Me to taky dela ale neni to nic neobvikleho pokavat ti to neradi kdyz je to teply ,uber plyn a pak pridej a aono to zaradi

prvně si to všechno odkrytuj, koukni jak je na tom obložení, to co bude ometený vyndáš a necháš si ho přelepit - vyjde to levnějc než nový

DRAKU K TOMU ABYS MEL JINACI,,,ptrebujes clej kriz co drzi stupacky a stojanek,,

Není dráťák, jako dráťák... použij jemnej dráťák (obvykle má drát barvu mědi). Já ale pro sychr používám špachtli z tvrdého dřeva. Tím samozřejmě i výfukový kanál. Riziko poškrábání hliníku pod karbonem je pak malé...

karbon ve valci byt nemuže možná jen kroužek u hlavy když ti nedojíždí píst až nahoru a karbon normálně odstraň dráťákem

leje se tema dvouma dirkama nahore mezi brylema nejlepsi je to tam vstrikovat injekcni strikackou.myslim ze tam ma byt 33ml oleje

Kondíku nevěř zejména když je novej. Na Jawamanii bylo před lety hodne propírano jak nekvalitní kondenzátory byly donedávna v čechách prodávány. Naopak tyhle věci podezřívám z rychlého průrazu, nebo pak vydrží věčnost. Takže ho zařaď mezi podezřelé součásti. Rozhodně VN rozvody jsou zákeřné na závadu... chce to mít dobrého kamaráda, co půjčí jakýkoli díl, aby se vyloučila krok po kroku každá součástka. Fakt to může být v kladívku, svíčce, cívce, indučce, kondenzátoru i kabelech...

Zdarec Odpoj zapalovani sundej ho ocisti rotor (benzinem), dale ocisti civku zapalovanidej zpet udelej si 2 male plastove pasky strc je pod civku na obe hrany a trchu na tu civku pritlac ale pozor at neznicis nebo neoderes vinuti a dotahni tu civku tohle zopakuj u vsech trech pak na odtrh predstih nejlepe ho nastavis kdyz sundas hlavu a klidne tyhle operace nekolikrat zopakuj hladinu v plovakove komore dej tak do pul nebo truchu pres puljehlu dej do 2 zarazky

tak potom jedině cívka na magnetu.už jsem to tady komusi radil a bylo to tím,zkus uvidíš,já měl ten samej problém.

napadá mě jen předstih.... taky mi to dělalo něco takovýhleho, ale když sem šel čistit karbec, tak sem zjistil, še mi upadl plíšek, co drží jehlu... tak už jede...

Blbost.... nejdřív uvažuj... srovnej si finanční náklady za koupi bazarovýho a výroby novýho!!

nějakej klempíř by ti to udělal

kamo budes mit jednodusi kdyz to od nekoho koupis!

koukni jak je na tom obložení na paknách nebo jestli nepraskla některá pružinka co drží pakny

Moc dík za odpověď.

no tak to už fakt nic jinýho nezbejvá než spojka

Já sem to nedávno zpátky navařoval,ale až to zase upadne tak tam nanejtuju novej pant.Protože už sem to vařil po druhý

ja sem si tam udělal novej pant(nanejtoval)

kámoš tam má pásek

killer a frajtr: ale mě to jako vtip nepřišlo

nejlepší je tu namazat pískem nebo tekutým kovem

Jinak ten olej postačí např.: Paramo TL 15 nebo Mogul Silence 15

Do tlumičů nalij tlumičový olej dle příručky - tím jsou mazané

Bavíme se tu opravdu o duši za 150kč? To ti fakt stojí těch pár ušetřených korun za takovéhle harakiry s rizikem že někde daleko od garáže zůstaneš s prázdnou gumou až ta záplata povolí?

No jak chces.Muj deda to delal takhle: normalne si vyrezes kousek naky gumy a dirkovacem do ní narazis diru o prumeru tveho ventilu. Pak tuhle gumu nalepis na to misto kdes mel ventil ale ta nova dira musi byt presne tam kde byla ta stara jo?tak a potom tam dej ventil a utahni matici ventilu.Nevim dedovi to drzelo.Zdar

Hele nechci vyhazovat zbytecny prachy za vec kterou si dokazu udelat sam akorat sem chtel poradtit jestli neni nejaka finta na zalepeni diry okolo ventilku.Do servisu to umi dat kazdej blbec

Hele hod to do pneuservisu tam ti to profesionalne udelaj.Mne to tam delali taky a jsem maximalne spokojenej

a mohl bys mi to vysvetlit prosim ja to pochopim urcite jenom akorak nevim jak tam dat tu zaplatu.Prosim pomozte mi mam abstak a potrebuju zase skrtnout za plyn a citit ve vlasech vitr

Da se to opravit ale tezko se to vysvetluje. Musis to nejak sikovne vypodlozit a stahnout.

Zdar... No tak náhon tachometru(lanko), potom šneka co dáš k rozetě a kam lanko povedeš od tachometru, a nějaké místo kam ten tahometr dáš, všechno tohle tady u Sesy seženeš, krom toho místa kam ho dáš logicky...

Kus staré duše jako záplata, plus vteřinové lepidlo... bohatě stačí :o). Samozřejmě obrousit a odmastit než začneš lepit :o)

no tak zalepit to mužeš TÉMĚŘ jakoukoli záplatou, ale jestli doma žadnou nemaš tak zajdi do mototechny no.....

zkus kabel VN jestli tam co je našroubovaná fajfka nejsou vytrhané dráty nebo jestli neodešla fajfka

zdarec.jestli máš na mysli,to hliníkový co je vzadu na kole,tak to rozděláš následovně:když to sundáš,tak tam máš šnekové kolo a šnekovku.napřed musíš vydělat šnekovku,tu vyděláš tak,že vyklepneš ten malý pérový kolík,který je prostrčen zkrz celým náhonem a potom opartně klepneš ze zadu na to jakoby výčko,je to valstně pouzdro šnekovky,budeš klepat tak dlouho,dokud Ti nevyleze z druhé strany druhý uložení pro šnekovku,pak by Ti měla vypadnout celá šnekovka(to je tam co máš ten čtyřhran,do kterýho se strká lanko).potom okolo šnekovýho kola jsou dva plechový kroužky,mezi kterýma se potom dává filc,z toho důvodu,aby Ti nevytekla vazelína.ty musíš sundat a potom by Ti mělo jít vyndat šnekový kolo.jestli budeš dávat nový celý náhon,tak davej bacha na to co kupuješ a nevyhazuj ten starý dokud si nenapasuješ ten nový.já jsem koupil nový a musel jsem dát upravit na soustruh šnekovku,protože byla o proti originálu delší,tak pozór na to!!tak hodně zdaru a at´se Ti dílo podaří.Jurmen

a myslíš náhon co je zevnitř tachometru nebo ten čtyřhran v bowdenu co vede od rozety ??

a myslíš náhon co je zevnitř tachometru nebo ten čtyřhran v bowdenu co vede od rozety ??

díkes

je to skoro stejny. navzajem to pasuje akorat ma ta brzda pak delsi nebo kratsi krok

nevim jak je to u 555 ale u 05 sou brzdovy čelisti užší než u 21 tak si myslim že to bude tak i u mustala

jeto stejny

gorol:on to chce na jawetu a u te se to steluje jak popisuje matess a i parizek 550 a 555ka to taky tam maji,ale jawa 20-23 se steluji jak rikas tyDDcau

Ja myslel ze se volnobech nastavuje tim prostrednim sroubkem na kterym je pruzinka.No nevim kazdej to dela jinak

Z karburatoru vede drat do plynu.....je u nej zavit kterym povitahnes lanko....je tam taky maticka-tu povol nastartuj ten stroj a otacej tem zavitem proti smeru hodinovejch rucicek dokud nebudes moct pustit plyn.......POZOR muze to zabrat hodne casu......hodne stesti.......

Díky za odpověď. Hned to zkusím.

je moc přehřátej válec, zkus sehnat jinou svíčku a pokud máš válec a hlavu zasranou od nějakých sraček tak očistit na čistej hliník

mam brisk N14 a vzime sem sni spokojenej chyta na poprvy zastudena akorat kdys se hodne ohreje motor vlete tak to pak nejde tepli nakopnout tak jsem si koupil brisk N 15 a deto v pohode zastudena i zatepla a chyta i na nakoopnuti rukou

Brisky se uchlastávaj NGK nee ... Vlastní zkušenost v mustangovy mám NGK a v simsonovy taky NGK ....!!! táta má ve svý 125 kawasaki NGK.... brisky sou fakt na nic

tak nejlespi svíčky sou champion mam je odskousene n a vic strojich a jede vyborne pincek chyta za tepla i za studena na jedno slapnuti

Brisky jsou nejhorší svíčky na světě. Máme doma kolem 10 různých motorek - fichtly, skůtry ČZ, Jawky, Čezety, auta, teru, sekačku, ale prostě vždycky když byl u něčeho problém, bylo to svíčkou Brisk. Stačilo koupit novou a zase to tak rok bylo v pohodě než se i ta nová zase nějak samovolně zničila. Takže pokud to jde, do všech strojů kupuju NGK a naprostá spokojenost - lepší starty, nezasírají se. Nerad haním český výrobky, ale Brisk je fakt šmejd.

ze simsona.. tam je ngk mozna lepsi ... ale v pincku se ngk neda jezdit.. staci to trochu uchlastat a je po ni...

hele já sem si teď kupoval simsona a byla v něm svíčka brisk super n17c .... vůbec to nešlo do otáček ... dal sem tam NGK a startuju to rukou ... kup si NGK B8HS ale jestly chceš furt podporovat brisky tak sije podporuj

pardon omlouvam se nepatrim v cestine mezi nejlepsi

Vymil? Nepatří tam tak trochu ,,Y,, od slova MÝT ?

tu brdu co si napsal je uplne na hovno to lanko je tlusci a je kratsi musi byt tak debilne udelany kolem kola lepsi je to pod motorem az do zadu lepe se to vraci ta brzda je lepsi protoze je vys a hned tak ju neurves

doporucim ti koupit toto: http://shop.sesa-moto.cz/nahled/id_156.html protoze kdyz koupis na toho mustanga tak by sji musel menit cely kriz.... a u tuty brzdy je i lepsi vedeni lanka rovnou k zadni brzde a ne jako u mustanga pod motorem ja bych kkoupil radeji tutu

Mozna mas moc malej predstih kdyz to taha jen ve vysokych otackach

karbec jsme vyvarel v octu vyfuk je vypaleny no a trysky jsou dotahly... jeste teda zkusit vzduchovi filtr... ale on asi 2 - 3 mesice nejezdil pac jsem ho sel na GO krome motoru na nej sem nesahl a predtim v poho... akorat teda kdyz byl motor dole tak jsme sundal karbec a celej jsme ho vyvarel v octu tak newim. mno...

Blba bohatost smesi nebo lehce spatnej predstih.To je vada fichtlu,jedou i rozestelovany. Nejcastejsi pripad poruchy. kdyz das predstih a odth podle manualu a v karburatoru budou trisky s puvodni dirkou a plovak se nebude prechcavat a jehla na druhej zarez tak to bude vse OK.

nemas povolene tryksy a když pridavaš plyn pomalu pomalu tak to de normalne skus jiny karbec

Skus si poradne vicistit karbec a hlavne vzduchovej filtra a vicisti i poradne vifuk nejlepe vipal