pokud si normalni osoba z normalni v poho mozkem tak uz te musi trefit v napise MZ 150ccm a papiry pokud vim moc dobre mas v 16 letech max A1 125ccm 11kw takze co stoho vypliva ze jsi blbec a nedokazes si to zjistit sam takze nemuzes ! sorry za tento vyraz ale na tudle inteligenci uz se snad neda ani nic slusnejsiho a lepsi rict !

tak mel pravdu ale bude to az od 2013-wikipedie AM Motorová vozidla s konstrukční rychlostí nepřevyšující 45 km/h. U dvoukolových vozidel je příslušnost omezena zdvihovým objemem válců spalovacího motoru nepřevyšujícím 50 ccm a výkonem elektrického motoru do 4 kW, u tříkolových a čtyřkolových vozidel se shodné omezení kubatury vztahuje pouze na zážehové motory a omezení výkonem 4 kW na všechny ostatní typy motorů. U čtyřkolových vozidel je navíc příslušnost ke skupině omezena hmotností vozidla v nenaloženém stavu nejvýše 350 kg. K řízení vozidel skupiny AM opravňuje kterékoliv řidičské oprávnění s výjimkou oprávnění pro skupinu T. 15 let A1 * Lehké motocykly s postranním vozíkem i bez něj, o výkonu nejvýše 11 kW a s poměrem výkonu/hmotnosti nejvýše 0,1 kW/kg a se zdvihovým objemem spalovacího motoru nepřevyšujícím 125 ccm. * Tříkolová motorová vozidla o výkonu nejvýše 15 kW * Řidičské oprávnění pro skupinu A1 platí i pro čtyřkolová vozidla o výkonu motoru do 15 kW, s hmotností v nenaloženém stavu do 400 kg a se zdvihovým objemem spalovacího motoru do 125

Ja mam pocit ze se menej jenom ty skupiny 20 let a vic, na ty silnejsi kubatury

myslim že se to ted změnilo a nebo se to teprve změní...od 16 bude 250 a výkon snad 15kW ....AM myslim do 100ccm .....sledujete zprávy?....heldejte na webu....najdete....

to už snad není ani na sebrání řidičáku, jako na sebrání občanky, každej tejden je to na nějakym foru minimálně dvakrát, ať už je to fichtlpokec, jawamania, nebo motorkáři. příště stačí hledat a v tisíci a jedný odpovědi se dočteš, že to nejde

Tím, že neznáš zákon bys neměl řídit ani pincka. A1 do 11kW a do 125ccm

ne, nemůžeš

zaleží od od KW motoru

hele, klidně to nalakuj a dej tam starý padáky, když jsem třindu položil, sunula se po asfaltu dobrejch 10 metrů a lak byl bez jedinýho škrábnutí to se teda nedá říct o padákách, ale účel splnily Jen budu doufat, že nevíš kdo jsem, kdyby to náhodou hodně nevyšlo xD BTW, SESO, blbá zkušenost taky zkušenost ne ?

Jasný no, třinda to je dobrá mrcha Ještě že mám padací rám. Ale asi to zkusim a to jestě dřív než ji začnu lakovat- pro jistotu

provaz,, reknuti to tak,, bud se ti to podari,, a nebo na tebe lehne trinda a vermi ze trinda kdyz na tebe spadne,,tak to je jako kdyz te zalehne tele

Taky jsem měl telecí nápady, zkusil jsem to s 638 a bez problému jenže to zkoušel ještě někdo předemnou a pravděpodobně dostkrá a urval jeden držák stojánku z rámu a ani ty stojany nejsou kdovíjak pevný.

já jsem to zkoušel na 487 a podařilo se

Trojčlenka nic neříká ???

4Oml na 1l benzínu, ale podle mě stačí 30ml protože ti to bude hulit a zakarbonuješ si výfuk

díky

normálně vyděl 1:25 a jestli to chceš v mililitrech tak to vynásob 1000 to je tak těžká matematika hoši, to nevěřím vlastním očím co vám dělá problém

http://www.uloz.to/1645334/micholej-exe

provaz: Věř mi že lepší radu jsem mu dát nemohl (Myslim to vážně)

kolečko: taková rada fakt potěší dobrej joke. Jinak ja nvm ale takhle to pocitat po jednom litru- to je blbost - spis si rekni ze do 2,5 litru bnalu nalij 100ml oleja kdyz chces 1:25. Jinak na jeden litr to vychazi 40 ml???

http://www.matweb.cz/trojclenka

po rovince cca 110km/h

podíej se na technicke ůdaje a máš to na netu určo najdeš

a kolik to tak asi vytahne ?

3,6 pri 68km\h

Aha tak to jsem nevěděl

Paulin není špatnej, když to používáš jak máš .Ale já na motory dávám buď papírový těsnění bez silikonu a nebo jen silikon ale není dobrý dát papír se silikonem. Možná ten silikon je lepší protože papír je savej tak to časem může decentně prosakovat.

motor je kompletni ze všim

1000 - 2000

asi tak 15-20 roku stal. jede skoušel sem ho

Tak diky moc, ja mam toho oleje castrol doma dosta a tata v praci ma pristup k tomuto oleji tak me vzdycky donese treba litr a jeste jestli se muzu zeptat na ten prevodovej olej ten je taky do 250 pripadne do 350 kyvacky dobrej ne? http://www.oleje.cz/eshop/show_prod.php?id=501

ale ten motorovej olej stačí nákej mogul TSF nebo TS je doporučen i značkou Jawa

pro motor to bude lepší že se bude mazat kvalitním olejem bude lepe spalovat a nebude se usazovat karbon jinak ten olej je OK

to mam v planu vsechno vycistit, ale jde mi o to co ten motor bude delat kdyz tam budu lit ten castrol, jestli se s nim neco nestane, kdyz predtim jezdil 30 000 km jen na M2T, jestli treba neztrati vykon, nebo tak neco a co ten olej do ty prevodovky, jinak dekuji za radu

hele pokud přecházíš s M2t NA LEPŠÍ OLEJ AD JE TO MINERÁL NEBO POLosintetika nebo sintetika tak prověd dekarbonizaci vyčisti píst drážky pístních kroužku nejlepe starý pístním rozlomeným kroužkem hlavu vyčisti výfukové kanálky ve válci a rovnou i výfukové koleno a výfuk jinak se ti zo začne rozpouštět a začne to pusobyt jako písek začne to vydírat válec tím pádem pujd dřív na výbrus atd

ve předu maj být delší a vzadu upně stejný ale kratší(s kratší tyčkou)

Tak tam jsou stejný blinkry jako vzadu, snad to Sesovi nebude vadit, ale třeba tady http://www.mototechnik.cz/index.php?main_page=product_info&cPath=9&products_id=762

jakýkoliv blinkry s homologací (to E s číslem v kroužku)

z velkych jáw to bude pasovat ale hladina benalu nebude správna

zdar, myslis pařez jako 550 nebo 555. Jestli 550 tak podle toho jaky mas karbec- jestli pravo nebo levostranej.- Jinak ja mam na 555 ten rozdelavaci v uvozovkach- ten c o sem daval danekod. tento z velkych jav nvm zda pasuje

Zdar, hej nevím jestli tento plovák bude pasovat na pařezam já takový mám myslím na 555.. ještě jsem našel toto jestli to pomůže http://www.motoveterandily.cz/index.php?s=product&id=363

Právě že tou hladinou to taky nebude, protože jak jsem tady psal tak za studena jezdí úplně krásně.

Jakou mas svicku?dej tam univerzalni 15.- ale tou to stejne nebude . Jinak bych problem videl v karbci- jestli ti za studena ten fik jede pouze treba na ctrvt plynu a kdyz mu das plnej tak proste netahne a spomaluje- tak to se mu nedostava benzin. zkus zvysit hladinu v plovakovce popr. vetsi trysku. Zdar

musis zkouset- me na 14 za tepla prestaval dobre jet - takze jezdim na 15

Dej tam na léto N14, spalovat bude dobře. Já mám na léto N15, ale každýmu pinckovi chutná něco jinýho...

http://www.youtube.com/watch?v=alJzt9gmlzw dej 3:36

cus zkus se podivat na čelisti spojky možna to maš špinavy nebo zamaštěny..

Potrebujes valec, kliku(oproti 175 se lisi v ulozeni ojnice, je bliz ke stredu) a hlavu s mensim spalovakem. Tu sadu prodavam akorad na motoinzerci tak zapatrej nechci to tu spamovat. A jak s prepisem nevim, prej to nekdo resil na jawamanii tak tam mrkni

asi jo..

tak skus ten kohoutek

bez toho zkurvenýho filtru je to to samý..

jo zkus to proturovat bez vzduchoviho filtru co to bude delat

*vzduchovej

možná bych skusil profouknout kompresorem filtr

v pohodě nastartuju a pak to vytočim na max a zadusí se to až to někdy chcípne úplně..

Nedusí se ti to? Může to bejt bohatá směs. Jinak rez v nádrži je taky možnej, hroznej prevít...

Řekl bych že bude problém v palivový soustavě, zkusil bych vyčistit kouhoutek a když to nepomůže tak karburátor.

karburátor sem vyčistil, jedině může bejt v nádrži rez nebo něco podobnýho..

tak si sám udělej i pískovačku,,, já jsem si jí taky udělal, záhlad mam ze starýho hasičáku, pak hliníkovej mezikus a kalenou trysku,,,, kompresor už kdysi udělal otecko a ted jsem si udělal ještě jeden externí vzdušník z propanbutanový flašky roku výroby 1946 s regulací tlaku a třema vývodama

opal to horkovzduškou

me seto nechce nikam davat ja si natom prave chci udelat vsechno sam,jinak tu barvu chci davat cervenou jawackou

já sem to taky nechal opískovat,vyšlo mě to asi na 1000,- ale je to lepší než se s tím srát se smirglem

mam dotaz jakou barvu na to daváš

taky začínám dělat 555 a taky jí budu pískovat,, získáš tim super podklad pod základ

Nech to opískovat

vem to vabkou

vole zapni si ICQ pak napis jestli ti fachci to zapalko.....

No prvni sem to nechtel zkouset protoze ty barvy nemam zrovna nejvic...no ale vysledek je- nezkouset to... ta barva se nejak srazi a fluse to totalni mrdky

Zkus si odlejt drobet vedle a smíchej to s tim acetonem, natři na nějakej plech a uvidíš...

je tam a leti to jak drak

dik moc

Předstih je 2,9 mm dle příručky

http://www.sesa-moto.cz/minulost/?c=3

Panelka má větší výkon motoru.

sluneční můžou být ale v noci přes ně nic neuvidíš takže lepší jsou průhledné

Ve vyhlášce je myslim uzavřené motocyklové brýle, tak si to přeber, já osobně jezdil s blembákem a k tomu slunecni a žádný benka nemrkly vokem.

jooo tak tohle by me taky zajimalo, me totiz uzasne serou helmy s plexi kvuli dioptrickym brejlim. Autoskolu sem odjezdil s krosovou bez nejakejch dalsich popelniku na ksichte a instruktor ani nemuknul... Doted nevim jak to je a s cim mam jezdit

Já když dělal autoškolu tak jsem měl kokosku a normální obyč sluneční brýle... instruktor ani komisař neřekli nic takže is myslím že sluneční můžou byt

Brýle určitě musí být, sluneční podle mě ne, musíš mít spešl z plexi motorkářské.

ale bud trpělivej! já měl jednou hodně zarezlej píst a polejval jsem to týden tak 2x denně než to povolilo...potom jsem to přes kus dřeva opatrně vyklepal

Joo tak děkuju moc...zkusim tu brzdovku..

souhlasím s brzdovkou, zalil jsem píst.. přez noc se to prožralo kam potřebovalo a pak šel píst z válce normálně vyndat..

Určitě brzdovou kapalinu!

Zkušenosti ne, ale zkusil bych to celý prolejvat naftou, třeba by to odlehlo.

Promáchat v brzdovce

Měl jsem to taky že to nešlo protočit ale stříkl jsem normálně benzín z hodně olejem do válce přez vyndanou svíčku nechal sem to tak 10 minut a pak to šlo.

Jenže on se ten píst zasekl na tak supr místě, že se tam nedá dostat ani od vejfuků ani od karburátoru. Ale díky za nápad..