i fichtl je pořád na 4 roky, jestli ti dávají stk jen na 2, tak tě s prominutím oje*ávají...

Technický se nebojím,jen jsem se ptal jak to s ní je či není.Myslíš že moped spadá do kategorie kdy se na STK jde jednou za 4 roky?S fichtlem už musím chodit každé dva roky,ač na něm moc nenajezdím.To zas vymysleli věc,jak z lidí vytáhnout peníze za to,že udržují v chodu staré "krámy". Dík za rady všem Kondor

A proč se bojíš technický? Vždyť na Stadionu ani neni co kontrolovat ... a jednou za 4 roky? Nezabejval bych se tim...

ty s tim jezdíš za čáru? Proč to jednoduše neodhlásíš?

Tohle mě taky napadlo,ale není někde v policejní databázi zanešené číslo rámu a k tomu i ta SPZka?To je totiž to z čeho mám trochu lufta,abych se nedostal do potíží. Kondor

Tuším že toto slyšet nechceš, ale tvou situaci bych řešil zakoupením malé kartičky, odmontováním SPZ a jezdil bych jako ostatní mopedy

U nás na magistrátu si mužu udělat online rezervaci termínu. Zjisti jestli to u vás nejde taky,je to fajn. Fakt vyvolaj číslo na čas max do zpoždění 5 minut. Skoro bez čekání. Většinou sotva stihnu vypsat změnovej papír.

Mám velkej zelenej techničák vydanej cca 97 a číslo tam normálně je, vím, že ty čísla se přestaly zapisovat někdy v posledních pár letech . Já ho tam mám. Motor Jawa 21 nicméně 20 a 23 jsou naprosto stejný motory, nevim proč tam nepsali motor Jawa 50 . Takže ten výmaz je pouze formalita z 50 a nejhorší na tom bude asi čekání ve frontě, díky za info.

Zaprvé se podívej do velkýho TP co máš napsanýho v řádku motor ? Já tam mam třeba místo čísla napsáno "typ jawa 21" ... tzn že je šumák jaký mam číslo motoru. Pokud v TP nějaký číslo motoru máš tak zajdeš na evidenci vozidel s techničákama a řekneš že chceš vymazat číslo motoru. Zaplatíš pade a je to. Neni potřeba evidenčka nic...

ten pásek v podstatě pouze chrání duši, takže jo, lze to v nutnosti nahradit i textilní páskou ve více vrstvách, bude to stále lepší, než některé dnes prodávané ochranné pásky, které jsou snad z PEtek a jsou nepoužitelné! Jinak mě se osvědčilo, si pásky vystříhávat ze starých duší...

Dobre ďakujem za rady, a ešte jeden dotaz može sa dať namiesto tej gumenej vložky rafku nejak textilna paska omotana viac kriat aby bola ta hrubka zachovana.

jo, nějakej nerozhodující rozdíl tam možná je, ale to nemění nic na tom, že tam ta pneu musí sednout... je potřeba pořádně usadit patku pneu do ráfku, ale to i u dvasedumdesátpět.... 2,50 jsem do fichtláckýho ráfku obouval mnohokrát...

Ja som dnes doobeda obuval tie kolesa a jak som ho nafukal tak na jednej strane bola jedna strana utopena v rafku a druha zase viac vyčnievala ale potom som zistil ze duša bola na rozmer 21/4-16/20x2,25 tak to bude asi tym.meral som aj širku rafika na 555 kolese a bolo o niečo menšie ako na Jawe 20 tušim o 4 mm. zajtra vymenim dušu za vetšiu a bude hadam ok.

Aha tak to somi rad ze to pasuje ja som myslel ze 555 ma uzsie rafky.

pak je to bez problému... ráfky z 555 a novějších modelů jsou dokonce rozměrově totožné... takže v klidu obuj 2.50

STK ma as tak netrapi lebo ja mam jawu 555 a kolesa z jawy 20 mne ide oto avy ten plast dibre priliehal okolo rafku.

obuješ na to bez problému oba rozměry, ale jak už bylo napsáno, na STK můžeš mít problémy, pokud bude obutej jinej rozměr, než je v TP

Předepsané jsou 2,75 x 16. Na technické může být problém.

Koukni na přesný označení simsona,jedny simsony blinkry třeba neměli,ani baterku. Dohledáš nejlíp na německejch stránkách. A pokud je máš mít dle typu tak je dodělej,neni to nic složitýho.

Záleží na tom, co myslíš přepsáním Ofiko to nejde, výrobce již neexistuje, nikdo jiný ti potvrzení na přestavbu nevydá. Neofiko je vše stejné až na motor, výrobní číslo na rámu není, číslo motoru lze úředně smazat, výrobní štítek lze přehodit. Jediná potíž je v motoru, většina lidí nepozná rozdíl, ale zrovna před 2 týdny jsou koupil J21 s doklady J05 a od cca 30ti letého technika jsem dostal při evidenčce přednášku o tom, jak vypadá motor 05...

Samozřejmě, že to oficiálně nejde. Jsou to papírově 2 odlišný motorky. Jak píše Franta randál. Přesekej štítek, smaž šíslo motoru (pokud ho vůbec máš, některý pionýry číslo motoru neměly) a jezdi.

Tohle bych vůbec neřešil,na 05 bych dal štítek z 21 ,zašel na úřad a z TP nechal vymazat číslo motoru (50kč) a jezdil bych.

Mám na pincku taky velkou plachtu a kvůli ní jsem musel dát odrazku na zástěrku a při poslední STK se jim moc nelíbilo, že je na zástěrce, protože prý musí být odrazka připevněná na pevno, kdežto na zástěrce se při jízdě pohybuje a za tmy na řidiče co jedou za mnou může blikat. Známku mi samozřejmě dali, jen ať si ji prý nějak napevno přidělám pod značku. Tak jsem vzal kousek pásoviny (nevím asi 15 cm), kterou jsem připevnil šroubkem na místo, kde byla původně odrazka a na pásovinu jsem připevnil odrazku. Ve výsledku je odrazka těsně pod plechem zadního blatníku a je na pevno, takže už nemůžou říct ani popel

Mám Jawu 20 s plachtou a odrazku tam nemám, nevlezla by tam, zástěrku sice mám, ale na ni jsem to nedával .. a technik v pohodě .. když ten fivhtl vypadá pěkně, tak neleze do detailů, jen zkontroloval čísla RZ a štítek s TP a pak jsem to nahodil a světla + klakson, opsal kilometry + zapsal že se vyměnoval tacho a bylo hotovo .. podle mě ale pionýr z výroby zástěrku neměl, o jsem alespon viděl na dokumentu o výrobě 05, byly připravené jen díry ..

za velkou RZ a odrazku se pravidelně chytnu s technikem na stk, jenže u kejvačky a panelky bez zástěrky, tam prostě nikam odrazka dát nejde a vrtat blatník rozhodně nebudu... u fichtla bych to vyřešil nenásilnou formou a přišrouboval bych jí na zástěrku, kterou má pio z výroby...

Je to stará motorka a reálně jde o to, dostat tu značku co nejvýš a odrazku co nejníž . Nikdo nebude nic přeměřovat... Holt když tý odrazky bude 1/3 pod značkou tak to taky asi nebudou hrotit...

Draci, když už jste u té STK. Jak se řeší odrazka a velká SPZ na jawě 21? Když jsem tam novou velkou SPZ dával, tak jsem byl nucen odrazku odstranit aby se mi tam SPZ vešla, protože to bylo konstruováno na malou SPZ. Musím si nějakým způsobem připevnit odrazku pod značku? Z platného zákona logicky ano, ale je na tohle nějaká vyjímka? Přeci když si tam přidám odrazku, tak to vozidlo takhle nebylo homologováno... Vždy to šlo ukecat, ale když se stroje budou fotit, tak nevím, nevím. Když se vyhazuje za modrou žárovku v parkovačkách, tak za přidání odrazky na vozidlo by se mělo tuplem vyhazovat. Jaký na to máte názor a už máte zkušenosti s STK po 1.1.2016 ? Mne STK čeká za 3 roky, takže ještě můžu být relativně v klidu.

musí to nějak vypadat, pak musí sedět barva s barvou v TP, dál číslo rámu, číslo motoru pokud je v TP uvedené, rozměry pneu, musí svítit vše co má, mělo by to troubit, mělo by to mít vzadu nějakou odrazku, nemělo by bejt nic uvolněný a nemělo by z toho téct moc oleje

Je dobré si číslo do TP napsat celé, tedy včetně "nuly".

Ahoj všem! Diky za rady. Vše vyřízeno přes potvrzeni STK o admin chybě.

Vyřešeno a díky všem!

Pokud je to možné, doporučuju opravit záznam v TP. V budoucnu to už nebudeš muset řešit. Nikdy nevíš, na jakýho aktivistu narazíš... Často tyto chyby vznikají při vydávání nového TP. Já šel přepisovat Pionýra z roku 59 a na úřadě jim z databáze vyjela ukradená Babetta se stejným šestimístným výrobním číslem, to byla teprve sranda...

Byl jsem se zeptat na STK a tam mi řekli, ze při další kontrole se tohle vůbec neřeší a přesně jak říkáš ty, když už to je jednou zapsané tak .... no je to bor ... nepořádek

JJ. Všem na úřadech vyjíždí můj pérák z roku 53 jako vozík za auto a nebo V3S (fekál). Někde udělali soudruzi chybu. V SPZ chybí nula atd...

Daniel: trochu nechápu význam tvého příspěvku... jasně že je to o technikovi, kterýho chytne na STK, jenže ono pak vyjde levněji jít oficiální cestou, dát těch 50 Kč za výmaz čísla a dál to mít bez starostí, než cpát při každý STK technikovi kilo navíc...

moc to řešíte mě to nesedí na čz a co borec se na to podíval a říká no máš tu jiný číslo říkám fakt to já vubec nevím a on že a to je jedno a to mi řekl na evidenčce a když jsem byl tento rok na stk tak to dělal zase on na haluz a říkám vy jste mi dělal evidenčku a zase nahlídl na číslo motoru a říká no tady ti to nesedí říkám no vím no a on na to to je jedno a když chytneš blbečka tak jak bude číst číslo tak mu dej 100kč a neřeš to

bez plný moci ne... hlavně u přepisu musíš mít i STK, takže zajedeš na EK (resp. STK kterou ti dá na měsíc) do závad ti napíše že nesedí číslo motoru, ty to přepíšeš, necháš za pade číslo motoru vymazat a je hotovo, resp. jedeš na opakovačku STK, pokud si jí dělal...

Ted na to koukám, výr. číslo u motoru mám stejné jak číslo rámu a můžu ho vymazat já když to vlastní někdo jinej, já mám jen techničák ?

Co máš v TP ? Já mám třeba v TP místo čísla motoru napsáno Jawa 50 typ 21. Pokud tam máš nějaké číslo tak jdi na úřad a nech ho za 50,- vymazat.

STK, a jestli se nemýlím tak i platná pojistka.

musí bejt platná STK

Přední žárovka 6 V – 15W/15W Zadní žárovka Sufid 6V – 5W

Jawa 125ccm ani 175ccm kývačku nevyráběla, to byla ČZ. Jinak motor je z technického hlediska záměnný, číslo motoru vymazat lze, ale nelze vymazat typ motoru. To je u našich strojů to první trojčíslí, např 355 *** ***. Pokud si tedy necháš vymazat číslo motoru z TP, tak si tam můžeš dávat jiné motory, ale pouze typu 355! Tzn. pouze motory shodné s původním. Žádné větší, žádné novější...Já bych šel asi cestou nejmenšího odporu a přerazil čísla. Oficiální výměna motoru za větší v tomto případě proveditelná je, ovšem obávám se, že Ti jde o splnění podmínek pro skupinu A1, což by oficiální zápis motoru o objemu 175ccm trochu kazil.

Necháš si na úřadu vymazat číslo motoru z TP,stojí to 50,- , pak na tom motoru vybrousíš a vyleštíš číslo. Nebo nějak jinak zajistíš,aby tam nebylo. Pokud už máš vystavenej novej velkej TP tak je možný,že máš místo čísla motoru jen uveden typ 355. Pokud bys tedy do Jawa-ČZ 125ccm typ 355 rouboval motor 175ccm tak to hlavně musí bejt motor stejnýho provedení Jawa-ČZ 175ccm typ 356 . Jsou totiž víceméně stejný,válec má uvnitř "menší díru" a bude o žebro - dvě delší. To dnes ví málokdo a málokdo to bude zkoumat. V žádnym případě jinej,natožpak jednovejfukovej z Čízy. Jinak je vše na oko úplně stejné. Až tak nelegální mi to nepřijde,snad každá hranatá čz 125 má motor 175ccm. dyž ti to majitel vysloveně neřekne,tak to nepoznáš. Jezdí se na silničních 125ccm co maj klidně 35kW a papírově 11kW. To mi přijde jako brutalita,ne ty naše starý verky,kde jeden má 10 koní a druhej 14

Upozorňuji tě předem, že veškeré níže napsané postupy, včetně tvé pouhé myšlenky na přehození motoru, jsou se zákonem kolidující (neboli - NELEGÁNLÍ - ) procedury, které ti za správných konstelací nebeských těles mohou slušně provětrat nejen peněženku. Samozřejmě, jestli to máš jen na blbnutí na vlastním pozemku mimo pozemní komunikace, tak si tam nacpi třeba motor z ponorky, když se ti tam vejde. (Kdyby náhodou, nahoď sem fotky )\r\nMáš dva dosti závažné (z toho jeden řešitelný) problém: První - Nebudou sedět výrobní čísla, a to, bohužel, nějakého policistu nebo technika na STK občas napadne zkontrolovat. Druhý - 175 a 125 budou mít určitě nějaké vnější rozdíly, které by šťoural objevil(mám dojem, že je dokonce odlito 175ccm na hlavě + rozměry se budou na jistých místech, jako např. válec, rozhodně lišit). U prvního máš tři možnosti - Přerazit čísla nebo zneužít legislativu za současného modlení ke správnému bohu(nebo bohům - pozor na rozpory různých církevních předpisů, nemuselo by to fungovat). U druhého kromě výše zmíněného modlení nevím o žádném, snadno proveditelném, způsobu jak pomoci.\r\na) Jsem si skoro jistý, že 175 válec na 125 kartery kvůli číslům nenaroubuješ bez náležitých dosti otravných úprav(ale třeba to jde i bez nich). Snažší by bylo původní čísla vybrousit, vyvařit, rozleštit a následně přerazit.\r\nb) Pokud zkusíš "legální" cestu - mohl by sis pomoct to uhrát na výměnu motoru(pokud z čísla není jasné, že je to 175(osobně mám rám 350 kejvu se vším ostatním z panelky,na motoru dokonce typ 360 v čísle, ale v tomto procesu prsty nemám)) nebo se prý nějak dá zrušit číslo motoru v techničáku, ale s tím žádné zkušenosti taktéž nemám. \r\nJednoduše řečeno, věřím tomu, že tam ten motor půjde nacpat, ale jestli ti na to někdo se správnými právy přijde na silnici, budeš to mít jako provozování vozidla bez homologace a tam je sazba pětimístné částky ne vždy začínající na jedničku.\r\nNakonec - proč děkuješ za dotazy?

Dík

První co udělej tak odpoj náhon u tachometru, roztoč motorem zadní kolo a koukni jestli se točí náhon, potom už budeš vědět na které straně je problém. Pokud se nebude točit tak se podívej jestli je v pohodě šnek, nebo můžou být špátně dva kolíčky přes které se přenáší kr. moment.

Chybějící štítek se dá koupit zde na fichtl krámku a výrobní číslo vyrazíš dle čísla motoru.

já jo, ale myslim že ti jsou stejně k ničemu..

oka,takže moc dík

evidenci ani novou STK dělat nemusíš... prostě zajdeš na odbor dopravy na úřadě pod kterej spadáš (resp. je zde evidovanej ten fichtl) a za 50Kč provedeš změnu,,, tu ti zapíšou do velkého TP, seberou ti malej TP a vystaví novej...

Tak to zkusím vyslat tátu, uvidíme kde to vlastně je registrované, v knížečce je Benešov, jenže za těch 35 let už majitel spadá jinam. Pravda, dnes se při přepisu nemění značky, tak snad nevadí, že je to starý typ. Ale to raději zjistím

jinak jsem teď v týdnu přepisoval na sebe čízu a i když to byl přepis z okresu do okresu, tak mi značka automaticky bez jakéhokoliv nátlaku zůstala..

ani to by už neměl bejt dnes problém a měla by ti na tom SPZ zůstat... každopádně se o tom poinformuj na OD kde je to nyní přihlášené a kde by se to převádělo, protože si tyhle věci dělá každej jak chce..

Pánové děkuji, tak až to bude pojízdné a po STK, tak dám vědět. Zatím to převádět nebudu sice bydlím o 30km jinde než původní majitel, ale je to jiný okres i kraj.

nevim jestli je to dneska standart (tvrdí že jo), ale známej nedávno převáděl 550 a nechali mu jak starou spz tak i tu knížku! (prostě nevystavili duplikát, jak bylo dřív nutností)

Pro starý značky platí - pokud se to převádí ve stejném okresu tak ti nechají původní značku. Mám původní značku na j250 i na j21,vše se převádělo v rámci nejbližší rodiny a všichni v jedné vsi

Díky moc, mě se právě líbí stará značka, tak chci minimálně dělat jaké koliv změny, aby nepřišla chvíle, kdy bych musel dostat novou atd. Děkuju moc

Ta knížečka je totiž technický průkaz. Je dost možné,že by ti na magistrátu při převodu vystavili ještě ORV - osvědčení o registraci vozidla,neboli malý TP...ale mužeš jezdit i na ten sešit

Sedí číslo rámu i číslo motoru, ta knížečka má všechny rohy v pořádku. Takže je to opravdu takhle snadné? žádný problém na STK, že je jen ta knížečka a ne opravdický velký TP?

Normal zajdeš na pojišťovnu, že to chceš pojistit dají ti zelenou kartu a pak to jen dovez na stk a mužeš jezdit. Je jedno jestli bude nejdřiv stk nebo pojišťovna. Každopádně pokud nemáš ustřížený TP a sedí všechny 3 čísla tak by to nemel byt problem.