Já jezdím jedině na mogul TS nebo Madit M2T a no problém

Nedávno se rozdíly mezi oleji vcelku vědecky řešily na jwm a paradoxně se jako vhodné jeví oleje typu M2T a TS Závěr byl takový, že většina olejů, které nehulí, mají viskozitu cca SAE20 a teplotu vznícení 80-120°C (Lavio, Motul 510, Mogul TSF, ...). Tyto oleje jsou řidší (předředěné) i kvůli oddělenému mazání a při premixu (olej do benzínu) by se mělo dávat oleje více . Oleje typu M6AD, M2T a TS kouří víc, ale mají viskozitu SAE40 a teplotu vznícení kolem 250°C. tj. olej neshoří, projde motorem až do výfuku a hulí. Ale maže Pro zajímavost Motul 800 RoadRacing, teplota vznícení 270°C a viskozita SAE50, pouze pro premix, nicméně z pohledu ceny pro fichtla nevhodné. V Jičíněvsi u Havelky mi pokaždé zdůrazňují, ať neblbnu a ať klidně mažu M2T apod, že dříve jim chodily válce sice vyběhané, ale nezadřené. Kdežto dnes jsou kvůli "lepším" olejům nevyběhané, ale zadřené A Pavel Suchý objel většinu světa na 4T olej a motorka je v pořádku. Jen je pak lepší jezdit jako první...

dávám TS, protože je hustej a líp vymezuje jawácký vůle,,, možná je to placebo, ale ty motory se mi zdají tišší, než s TSF,,, je ale fakt, že TS víc hulí...

ale jinak oba oleje co si uvedl ti to bez problémů namažou. TSF dávám proto, že tolik nekarbonuje a je to olej udělaný přímo pro Jawácké motory na míru.

šel bych do Mogul TSF ideální poměr cena/výkon