abych se taky do toho obul - ze jedrazsi - jak gde, tady je o desetnik levnejsi nez 95, je normalni ze negde tady stoji stejne...ze je to 2T co nepotrebuje prisadu olova je fakt, ale gdyz si vezmu ze v ty 91 je tak mala cast ty prisady tak to nema na 2T motor zadny vliv a stejne do stary skodovky musis davat prisadu ty sam, jinak tusim ze Horst tu gdysi povidal ze ji tam dava do fika a ze to vyborne chrani vnitrni steny valce, pry na to najezdil kolik km a ten valec je jak novej, no, at se tu gdyztak projevi sam, nebudu citovat, to mi neprislusi...pokud nemas 17 (19) svici a nejchudsi smes (+ zvyseny kompresni pomer, velky predstih atd) tak ti to muze byt jedno...

Leju natural,nic nezlepsi ale ani nezhorsi...jinak jestli tam lejes special tak ses divnej 1.Je drazsi2.Nemas snad fika kterej ma ventily nebo-li ctyrtak...

kecy, je to to samy, pokud se ti libi jak je special "mastny" od olova a chces aby byl aji natural takovy tak si tam dej prisadu olova...pokud nemas zvysenou kompresi tak je ti to jedno...

jo natural ublizuje prej tak ze skracuje zivotnost motoru nevim no asi je to skoro jedno ale lepsi je special kuli chlazeni a je mastnej

Uhodls nemáme

na speciál mi to jede 78 na radaru

me to na naturál nejede

Rozhodne natural..je daleko levnejsi a special je k nicemu protoze u dvoutaktu ventily mazat nepotrebujes pac tam nejsou

je to jedno

special s olejem vědšinou tak 1:50 je lepší ale minimálně

Ja by som skúsil diesel

to víš že jo:........shorel jak papír to sou dotazy

newim jak u ostatnich "postarsich" (bez urazky) masin ale u chrchla je to uplne jedno...pokud nesnizis hlavu, neochudis nejvic smes, nedas pod valec tesneni a koupis treba novej vzduchovej filc (bohatost smesi zeano) tak nemas sanci ho propalit, newim co s tim pistem mate, me se zatim dvakrat roztekla elektroda na svici ale propalenej pist, to nigdy...

staci dat velkou mezeru na kontaktu svicky a bude to palit proti pistu a vtom pripade to propali a pak este to propali kdyz mas navic ,alej prectich

blbost to není,původní majitel mé motorky,kterou už sem prodal (čz125/476) ,požíval svíčku N15YC. Nevim kolik ten motor stím nalítal,ale mě to píst propálilo. Stane se to pokud máš k této svíčce i chudší směs

to si akorat asi nějaci šmoulini neumi seřidit předstih a odtrh,nebo si na svičku nedavaj tu podložku co tam je od vyrobce na tom dana.

nepripali to nic!!! to je blbost ja ur 3let to pouzivám a nic s piesto mestalo

Ok ale kladívko tam je nový

Čus hele v první řadě seřid predstih.A i kdyby to dělalo tak vyměn kladívko ptz už ten pertinax co se tře o hřídel může bejt v tahu a tím pádem když to roztlačíš ti to pálí jinde.Ptz předstih nemá vůli

skus předstih..taky mi to dělalo..

Taky koupím nádrž. Když koupím starou, tak nevím jak jí vyčistit nebo kam jí poslat k vypískování a čím jí uvnitř nalakovot ??? Nebo co s ní ???

Jo na tu jsem koukal ale nezdá jse moc v dobrym stavu . Jo a podle nick myslim že na mustangu je jiná nebo máš na 21 ?

Jo na tu jsem koukal ale nezdá jse moc v dobrym stavu . Jo a podle nick myslim že na mustangu je jiná nebo máš na 21 ?

já ti ji prodám za 150?

tady jedna nadrz je http://www.aukro.cz/item715745572_nadrz_na_jawa_20_21.html

aha. ja mysele to tyristorovy zapalko, jde na jawu 555, ze jo?

No já sem doma už jinou než 12V indukční cívku nenašel, je to taky na Jawe 555 a šlape to jak má.

jeeezis sorry, ja blbec! no nic, ale jde to na jawu 555, ze jo?

žádný pionýr nemá indučku 12V. pionýr má indučku 6V a 8V. kdes prosimtě viděl tu 12 voltovou indučku?

ale jsem v tom zmatenej... myslel jsem ze kdyz ma inducko 12V tak ze dela 12V...ale prece jenom, proc maj pozdejsi pionyri inducko 12V a parezy 6V ? nemeni to neco kdyz chci udelat tyristorovy zapalko pro 555 ? dik..

ne! žadný pionýr nemá 12V. všechny maji 6V. kdes k těm 12 přišel?

ale vzdyt ty pozdejsi (05,20,21,23) maji 12V, ne ?

ved pionyri majú 6v zapalko

Vozil jsem díl po díle do Plzně, myslím v blízkosti pivovaru, a vyšlo to moc levně. Dokonce si později i soused nechal opískovat a vypálit barvu na blatníky na auto. Jen mají malý výběr barev a pak, všechny svary jsou vidět. http://richardsamek.rajce.idnes.cz/Moje_Jawa_20_r.v.1968/

no co sem se ptal tak mi rekly tak 300 za rám,kříž a brejle......takze je to asi fakt od kusu.......takze do litru......supr......dík za info......

ja kdyz nechal piskovat tak stoji dil 100 ale je pekne opiskovany

no to já jsem zase pro to pískování, když se to udělá dobře, tak je to čistej kov a hrubčí povrch je výborný podklad pro základování. Odstraňovačem jsem se kdysi piplal se Staďákem a nikdy více....

Jo,je to fakt dobré,jmenuje se to odstraňovač starých nátěrů,naneseš to a ta barva změkne a normálně to nožíkem sloupneš,lehce,můžu doporučit.

no na sundani barvy jsem cetl ze existuje takova ta kejda co se na to aplikuje, necha uschnout a setre se ne? A potom se to rychle prejede smirglem. Nevi o tomhle nekdo?

No zdravíčko,u nás se to bere na kusy(50,-),a nezáleží jestli to je velky zadní plech,nebo bříško,ale z vlastní zkušenosti můžu říct,že lepší je si to udělat doma bruskou,nebo ručně,je to sice nadlouho,ale kvalita je úplně jiná.

tohle by mohla být ta indukční cívka , jak se svíčka zasviňí tak se zvedne odpor a hází to čím dál slabší jiskru než jiskra zmizí úplně , ještě to může být předstihem

nebo mas hodne bohatou smes nebo moc oleje

a davas tam zprávný svíčky???

1.Podivej se znova na svicku 2.priste setri s CAPS LOCKem nemam to rad

zkus se kouknout na kladívka,kondenzátor a indukční cívku ...hledal bych chybu tam

SE TO KDESI PRODAVOLA TO SAME

Taky nemám nic proti kladívkám Landisi, je to dostatečné a jednoduché řešení, ale zase nechápu proč na nich zbytečně lpít když nemusím a třeba nechci

nechápu,co se všem nelíbí na kladívkách ,u jednoválce,když se správně nastaví,tak to vydrží tisíce km . Jinak pokud chceš bezkontakt,tak si pořiď VAPE ,to je asi nejlepší věc,kterou do JAW a Zetek můžeš dát

Co já vím, tak IMFSOFT neuvolnil software pro procesor, kterej je součástí zapalka, takže maximálně složíš dohromady součástky, ale procesor bez programu je nehybná součástka k ničemu. Nezbyde ti tedy než koupit naprogramovaný procesor od výrobce a ten ti ho dá za draho. Takže pokud by jsi kupoval pro jednoduchost celou stavebnici tak vyjde jako Vape a to bych řek je daleko větší přínos vzhledem k vyššímu výkonu alternátoru (to ale neplatí na dostupné Vape pro pionýra). Dynamické řízení předstihu je možná dobrá věc, ale podle mě je to dobré spíš pro čtyřtaky. U dvoutaktu vstupuje do spalovacího procesu uvnitř válce příliš mnoho proměnných na to aby směs byla za určitých otáček stálá. Samozřejmě že vliv na výkonovou křivku to má, takže ladiči kteří jdou po pár procentech výkonu to uvítají, ale bez možnosti odladit parametry na motorové brzdě je to k ničemu. Na subjektivní dojem bych u tak slabého motoru moc nesázel. Testování v kopci je k ničemu, stačí že blbě zařadíš a tatam je objektivní pohled na výkon motoru. No a protože se nikomu tady z přítomných motorová brzda doma neválí, myslím že je to k ničemu. Za moc peněz i tak málo muziky. Řízený přestih mám objednaný, ale budu na něm dělat až tak na podzim, ale pro sebe s tím nepočítám... neladím

J dik

Podle mě to je na fichtla zbytečné, je to docela složité, vyšlo by to na hodně peněz (mikroprocesor). A i kdyby si to udělal tak stejně ten mikroprocesor težko naprogramuješ jak se má... Obyčejný laik to nemá šanci udělat.

plošný spoj se leptá na kuprextitové destičce na které je měděná folie. a na tom zapalku nejsou jen odpory, ale teké procesory a další hovadinky, které si doma sám bez mikro pájky nepřipájíš

A jak se dela plosnej spoj?To se nekam zajde rekne co a jak a oni to ho udelaj a ty si na nej doma priletujes vselijaky ty odpory,.....?

pokud jsi laik, nemáš možnosti udělaj plošný spoj a ostatní tak nemá cenu to dělat, ale rači si to kup

tu mám adresu

radsej ti poslem obrazky ale kad más este otázky tak pis mi mail http://p1.bikepics.com/pics/2009%5C05%5C10%5Cbikepics-1662862-full.jpg http://www.bikepics.com/pictures/1662877/

tenkhle výfuks těma průměry komor není zrovna moc vhodný pro pionýra. pro pio je dobrý tuším 203 ale musí se upravyt tvary

Nemam na ne papíry a nejezdim na nich denne do školy a proto se ptam tech kteří s jednou z tech dvou jezdí

tak kdyz uz doma mas mustanga i dvacitku, proc se ptas jakej je lepsi ? (bez urazky)

Dekuji za rady ale asi si koupim jawu 20 kvuli lepsimu disainu a kvuli tomu ze budu jezdit i v zimne a do skloy to mam 40 km tam a zpet a doma mam jeste 4 motorky a z toho 1 mustanga 2 dvacitku bez papiru a 1 05 s papirama ale ta je brachy a jednoho mustanga bez papiru

Motorově i jízdní vlastnosti jsou stejné, takže vybírej jenom podle toho co se ti víc líbí...

ja jezdim s mou 555 do skoly, a vsichni obdivuji xD

az pojedeš v dešti si vzpomeneš na 20 s plechama i když je možná pomalejší?mam 20 i j555 s revmaplechama

hezkou 20... nepsalo me to cisla

no jak už tady padlo... zaleží na tom, jak je to seřízené a zajeté.. mustang vypdá více jak motorka, ale když máš hezkou , tak se obdivuje víc než mustang... ale nemysli si, pokaždý se najdou pitomci co se ti budou smát a je jedno jestli máš 20 nebo 23.. já jezdím na 555 do školy (tam a zpět 24 km..) a když je to fakt sežízený tak si můžeš i zaspat za 15 mi zacinala skola a ja tepr vstaval... no a do zvoneni uz sem sedel v lavici

hele ono je to jedno mustang i 20 maji stejny motory akorat ze mustang uz vypada jako motorka

dvacitka je hezci

cus hele to zalezi na tom jak je to serizene ja mam mustanga a jawu 20 si predjedu kdy chci ale to zalezi na serizeni atd...

ked más tam 2 tak má lepsiu stabilitu a capi roretu so strcis do bubna majú vacsiu zivotnost..

ked más tam 2 tak má lepsiu stabilitu a capyi roretu so strcis do bubna majú vacsiu zivotnist...

ja mam totiž jen čep na 1 ložisko

NE.....

To je mi jasný takže když tam dam jedno budeto Ok

rozdíl je ten, že v 2ložiskoové máš 2 ložiska a v 1 ložiskové máš 1 ložisko:...............................!

Je to stará hrča, okrem toho sa už nevyrába. Skôr by som šiel do niečoho s rozvodom OHC, predsa len OHVčko sa už moc nepoužíva. Keď chceš 4T tak XTčko nové Suzuki DR je celkom fajn. Prípadne niečo talianske/španielske - Derbi Senda, Rieju MRX... - narozdiel od japoncov sa na to poskladá aj normálny človek

tak to moc nejede,ještě když je max. tak kolem 110, ale samozřejmě když nechceš výkon a chces spolehlivost tak si ji kup, prej to je spolehlivékdybych šel do 4T tak jedině MZ 125 Sm a 2T cagiva supercity 125

jo je to paradni stroj ma to kamoš a pučil mi to 1,2,3 taha jako svina

myslím že na tom dražkování tu jde přesadit bez půlení.startpáka jde is hřídelí povysunout aby to přeskočilo,pokud to drážkovaní moc nedrží

NO TAK JA NEVIM NO ASI NA TE HRIDELI VYPILUJU DRAZKU TAK ABY TA PAKA BYLA KOLMO A BUDE ALE JE ZAJMAVE ZE PREDTIM BYLA KOLMO

sory drážkování ne ozubení

mám ten problém, že tu nakopávačku mám víc jak 90°... je to tím ozubením jak říká postul

na novem typu je segment na kolíku,ale na starem je na drážkování a lze to přesadit.kousek se to posune když natlučeš klínek startovací paky z druhe strany.nebo máš ožrané zuby na segmentu.doraz v kartru

hele nevim jak taky me to zajima koupi sem chrcka a proste seci muzou kopat z kolma ale ja musim upe malo skoro od brzdy..mam asi zlomene zoubky buhvi co ten predtim s tim delal..

Snad klika vydržela a nebudeš muset půlit motor.Můžou to bejt jenom kroužky a píst.

TAKY SEM DOJEL PODOBNE ALE V MOJEM PRIPADE TO BYLA AJ KLIKA SAK NAPIS JAK TO DOPADNE STYM VALCEM

Dneska se do toho chci pustit,doufám,že s klikovnou nic nebude.Díky.

nez budes pulit motor tak se nejdriv podivej na krouzky pist a valec...vyzkousej vuli klikovky...jestli jde lehce otacet atd mozna to budou krouzky

Jo prave proto to chcu udelat sem docela lehkej a navic ta babeta ma strasny otacky tak to chcu zaroven aji nejak usmernit

borce podla mna je to blbost hnat ju do rychlosti ale mozna si lahky a ked ma stebu dostatecnu silu tak kukni kolko zubu ma tvoje retazove kolo viz. http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_803.html a kup take kere ma o zub vic... mnelo by to pomoct do rychlosti ale stratis na sile .... kolik to je otazne ( to kolesko je tam jak odpajas zaddne kolo od prevoodky aby sa dalo slapat naprazdo )

Jestli chces aby to tahlo a aby to i jelo rychle tak nech puvodni

stacilo by zvednout sedačku,zavira ti odfuk bandy a tam se tvoří podtlak