nechsi napsat plnou moc a kupni smlouku a pak ti to prepisou

HEJ TO JE V PRDELI MOTOR, VALEC VUBEC NEVINDAS NA TO ZAPOMEN, SEZEN JINEJ MOTOR A TEHLHE HO DO SBERU OBER HO, SPOJKU, KOS TO SI NECH ALE PAK DO SBERU A BUDES MIT JESTE PRACHY NA JINEJ

u kámoše sme tohlke udělaly se starým simsonem .. seklá startovačka tak sem si na to stoupl trochu poskočil a najednou sem letěl dolů

hej chlape ja to mel uplne to sami ja sem se nastval a kopnul sem do nakopavacky smerem dolu a odseklo se mi to skus to taky

pokud je to zadrene jako ze asi jo.. tak to nema cenu rvat.. aji kdyby si to rozchodil tak pokud by si mel rez ve valci tak by si tam udelal akorat ryhy... proste vyndat celej valec....pujde to blbe ale nic jinyho se stim neda delat a pak uvidis dal jestli je to na novej pist enbo celej vybrus

zadřené chlape

Příště když se zuby startovacího segmentu seknou (u pionýra běžná věc) na tom neskákej, zařaď kvalt, cukni dopředu a dozadu s motorku. Zuby se urovnají a jde to nakopnout... a k závadě. Protože je tam volnoběžka, tak ani se spojkou cuknutí vzad nepomůže. Dopředu už vůbecne. Nezbývá než zkusit s citem praštit nakopávačku zpět... osobně bych použil gumové kladívko.

zaber větší silou za nakopávačku směrem nahoru, až se uvolní tak to opatrně zkus našlápnout jestli to pude nebo jestli sou ko zuby na startovacím mechanizmu..., zadřený to nejspíš neni, ani ložiska, a ani nebudeš asi muset půlit, prostě musíš odseknout tu nakopávačku...když se to nepovede tak jedině rozpůlit ale to pude taky dost špatně

Vytlač to na velký kopec, kde je kvalitní silnice ( prostě ne na trávu, ale třeba na asfalt, kde nejsou rozsypané kamínky ), zmáčkni spojku, zařaď 1 sedni na to, nech to rozjet a spoju pusť, třeba se to odsekne. Esli to bude furt smykovat, tak to opakuj, ale s tím, že tam budeš mít třeba zařazenou dvojku.

hej ty smudlo mas v prdeli koziska na klice takze pulit motor, pak budes mit problem vyndat valec, radsi kup novej motor

to mas asi zadrene

Drz spojku a skus si stim pohrat, drzet spojku a na neutral tlacit, mela by ti strelit zpet

to je tezke otavrit sedlo vzdyt to je jednoduche

no ty si taky expert lori, jak chces prosmte otevrit linej ctyrtakt ? ten motor fakt neni uskrcenej, vic z neho nedostanes ani kdyby ses stavel na hlavu

Tady jsou anti-dandysti,vzdej to a zkus hledat na webech o dandy,sport atd...

Jednoduše to nejde, ten motor totiž neni nijak přiškrcenej, takže nejlepší možnost je koupit ten 150ccm kit, ale rychlost ti nestoupne-bude to točit pořád stejně (motor bude pružnější-větší krouťák), jedině že by si dal větší sekundární kolečko ale to by stratilo pružnost, chtělo by to tvrdší ventylový pružiny aby se to dalo víc točit, zapalování nemá omezovač a stíhá i 12tis otáček...., ale nevyplatí se to!

no da se otevrit vem pilnik a desitky hodin prace ale jstlky to je 4tak tak ti neporadim no zlate dobre 2T

no ja se tu ptal taky pač ji mam taky,a nikdo mi neporadil a ani jinde mi neporadili,jediny o cem vim je koupit KIT valec 150 ccm, sehnat dobrej ladak, a prej jde neco udelat se zapolovanim- nejaky jiny prej od ,,Biturba,,

4 takt a jeste k tomu dandynu... bud rad ze ti jede cestovni rychlosti...

jenom to nedelej!!!!

to jak pise dj.nasty je naprosto zbytecnej prevod...celkove je to zbytecny...kolik to jelo??? 25km/h jak fréza?? ta odveze i 10 lidi a taky vyjede vsude ....a ma tretinovou spotrebu

¨ja mel moznost projet se na fichtlu se zajetym 8 vybrusem ,primarem 9/34 a sekundarem 10/75... je to fakt mazec, po ceste me predjizdeli cyklisti ale kazdej kopec klidne ve dvouch jak nic

mám 9 zubů na primáru a 10 na sekundáru a při laxním přidáním plynu de na zadní jak nějaká kroska

¨nemen priparni prevod kdystak zmen sekundarni

puvodni primarko ma 14z

no to puvodni primarko ma 11 ne ? a když tam dals 9 a daš na sekundar 15 zubý tak to bude jako kdybys tam nechal 11 zubý a na sekundáru 13 zubý . Opravte me jestli se pletu.

v krámu povídali že rozdíl je asi jako mezi mercedesem a starou škodou 120

Určitě v kvalitě ale na fechtla ti úplně stačí zkl já je dával na j250/559 a j350/634 a spokojenost

ze by kvalita

to standa: zevnitř motoru žádnej o-kroužek neni tam je jen to hliníkový pouzdro (domeček naskočklacku) ve kterém má hřídel jen minimání vůli takže to nekape. o-kroužky byly až u pozdějších 05 a to zvenku přikrytý plechovou mystičkou.

rikam vam ze u 550,555 a prvnich 05 ten okrouzek je schovanej zevnitr karteru a nejde vindat bez rozebrani motoru...

To Hlada - no jestli to chápu správně, tak ty kroužky z hadice jsou ploché gumové těsnení, ty jste mohli dát akorát mezi kaopávačku a domeček startpáky. To tam vůbec nepatří a nijak ti to nepomůže. Kup si správnej O kroužek a vydloubni plechovou misku v domečku startpáky. jde to blbě bez půlení (lehce se vyrazí z druhé strany), ale jde to. Já použil špičatý pevný nůž (aby se mu nezlomila špička) a krapátek destruktivně jsem ho zaklepnul mezi misku a domeček a zapáčil. Musíš dát ale bacha ať příliš neponičíš zápich v domečku pro misku. Tohle jsem opakoval na třech místech a miska vyskočila. Pak se musí miska krapátek opravit (malými kleštěmi). Namastíš O kroužek, hřídel startpáky, vložíš nový O kroužek do misky a komplet převlékneš až k domečku a zaklepneš (nejlépe přes trubku vhodného průměru). Také je dobré před instalací nového O kroužku pilníkem srazit veškeré ostré hrany na startpáce, zejména od klínku startpáky to bývá omačkané a vytváří to ostré plochy, které mohou při nasazování poškodit O kroužek.

A pro upřesnění... na ten o kroužek píjde ještě taková kovová mistička, kterou to přikryješ a dáš tam nakopávačku. přeji hodně zdaru!

Jo, je to správně, sundáš nakopávačku a nasadíš O kroužek, jinak to neutěsníš, ono to občas ukápne ale to neřeš.

*pareza

úareza musis pulit abys vimenil ten O krouzek

no jo kam ho ale dat??? my sme ho dali teda dva co sou v hadici na vodu na ten cep na kerym je nakopavacka... je to spravne??? THX

kdyz menis ten oukrouzk tak to nemusis pulit!!

a to je prave to ze jak ho nakopavam tak se stupacka jaksi zohyba napravo takze kdyz je nastojanu tak je trochu napravo tak tece

nerad ti to rikam draku ale ten o krouzek se dava kdyz to mas rozpuleny... no a kdyz tam mas tak akorat oleje a nepokladas to na tu stranu tak to ani moc netece...

pavko ja to tak mam a je to skoro to same na vykonejsisch motorech to poznat jde podle vsech knih je to nejednodussi uprava ma to je az o 5km/h víc a melo by se zlepsit vyplachování a sání smesi nebot vzduch bude mit mensi odpor vuci materialu

je to taková investice do budoucna protože se ti tam nebude tolik usazovat karbon a tedy ti po nějaké době nebude výkon klesat

Když vyleštíš kanály tak ti to způsobí to že se ti tam nebude tolik usazovat karbon... na výkonu ti to nepřidá skoro nic... stejně tak s hlavou... jestli chceš zvýšit výkon, můžeš ji třeba o něco snížit Přeji hodně zdaru při ladění!

vyhraj si stim ale dost prace a narust vykonu skoro zadnej to spis kloune slicuj prefuky koleno vyfuku s vyf. kanalem karbec s kolinkem a tak nebo sepus do radikalnejsi zmeny

pakny v hajzlu, gufero na klice možná v prdeli (olej se dostane do odstředivky a 2stupen to nezaradi....) je vic moznosti tak sem mel tenhle problem

špatnej kabel od kondíku?

na 60% kondik!

zkus sa podivat lesti někde neni nejaky špatný kontakt i na tom kondiku

najjenoduchsie bi bolo presstriekať celu motorku aňale ked si štitok poriadne spravýš tak sa nemusíš nicoho báť apokial ja sviem taktak nemusiš doniesť aj motorku

Musíš koupit papíry (velkej techničák, malej, spz a nejlíp i štítek), původní majitel to na svém úřadě odhlásí na tebe, potom vybrousíš číslo na rámu a vyrazíš tam to co je v papírech, uzavřeš povinný ručení, vezmeš motorku a pojedeš na STK-tam si necháš udělat buď evidenční kontrolu, když to má ještě technickou nebo (a to se vyplatí víc) rovnou technickou kontrolu, tam ti do protokolu zapíšou co nesedí (barva, číslo motoru), potom dojdeš na svůj úřad a tam to přihlásíš, při přepisu jim řekneš že chceš vymazat číslo motoru a změnit barvu, měli by to normálně udělat, potom možná budeš muset jít ještě na opakovanou technickou protože nesedící barva je myslim vážná závada (když budeš dělat jen evidenční kontrolu tak tam nebudeš muset znova) jestli ti neni něco jasný tak mi napiš mail, jo a nevim jak to chodí na slovensku ale asi to bude stejný...

Michal15: co mas za stroj ?

a já z Jizerního Vtelna to je mimochodem taky kousek od MB....

já jsem ze židněvse

z kněžmosta

sry KARLOSE

individuální - zkus si pár poloh a pak vyber tu co ti bude sedět nejlíp

to scema by nebylo spatne,ale drobne bych ho poupravil..jinak je na 20 a 21 s 20W zapalovanim...takze civka 15 je civka zapalovaci,mela by jit na kontakt 1 na indukcni civce(cerny kabel) ..dale civka 58 je na zadni svetlo(cerveny kabel) a civka 55 je na svetla(zeleny kabel) a v poloze nula je na klakson,dale z kontaktu 1 je jeste potreba vytahnout kabel na kontakt 1 v prepinaci...pokud to schema takto opravis,tak je uplne supr a dokonce je pekne srozumitelny

Nazdar...No ísť ti to pôjde, ALE potom motorku nevypneš, pretože vypínačom nebudeš mocť prerušiť obvod vysokonapäťovej cievky. Daj si pozor aj na to zadné svetlo, pretože takto zapojené to platí pre Jawu 50/05, kde je pripojené na malú svetelnú cievku. Ak by si ho pripojil na veľkú na dvackovom zapalovaní, tak by ti praskali sulfidky. Skús si na nete nájsť origo schému. Alebo iba tak skúšaš nejaké zapojenie, či nejaké special? Ak chceš napíš, keby niečo. ČUS

http://www.zkouknito.cz/velky-obrazek-nebo-fotka.f?m=0c897f28c2.jpg&fId=51 tady to je

draku myslis predni? jakej rok vyroby mas,,, muzu splasit,,napis mail

nojo jak ti mam napsat mail když tu nemáš mail..., ale nechce ho, sehnal sem jinýho, originál stav, rok 1978 za 300

Kutna Hora.. kdyz tak pisni na email

tak 500, maximálně 1000 podle toho jak by vypadal naživo.., odkud si? Zrovna scháním něco takovýho...

no ja ho koupil za 300 stim ze nejede... tak jsem ho pritahl domu vzal dva sroubovaky a svicak ..vyndal svicku udelal jsem predstih a odtrh no a ejhle lita jako drak....

hele, tet tak jak řikaj ostatní, ale podle mě by bylo vo dost výhodnější toho fichtla, nalakovat, ráfky aspon na stříbrno, nasadit řetěz.. trošku porovnat dráty, aby se tam všude neválely, (ale to nevidim, jen předpokládám, třeba můžou bejt porovnaný) cena se ti zvedne vo hafo, ale ty prachy do toho ani nedáš, vo kolik se to zvedne..

jak říká kolega 5000 není reálný třeba někoho najdeš komu to za 1500 prodáš ale nevím fechtlu jsou mraky a moc platit se nikomu nechce

rikam je to rot dal bych za to 500kč z duvodu toho ze bych si stoho vzal valec kaeŕtery setrvaky kliky a mozn ahlavu a zbitek by skoncil nevim kde... upravuji motory tak valcu a karteru atd mam dost velkou spotrebu

hmmm,koukam ze jawaracing ma velmi osobitej smysl pro humor,jinak za toho fichtla bych dal 500-1000,musel bych to videt nazivo

- 5000kc

to by me taky zajimalo a co zavody do vrchu sou taky

http://www.socialistik-dragster.cz/ jedou se 50, 175, 350 rozdělený do dvou kategorií (seriové a upravené) + teď nová kategorie soutěžní motory jawa a ČZ (praga, 250/593, motory ČZ řady 5xx). Nejbližší (a letos poslední) závod se jede 13.09.2008 200m na letišti Střemy u Mělníka

to je trochu z ruky ja sem z mladoboleslavska

jezdi se na fichtlkapu a jezdi tam i sinlnejsi, v rabi tam jezdili jeste naky czety......