pokud mas jawu 20 21 23 tak mi napis na icq poradim ti 586638509

a si si istý že máš dobre odizolované kladivko od kostry???

dik yuri velmi si mi pomohol idem to aj hned vyskusat diki mc

máš doma ohmmeter ak áno tak ti môže pomohnúť tento návod inak ten ten tyristor sa dá aj vyrobiť http://img29.imageshack.us/i/20637421.jpg/ http://pandatron.sk/?37&babeta_207

Doma to změříš těžko.Já jsem si vypůjčil jiný od kamaráda a věděl jsem hned,že je v háji.

zdravim,..a jak je možný,že mám panelku 592 s blinkrama,po jedné prodavačce,a mám tam dynamo 50 W ,..nezdá se mi,že by si to sama měnila,určitě byly typy i s 50 w dynamem,že?

To je náhrada za origo regulátor,kterej byl na dynamu,a přidělávalo se to pod nádrž,byl k tomu i orig.držák.

tak tak, je to pridelany jako ostatni panelky (kejvy a jine), pravdu ma i Horst protoze je nejdulezitejsi aby to fungovalo (mas u me bod)...jinak 75W neni origo pro 559 (ani 590) ale pro 592 panelku (pac ma blikny a aby to utahla tak musi mit i vetsi zdroj, pochopitelne...)

...je to právě ta hliníková krabička, která se opravdu k zápalku nevejde. Zajímalo by mě jak je to v tom jednom či druhém kaslíku umístěno. Nemáte někdo fotku, nebo návod? Předem díky

To je jedno kde ho máš!! Hlavně že funguje.....

předpokládám že je to hliníková krabička. nedej na chytrosti a bud si jistej že k zapalování jí nedostaneš, běžne se dávalo pod sedlo na kaslík zevnitř, ale vejde se tušim i do kaslíku k baterce

regulator 75w tam origo nepatri,mel by tam byt 45w myslim...,ten je umisten primo na plasti dynama

Je umístěno a přišroubováno k zapalování pod pravým deklem motoru. Tak jako všechny jiné Jawy.

To je světlo ze starýho bicyklu,dávala se do toho placatá baterie a svítilo to jak na dynamo,tak na baterii.

150 Kč

To vypada jak schema jaderny elektrarny

Asi tak, to schéma je něco příšernýho..... U mě to skončilo tak, že jsem vytrhal komplet vše a zapojil jen zapalování.

a teď babo raď

A jinak to najít trvá tak 20vteřin na Googlu.....

Ale je to hrůza a běs...... http://www.sesa-moto.cz/minulost/tatran_125_typ_03/schema/schema2/obr1.gif

nevím jak mám zapojit elektriku

Zdar zkus dát prst do fajky a uvidíš hned nebo můžeš mít slabou indučku nebo slabou cívku v zápalku to se mi stalo taky nebo to máš odtrhem

Chong máš pravdu okamžite to idem prerobiť

To Yuri - máš to prerobené naprd... jestliže jednu cívku máš pro zapalko, to je OK, je to standardní řešení... pokud ale máš jednu cívku na bzučák, tak ten si rozhodně 15W nevezme a v drtivé většině času vychází energie získatelná z takové cívky k ničemu. No a jedna cívka na sovětlení.. co já vím, dá pouze 15W (má skutečná měření na velkikém množství cívek a magnetů), pokud ho rozdělíš mezi předek a zadek, tak máš dokonce méně energie pro přední lampu než má nejslabší magnetto pionýra

já mám prerobenú elektriku jednú cievku mám na zapalko dalšiu na svetlá a dalšiu na bzučiak

je to ze zapalování 20w tzn.15+5 takže ta malá cívka má 5w a ta větší 15..já jsem je stejně vždicky napojil u vypínače paralelně na sebe a od nich jsem udělal vývod na světla a na bzučák..většinou ten bzučák ale bzučel když byly ty světla vypnutý

bzučí když máš vyplé světla.tak je to zapojeno

praveže som na tým mal bzučiak ale veľmi mi nebzučal

zadní světlo a bzučák 20W zapalování

Rád bych jen takový komentář ke všem těm změnám zapalování co tu probíhají. Myslím že by se mnohdy měl každý zamyslet nad smyslem záměny. Ono totiž co si budem povídat, spousty zdejších fichtlistů se drží 50ccm jawek čistě z ekonomického důvodu, protože prostě na dražší motorku nemají. Podle toho by se měla efektivně volit varianta úpravy, aby odpovídala záměru ale i pořizovací ceně. Je totiž nádherné pozorovat zde úpravy které kolikrát mnohonásobně převyšují cenu celé motorky, nebo dokonce vyžadují odborné, pro většinu náctiletých cenově nedostupné strojní zásahy. Potom takové zveřejňování úprav hraničí s pouhým chlubením a masírováním ega, protože ruku na srdce, potom pro drtivou většinu zdejší fichtlí populace je taková úprava nedostupná a to jak technologicky tak i cenově. Na druhou stranu některé úpravy postrádají hlubší smysl. A to je třeba příklad tohoto příspěvku.. ono totiž z hluboké neznalosti daného zařízení je dosti možné že se jedná o stejný princip tvorby vysokonapěťového výboje pro zapalovací soustavu jako má např. stadion, jawetta, nebo ČZ150 a do jisté míry i pionýr... tedy v podstatě o indukční zapalko, pouze rozšířené o bezkontaktní způsob snímání... potom takové zapalko nepřináší žádné výhody, protože má naprosto stejné nectnosti jako třeba ony zmíněné zapalka. Nejdená se o změnu systému, ale ponechání původní technologie, zabalené do moderních tvarů a navíc za cenu kdy se ztratí možnost využívat světel motorky. A přitom by třeba stačila u původního zapalka malá elektronická úprava a dosáhne stejných parametrů jako inzerované zapalko z minicrossu, ale za zlomek ceny a motorce ještě zůstane osvětlení... Navíc je docela kuriozní, že hodně fichtlistů si myslí že jim to málo svítí a pálí jen proto že jim někdo zapoměl říct že to také chce dostatečně silné magnety rotoru, které lze nechat tuším za 120kč znovu nabudit a je po problému... Zkrátka je hezké si tříbit svoje znalosti a dovednosti, ale chce to mít také drobátek smyslu

ale ako rikal Yuri potrebujes k tomu aj rotor

samozrejme ze by to slo ja mám na to takú

a kde máš kto mu rotor???

spadla jehla soupatka,ale to by sis asi vsimnul

jo ještě jsem si všiml, že je mírně teplá indukční cívka. po dlouhém trápení

svíček měněno.... kondíků....

Mě se podobně projevoval špatnej kondenzátor. Zkusiliste ho vyměnit, nebo jen opravit?

a skusil si jinou svicku??

Myslím že to je tím že ti při každém dalším pokusu docházejí síly

tohle nebude predstih,typuju bud mkondik nebo nekde spatnej kontakt,pripadne proslehnuta civka

serit predstih

serit predstih

s tímhle předstih nemá co dělat. děj nový kondík..

serit predstich ... !

Upravy jedine od stejskyho nebo frikulína, těch schopnejch tuneru je samozrejme víc .. ale ti co to dělají nejenom pro sebe znam jen tady ty dva

Nemuzu si pomoct, ale kdyz si procitam diskuzi, tak bych od toho cloveka nechtel ani trysky do karbce...

http://wobby23.svet-stranek.cz/nova-stranka-88616/ moje stránka

co já vim tak stejsky délá sportovní válce kontakt je na http://www.jawa50speed.wz.cz

mimochodem abych to upřesnil i 25 W se samozřejmě na fichtly dávaly

To máš dost žárovku 25W já tam mám 15W a 5W vzadu. Zkus jinou žárovku i když máš 30W

Pěkný budeš tam mít bezkontaktní přerušovač?

filip ja mozna budu nit od kamoša když tak e ozvu

jestli jeste zapalko shanis tak ja mam sice strarsi ale kompletni a funkci.. na cene bysme se urcite dohodly

ja budu mit od kamoša magnet rotor zapalovaní a celí přední světlo

Nebo mozna i min nez 600 zalezi na prodejci na aukru a taky na stavu.Ale jestli myslis novy tak to se vylati vic bezkontakt

da se koupit po bazacich i s rotorem a negdy jeste pekny aji se silnym magnetem, prakticky polovicni cena noveho a min (navic s rotorem)...nebo koupit za par kacek cely motor i s elektrovyzbroji (cili zase cele magneto, jen s tim rozdilem ze koupir hned cely motor, treba na ND)...a nebo je tu jeste moznost toho bezkonktaktu, je to pomerne draha zalezitost (bud sesa ktery ma ted zavreno nebo treba motokramek, od 3300 do 4000) ale ma to svy nesprny vyhody, luxuxs je luxus, proste vape...a nebo cely novy stator co tu mel sesa, jak uz bylo receno stal 1050...ale od sesi to ted nekoupis a navic mi prijde momentalne vyhodnejsi z bazaru si neco sehnat, pres zimu to dat do kupy a najare nasadit a jezdit...

a odkad

presne 1050

Cca. 600

diki chongu tu stranku poznam ale ja dam to z pitbiku...a ja to dem davat na kross tak mi nevadi ze mi to nebude svietit...ale dik

Hele, já to na motorce nechci mít, protože úpravama sleduju jinej záměr, ale právě kvůli vám, takovejm bastličům vzniklo experimentálně tohle http://btelectronic.sweb.cz/lightcdi.htm podle mě naprosto stejná úprava (z technicko-elektrického hlediska, pitbike aj. mají v podstatě totéž) a za pár peněz a s minimem dílenského vybavení a elektronických znalostí... a k tomu jako bonus že to umí i svítit, bo to nezasahuje do světelného okruhu.

dik ...a newies nahodov co stoji take zapalovanie z toho pitbiku

http://bikepics.com/jawa/mustang50/69/pics.asp?i=1709966&s=0

a cievku tam ako pripevnim

jj bez upravi

caw jenco a stoho minibiku normalne pasuje aj na kuzel myslim rotor

ked si chces o tom dalsie informacie tak mi pis na icq alebo na mail ICQ:597593044

no ja tam nemám z motorovky ale z minibike (ucinek je taky isty) z minibike sa to dá udelat lachsie,,netreba udelat novy konus v rotore,ale rovno tam pasuje a dá sa dat aj cievku tam jednoduho

Díky za video,ale to už jsem viděl.Na tom videu není vidět ta cívka,je tam vidět stator a rotor ale cívka ne.Tak že mi to moc nepomohlo.Ta cívka je trošku větší a nevleze za stator,tak že musí být někde na rámu nebo prostě někde schovaná.Díky za to video.

http://www.youtube.com/watch?v=T4Oda9K9vVE

ja sem to delal srubovakem a tes to slo

nemas zac...

péro > hmm to záleží jak kdo to má. Mě stačí trhák a v pohodě. Lehoučce točím až to lupne a je to

povedlo se jawa50racing mocmoc dekuji !!!

já ho rukou neudržím ani náhodou...musel jsem zařadit 1 a zablokovat zadní kolo abych to stáhnul

povol ten M5 sroub vytahni sroub potom vytahni vacku a do rotoru(magneta) zasroubuj M8sroub a utahuj magnet musis drzet vetsinou to rukou udrzis a jak budes utahovat ten M8srou tak se ti magnet stahne potom tam je jen kolicek kvuly poloze tak ho nestrat

jo aha tak sorry já jsem si to blbě přečetl. Sorry moc se omlouvám. Top víš j¨á všechno čtu jako ze střídavý na stejnosměrný moc se omlouvám

aha, tak to je opak toho co ja chci...

toto co dal bobacz je na usmernenie z striedaveho na stejnosmerny

aha, a k cemu teda je to co sem dal bobacz?

diky za radu, takze todle by melo menit proud stejnosmernej z baterie na stridavej ? Celkem lehke schema na to jak vsici rikaj ze je to tezky...

Kdyby šel yvrobit oscilátor jen s diodama a ještě s výkonovým koncem, tak to by se asi němělo co učit na všech těch elektroškolách . Na to zpomeň... nejjednodušší je to s oscilátorem NE555, pár odporama, kondenzátorama a na konci tranzistor s otevřeným kolektorem... Ale pro tebe bude jednodušší koupit si hotovej stejnosměrnej klakson

mě doporučili toto http://www.jawa-50.wgz.cz/elektroinstalace/graetzuv-mustek-usmernovac.html a anebo je to v menším toto http://www.tipa.eu/cz/produkt/01470049-mustek-diod.-2a|400v-kbp04-plochy/ ( toto není na fichtla jako co se týče hodnot toto je jenom příklad )

no zkousel jsem to a nefunguje, proto se ptam. Ale prijde mi to logicke, magneto vyrabi stridavy proud, tak pionyrskej klaxon je na stridavy proud (protoze nema baterii), neni to klaxon ale "bzucak" (protoze stridavej proud zpusobuje rychle "klikani" a dela to bzzzz). U Jaw/CZ je baterie, takze mate klaxon na stejnosmerny a spis troubi nez bzuci. Nebyl by tu nejakej expert na elektroniku (Chong)? dik predem...

nevim co máš za klakson ale co já vim tak normální klakson co se dává na Jawa ČZ 175,250,350 jdou na stejnosměrný normálně z baterky

Si myslim ze to nejde a kdyz jo taak urcite ne jednoduse na to sou takovy stridace

není klaxon náhodou na stejnosměrný?

Ne, nesvítilo.. už vůbec ne na 9V destičkovou baterku!