jj určitě moc diky

napiš mi na mail, jinak to zapomenu

A nevyfotil by jsi my to a neposlal na mail ondr56@seznam.cz?

já to v ní mám, ale to všechno pěkně vidět

Dík ale prosímtě nemohl bys mi to trochu upřesnit nejsem zrovna elktrikářsský typ

Primární vynutí cívek musíš spojit paralelně.

to je tryska,kterou kdyz tam das tak si budes prat-at to jede 100 km/h,otocis kouzelnym prstynkem co je k tomu a jede to stovkou.... ne,delam si srandu cim vetsi tryska,tim vic tam de benzinu..ale to je spis uz pro tuningovy motory,pro seriovou dej maximalne 72

draku jedine tu http://www.sesa-moto.cz/minulost/babetta_50_typ_210/schema/dvourychlostni_babeta ten dlouhej se tahne od zd svetla do predu a tan kratsi od motoru nad motor

No zadumat budeš muset. Nejlepší je si vzít multimetr s pípačem a zkoušet, který kontakt se kterým se spíná. Já ji už mám rok a jsem spokojený.

jo, pokud myslis bosarnu tak tam jde...ja to tak mel na moji 21 driv...pokud nevis jak to apojit tak staci chvilka prace s multakem a mereni

Když sjedeš tuto stránku dolů, najdeš vlevo dole obr: babetty. Klikni na to a najdeš tam vše potřebné.

Poraď tomu co ti tohle říkal, aby začínal souvětím ,,Bylo, nebylo, za devatero horama a devatero řekama... ,,

To je pekna kravina ze svicka zvisi vykon..vykon svisi jen kdyz ta predchozi byla zasvinena od oleje nebo mela spatnou vzdalenost elektrod

ma mensi zavit ...jak ti tam jde normlane ? =-O tam mas vlozku ne

mě de svíčka z motorovky do fichtla normálně akorát je malá no a jj je to trochu pravda jezdí to o trochu líp

nevadi to nicemu tak to ma bejt zapojeny taky jsem se trochu divil, mam to taky tak a zadnej problem nenaskyt

15

Na jawamania.info tam najdeš nějaká schémata.

možná že je to tu http://www.pocatek.sesa-moto.cz/ram.htm

Steve: Nikde jsem nenapsal že mám averzi vůči řízenému předstihu. Evidentně neznáš sovislost mezi předstihem, otáčkama a kompresním poměrem, proto se (dost hloupě) vymlouváš na J500 OHC. Pokusím se Ti vysvětlit, tak jednoduše jak jen to půjde, jakým způsobem fichtlácké vape pracuje. Najdi si výkres - schéma zapojení tohoto vape. Ze statoru (to je ta pevná část, která se přišroubuje na karter) vedou 2 (SLOVY DVA) dráty do cívky. To znamená, že cívka (ze které vede VN kabel na svíčku) je propojena s motorem pomocí dvou drátů. Jeden z těchto drátů (žluto-zelený) je nakonci opatřen očkem - je to kostra, která se připevňuje pod šroubek uchycení cívky. Druhý drát (černý) má zásadní vliv pro celé zapalko. Když se rotor otáčí, tak ve statoru vzniká napětí, které se po tomto černém drátu posílá do cívky. A nyní bude to důležité. Když napětí překročí určitou hodnotu, tak cívka dá jiskru!!! A to je ten problém. Není tam žádný snímač otáček (jako je např. v simsonu nebo v babetě -vůbec nic takového zde není)! Bod zážehu je dán pouze hodnotou napětí ! Jak je napsáno ve schématu: Napájení a Impulz. Napájení a impulz jde současně po jednom drátu -tyto signály nejsou odděleny, a vlastně to ani nejsou signály, ale pouze jeden signál, který narůstá, a když naroste nad určitou hodnotu tak cívka pleskne jiskru ! Tento systém vykazuje menší přesnost ve srovnání se zapalky které mají snímač. A nyní k tomu, cos nazval řízením předstihu. Uvnitř statoru je světelné vinutí (určeno pro napájení žárovek). Při otáčení rotoru vzniká ve světelném vinutí magnetické pole. A toto pole ovlivňuje signál do ČERNÉHO drátu ! A tím dochází ke změně předstihu, něco jako rušení (indukuje se tam něco co by tam nemělo být). Jde o negativní vlastnost !!! (protože zapalko nemá snímací cívku, a nabíjení i impulz jdou současně JEDNÍM drátem). Výsledek je pouze ten, že ty hloupě koukáš na úžasnej graf křivky předstihu. A pokud bys tomu trochu rozuměl, nebo se podíval na hodnoty předstihu podrobněji, zjistil bys, že při 10 000 otáčkách je změna předstihu o dva (slovy DVA) stupně, oproti volnoběhu! Změna o 2 stupně, to není řízená regulace, to je výsměch. S tvým názorem, že to blbě nevymysleli, NESOUHLASÍM !

navic si myslim ze tovarna Vape ma i sve mozkove kapacity kteri to nevymysleli "jen tak", a jelikoz zkusenosti maji na rozdavani v tomto oboru tak muj nazor zni ze to blbe nevymysleli...asi si nebudou zamesnavat ty, ktery tomu nerozumnej ci vymyslet zbozi, ktere pak bude sunt, to by si asi rychle odvratili klientelu k sobe zady...

FK - na masine jsem ho nemel takze krom grafu nemuzu objektivne rict do jake miry toto Vape efektivne ridi predstih...pokud s tim mas zkusenosti, dobra, vis vic ovsem chtel bych vysvetleni proc to u tohoto zapalka je nevyhodne a proc mas averzi vuci rizenemu predstihu? a proc to tedy mely uz mely pultony OHC (odstredivy regulator predstihu tusim ze se tomu nadavalo, proc rizeni predstihu v zavislosti na otackach pouzivaji pak secky masiny az do ted)? pravda ty skokove rizene nebyly nijak zvlast dokonale ale byl to krok kupredu, dnes uz je technologie jinde a plynule rizeni je samozrejmosti...muzu jedine tipovat z tveho podani ze ta krivka ma tedy blbej prubeh...

Steve: Napsat, že to má řízenej předstih, a ještě to považovat za plus, to dokáže jen ten kdo o tomto zapalku nemá ani páru. Kdybys věděl jakým způsobem je předstih (u fichtláckýho Vape) řízen, tak bys to nikdy řízením předstihu nenazval. Evidentně to nevíš, což takhle si to zjistit. Velmi lituji těch, jejichž vědomosti jsou na tvé urovni, a uvěří tomu cos napsal !

jen podotknu k tema udrzba a zastaralost - jak se o kone staras, tak te budou vozit a veteran je pro potechu oka a ducha (tim bych chtel vyvratit mylku ze je to levny stroj na vyblbnuti a upravy protoze je zastaralej atd! nezaslouzi si to), timpadem se do nej (uz jen) investuje a mel by se opecovavat (stejne jako se starymi lidmi)...Vape je pomerne paradni vec co se tyce "vetsich masin" nez je fik, tam ma opodstatneni nebot rozdil mezi nejvykonejsim zapalovanim z panelky 592 ktere ma 75W a elektrarnou od Vape je velkej, k tomu odpada problem s dobijenim ktery je jeden nejcastejsich diky tomu mechanickemu rele...tam to ucel splni 100 %tne, gdo pak s masinou nalita tisice km za sezonu to pak muze jen chvalit ze si na to za dobu provozu ani nevzpomnel...u pio bych to videl tak, ze je to sice bezkontakt, ma to rizenej predstih a relativni klidny chod motoru je taky nekde jinde, dalsi plus je vaha a renome tydlec znacky ovsem cena je vysoka i pro normalniho vydelecneho smrtelnika a tech 22,5 W co da nejvic oproti klasickemu posledni seriove vyrabene generace magneta pro pio (dejme tomu ze to tech 30W ma, podle magneticke sily rotoru, od roku 75 uz secky) je velkej minus...

když někdo sere na udržbu,kladívko vytáhne z nějakého starého rozdělovače a svíčku z tatovy 120 tak se nemůže divit že má pořád problém.ujel jsem za minulý rok asi 6000 km na 555 a 1 jsem kontroloval odtrh(mimo udržbu).a vape to nevytrne.ještě dost lidí jezdí na všechno a mažou vším.

TO Mates : co si mám myslet o člověku, který šteluje předstih podle krytí rysek ... ale třeba ti to někdo vysvětlí, mě to neba. Pokud jsou tvé vědomosti úměrné tomu cos napsal (rysky), tak se vůbec nedivím že toto vape jedině doporučuješ. Smutné.

Zdarec já mam názor na VAPE takový že to může být celkem dobrá věc i bych věřil dobré funkci ale tyto motorky už mají svoji historii a nepatří k ním VAPE ale klasické věci které patřili k jejich době a jinak na mojí kejvačce mam ještě plastovou indukční cívku a chodí pořád dobře

já ybch si to také koupil ale je to drahé. Ale zatím jsem spokojený. Když mám nově vyčištěné zapalko tak nejsem zvyklí že když kopnu trochu tak se to hned vrátí a zvlášť když to udělám rukou ale vape bych chtěl. Pěkný sloh....

No Matesi... asi tak, většina zdejší fichtlí populace má stroje jejichž stav i cena je zlomkem ceny vape. A co si budem povídat zdejší fluktuace návštěvníků je příčinou toho kdo na fichtlu jezdí, tak jen proto že jednak nemá dostatečný věk na silnější stroj a druhak to ruku v ruce jde se slabou kupní sílou že prostě na jinou motorku nemají. Takovejch matadorů, jako jsem já a Standa že i hluboko přes třicítku jezdíme na takových strojích jen pro zábavu je tu velmi málo. Takže co si budem povídat cílová skupina která má peníze na Vape jsou spíš (vaši) naši rodiče, kteří si z nostalgie fichtla pořídí (hlavně ale pařízky, jawety a stadíky). Jenže Ti se na to taky můžou vykašlat, protože na to naše poprdlávání na ryby, nákupy a cesty do hospody je to ztracená investice také, kor když originál při troše údržby je spolehlivý až až. Druhá věc z mého pohledu je že ti sice svítí žárovka jak sviňa, ale zapoměl jsi napsat že se jedná o 15W žárovku, což je proti 25W žárovce poslední verze originál zapalka dost podstatnej rozdíl a v podstatě se jedná stejně o bludičku. Chápu že pro spousty lidí je úprava, jakou mám já, kamarád, Wiku, nebo Standa, není dostupná technologicky každému, ale s mojí halogenkou 35W a možností mít vepředu 40/45W halogenku (po úpravě má alternátor 60W) je takové Vape jen smutné nedochůdče. A k tomu za cenu několikanásobku naší úpravy. A k možnosti 60W Vape... viděl jsem tohle ,,malé,, vape a musím říct že technologicky by muselo Vape jít úplně jinou cestou, protože rotor tak malé velikosti prostě 60W nedá ikdyby čert na koze jel. Rotor by musel být z vnějšku vinutí (jako to má dospělé vape), aby se zvětšila úhlová rychlost pohybu magnetů vůči snímacímu vinutí. Jenže firma Vape by tímpádem musela vyvinout nový věnec rotoru (stávající má 105mm a je tudíž veliký), nové magnety a podle mě oni sami tuší že segment pro který by takový výrobek měl být určen je velmi slabý, alespoň zatím, tak by to byl vývoj do prázdna. Prodejní čísla malého vape je v tom akorát utvrdí. Podle mě tedy vape 60W je záležitost která je velmi nejistá, nejméně v krátkodobém časovém horizontu. A co se týká narážky na veškerou tu nespolehlivou elektrovýzbroj... špatná pověst fichtlů pramení zejména z neochoty majitelů přiznat si že stroje dnes již 30 a mnoho let starší potřebují investici do oprav. Mě prostě nepřekvapí že indukční cívka věku vašich rodičů prostě někoho někde nechá mezi poli daleko od domova. Věř že tvoje Vape si o tak dlouhé době funkčnosti může jen nechat zdát

rozhodně je to paráda pro závodní stroj......sám o tom zapalovani premyslim(lehky rotor,promenlivy predstih).......jináč ja testoval chongovo CDI a ma naprosto stejné výhody...zatím jsem ho testoval s kladívky.....ale stejnak .....chytá na první a furt,nemusi se na to hamtat jak u blbejch,parádní chod motoru,svítí to uplne stejne na volnobeh jako pri max optackach a svítí to fest hodně(zarovka 35W)!! Na me je to ale taky dost 3200,-........me by stacilo zapalovani z motorovky se světlama

Měl bych dotaz Vape co tady prodává sesa je jen 20W? novější mustangy mají 30W zapalka 25W žárovku v předu a 5W v zadu=30W. Kdysik dávno jsem slyšel že pry se budou prodávat i zapalka 50-60W což by byla špica hlavně v noci.

k tomu len to ze Vape je made in Cesko a exportujú zapalovane do celej svete!! a ja z kazdej strany som pocul o Vape len dobré

souhlas s matesem

pokud je origo v dobrem stavu dobře nastavene tak je taky dobre ja osobne nemam velke problemy ale kdybych mel prachy taky bych si ho koupil

sice je to dobra vec,ale name moc draha a docela zbytecna me by stacil ten prectich jak se steluje to je suprovi ostatni veci jsou temer stejny pokud to zapalovani je 30W me s origo zapalovanim 30W pionyr sviti nadherne a chytaj me oba pionyri na prvni nekdy na druhy slapnuti takze to startovani je nastejno. Radeji zustanu u origo tomu vic verim to vape nevim kdo vyraby v jaky kvalite. A co se tyce stelovani neni tak hrozny staci obcas namazat filc kvalitnim olejem a to je asi vse co jsem zatim u miho pionyra udelal za 4000 km prectich porad stejnej ale asi ho na jare zmencim to co jsem nastavil se mi moc neliby

Shreku Vape je to zapalování co tu prodává Sesa

Kde se dá to Vape koupit? Je to stejné jako bezkontaktní zapalování co tu má Sesa?

dobrej sloh,jinak k tomu zapalku,budu ho teda kupovat ale až v létě až budou prachy

30W je podle mě málo. Minimálně použij 75W pistolovou pájku.

a ty ju maš

Neboj tomasi tady u nas jsou stejne nekvalitni,pri delsim pouziti se tavy plasty a smrdi to..fuj nedoporucuju,jinak ty stare tesly apod. jsou velice dobré a vyrábí se stále,trochu modernejsi design a vnitrek podobny,proste supa,ale zase stoji okolo 500

neviem ako u vas v cesku ale na slovensku su tie trafopajky z takym hrotom velmi nekvalitne,zacne sa na nich roztapat plast a tak dalej...najlepsie su stare tesla trafopajky,ja mam jednu po ocovi a ma asi 30 rokov a ide stale

asi by to šlo, ale tohle je na tišťáky, houby výkon. Sežeň nějákou trafopájku tj. http://www.rr-naradi.cz/trafopajka

ja mam tuto http://eshop.lutoma.cz/svarovaci-technika/pajky/elektricka-bodova-pajka-30-w-8-595-070-800-534-kc.html

vyzkoušej a uvidíš

normalne balakril syntetika - ale bez kitu - normalne jedna vrstva zakladovka a dve vrstvy vrchni - a treti vrstva uz je ten dalsi odstin.....- asi je lepsi ta papirová - ale jak ríká- u ni to podtece ikdyz to tam vyhladim tu pasku

a cim strikas?? s klukama sme strikali jednou rychly pruhy na mustanga syntetikou a bez problemu.....kdyz sem strikal sprejem nádrž na peraka a mel chromovany boky oblepeny,tak sem to pak odtrh a bylo to třapatý........

Hrana kúpenej pásky je strapkatá, ja si ju preto nalepím na kus čistého skla a podľa pravítka rozrežiem žiletkou. Na ohraničenie prechodu laku použijem tú narezanú hranu. Dôležité je vystihnúť čas, kedy pásku odlepiť. Farba nesmie byť ani mokrá (vtedy sa ťahá za páskou) ale ani úplne suchá (to sa zas drolí-láme). Treba si to najprv vyskúšať. Hodne zdaru!

Já poly propípávám abych zjistil jestli nejsou přfláklý.......pak merim odpor....podezrele nizkej odpor je vzdy ukazatelem na mezizavitovej skrat.....rekneme 1 Ohm je divný na ten počet závitů

Tam není nikde.