jak kterej no........tem co má v tp (třeba i omilem) konstrukční rychlost 45km/h je od 15, ale ostatní(drtivá většina) je jak už bylo řečeno od 16.....

pionyr je od 16,klidne se svama budu hadat,protoze vim ze mam pravdu

hmm, a teď kdo má pravdu že . Samozrejme Espectro, viz §81, odstavec 15 v Zákoně o silničním provozu

na pionyra je od 15 vim to sto pero 50ccm , 125,157 od 16 ,atd.

nic proti espectro ale fechtl je 50

na pionyra je od 15 vim to sto pero 50ccm , 125,157 od 16 ,atd.

od 16 presne jak rikal espectro

na fichtla musíš od 16-ti let, je to vlastně řidičák A1 do 125ccm a do 11kw, od 15-ti let je to do 50ccm a do konstrukční rychlosti 45km/h takže na fíka nemůžeš, jenom na babetu nebo na pařeza, nebo na náký líný scootery co maj v TP napsáno 45km/h a to se fakt nevyplatí

keci keci keci ...jedninej chong vi o cem je rec....pokud to zapojis opravdu spravne podle schematu tak ti nic praskat nemuze protoze ti neprebyva nikde zadny vykon...pokud nemas trebas zapojeny zadni svetlo(u verze 30W-tj. ve predu 25+5W zadni svetlo) tak ti bude predni zarovka logicky praskat protoze do ni jde o 5W vic ...a pokud mas ve predu slabou zarovku tak ti napred shori zadni zarovka a potom ta predni ..pokud to mas spravne zapojeny a mas zarovky spravnejch hodnot tak to nemuze praskat....dat misto 6V zarovky 12V zarovku je takovy reseni na nic...pokud mas 20W zapalovani tak tam ma zadni svetlo svuj vlastni svetelnej pol o 5W a zarovka na nej nikdy nepraskne....pokud se jedna o kulate zapalko z pareza,tak je dulezite mit tlumivku(je to takovy omezovac vykonu) a pokud tlumivku nemas tak dobrym resenim je dat dopredu silnejsi zarovku ze cenu toho ze v nizkych otackach bude spatne svitit....tu tlumivku urcite nekde sezenes,je to takovy traficko,ma jeden vstup a dva vystupy(predni+zadni svetlo)...na kazdy burze to koupis za smesnou cenu... doufam ze jsem nikoho nijak neurazil a nebudu poslouchat zas zapornou kritiku na moji osobu....fichtlu zdar

když tam budeš dávat silnější žárovku, tak ve voltech, ne wattech... Watty sou výkon, a to by si musel mít furt 6v žárovku... Jestli ti praská, tak si tam dej bud omezovač, nebo silnější žárovku, ale ve voltech... Stačila by tam asi 10v... Má to taky nákou rezervu... Ae když tam dáš stejnou voltáž, a víc wattů, tak ti ta žárovka bude žrát víc, a můžeš si i oddělat zapalko, když to budeš mít dohromady se vším víc, než ti to zapalko utáhne...

Záleží na verzi, 20W magneto má vlastní zdroj proudu nezávislý na předním osvětlení, tam by ti Hajdova rada nepomohla, ale jak píše josef platí dát tam silnější, tedy místo 10W třebas 15W. U magneta 30W, kde je světelný okruh společný pro předek i zadek, by Hajdovo řešení způsobilo pouze žhavení vlákna, tedy by moc nesvítilo a to myslím není dobré, měl by jsi být vidět už jen pro tvou bezpečnost, takže zase jak píše josef silnější žárovku, ale v tomto případě o vždy stejném napětí jako je přední žárovka (obvykle 6V).

Máš špatně zapojenou elektriku. Jestli máš 30 W zapalování, tak musíš mít k zadní žárovce natáhlé 2 dráty od přepínače předního světla. Tady máš přesné schéma (to spoední): http://jawa-50.cz/img/content/schema/el_jawa-23,23a.jpg

mně kdyš praskala žárovka tak sem tam dal silnější,myslim na watech a je klid

vybodni se na usměrnění a dej zadní žárovku 12 v. já to maám taky a nikdy mi nepraskla

Jako je tu par týpku..ale já je neznám a vždycky jak je vidím tak to jsou bud staří chlapy nebo jsou moc daleko...ty máš papíry..??

hochu ja jsem z hradku 50km od ostravy je tady dost lidi s kterymi jezdim ale nerikej mi ze v ostrave neni nikdo kdo by se rad projel

aha to je škoda a odkud jsi..??

mam fíka ale nemam papiry ale obcas se projedu po dedine

Ty mas taky fichtla..??Jezdííš..??

bud v dome motocyklu nebo u pana kubina v hlučíne

nevim delalo to mymu kamosi a us nedela fakt nwm

mne to tez robilo a mohlo bi to bit ze mas velku hladinu benzinu a on sa nahromadi ve valci a neskur odpali a tim padem ti to dusi alebo mas spatni tyristor

mám ten samej problém kdyš jí dávám pokuř tak to taky chcípne ale dá se to seřídit na karboši těma šroubkama dávam hodně bohatou směs a mám puštěnej kohoutek co nejvíc pakto jede třebas i hodinu v klidu ale motor babeta je hroznej shit chci ho vyměnit za fichtláckej ten je lepší

jj to mam stejny problem akorat mne to neujede 2 km jak tobě ale ujede mně to tak 100 metrů a začne se to dusit. tak nevím co s tím tak mně dyštak poradte. Díkes.

priste to sem davej jenom jednou

mas starou svicku nebo blbou

Tyhle vysokonapěťová zařízení jsou naprosto nevyzpytatelná, ačkoli je vše jak má být tak to chodit nemusí... když to řeknu laicky, některé díly si nerozumí. Vyměnil bych postupně... svíčku, fajfku, vysokonapěťový kabel a kondenzátor... Jen nerozumím tomu proč měníš funkční indučku

Já tam mám 12V ze škodovky a taky to jede. Já myslím že je to jedno. Pokud to nemá teda 4V. Musí to jet na 6V 8V 12V cívky. Buď to je ta svíčka nebo to bude vadná cívka.

mas blbou svicku

má tam byt 8V ale mělo by to jet i na 6V civku

1nahoru

První vždycky nahoru, dole by ti prasknul a může udělat pěknou škodu

Neměl by první zámek shora směřovat na vejfukovej kanál? Nejsem si tím tak 100% jistej,ale snad to tak je.

prvni zamek nahoru

Zdravim stanislava(jinak) valmot@seznam.cz fakt diky ze si mi odepsal a posli nejakej kontakt na ten obchod v tom kromerizi jestli mas!!!!Nebo nejlepsi by bylo kdybys mi poslal nejakej obrazek toho zapalovani z toho vape at vim jak to aspon vypada a kolik tak stoji DIKY

Pokud nehovíš elektrice (a to nehovíš, protože by jsi byl schopnej takové zařízení vymyslet sám a neptal by jsi se tady), tak si kup hotové Vape. S trochou pečlivosti a šikovnosti to dá průměrně šikovnej člověk s minimem nářadí. Jen by mě zajímalo jak si představuješ že by jsi ten bezkontakt vlastními silami realizoval (zreprodukoval). Jak by jsi vyrobil předlohu tištěného spoje, jak by jsi a čím bez zkušeností vyleptal tišťák a nepodleptal, čím by jsi to vyvrtal (to by jsis pro jednu akci kupoval drillku?), jak by jsi to připájel, když nemáš grif s letováním a v poslední řadě jak by jsi to oživil bez zkušeností a laboratorního nářadí (multimetr, osciloskop, laboratorní zdroj)... nic ve zlém... ševče drž se svého kopyta . Píšu to proto že mám s podobnou kooperací převážně špatnou zkušenost.

vape je dobre kup ho

kup si zapalování z vape kroměříž samozřejmně bezkontaktní

a o co jde teda ?

05 http://www.motoinzerce.cz/prislusenstvi/doklady/211055-tp-jawa-05.html

mustang http://www.motoinzerce.cz/prislusenstvi/doklady/211061-tp-jawa-23-mustang.html

unavene pružiny to sa mě nejak nezda pač až do ted to šlapalo jako nové (a jezdim s tim po silnici ne po poli atd..) eště sa s tim pohraju (jet se s tim už bezpečně dá tak v poho)

Zrejme mas unavene pruiny, nebo vymonti svetlo a koukni se tim otvorem, jesi nejsou povolene tlumice z vrchu...

dik na tu vazelinu sem v rychlosti zapomněl je normalni že když fichtla zvednu na zadni (na mistě) tak mě to kolo (ty tlumiče) se natáhnou - poskočí dolů tak o 1cm ??

Namazals ho vazelinou? neni to pouzdro nak poruseny? prstem skontroluj kdystak vybrus

všechno Ok všecko sem udělal enom sem ho tam nedal nove ale puvodni ( nemam nove po ruce) a ted mě ten tlumič nejde plynule (pouze sekaně) když tam dám kolo tak se zasekne a mosim to vzdvyhnout aby se vrátil - nemám s vidlema na fíkovy žádné zkušenosti ( nikdy sem to neměl rozdělanné až ted)

Sundej kolo, vysroubuj tlumic(je namontovany na pruzine zavitem, pak ho vyndej naklepej novy futro... vybrus ho pac tam tlumic pude hur a zas zamontujes slozis a jedes

jj dik za odpovědi vypadla mě ta silonová kravina je to uplně dole ale nwm jak to s tama mam zas dostat a dyt nahoru(zpátky) zavazá mě tam tá guma co to kryje před prachem

dotáhni oba 2 šrouby na brejlích co drží vidle mně to taky pomohlo

mozna ti z vidlice vypadlo silonovy futru...obcas ho staci zarazit spet

Jenže Pajka neví že přesně tento vevařený 4 kvalt po pár jízdách popraskal....

Jde to udělat i tím vevařením, ale je to značně komplikované. Ale funguje to. http://jawa-50.cz/jawa-50-tuning-upravy-ctyrstupnova-prevodovka-ctyrkvalt-nove-vyrobeny.php

treba... http://www.fichtl-klub.cz/galerie/displayimage.php?album=14&pos=64

tak to je husty...neni nekde foto...zajimalo by mi jen jestli to vypada jako motor z fichtla

frikulin mě předběhl.....

to standa: to se pleteš........byl jsi někdy třeba na nějakom fichtlkrosu nebo tak něco? teměř všichni seciáli to maj předělaný.....

Ale povedlo.... osobně sem viděl 5 čtyř kvaltů v sobotu na závodě...! + další 4 motory v dilně připravený....! jedna se o komplet novou výrobu a cena je značně vysoká...Mám i kontakt na výrobce...! Jezdily se kdysi v krosu...dělal to něakej svazarm...! Něaký převáření je blbost...viděl sem tak dva motory a to nefugnuje...! Zkroutí se to cca o 4-5mm a to je strašně moc...! Prostě doma to udělat je hodně velkej problém....! Nehledě na to že ta výhoda je dost malá proti 3 kvaltu...! Jo kdyby to byl 6 ti kvalt už se o tom nechá uvažovat....(mimochodem taky se v pionýru jezdily....)

kam chces tu 4 vecpat?? jak chces realizovat razeni?? nikomu se to snad jeste nepovedlo...

de,musi se vyriznout karter a na vyriznuty misto navarit ton samej kus z karteru treba z cezety 175.kozdopadne je to uprava znacne narocna,zatim sem to videl jenom na jednom stroji

no ja jsem slysel ze se snad delali prototypy mustag kde delali 4 kvalt... a tady se snad taky nekdo zminoval ze to realizuje..

jestli to nemyslel tak ze vymněnis ojnicu a das tam manetácký písty a válec. a to přelisování ti udělá každej kdo má lis za pár korun... já do manetu dělám a mozná by se ti to povedlo

no jako fikovska vydrzi docela dost jen se musi upravit dolu se da vetsi lozisko nahoru jehly a prezije to klidne 15 konovej motor

este jinak....doma na koleni tu ojnici stejnak nevymenis a kdyz uz budes muset nekomu platit za slisovani kliky a jeji vyvazeni tak radeji kup tady od sesy ojnici s jehlovym futrem...

zmer si vzdalenost stredu ok ojnic a sirku pouzder....ale neverim ze to bude stejny....urco bude sirsi cep a ojnice bude delsi

no ja bych rekl ze manet je dvou pist a je necim zajimavej.. musim si vzpomenout cim myslim ze má spolecny komory ale nejsem si jist páč dvoupist byl 90 ale neviiiiiim

a dvoupist je manet 90

hosi nevim nevim, tady to vypada ten pist jak padesatkovy http://jawa-cz.borec.cz/imagepages/image21.html ... a toto je ta klukovka http://jawa-cz.borec.cz/imagepages/image76.html takze asi jedine porovnat =D

pocitam ze ze 100 bude mit delsi zdvih

tos newim esi si delal prdel nebo co ja us si poradne nepamatuju co mi to rikal tak treba pist tam byt nemusi..ale mne jde hlavne o tu ojnicu

si delal z tebe prdel ne?

to bude asi kamos odbornik,pist ze 100 do 50 asi nepude

sak striebrenkou boli striekané valce ce tiež reštaurujem a tiež som mal problé ale na skus vicistiť naftou alebo arvov ale kriti su hlinikove tie sa nestrikali len leštily

skus arvu nebo komresor a servosampon

Pokud máš černě nastříkaný válec tak potom možná pokud to nepude vybrousit tak to hoď do eloxu. Vypadá to hezky a mnělo by to i líp chladit a navíc to jen tak někdo nemá.

presne tak jemným šmirglem vyhladit v žádnem případe to nestríkej!!

vylestil bych to

kup si jemny smirkovy papir na kov...aspon 2000 a pod vodou to vyhladis

vem si silichrom a vycisti to,rozhodne to nestrikej stribrenkou

14 mm

Ne Sm nemám mám Sport, jsem druhý majitel, teď akorát vychytávám mušky co zbyli, až na žárovky je to paráda, a ty vibrace jde o zvyk a styl jízdy, a tohle ne blbnutí moc neni

Nj, ale vo yukinách se řiká pořád, že se strašně serou... a ty máš SM, nebo co? Tam zase psaly, že je to první povedená motorka, která se nesere. (neim co je na tom pravdy) Neim, ale tím zacházením to nebude.. jako má to na to vliv, žejo, diš s tím někdo dělá jako prase, ale každej takovej taky nejni, že s tím dělá píčoviny, a sere se to...

ááá silný řeči, hoši sežeňte si rok starou motorku za 25000 hadrů, když nenarazíte na někoho v tísni tak se hledá dost blbě. A neznámená jednou se projet a říct sráč , to se musí na tom jezdit aby se poznalo jak s tim zacházet, všechno má svý mouchy

kdo má yuki píchá kluky

yuki zahod do srotu

možný to je že je to vibracemi, záleží jak člověk jede, nějvíc je to cítit tak pod těch 5000 ot./min, pak už jsou v pohodě

jo,to sem taky slysel,ma to takovy vibrace az praskaj zarovky a plasty

coz vo to ale vetsina problemu proc yukinam praskaj zarovky je v neskutečnejch vybracích motoru = zarovky nepraskaj ale uklepávaj se

yukina je myslim 12v a babetta 6v

to je jedno na co to je,,hlavne jse o volty

nebot kdyz preradís se spojkou tak stratis otacky kdy to tam jebnes v plnem plynu tak nestatis otacky ale kurvis spajsku nebo skus meziplyn sem to dneska dal na 350 zabrala jak hovado malem me zhodila

To podřazování má fakt účinek obzvláště na pionýrovy. Jenom se zeptám nevíte někdo proč když jedu za dva a dám tam trojku normálně se spojkou tak to jede pomaleji než když tam tu trojku šoupnu bez spojky natvrdo.

podrazovat u fichtla s mezi plynem je dobra vec mnohem lip to tam pada.. ale radit s meziplynem no newim to si myslim ze je zbytecny kdyz to treba rozdahnes na 2 tak asi tezko budes davat mezi plyn na 3....

u asinchronich se musi podrazovat z meziplynem

jj u tech starých mašin je to dobré,já u 350 podřazuju s meziplynem a pomože to dost!!a rozhodně tim nic nepokurvíš!!

pokud mas spravny cit tak je to OK...delavam to kdyz mi praskne lanko od spojky...

vzhledem k tome ze prevodovka nema sinchronizaci tak ji spis ulehcis

ne

mě se nechce dávat 4litry na 350/640kua na krosku bych tto nedal,ale jinak to tam dáš a ten podrobný návod najdeš jak píše standa a nebo ho dostaneš k tomu zapalování!!

jinak k tvemu dotazu: jde to tam normalne,vse pasuje,nic se nemusi upravovat...podrobny popis montaze najdes na montyjawa.cz

neni skoda davat na krosku VAPE??? pokud chces neco jinyho nez origo zapalovani tak tam dej zapalko z pareza...to je supr...ale davat VAPE za 4000,- na nejakou mrchu ktera bude jezdit po poli...to jsou vyhozeny penize

jo, to bude 05, mam ho taky doma

asi 05

neda

nn neda.... musis pulit

ty sou moc maly, nejdou tam

nee

sry,tyhle čočky http://shop.sesa-moto.cz/nahled/id_1468.html