|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | FICHTLkrámský Oběžník | Cookies |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie:
Jméno: honza
IP: uživatel7152 zdravím jawáci, mám dotaz. Je to můj věčnej problém u mustanga. Jak se ohřeje tak prostě netáhne...Když jedu do kopce dýl na 1 tak už to potom tu dvojku neveme ani do mírného kopečku (skoro rovina, lesní cesta). Je mi jasný že to dělá každej fechtl ale u mě se mi to zdá přehnaný...Jo a vždycky když potom plivnu na válec je vařící...Díky za odpovědi
odpovědět
Jméno: nic
IP: uživatel10733 pistni krouzky vymen..pak to bude krasne tahnou  Datum: 10. května 2011 11:49
Jméno: DaTio
IP: uživatel11411 neviem ci ti moja rada bude k niecomu dobra ale skusim mne tiez fichtl za studena tahal jak besny ale ked sa ohrial nie a nie sa rozbehnut... nakoniec som zistil ze bola chyba v spojke kompletne zhorene lameli..po vymene tahal super ci za studena alebo za horuca... Datum: 28. března 2011 10:13
Jméno: honza
IP: uživatel7152 výfuk je včištěný, svíčka N17 Datum: 27. března 2011 18:44
Jméno: Lori
IP: uživatel10944 Svicku mas jakou? Datum: 27. března 2011 16:25
Jméno: dwein dibly
IP: uživatel10032 máš čistej vejfuk? Datum: 27. března 2011 16:18
Jméno: honza
IP: uživatel7152 tak vzadu je rozeta 65 a ve předu 12z, právě proto je mi to divný...výbrus nemám ale kroužky asi v háji nebudou dával jsem minulé léto nové..Já už nevím co stím...možná by pomohla jiná bohatost směsi? Skusil bych to ale fechlta mám u babičky na venkově a pojedu tam, až příští víkend... Datum: 27. března 2011 16:12
No tak každy cher to neděla  aspon ten muj ne ja skoro i prutke kopce jezdim za 2 a to mam 12 sekundarni kolečko, mam to ted po vybrusu a mam to zajete...ty ta tam amš jake sekundarko? a nemaš nahodou praskly pistni kroužek taky se mi to stalo že jsem ho měl praskly a kopečky a skoro rovinka za 1 přišel jsem na to až za tyden  a jestli amš v pořadku pist a pistni kroužky tak mpotom to maš už vyběhane vybrus novy počitam že enmaš že? Datum: 27. března 2011 13:23
zdarec draci,mam problem dnes sem jezdil na mustangovi,na takovejch polních cestách a jedu jedu třeba na 3 a motor jakoby vynechává jede a strati výkon a hned zase přibere a podřadim a dela to zase a ekdy to rovnou chcípne co stím, trysky sem čistil dělalo mi to aji minuly rok ale vzdycky to přešlo poradite, diky moc =)
odpovědět
jj mě to dělala přikouslá hadička...zkontroluj ji jestli má volný průtok. Datum: 27. března 2011 19:40
projdi celej palivovej systém, začni kohoutkem...určitě to někde bude ucpaný... Datum: 27. března 2011 16:27
ahoj.Prosím vás potřebuju pomoct.Mustang : nevím jak patří péro od stojanu.měl jsem u toho dva ty trojůhelníčky.jeden patří mezi blok a druhý nevím.Prostě mi to tam nikde nesedí a nevím jak na to.vím že u pincka (J20,21) to je jinak.Ale nevím jak na ustangu.Díky moc
odpovědět
jo jo , už to mám,jak píše standa.Já mám zboku stojánku takový kolík a na křížku tu packu s dírkou.Ale ještě k tomu mám mezi blokama trojůhelníček . tak jsem byl z toho vedle.Ale díky moc Datum: 28. března 2011 17:06
Jméno: standa
IP: uživatel11404 jj pozdější typy mají zboku stojánku takový kolík a na kříži packu s dírou....tam přijde pružina....u starsich modelu je trojuhelnicek mezi bloky a pero se chyta za prepazku stojanu Datum: 27. března 2011 17:56
Jméno: Martin
IP: uživatel9681 Na křížu máš obdelníkový výstup a v tom je malá dírka tak tam to patří....si myslím Datum: 27. března 2011 16:47
Jméno: dwein dibly
IP: uživatel10032 kolečko to popsal správně. jinak tu pružinu asi těžko budeš zachytávat jinam než na stojánek. Datum: 27. března 2011 16:23
no právě mám aj Jawu 20 a tam je to jinak.tam vůbec není ani mezo blokama mezera na trijůhelníček.A to mám vést jako pružinu od toho trojůhelníčku ke stojanu ? nabo jak ? Je to JAwa 50 / 223.2 r.v 1980 Datum: 27. března 2011 15:52
Je to tam stejně jak u plecháčů co já vim...stojánek jsem tam přidělával tejden zpátky a dal jsem mezi bloky trojuhelníček a normálně za to zaháknul pružinu, všechno funguje... Datum: 27. března 2011 13:15
Jméno: jawa555
IP: uživatel4805 čau draci na jakym zařezu ma byt jehla u plynu na jawě 555
odpovědět
Jméno: Jawa05
IP: uživatel5359 omfg neumíš se podívat do diskuse o pár řádků níž? Tenhle tejden zase frčí plíšek na jehle, co? Datum: 27. března 2011 12:09
Jméno: hlmut
IP: uživatel11109 Cumte, lidi, obcas do toho manualu. Ne nadarmo existuje. Datum: 27. března 2011 19:55
Jméno: peca
IP: uživatel1226 na druhym od zhora Datum: 27. března 2011 11:14
Zvu vás všechny na motosraz do Bítova je to 17.9 Bítov se nacházi kousek od Ostravy Okres Nový Jičín
http://www.veselebitovskevrany.estranky.cz/
odpovědět
2valcovej fichtl, nedavno ste se tu o nem bavili http://jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=239785&nodeid=239787
odpovědět
Jméno: paja
IP: uživatel10551 to jo Datum: 28. března 2011 12:30
Jméno: standa
IP: uživatel11404 ty vole 350 sou docela vymakany stroje,ale stabilně se trochu hádaj.....chtěl bych slyšet toho fichtla,jak se hádá seřídit dva motory z fichtla stejně je už umění navíc každej má jinej vejfuk......no musí to znít zajímavě Datum: 27. března 2011 18:01
buben: záleží jakým způspbem kliky spojíš.. jak jste to měly vy? Datum: 27. března 2011 12:22
Jméno: buben
IP: uživatel770 s kamarádem sme postavili přesně to samé ....ovšem ten motor sme dávali do motokáry...ale bohužel náš pojekt zkončil na tom, že se vždy překroutila klikovka v místě kde byly mezi sebou spojené  ....takže jestli to tomuhle borci chodí bez problémů, tak klobouk dolu Datum: 27. března 2011 11:57
Hej tak to je kotel luxusní práce =) taky bych se chtěl projet =) Datum: 27. března 2011 11:07
Jméno: Dan
IP: uživatel6155 Přesně jak tu píše kekz kdyby tam dal 2 vyfuky tak by to bylo ješte lepší.Jinak bych se taky chtěl projet to musí být dělo. Datum: 27. března 2011 9:14
Jméno: Venca
IP: uživatel590 Tak na tym bych sem se chtěl projet Datum: 26. března 2011 23:19
Jméno: Botik
IP: uživatel5727 Akorát by me zajimalo kdyz tam jsou dva motory kolik to ma dohromady koni Datum: 26. března 2011 23:18
no tak to je bomba to může být zajímavé na tom jet.. ale plně souhlasím s yuri.. mohl si s tím trošku více pohrát a dát výfuky z obou stran bylo by to lepší ale jinak fakt supr práce zlatý ručičky Datum: 26. března 2011 22:55
Jméno: Yuri
IP: uživatel9188 fu ha dobra stavba ale mi to pride tak trochu nevyvážene a nevyrovnane :/ ale určite klobúk dole Datum: 26. března 2011 22:44
Jméno: karel
IP: uživatel3810 Zdar tak sem už zjistil čim to je to vynechávání na moji 250tce když jezdím tak se mi časem zanese karbonem svíška a začne to brobijet někde vedle a pak to nedává přesnou jiskru ale nejde mi do hlavy proč se mi zanáší předstih mám 5mm píše se 4,5 - 5 mm př.h.ú. Mažu 1 : 35 a bohatost směsi mám bych řekl i troch chudou jehlu mám na 3tím zářezu ze spodu ale furt mám svíčku černou jen když tomu dám plnej tak je pak cihlová. Poradte mi co mám dělat aby se mě furt nezanášela karbonem.
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel6496 Já mam na 250 péráku karb z kejvačky(ten origo se prostě sral) a musím mít jehlu na prvním zářezu aby byla svíčka hezky cihlová,na druhý zářez to už mám hnědé....ale jinak luxus...naprostá spokojenost....i pod dekl se mi vešel a neni vidět.... Datum: 28. března 2011 20:05
Jehlu dej na druhej zářez, když je na třetím - bohatá směs. Já to mám na druhém zářezu + povol šroub bohatosti směsi asi o otáčku, pojeď to tak 20km, zdechni to a vymontuj svíci - když bude černá pořád - tak ještě povol ten šroubek, když bélá svíce - cudá směs. Sakra už to seřiď a neptej se tu pořád na to! Standa má pravdu, dej na jeho radu!!!! Zařadíš tam vůbec čtyřku? Datum: 28. března 2011 15:51
Jméno: standa
IP: uživatel11404 ty vole to je snad už po dvěstěpadesátý karle seřid to už konečně tady od počítače to za tebe nikdo neudělá....... Datum: 27. března 2011 18:03
povol šroub na bohatost směsi.. Datum: 26. března 2011 22:57
čau draci potřebuju odmontovat zadní světlo (Jawa 05) ale jeden šroub jsem povolil ale ten druhej nemužu povolit není zarezlej ale proste i když jsem nato použil konkord tak to nepovolilo už nevím co stím máte nákej nápad? nebo fígl jak ho povolit? dík za rady
odpovědět
Jméno: Jawa05
IP: uživatel5359 Odřízni ho flexou a za dvácu kup novej. Datum: 27. března 2011 12:05
Jméno: milanoo
IP: uživatel10870 WD tam strikni a musito jit Datum: 27. března 2011 1:24
Jméno: udo
IP: uživatel9869 Konkor je na mazání na zarezlý šrouby jsou povolovací spreje. Datum: 26. března 2011 23:38
musí nějak jít požij pořádnou silu.. jinak když to nepomůže tak asi vyvrtat šroub ale to není možný aby to tak pevně drželo Datum: 26. března 2011 22:59
zdravím, už jsem dnes konečně vyřešil problém se světlama zkoušel jsem to vše krásně funguje i troubí, bylo to tím že mi nekostřila jedna cívka byl zašpiněný kontakt
odpovědět
Jméno: Rumštajn
IP: uživatel8591 tak hlavně at ti to jezdí Datum: 27. března 2011 19:13
Zdar hoši mám dotaz když mám přihlášenýho fichtla mam na měm spz a chci mu udělat technickou kontrolu musim mít řidičák.Jelikož si ho plánuju udělat asi až za 4 měsíce.Tak se chci zeptat jestli musim při technické kontrole doložit svůj řidičák nebo né.Dík za odpověd.
odpovědět
dík moc. Datum: 26. března 2011 21:48
Jméno: dwein
IP: uživatel10032 řidičák není potřebný.. Datum: 26. března 2011 21:30
čus draci mám takový dotaz.. porovnávali jsme kámošovu 20 a mojeho mustanga a bylo to zajímavý.. můj mustang v malých otáčkách vůbec nejede, ale jakmile se dostane do vyšších otáček tak mu neuvěřitelně naroste výkon.. kámošova 20 jede líp v nízkých otáčkách a ve vyšších otáčkách není ten výkon tolik znát.. taky odost víc točí,.. tak sem se chtěl zeptat: jak je možné že mu ta 20 točí víc? a jak to že mě mustang točí o docela míň než ta 20?? předem díky
odpovědět
Jméno: Lori
IP: uživatel10944 Jak pisou dole, je to tim jak to kdo zajizdel nedavno sem tu posilal o tom clanek Datum: 26. března 2011 22:08
Jméno: Jawa05
IP: uživatel5359 Ne, to může bejt úplně čímkoliv.... Datum: 26. března 2011 20:58
Je to dáno předstihem... To znamená kdy svíčka hodí jiskru... Svíčka by měla hodit jiskru když je píst v poloze 1,2 až 1,8 mm před horní úvratí...
Datum: 26. března 2011 20:57
Jméno: kekz
IP: uživatel8619 jj asi to tak bude.. jinak já mám na mustangu ještě origo výbrus.. takže sem to nezajížděl já Datum: 26. března 2011 20:27
Tak má asi kámoš 2K píst a líp zajetej motor....větší pŘedstih, a celkově jinak seŠtelovaný.. Datum: 26. března 2011 20:25
Jméno: kekz
IP: uživatel8619 dachl díky ale máš to popletený ta 20 odost víc točí.. a taky docela táhne odspodu.. zatímco ten mustang ( má 3K píst ) odspodu netáhne, ale za to mu naroste výkon ne vyšších otáčkách.. ale netočí tolik co 20.. Datum: 26. března 2011 20:23
Jméno: roleta
IP: uživatel1026 Jak motor pojede, závisí na záběhu. Datum: 26. března 2011 20:21
ta 20cítka má nejspíš 3K píst..zatímco ty máš 2K píst...tím můžeś líp vytáćet motor, ale mአzas horší spodek...u néj to je přesně naopak.. Datum: 26. března 2011 20:20
jo a ještě pls jaktože mojemu mustangovi naroste výkon ve vyšších otáčkách zatímco ta 20 jede líp v nízkých? Datum: 26. března 2011 20:10
Jméno: honza
IP: uživatel7152 zdarec draci, mohle byste mi prosím někdo vysvětlit tuhle převodovku? Píše tam, že je nutné prohodit kolečka dvojky. takže to bude dlouhá a rychlá jednička, krátká silná dvojka ale zase bude skok mezi 2 a 3 ne? Díky za vysvětlení
odpovědět
Jméno: honza
IP: uživatel7152 aha díky už to chápu Datum: 27. března 2011 9:53
Jméno: hlmut
IP: uživatel11109 http://www.fichtlkramek.cz/obr/originaly/obrazky22/200806210719561.jpg Datum: 27. března 2011 0:03
Jméno: hlmut
IP: uživatel11109 Ty kolecka musis prohodit, protoze kdyz to neudelas, tak bude 2-ka dlouha temer na urovni 3-ky. Kdyz si v manualu k pio najdes prevodovku, jak jdou hridelky a kolecka, tak z toho si po chvilce premysleni odvodis, jak to funguje a proc ty kolecka musis prehodit. Datum: 26. března 2011 23:52
Jméno: honza
IP: uživatel7152 Datum: 26. března 2011 20:00
Jméno: honza
IP: uživatel11079 Čau draci,newite kde bych sehnal novou ojnici na Jawu 250/353..na netu jsem videl jenom na panelku ale ta nebude stejna jak na kyvacku..ta je o neco delsi ne ?diky..
odpovědět
na 353 nová ojnice neexistuje, musej se repasovat starý. nebo použít panelkovou a k ní panelkovej píst Datum: 26. března 2011 20:45
Ahoj nemá někdo skušenosti s tímto zápalkem ? http://inzerce.jawa-50.cz/index-4.php?kat1=&kat2=&strana=6 ( cca 8. inzerát) jestli je spolehlivé, udelal bych si ho doma ale s výrobou tištěných desek nemám žádné zkušenosti a cena oproti domácí výrobě není o tolik vyšší ne ?
odpovědět
Jméno: Chong
IP: uživatel10725 Standardní tyristorové CDI podle tak třicet let staré konstrukce. Působí to na mě dobrým řemeslným zpracováním (ikdyž trochu střílím od boku když nevidím plošné spoje), ale cena je rozhodně přiměřená nákladům a pracnosti. Z mého pohledu můžu doporučit. Datum: 27. března 2011 21:46
hoj tak tohle tyrystorove zapalovani je fakt vinikajici mam ho na pincku a mam ještě jedno ten kdo to prodava a vyrabi toho znám je to muj kamoš bydli kousek odemě, nechal jsem si vyrobit ještě jedno že ho dam na mojeho druheho pincka jak ho dam dokupy ale stoji v garaži a jen je zaprašeny a potřebuje zprovozinit ale neni bohužel čas litam ted ja s tym jednim jestli maš zajem mužu ti to zapalovani prodat za levno tak za 270kč ja ho mam ted nani a do renovace se pouštět nebudu nejsou penize tak jestli někdo bude mit zajem se mi ozvěte na e-mail čus Datum: 26. března 2011 23:43
Jméno: Dave's
IP: uživatel7401 momentálně není čas, ale chystám si ho pro srandu vyrobit... mám k tomu schéma výroby plošnáku, osazení a nějaké popisky-> píše, že je spolehlivé (ono musí být jinak by mu ten článek asi neotiskly )myslím, že je to nachlup stejné
jinak cenově se vejdeš +- stejně hodně záleží kde součástky vemeš/ koupíš + si připočti svůj čas .... tak je lepší si ho asi koupit Datum: 26. března 2011 22:08
http://www.motoinzerce.cz/prislusenstvi/dily-elektro/498702-elektronicke-zapalovani.html Datum: 26. března 2011 19:08
čau vim že to je dost debilní dotaz ale co je GO myslim že to je generální oprava ale co obsahuje ? co všechno se musí předělat
díky
odpovědět
protže mi to netahne na maximální otáčky to škupe a chrastí vtom jo to je to správný slovo chrastí a dost nepravidelně+ stačí 70% rychlopal a jede to jaki na 100% otočenej rychlopal njn tech 100minut lhoteckých a garázování pod kolnou a pod plachtou mu moc dobře přes zimu neudělalo Datum: 26. března 2011 19:29
Generální oprava není příliš úzce vymezený pojem, může to znamenat, že někdo vyměnil ložiska, gufera, pouzdra a nějaká kolečka za nová, nechal udělat výbrus a seřídil zapalování, to se potom říká, že je motor po GO. Pokud ti někdo prodává fichtla po GO tak třeba taky nechal vycentrovat kola a dal do pořádku takové věci jako jsou brdy, pneumatiky tlumiče. Rozhodně neznamená, že když je motocykl po GO tak je skoro jako nový, určitě by měl být motor v co nejlepším stavu. Proč se na to ptáš? Datum: 26. března 2011 19:23
zdarec chlapi, nějak ten můj stroj chytla chřipka či co... hážu jsem svíčku, jak vypadá http://2i.cz/8bd15872a1 ... a teď, jak se to chová.... nakopnu to všechno v klidu... jedu (za studena) a je to v pohodě.. pak to začne asi v 3/4 rozsahu otáček jako kdyby klepat cinkat a buhví co... pak se to brutálně zhorší a je to fakt dost slyšet a nemůžu jet naplnej plyn, jen tak způlky.. když jedu na plnej, tak otáčky klesaj a klesaj a klesaj... svíčka ulitá není , tepelná hodnota OK, nic takého.. jen vypadá tak hnusně.. mažu polosyntetikou, tím to taky není... napadl mě akorát zvodnatělej benzín, ale to nevím, jak se to projevuje.. skusil jsem změnit předstih, bohatost... nic nepomáhá.. to je poprvé za dlouhou dobu, co nevím, co s tím díky za odpověď
odpovědět
Jméno: buben
IP: uživatel770 zkus N14C Datum: 27. března 2011 12:02
ložiska ani klika KO není, směs chudá též ne, moc vzduchu taky ne ... ke svicce - už vypadá zas normálně, nevím, co temu předtim hrabalo .. a k problému - závit na svíčku v loji už měl asi velký vůle a tak jak se to zahřálo, tak tama fókalo a svíčka se klepala (toť ten kravál)... už předtím ta svíčka šla těžko zašroubovat... teď šla ještě hůř a před chvilou už zašroubovat vůbec nešla .. vyměním hlavu a uvidím, jestli to bylo tím, ale mělo by být Datum: 26. března 2011 19:35
Nemáš moc velkej přístup vzduchu do airboxu ? .... případně sportovní filtr který by Ti tam pouštěl tolik vzduchu Datum: 26. března 2011 18:37
podle barvy svíčky chudá směs.... nemáš třeba přicpanou trisku? Datum: 26. března 2011 17:37
V tom připadě sou ložiska na klice KO...jinak už mě nic nenapadá Datum: 26. března 2011 17:35
tak to musis ale napsat co je to ua pio ....nedal si ten píst obráceně? Datum: 26. března 2011 17:30
u 555 toho moc nenazvedám před zimou to bylo v klidu,.. pak jsem vyměnil píst a děla to tenhle bordel... nic do nicěho neklepe Datum: 26. března 2011 17:28
a nestvrdli ti gufera přes zimu a potom ti to saje faleš a máš chudou směs ? u těch novejch olejů se blbě poznává barva svíčky prej Datum: 26. března 2011 17:15
Jméno: mustang1971
IP: uživatel5620 Čus draci,dokončuji GO motoru na mustangu a měl bych 2 dotazy:Je nutné dávat do motoru tuto distanční podložku? http://gtaisbest.rajce.idnes.cz/Generalka_motoru-Jawa_23_Mustang_1971/#26032011376podlozka_dis.jpg Když jsem motor rozebíral tak tam nebyla.A jestli stačí když budu motor zajíždět 1500km.Předem děkuji
odpovědět
To je nějaký vymezení vůle a dává se tam prý jenom když máš mezi karterama papírové těsnění. Když tam máš tmel tož se tot am Nedává. Aspon teda takto mi to říkal odborník když jsem se o tu podložku taky zajímal
Datum: 27. března 2011 0:24
Jméno: udo
IP: uživatel9869 Já bych ji tam dal ...když je kreslená na výkresu tak nějaký smysl má . Datum: 26. března 2011 19:11
taky to potřebuji vědět. Když sem naposledy půlil motor tak sem vymněnil start. segment a páka nedržela v dorazu, mohla to způsobit absence téhle podložky ? Datum: 26. března 2011 18:39
Jméno: jawass
IP: uživatel9121 čau včera jsem tu dával dotaz ohledně té čz 175 a nikdo nic, tak prosím někdo poradtě motor jsem nastartoval provní běžel ale pak začal téct benzím do filtru strašně se to po přidání plynu dusilo a nedrželo volnoběh karburátor jsem sešteloval díky moc moc mě to vadí
odpovědět
Jméno: lk
IP: uživatel1217 dokud všechno pořádně nepřetěsníš, nenastavíš podle manuálu karburátor, předstih a odtrh, budeš pořát někde hledat zradu.. Datum: 26. března 2011 13:55
cau zkus zjistit jestli nemas v plovaku benzin ,nekdy se stava jak je sletovanej tak netěsní .třeba to není ono ale aspon se vyloučí další věc Datum: 26. března 2011 13:50
Jak vyčitim vejfuk? http://krysto6.rajce.idnes.cz/Mustang_a_100_minut_Lhoteckych_2010/#11072010302.jpg mam ho nalakovanej tou barvou co je na tabuli matná černá http://krysto6.rajce.idnes.cz/Mustang_a_100_minut_Lhoteckych_2010/#12082010003.jpg díky
odpovědět
na to 100koní nepotřebuješ stačí šoupnout do vejfuku svíčku co zapálí zbylou směs :o Datum: 26. března 2011 18:45
Jméno: Mischelnike
IP: uživatel8793 Datum: 26. března 2011 18:18
Jméno: cpivo
IP: uživatel8652 Na karbon taky neni uplně špatnej technosol nejlíp ve spreji (bohužel je dost drahej). Ale nejsnažší je asi karbon vyškrávat a vypálit.. Datum: 26. března 2011 16:20
Jméno: Venca
IP: uživatel590 oNormalně odršrubuješ tu matičku nakonci vyfuka jak je tlumič vytahneš ho ven a nějakou delši tyčkou od kolena projed kolem stran a ten kafbon odpadne vytřepeš ven a pak to ještě vypal tak to dělam já Datum: 26. března 2011 10:50
|
