ne já si to nebudu vyrábět doma nechal sem si udělat stejskyho 3k a ten přídavnej kanál je vlastně jenom vyfrézovanej do vložky a hloubka je jenom přes vložku zároven na hliník a já sem právě myslel že je to nák propojený

U klapkovýho válce je třetí kanál pod klapkou,v pístu je otvor,kterým se v DÚ dostává směs pístem pod klapku a třetím kanálem plní válec (alá Piaggio aj.) a nebo verze bez klapky: ve vložce uprostřed mezi přefuky je třetí kanál,který končí těsně před sacím kanálem,v pístu je otvor který při pohybu pístu do DÚ plní přes třetí kanál válec,neboli je otvíraný pístem. Zde je podmínka speciálního pístu s nízkou korunkou/dnem. Otvor v pístu nesmí vjíždět do sacího kanálu! Třetí kanál směrovat "na svíčku" .... Co se týče hrubé teorie,tak víc ti neřeknu.... Neni prdel to realizovat,ale ani nic těžkého...jen se musí vědět co,kde,jak a proč....pokud netušíš co chceš vlastně dělat,tak se na to vykašli ... škoda válce ...