Čau hele at ti to hlavně hodně svítí at máš dobrý pláště,troubí to a brzdí

hale ja jsem byl na technicky s mustangem a zkontrolovali jenom svetla a brzdy a klakson

mno to je přesně mujnázor...... ještě ho zkusim přemluvit.......já mam zatim řiidičák na 125 a jedna 175 na papírech na mě čeká už u dědy, ale on si chce právě nechat motorku, ale papíry odhlásit tak při nejhoršim mu čornu aspon ty papíry.......

tak od nej odkup... je to velka skoda to odhlasovat.. aji kdyby si nemel ridicak tak zaplatit par stovek rocne a nechat ji na papirech si myslim ze je lepsi nez to odhlasovat takoav motorka na papirech ma svoji hodnotu.. skus mu to vymluvit

Jj to už je dole. Ten originá nefungoval kvůli spínači na řídítkách ale už je opravenej takže mam podařenou kačenu

jj vypadá to že to projde ale ten klakson

No ale jestli pude na papíry tak chci aby mi tenhle stroj všichni záviděli. A stando tenhle nebyl z konťáku ale byl garážovanej. Papíry sem k němu měl ale ukradli mi peněženku kde sem je měl a navíc byli odhlášený na furt. No co musim si obstarat nový a pučit si raznice

Uplně v pohodě ti projde.Ani tak nezaleži na vzhledu,teda pokud třeba neni něco tak rezaveho že by to odpadlo a to vypada že ne.Máš to podle fota v celkem dobrem stavu.Stači když ti nepoteče olej,budou svitit světla,bzučak bude bzučet a budeš mit dobry vzorek na pneu tak to bude OK.Samozřejmě brzdy apd. ale tam se většinou nema co stat.Stači aby byl plně funkčni a vypadat muže jak chce.

presne takovýho sem nasel pred 2 lety v kontejneru

mne se to nechce hledat

se podivej ne?!

Jediná legální možnost je vyměnit motor za 125 a nahlásit to jako přestavdu.

neni snazsi koupit jawu(čz) 125 a po STK do ni posadit motor 175 Samozrejmne vymaz cisla motoru z TP a samozrejmne vybrouseni cisla motoru z karteru

maximálně tužkou v techničáku, ale někde jsem slyšel že to benga neuznávaj...

ne-e

čisla motoru ? nechaž za 50kč vymazat !

nebudou sedět čísla

Moje řeč

zbytecne slozitý...moc prace za malo muziky...kup si 125 a praskni do ni motor ze 175

tak dík mě to kvuli němu nejelo a v ty elektrice se nevyznám

pokud mysls nouzovej chcipak tak ten ti ani fachat nemusi,muzes to chcipat bosakem normalne

muzes kamos sni taky prosel

vubec bych se s tim neparal, on tezko vi co je to za hlavu a pokud je na to odbornik tak nad tim mavne rukou, dyt taky asi na tom za mlada lital tak proc by nepopral ostatnim stejne delaval to samy jinak to ze vetsi komresi trpi klikovka ale kompres 9.2 je naprosto zanedbatelny vuci treba 12...tam uz to opravdu trpi a do 1:10 je to tak adekvatni...navic v tej dobe bylo oktanove cislo o dost mensi cili se hlavne proto delala tak "mala" komprese...ted jde o to jakou kompresi jeste zvladne klika a ojnice ale do tech 10 bo 11 bych se nebal

reknou ti naprosto nic, sam jsem byl ted s cz na tehcnicky, a jediny (!) co po me chtelo byly svetla, blinkry, a cislo na ramu...

Na technický takovýhle věci nezkoumaj. Větší kompresí trpí hlavně klikovka.

jo a ještě poznamka... technický me čeká v březnu

zdarvim mam doma doklady na jawu 90tak jestli je chcete tak napiste.

budes muset jit na mistni veteranskej klub a pozadat o testaci,dal uz ti reknou co a jak...o originalnim stavu a nebo renovaci do puvodniho stavu nemusim doufam vypravet....!!.....u nas vychazi klubova+krajska testace +novy znacky za 3500,-

Já sem přijel na technickou tak jenom chtěl aby sem mu ukázal jestli to svítí tak sem to nakopnul ale ono to nesvítilo tak sem ještě vyměnil žárovky takže to nakonec svítilo potom si kontroloval číslo motoru, rámu(to je štítek) a jestli to souhlasí s technicakem tak na motoru to sedělo ale štítek sem vůbec neměl tak mi řek že mi technickou dá ale že po pár dnech abych zašel na policajty a nahlásil že mi ho ve městě někdo urazil tak to jenom napíšou do protokolu a mám pokoj. Takže jezdit můžu a když mě náhodou zastavěj policajti tak kontrolujou jenom jestli souhlasej ty čísla tak jim řeknu že štítek sem nahlásil tak ještě zkouknou motor a jedu dál občas kouknou i na světla a když náhodou nesvítěj tak řeknu že mi upadnul drátek a je to v cajku

an co ten spinac? origo fichtl ho nema tak nac ho tam davat? este by te kvuli tomu mohli vyhodit ze tam nema co delat...samozrejme sem mluvil o fichtlovi

stav pneumatik, kryt na retez bez toho ti to neprojde, svetla a cisla motoru a ramu

a co ten spínač ???

u mě to ani nechtěl vidět enom se podival jestli sedi čisla dal mi nalepku a ať jedu

u mě to byylo tak že on akorát vyzkoušel brzdy a pak mi řeknul at mu předvedu světla a klakson a vůbec neva jestli to nakopneš bo roztlačíš já mám nový lamely a nejde měto nakopnout ptz eště pořádně nesedli tak sem to roztlačil ukázal on mi nalepil nálepku ani mi nekontroloval žárovky nářadí nic byl to nákej haluzák a ještě sem dostal pochvalu žeto mám jak nový

čau, neni to dlouho co se tady na to jeden ptal.. napiš mi na icq - 462-457-878... pak ti to napíšu... zdarec

no a když mám ještě čz tak mám napsat kde?nebo kde to mám sehnat?

a jestli myslíš jenom papírově tak to by stálo asi 4000,- a bylo by to dost těžký

zdar, no jde to, ja mam 180ku a napsal sem na cagivu o zadost zmeneni valce, pistu a hlavy na 125, vsechno povolili a stalo to asi 500. pak musis do nejakyho servisu kde ti to udelaj a napisou ti to do papiru. reknes jim, aby ti dali origo valec, co ti sundali a kdyz pak prijedes domu, tak si to zas prehodis zpatky a mas to

Díky

je jich tam 36 do předu stačej 3mm a do zadu bych dal 3,5mm

Tak díky jsem se toho zase dozvěděl. jsem línej si to zpočítat no.

Soudruh paprsek ti spojuje ráfek se středem kola

co to je vlastně ten paprsek ?

Jo BO má pravdu ja mam fichtla po bratrancovi tak nejdřív to na me musel odhlasit potom sem musel jít udělat evidenční kontrolu potom sem šel na pojišťovnu udělat pojištění pak sem zase musel na úřad to na sebe přihlásit( nebylo mi jěště 18 tak se mnou musel táta) a potom sem musel znova na pojišťovnu si nechat změnit číslo SPZ protože sem dostal novou SPZtku

prodavajici to odhlaci na tvoje jmeno pak musiš pojistit zajet si s tim na evidenčku popřípadě stk a pak přihlásit a když to prodavajici neodhlasi na tvoje jméno tak máš nákou lhůtu abys to přihlásil jinak s tim budou problémy aspoň takle mě to bylo řečeno

hele fikus pokud stym prvne nepujdes na overeni cisel tak to neprihlasis

sri to prvni jsem se spletl nejdriv to musis pojistit! stoji to asi 300 ja platil 320 pak to prihlasis

jako prvni to musis prihlasit!! nedavno jsem kupoval fichtla tak to vim a pak to stim prodavajicim pudes prehlasit ale musi ti bejt 18 pokud ti je min tak musis jit se zakonnym zastupcem!! a stou technickou nevim ja mel platnou

nejdriv to natebe musi ten majitel prepsat, pak si zajedes do stk udelat overeni cisel, pak skocis na pojistovnu motorku pojistit, a pak des na urad na sebe prihlasit

revmaplechy nejsou součástí stk.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

pokud mas zaejm o golfa napis na mail dvd.speedy@đeznam.cz nebo icq 305 034 138 dik

nesel bych do toho ani omylem za prevod zaplatis jak za auto...za lepsiho golfa II das 5000,- a za prevod kvuli novy novele MZP das taky 5000,-

vlastne bude prakticky mit pac bude mit vetsi silu a tak se vic vytoci sejo?

Otáčky se při zvýšené kompresy snížují.....(nepatrně....) takže to že to víc točí neni pravda...! S kompresí 10-11:1 se dá vytočit 12 000....!

slysel sem o 10,5 to je tak optimal, taky bych vic jak 1:12 nesel pak uz to hure chladi (zvlaste na seriovy hlave je to horsi k uchlazeni) a ma to vetsi tlaky s vetsim rizikem...jinak snizuje se o 1mm jak vnitrni dosedaci kruh tak i antidetonacni sterbina, samozrejme i vnitrek (u hlav od 20,21,23) gde je ledvinkova spalovaci plocha tak tam se ten hrbol taky musi ubrat aby i po snížení hlavy byla mezera mezi ledvinkou hlavy a pístu v horní úvrati nejméně 0,7 mm a nejvíce 1,2 mm (dela se to podle prilozeni a stlaceni plasteliny) jinak samozrejme to je plus pro vykon, ma vetsi kompresi, vetsi tlaky, tvrdsi chod, lepe se splynuji kapicky smesi a taky se mene usazuje karbon, ma lepsi vyplach valce...

ja to mnel znizene na jawe 20 a nabehal sem na nej 5000km a nic a jezdi mi dal mam to totiz s papirama ale ked si to ces znizit max by sem znizil o 1mm viac by som nesiel bo budu vysie otacky na plny hrozi utrhnutie ojnice

Motor má větší tlaky po snížení hlavy.Určitě i menší životnost,ale snížení hlavy má příznivej vliv na výkon.Je rozumný najít určitou hranici snížení.Já osobně bych nešel přes kompresní poměr 12:1.Sníženim hlavy namáháš o dost víc klikovej mechanismus takže z nějakou starou klikou bych to nedělal...

kupní smouvu musíš mít na papíry, nekde ji totiž při přepisu chtěj vidět, dá se to obejít tím že řekneš že ste ji sjednali ústně (což z právního hlediska postačuje)

jo jasne, a pak na tebe prijdou policajti ze jsi tu motorku nekde slohnul ,a jak ty prokazes ze ne? nijak, takze smlouva je dulezita a je dulezity ji uchovat...

kurva ja miluju ty chuje kteri chcou mit vzdycky kupni smlouvu.hh kupni smlouvu jedine potrebujes ty ze si ji nechas nebo kupec.a to si myslim ze nepotrebujes ptz to za chvilu vyhodis.!!chuji

dyt pri prepisu majitele musis mit kupni smlouvu ne ?

No já nevím,ale jak jsem kupoval papíry a motorku já tak jsem smlouvu nesepisoval s nikým.

tipnul bych si, že s tim, od koho jsi koupil papíry...páč motorka jako by neexistuje, když je bz TP...

heh vyspu tomu říkám život , tohle se mě stat nemože.

já nevim že s tim máte všichni takový problémy, ke mě přišel asi před měsícem chlap jestli nechci papíry na fichtla za 250, tak sem je vzal, dva dny na to sem jel pro rozjednanýho fichtla za 300, a teď jezdim jak král

to je docela problém... já je shánim už asi tři čtvrtě roku a až teď se zdá že to konečně vyjde, všechny měly jinak nějaký mouchy nebo to dal majitel někomu jinýmu kdo netrval na přepisu