to cos s tím udělal byla pravdepodobne hloupost kdyby se to stalo me tak bych okamzite sel po karburatoru. taky sem mel problemy a proste sem cistil trysky karburator nastavoval jehlu no proste si s tím musiš vyhrát je to běh na dlouhou trasu a pak se podivej jak ti tam de benzin. ale takhle radit neni moc mozny to by proste musel clovek videt . preju hodne zdaru

Tak jsem vyčistil pořádně karburátor,vyměnil tyristor,cívku , fajfku a novou svíčku. A jde trochu více do otáček a po chvíli zase spadnou a začne se dusit.připadá mi to jako kdyby nedotýkal benzín nebo tak nják. Jo a když zapnu světlo tak na volnoběh chcípá.Tak už opravdu nevím poradě.

207 nema zadnej remen jinak vycisti si hlavni trysku je pod vickem plovaku. Rozplet si lankovej medenej drat a tim fouskem toho dratu ji poradni procisti a vyfoukej vzduchem. Pokud to nepomuze tak je zavada v elektrice,ale podle me to bude timto.

nevim presne jak to tam funguje v babete ale asi tam je remen kterej se napina a ten bude mozna vytahanej ale radsi se este nekoho zeptej

Čau..jj může to být tím, podle mě je to tím, že jak se ta svíčka zahřeje, tak se jí nechce. Dej jinou svíčku třeba N15C nebo N14C..ale radši tu 15. Mě to taky tak nějak dělalo, dal jsem tam 15 a jezdim v pohodě...

jestli se nevysipalo jehlovy lozisko na klice to pak udela bordel tak si skontroluj jestli to neni zadreny a kdys nic tak potom se podivat nagufero pod zapalkem. ale podle toho co pises tak bude zadrenej pist to us se jednomu znamimu stalo taky a svicky Y se nikdy do pionyra nesmi davat toti propali pist kup si brisk N 15 ma kratkej zavit . A doufam ze mas utahlou svicku a hlavu jestli ne tak se nediv tyhle problemi nyjdu hnedka

Na 90 procent mas opalene kladivka, ocisti je

Jakej moped je podobnej fichtloj?

mě se dělo to samí, zkoušel sem všechno a pak sem jen tak nahřál zapalovačem svíčku a ono to pak jelo

A svíčka je mokrá. Pokud jo tak skus do válce vstříknou trochu benzínu a pokud to ano neblůfne tak to asi nemá kopmpresy.

jak muzes vedet ze to nedava jiskru ve valci tak tam je chyba asi nekde vtesneni rekbych ze gufero upionyra bejvava sjety gufero pod zapalkem

Pokud se nepletu, tak predstih by el byt 1.6 - 1.9 mm.

Zdar predstih ma bejt 1,4 mm

muj email michal.vack@seznam.cz

mailto:azmarek@email.cz,tohle je borec kterej je vyrábí nebo aspoň vyráběl.

podle ceho soudis ze je to elektrykou pokud dava jiskry tak to bude guferem pod zapalkem skus klidne tocoti tady radej a pokud to nepomuze tak dej name na 90 procent gufero moje icq 255365576

Prvne vymen kondik, nastav odtrh, pokud sou opalene kontakty tak nove a pokud to nepude tak predstih

kondenzator nebo predstih,me to delal kondik ale je dost mozny ze to bude predstih

No tka to cinka aji na volno beh ale docela dost... ale myslim si ze to krouzky nejsou pac kdyz jsem na tom tak jako v klidu... ale kdyz jsem podradil a dostalo se to do otacek tak hroznej rachot

každopádně na tom NEJEZDI, nestartuj!!! Sundej hlavu a podívej, pokud nicsundej i válec a pootáčej motorem a bs věděl čim to může být. Udělej to co nejdřív, protože jestli tam opravdu něco je, tak to brzo zničíš...

o hlavu to pist narazat nemoze neco z loziskama alebo je neco ve valci mjetam tez raz spadla ta kulicka z plynoveho lanka rachotalomito ve valci

píst může trochu narážet do hlavy po obvodu, nebo třeba jen kousek dole,když se sejdou výrobní nepřesnosti, nebo když si zarovnával dosedací plochu hlavy, fichtl jede ale je to slyšet že to mlátí, hlavně na volnoběh, poznáš to tak že na pístu a hlavě bude lesklý místo proti sobě

Ja to zitra nahraju a dam to sem aby jste to slyseli!! chybel na nem jenom valec a pistl atd... no tka jsme tam dal new krouzky, pist a cep... nasadil poradane dotahl a jeto asi 14 co jsem to delal ale takhle to cinkalo hnedka ze zacatku kdyz jsem to nakopl

A jeste si mohl neco nasát, tak sundat hlavu, moze ti to narážet tam...... možností je hodně...

Mohlo by to být vykloktané bronzové pouzdro, nebo horní ložisko (záleží, co máš za ojnici). Nevím, jestli v takové intenzitě, ale mohlo by to být...

No 100% jsme presvedcenej ze to je klika! a kdyby narazela do hlavy tak by to snad ani nejezdlo ne?? ja fakt netusim co to muze delat

nenaráží ti píst do hlavy?

Nene to je hroznej rachot.......!! to mas rachot jako kdyz mas vyndanej pist a valec a mas kliku volnou a slapnes tak ta klika ti triska o karetery tak to je uplne to samy: vzivote jsme to u zadnyho nemel

Necinkaj ti spis krouzky?

bud ložiska na klice

Blazne prosimte uz nepis, ten tvuj pravopis me primo bije do oci...

tomonick ket sem sa vrkal na pioniri tak ti este rikals hovnu cucu 12 let mas asi ty jak vidim ze si blbi a klidne ti to povim aj do oci.

není zač sem rád za tebe i pionýra tak ho pozdravuj

jj moc díky zipomane profoukl jsem trysky a funguje sice nevim jak za ten jeden den se tam mohlo dostat tolik pordelu TAK MOC DÍÍKY!!!

Spis bych rek ze tam de malo vzduchu, pac do kopce to moc nefuci jak s kopce, jinak k tem hadkam... blazen, jiste by si to jako 12ti lety klucina nerek nikomu do oci...

jde ti tam moc vzduchu

to jsi takový chuj,že si neumíš připravit pohonnou směs?Tím to ale asi nebude

profoukni trysky a napiš jestli to pomohlo

zmizni dopice ti sracko co nic nevis ti machre hahaha takti treba ket semta vytocil

tak neodpovídej ta blázne seš v....a dem.... jinak tobě josefe neporadim musel bych moto videt a skusit sry za to ale ten blázen mě fakt vytočil

tim to neni boze mje us sa nesce na taketo primitivne dotaze ani odpovidat sak kukni do minulych dotazu tamto urcite najdes.

to vetsinou nepomuze musis trochu narezat pakny ale jen tak abys neprorizl oblozeni a moc ho neztencil

odmastit acetonem a lehce ošmirglit plochy

zkus trochu...ale jenom trochu obrousit šmirglem třecí plochuv bubnu i samotný čelisti možná to pomůže

podivej se na gufero pod zapalnikem to je casty problem

Měl jsem motor po go taky nechtěl chytit, svíčka byla mokrá a ve fajfce to kopalo ale nejel, bylo to předstihem a odtrhem svíčka házela jiskru v blbou dobu takže to nechytlo

pokud svicka je mokra a dava svicka jiskry a prestalo to jezdit tak je nekde spatny tesneni muze to bejt guferem pod zapalkem jestli to jezdilo a najednou to prestalo jezdit tak na 70 procent to je guferem

zkus vyměnit svičku,muže ji házet když ji zkoušíš,ale třeba pod tlakem ve valci ne

Zkontroluj jestli má nějaký tlaky a jestli ne tak sundej válec zkontroluj kroužky a píst

zkontroluj si predstih

podle toho na jakou na hranatom 477 mam jedny a ty na svi masine a na ty jezdim a ma este jedny ze sportky jako jawa sport kulatej motor a ty muzu prodat tak se dyztak ozvy eclipse6@seznam.cz

Cus draku skus si koupit svicku brisk na teply starty. Nebo mas porad roztelovanej predstih. To by si pak musel koupit cely novy zapalovani.

a počítej s tím že predstih bude jinší než u fektla

Na brisk cz je vyhledavac, do ktereho zadas typ a vyhleda ti to prislusnou svicku, je mozne ze tam patri svicka s douhym zavitem

Čus, nabízím ti moje tlumiče, nejsou sice 100% ale mám pindíky, který nejel asi 10 let, mám ho na díly tak pokud bys měl zájem za simbolickou cenu prodám - kraj Opava...

Zadní pouzdro vyndáš aši těžko, já je tam obvykle nechávám. Přední vyndám tak že vezmu pistolovou trafopáječku s ohnutým hrotem a na několikrát přeruším podílně rozpáleným hrotem (odtavím) v podélné rovině pouzdro. Pak ho lehce vyndám. Následně naklepnu gumovou paličkou zadní staré pouzdro více dozadu a nové pouzdro do trubky mírně za okraj a ne několikrát (ne jak píše ABC) zvětším průměr pouzdra dokud v něm s mírným odporem kluzák neklouže. Se stavitelným výstružníkem se musí průměr přidávat po malých krocích (u oceli třeba i po 0.05mm tj. po pěti setinách u plastu to není tak kritické). Pak jej zatluču pomocí kulatiny o průměru který se opírá v celé ploše nového pouzdra, aby ho nezdeformoval, do hloubky co byl původní zadní. Pak stejným způsobem udělám napodruhé krajní pouzdro. S tím ,,mazáním,, pouzdra že musíš dělat místo vazelíně... buď v klidu, pouzdro je po stružení dostatečně hrubé v pracovní ploše, že udrží sámo o sobě dostatečné množství oleje na kluzné ploše. Spíš je lepší pouzdra vystružit trochu těsněji, aby s mírně větším odporem šly posouvat, protože si v krátké době ještě sednou a uvolní se. Je dobré před lisováním pouzder vyčistit vnitřek trubky od vazelíny a nečistot. Větší množství nečistot se může nabalit pod natloukané pouzdo a zastaví se při jeho pokusu posunout jej dozadu!

Normálně tam silony nalisuješ (někdo je nabouchá gumovou paličkou) a pak protáhneš výstružníkem. Změř si posuvnou, jakýmají průměr kluzáky a podle toho nasatl výstružník... Nastav ho o malinko víc, aby tam byla malinkatá mezírka, jinak by se ti shrnovala vazelína a kluzák by jezdil pouzdrem málo namazaný.

ty jmuku a co ti to pomuze kdyz otevres ventil tak se ti to zase zaplni taka demence postupuj dle rady georda a na toho vola radsi nedavej stejne by to v danem problemu nepomohlo

To mi dělalo taky. Takže zaprve si zavři palivový ventil a potom si odšroubuješ dva šroubky z plovákové komory. Počítej s tím že ti celý obsah hadice vyteče. Vytáhni si plovák. Potom vem injekční stříkačku a odsaj trochu benálu. Hoď ho tam zpět a zašroubuj. A mělo by to být OK.

Máš vysokou hladinu, sundej víčko karburátoru je na něm zespod plíšek tak ho kousek odehni směrem ven a nebo je zaseklej ten čudlík na kterej ten plíšek tlačí, ten asi spíš vyměň.

Zdar hele to mi delalo o vikendu taky tak sem vymenil celej kohoutek od nadrze a uz to jezdi jak ma,slo mi tam malo benzinu.

Jestli to jede kdyš držíš cepák tak to musí bejt jedině hladina ale skus vyhodit vzduchovej filtr jestli to bude lepší tak kup novej.

Já už mám vysoustruženej rotor všechno mám aji dýry v kartru aji závity tam naproti sobě. bych to vyfotil a ukázal ale nevím kam tady dát fotky. chtěl bych to udělat nějak na packy jak je to na chrchlu abych s tím mohl pootáčet.

Ahoj, zroavna včera jsem to někde viděl (fotku úpravy), ale nemůžu to najít, úprava spočívá v tom, že se na bok statoru přivaří takové očka pro uchycení. Rotor prý jde bez úprav. Pokusím se ti najít fotku.

ja gavlíka poznám my spolu jezdíme v mh na trati dobrej jezdec dobrej fichtl(upravenej) ale neví spravit ani defekt

Tak to je ten váš problém, neustále tu píšete slangem až si sami nerozumíte navzájem. Moje verze výkladu Gavlíka je ,,vrtat,, nebo taky ,,vrtat se v něčem,, tedy v jeho podání vyčistit čímkoli co je po ruce. Nikoli v hanlivém smyslu ,,vrtat koleno,,. Takže pánové zkuste někdy psát aby nebylo pochyb co tím autor chtěl říct. Autorovi je možná všecko jasné ale v kombinaci myšlenek které jsou jasné jen vám a slangu jsou mnohé informace značně jalové. A druhá věc a přijde mi smutně trapná.. kdekoli na chatu je lehké někoho urážet, ale zkus mi něco podobného říct do očí, jako jsi napsal o Gavlíkovi a věř mi že by ti to strach nedovolil. Takže rada druhá, piš to co bys měl odvahu říct do očí, pak pro nás Kadliku nebudeš zbabělej chudák a nebudeš svými odpovědmi degradovat tento prospěšný web...

nerad ajtak to je blbost vrtat koleno no a napsat gdyž si fakt pako vymatlane

ne nic se nedeje možno trochu ale ne moc a gdyž ho máš ucpany tak si ho dej opatrne do sveraku a pak už jen do vrtej

kdyz je hodne tak jo

podle mě tam jde moc směsi zkus mu dát níž jehlu na šoupátku.

rid sa podla mna jo?.dajsi novu svicku N14C,potom kompresorem prefukaj cely komplet karborator,potom kohutek,vypal vyfuk,skus jet bez filtra aj z filtrem mozno je nanic uvidis ci tu pujde mje to tez nejde do otacek z filtrem ale us to mam spraveni.no a musi ti to fachcit.

no myslim že benalu je dost ,kdyz sem se koukal do hadičky kdyz to nejelo tak tam benal byl-tady je divny že kdyz je studenej tak jede-možna jesli neni trochu pridrenej ale nezadrel jsem ho.nebo jestli treba neni civka vadna ,že kdyz se ohreje tak nedava dost proudu.???????????

a teče tam dost paliva? Jen trochu přiucpaný kohout? A máš čistý výfuk? Kusem karbonu se ucpou dírky.