tiez sa mi zda 4 litre dost. Ja som na tuto 05ku http://furioso19.rajce.idnes.cz/Jawa_05_r.v._1962/#DSC_0560.jpg pouzil jednu plechovku plnica BODY (0,5l plus tuzidlo) - 2 vrstvy. Modrej som minul 0,4l plus tuzidlo (este mi zvysilo asi 0,1l) a bielej som pouzil 0,3l (plus tuzidlo). Z vrchneho laku mam 3 vrstvy modrej a 2 vrstvy bielej. nikde nic nepresvita. Farba akrylat. A to sa este chlapik v lakovni cudoval ked mi miesal tie farby, ze tolko farby treba na pioniera.

,,Kolečko,, ja som ta nijak neurážal, ale dotklo sa ma, že si ma spochybnoval, ja som sa iba čudoval, že ti to vystačilo, samozrejme, aj ja som do farby lial tužidlo a riedidlo, a časť farby sa tiež asi vystriekala do vzduchu, ale chcel som podotknúť, že si myslím, že je lepšie dať radšej na seba povedzme 3 tenké vrstvy, než jednu stredne hrubú, pretože lak bude potom kvalitnejší. Myslím si že na množstve farieb sa neoplatí šetriť, ked renovuješ, nemal by si až tak pozerať na cenu. Ja sám priznávam, že možno som použil trochu viac farby, ale som si istý že to nebude na škodu a že farba bude s viacerými vrstvami potom odolnejšia. Ešte takisto neviem, či renovujeme rovnaké motorky, ja renovujem jawa 20 a ak ty reovuješ 550 alebo 555 je logické že spotrebuješ o niečo menej farby, pretože myslím že dvadsiatka má podla mna väčšie plechy a teda treba na nu viacej farby. Aby ti to množstvo použitej farby neprišlo čudné, rozpíšem ti tu, kam som ju všade použil: na základnej som si dal záležať, aby dokonale pokryla nerovnosti, a kedže modrej som dal tak 3 vrstvy, a lakoval som všetky modré diely, teda: prsíčka, blatník, rám, nádrž, stupačkový kríž, stojan, podsedadlový plech... a chcel som aby to bolo naozaj kvalitné, tak som dal radšej viac farby a to vyšlo tak na 2 litre a potom si ešte zarátaj všetky tie biele diely: parabola, zadný kryt paraboly, predné tlmiče, zadné tlmiče, reumaplechy, stupačkové plechy, kastlík na náradie, kryt retaze, madlo na držanie pre spolujazdca... tak vidíš a sem som dal tiež nejako 3 vrstvy a tiež to vyšlo tak cca na 2 litre. Snáď už ti to pri takom množstve dielov nepríde čudné... Potom napíš, čo si zistil od lakýrnika, som zvedavý čo ti povie, opýtaj sa aj na cenu a na spotrebu farby, ale nemyslím si, že bude používať iba jednu vrstvu farby... Ospravedlnujem sa ti, ak som ta urazil, nemyslel som to tak, ale pochop, že aj mna urazilo, ked si ma spochybnoval s tým množstvom farby a pozastavoval si sa nad tým ako to može vyzerať po použití tolkej farby... tak ešte raz SORRY

Zdravim, s barvou jsem to napsal trochu blbě, bylo to 0,6l barvy + tužidlo, takže ve výsledku asi 0,9l. Tvoje kritika se mi moc líbí, hned urážíš aniž bys věděl o co jde. Já jsem jenom slušně podotknul, že se divim, že jsi použil takové množství barvy, tvoji práci jsem nijak nepomlouval, byl bych tedy rád kdyby ses podle toho také choval. Cena z lakovny neni žádnej argument, zeptej se jich spíš kolik barvy by na to spotřebovali. Myslíš že by na to v profi lakovně nalili 8l barvy? To se mi teda opravdu zdá divné, jdu se zeptat profi lakýrníka...

,,Kolecko,, myslím si, že ťažko ti mohlo vystačiť na fichtla 0,6l laku, potom to asi tak aj vyzerá, všetko čo nalakuješ. Ked použiješ len 0,6l, potom ti musí z pod toho laku presvitať základná farba, a to radšej nechcem vedieť, ako vyzerá ta škodovka... koľko vrstiev tam z tých 0,6l vlastne máš? 1? potom to asi aj bude vyzerať, keď to niekde trochu oderiš, prederieš sa rovno na kov, za to ja by som sa nepredral ani len na základnú farbu, a pritom lak je pekne tvrdý a takisto aj lesklý... Ked som išiel fichtla lakovať, najprv som volal do lakovne, kolko by to stálo, a oni povedali, že vyše 6000 Kč a mna to vyšlo tak na 3200 Kč, a oni si ten rozdiel účtoval asi aj prácu, ale aspon sám vidíš že koko by to stálo v lakovni, takže to znamená že majú určite väčšiu spotrebu farbu ako ty. A to sú pritom profesionáli, takže vidíš...

Já to necham opískovat, pak to vykituju, pak dam dvě až tři vrstvy plniče a pak vrchní akrylátovej lak. plniče spotřebuju tak 0,5l, vrchní barvy tak 0,6l. Je mi divné že kolega podemnou použil 4l vrchního laku na fichtla, z takového množství jsme bez problémů nalakovali celou škodovku, neumim si představit že bych takové množství nalil na fichtla...

Jawasaki.rider bohužiaľ odtien ti povedať neviem, ale práve pred pár dňami som dolakoval svoju 20ku a postupoval som takto: plechy som nedal pieskovať, ale obrúsil som ich drôtenou kefou, podstate to bol rovnaký účinok, ale trochu namáhavejší, ale lacnejší než pieskovanie. Potom som zváral a tmelil plechy. Plnič som nepoužil, ale použil som 3 vrstvy základnej farby určenej pre autolak. Základnej som minul tak CCA 4 litre, alebo trochu menej, a vrchného laku som použil tiež tak CCA 4 litre. Všetky farby som nanášal striekacou pištoľou, je to celkom fajn, no dám ti radu: keď budeš do pištole liať farbu, nalievaj ju preistotu cez filtrovaciu sietku, lebo nkdy nevieš, kedy sa ti tam naleje nejaká ta usadenina a potom ti to môže zničiť celý lak Použil som farbu ,,Temadur 90,, neviem, či sa predáva aj v Česku, ale asi áno, ale je to kvalitná farba od nejakej fínskej, či švajčiarskej značky a má rovnaké vlastnosti ako autolak ( stály lesk, tvrdosť, odolnosť...) používa sa na nákladné stroje a takisto aj na dopravné prostriedky, takže je to ako autolak a pritom cenovo ťa to výde lacnejšie, ale ajtak stojí jedna litrová plechovica takých 18 eur, čiže asi 450 Kč. a pri množstve základnej farby aj lakov ma to celé vyšlo asi tak na 130 eur čiže tak CCA 3200 Kč. Farba sa mieša spolu s tužidlom a riedidlom, povedal by som, že som s tou farbou spokojný. Vrchný lak som naniesol asi tak v 2-3 vrstvách. Musíš si dať pozor, aby farba nebola ani moc riedka, lebo bude stekať a nesmie byť ani moc hustá, lebo bude sa zrážať a vytvorí to tak matný efekt, čo asi nechceš. Takže toľko, dúfam som ti pomohol

A kde teda sezenu dobrou ferodo lamelu .

zDAREC POUZIVAM FERODO A PROKLUZUJE MRCHA TOCIM TAKY TAK NEJAK LIJU TAM PLNO SYNTETICKY OLEJ

taky je ferodo a ferodo

Co řešíte na spojkách? Ta moje mrcha mi točí kolem 10 000ot/min a s origo primárem a delšíma pružinama o nějakém prokluzu nevím... Co používáš za olej? Korky jsou krok zpátky!

Zdravim draci mam to na speciala ferodo tam mam a prokluzuje a ale korek mam strach tam davat abych to neodvaril taky .shanim spise celej spojkovej koc dobre udelanej ale jinak dik za pomoc

Pokud to nemáš na nějakou super úpravu, tak si kum normál korkovou tady na krámku.......naprostá spokojenost a super cena

vím. jakákoliv mototechna nebo tady fichtlkrámek. kup ferodo

přečíst si info o tom na jawa 50 .cz

takže co mám udělat aby originál byl

škoda ten cernych pruhu a ze predni tlumice sou na modro :X jinak, oproti ruznym Fichtl-gang videum a jawa 21 cross videi kde je pincek jenom bez plechu, v hroznem stavu a schnilym motorem je toto nahodou pekny pincek, ikdyz neni nad original

ty nové světla jsou hnus tak jako ty nový plechy ale každej má jinej vkus mě se libí uplně ty první 21čky a 20tky

Mě ten fichtl přijde docela slušnej, většinou vidim na youtube strašný vraky, tohle vypadá použitelně...

Prosim vás, projeďte si inzeráty na motoinzerci nebo bazošu a pak teprv uvidíte hrůzy, vyřezaný plechy, "monster" dizajn, poškrábaní, orezlý, bez blatníků, zbastlení, hrůzný výfuky, katastrofa, opravdu chce se mi z toho brečet když to vidím ... pokud chce někdo stavět "speciály" tak kupte něco z těch zbastlených a spíš zachraňujte origo pionýry ...

Nová světla jsou od roku 1976-1977 pokud je zde nové světlo tak se omlouvám, špatně jsem koukal, ale toho laku je škoda v každém případě.

Je vyroben vroce 1979 takze co je nem spatnernrn

plechy od 75, ale také svetlá mali iba od 1979, a také svetlá 21ky nemali takze povodne je 220ka

No tak světlo i plechy jsou z novýho typu pionýra (r.v. od roku 1975 tuším). Zdá se mi taky, že to je ten pionýr co se prodával za 2k a já ho chtěl koupil, ale boužel už bylo pozdě.

Pěkný možná, pro někoho, bohužel se dnes cení spíš originály, a tohle??? nový plechy a starý světlo???? lak ala 80tý léta sorry ale podle mě další znehodnocený pionýr

marquee ty si takový ******** tenhle fichtl je v suprovém stavu ano ten lak je na hovno to vím ale 100 % lepší než nějaký kurvení na fichtl cup .****

a jo furt lepší než kdyby to bylo napadeny flexa mechanikem

no tak! náhodou je docela pěknej, až na ty černě nabarvený lemy..

Co na to máme říkat???? řadová bezcenná splácanina......

Tohle kolečko budu mít za týden taky a za cenu kolem 200,- Kč. Dneska jsem si přivezl rozetu 39 z. (za 589,- Kč), ale řetěz jsem nevzal, protože za něj chtěl 819,- Kč. Řetěz mi sežene chlápek tady u nás za míň, než poloviční cenu. Dost mě překvapilo, že nynější převod 14:38 je 2,71 a s novým uspořádáním 14:39 bude 2,6, takže i přes větší zadní rozetu při zvětšení předního kolečka by to mělo být o chloupek rychlejší...

tak kolecko uz sem nasel je trosku drazsi ale sehnet se da zde :http://www.aprilia.filipensky.cz/eshop?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=1179&category_id=39

Ahoj, taky bych potřeboval sehnat řetězovku na Dandy 50 se Sachsem. Chci tam dát přední kolečko 14z. a rozetu 35z. se 116 čl. řetězem 428. Koukal jsem, že zadní rozeta s řetězem není takovej problém, ale to přední kolečko je snad nesehantelný...

No ten přepínač je na 3 dráty, myslim prostřední je na vývod z cívky a pak ty dva jsou na póiy žárovek. jak je dáš je na tom v jakej poloze se ti přepne na dálkový/tlumený

priklaňám sa k variante že treba vymeniť gufera na kľukovke

na webu sesa-moto.cz je to rozepsané v tabulkách

3,5-3,8 mm.........

Přesně tak, litina odvádí teplo mnohem hůř než hliník. To že se na válec nedá sáhnout a je vařící je celkem normální, pokud motor nějako výrazně nevadne.

Je to i tím že pařez má litinový válec a 20 hliníkový.

no jestli máš motor po výbrusu tak se nediv že se přehřívá, musí se zajet

Vše ok,max dát trysku 70,píst bude narážet do hlavy pokud není utočená.

Bez problémů...

monty ta pružina je tam oirginal a jenom sem to prendal ze stupacek na plechy !

že by to nebyla pružina?

Jasně .. to je moc hezké lukáši ale je to speciál a já potřebuju světlo pro noční závod ... psal sem že nemám přepínače ... KAPITO ?

Zdar hele já to mám normálně až do přepínače takže když přepnu tak mi svítí buď dálkový a nebo tlumený

Jo ještě ted nevím jak to má přesně pionýr ale jsou tam asi dvě vlákna tlumený a dálkový tak musíš vyzkoušet jaký kontakt je na tlumený a jaký na dálkový, jinak si myslim že by neměl bejt problém

jednoduchý a jasný díky

Jednoduše kabel od světelné cívky natáhneš k jednomu kontaktu žárovky a druhý kontakt ukostříš a hotovo ..

ty si je daval pres sebe? ty si teda pako

ne vadit by to nemělo, chce se to naučit a pak už ten píst ani nepoškrábeš..

Jo to však, ale dělal sem to na novým pístu 3 kroužkovým, a ten kroužek se nedal tak natáhnout abych ho v pohodě dostal na poslední a dělal to od spoda, takže sem je nasazoval přes sebe, ale poškrábal sem s nima trochu ten píst, vadí to nějak výkonu nebo tak?

tak že ho čapneš trochu roztáhneš a nasadíš.. já to tak dělám už několik let a v žvotě sem žádnej nerozbil pak je v příručce napsaný že s plíškama, jestli chceš tak si to tam najdi, ale je to podle mě na pincka docela zbytečný.

Já je nasazuju rukou a neni s tim problém...

Studenější svíčku, seřídit předstih, vyčistit žebra, hlavu a výfuk co se týče teploty. Taky ti nemusí dotékat benzín tak se zaměř na kohoutek, hadičku, hladinu

zapalovací cívkou to určitě nebude, spíš bych zkusil jinou indučku a jinou tepelnou hodnotu svíčky

Skus svíčku, a důkladně vyčistit cívku, svíčka ti sice může venku házet, ale nemusí vevnitř podtlakem., nebo cívka může bejt ta plocha co je k statoru špinavá nebo už stará a nedokáže dělat tak silnej proud.

co výfuk čistý? po případě ho vypálit. sundat hlavu vyčistit spal prostor a píst od karbonu žebra hlav vyčistit.

kdyz sou vyrazeny .. .tak to uz v životě nepřihlásíš... leda jak se tady už píše na veteránský... ale je to mrtě běháního.. a musí to být origo stav... jinač aby si mohl projít technickou.. musí ti to troubit, svítit (blízký, dálkový), souhlasit všechny čísla ... a po mě chtěli jestě svítilo brzdové světlo.. ... doufám že vy tam máte lepší pracovníky STK

vyřazený TP si mužeš nechat zarámovat a u stk tě pošlou do prdele

by sis jedině musel koupit od někoho papíry a nechat si je přepsat na svoji anebo jedině nato udelat veteránský ale je stim hodně behání

co chceš dělat s těma vyřazenejma dokladama? na stk potřebuješ platný tp...

taky by mě zajímalo jestli mi můžou něco udělat když mam v techničáku 45 Kmúh a pojedu 80 (mimo obec)

Silniční zákon paragraf 18 Rychlost jízdy odstavec 5: "Řidič nesmí překročit nejvyššípovolenou rychlost vozidla, a jde-li o jízdní soupravu, nejvyšší povolenou rychlost žádného vozidla" V přiloze je: "3 body - překročení nejvyšší dovolené rychlosti stanovené zákonem nebo dopravní značkouo 20 km/h a více v obci nebo o 30 km/h a více mimoobec" Z toho jasně vyplívá, že jsi dostal body a pokutu dle práva.

to je kec.pokud by ti dali pokutu za rychlost tak by tě museli vyfotit radarem.a pokud jsi jel 87 tak jsi nic nepřekročil.kolik jsi dostal?

jestli si pokutu zaplatil na místě, či vzal složenku, tak už s tím nic neuděláš....příde mě to jak kdyby si vzali jen peníze a body ti ani nestrhnou právě kvůli tomu nezapsanému paragrafu. ta konstr. rychlost byla předmětem pokuty?

Na místě nikdy nic neplať, pokud se ti to nepozdává..

Ukostril si kladivko ja to vyresil ze sem si ze silnejsiho papiru vystrih dva ctverecky udelal do nich duru a hotovo odizolovany kladivko a jak haze jiskru

Ahoj!A víš kam ta podložka patří?

asi tak jak líp by sme ti měli jako poradit. na takovou otázku lepší odpověd není

Najít podložku...

johny: ale ty spreje se musí pravidelně znovu nanášet.... vyvařit ve vazelíně stačí jednou za uherský rok

jj ale tohle se dělalo hlavně dřív ten jsou na to spreje ale zase na fichtla škoda no. Takže jak píše doby. návod na to najdeš přímo i na jawa 50.cz

vem doma nakej starej kastrol neco co je na vyhozeni dej do nej vazelinu a dej ho rospustit namoč řetez do toho a nech to asi 5-10 minut vařit ale rači venku to delej!