by měla svítit plným jasem. Pak bych teprve kupoval rego. A teď jedna zajímavá věc. Jistě je většině lidí fungování dynama utajeno, ale vězte že se dynamo ,,nahodí,, samo ze zbytkového magnetizmu budcího vinutí.. jenže... a s tím jsem se už také setkal, když stojí motorka příliš dlouho někde v chlívku, půdě, sklepě, garáži, tak se zbytkový magnetizmus tak sníží, že se nedokáže dynamo ,,samonahodit,,. Pak ale stačí sučně zmáčknout kotvu regulačního relé (odpojovací) při připojené baterce, nebo ještě lépe při běžícím motoru a připojené baterce... a dynamo se zázračně uzdraví. Jestli je to tvůj problém, zbytečně jsi vyhodil za rego.... ale je to o tom nebejt línej a na dané téma si tu projít diskuze i třeba několik měsíců nazpět....