co asi olej vic ti to popisovat nebudu sice muzu ale nechcesemi na naetu toho mas tuny

jak rika Ghi je to celistmi ja se odrazim a chytne musis vymenit startovaci celisti i s pruzinkou a dosedaci plochu tech celisti obrus smirkem at se to zdrsni bude to lip chytat uvidis

http://shop.sesa-moto.cz/nahled/id_758.html tyhle čelisti máš smetený

Jestli se nepletu tan n17c je na teplej motor, takze je to mozna i svickou, ale ja mam n17c na mustangovi taky a chytne na poprvy

moc dík za radu

3

Jedno na výstupu z přivodovky a dvě na klikovce.

podle mě 3 sorry esli se pletu

jen se nebos to tam let ale ten olej neni urcen na extremni zatez ten olej je staven na silnice ne do krosu to znamena vyssi pozadavky na olej ale let ho tam muzes nekousnes to neboj se ja bych si vybaral spis nejaky elfacky napr http://www.webareal.cz/auto-oleje/eshop/16/0/5/80 tu na tehlech strankych je nejlevnejsi kde se da kupit ten by mel byt ok ale je to pro extrem kros byt tebou tak tam leju ne tsf ale ts je to skoro to same ale TS ma lepsi vyskozitu coz budes mit lepsi ochranu v prachu a pod kdybys neco nevedel muj mail avelpavlicek@e-mail.cz

TO je na tom tak spatne?

pokud bys chtel naprostou jistotu tak jdi do MOTOREX CROSS POWER,pokud chces experimentovat tak skus ten mogul,jenom ne to M2T prosimte!!!

Dík za odpověď

1:50, vyfuk nezanasi.

nezname oleje nepouzivam,sorry....skus radeji neco osvedceneho...

ivoš to tak motorovky točej sotva 13 tis ot za minutu řežu s ní furt a mám i k tomu příručku tak vym ne ty stoho deláš f1 né???lol

kamarad jezdi na TSF uz pres 3 roky s Jawou 350/634 a nema jediny problem,moc nekouri,neusazuje se,maze....motorka mela pred 5 lety GO a uz zacina trochu cinkat,ale na to ma mozna vliv kazdodenni provoz.....Celkove hodnoceni 90%

motorovky netocej vic jak 12 000 to bych chtel videt jaky loziska by tohle vzladali,tenhle olej sem daval do upravenyho pincka kterej tocil vic otacek nez puvodni ,michal jsem to v pomeru 1:40 a bylo to bezproblemu

dj.nasty> jak víš že to bylo olejem? Jinak do motorovky bych to nelil tam patří speciální ptz motorovka točí i 20-30tis. ot.

Tak to zustanu u m2t a je to diky

kdyztak TS,... TSF je hodne nepovedenej olej.. kamos na nej zadrel simsona a druhej kamos motorovku...

Vym ze se to tam dava ale potrebuji vedet jestli stym ma nekdo skusenost z jawaku jinak diky

no newim to upe jiste ale melo by se to hodit

mogul TSF,lil sem ho tam pět let a motor šel jak hodinky

čuus,hele sice mosquito nemám,ale do mé čízy leju motul 510. Sice je to dražší olej,ale kvalitní

http://www.mikaweb.ic.cz/cerpadlo.htm

Dulezity je overit funkcnost oilmasteru. Pokud byl dlouho nefunkcni tak by nemusel spravne fungovat(nebo vubec) a pokud nebude mazat tak zadres. Je to oddelene mazani,jak psal chong...

Oilmater u Jawy Posilube u ČZ... malé čerpadlo napojené z boku na klikovou hřídel, které podle otáček přidává olej... při nízkých otáčkách dokonce snad i 1:100 a méně až po klasickýc 1:40 při otáčkách vysokých. Pochopitelně pro olej je třeba samostatnou nádrž a do paliva se pak nic nepřimíchává...

Jak muzes napsat ze lip shori???CO to je za kravinu???!!!!!

ja tam davam jednou natural podruhe special ale nejlepsi je do fichtla nalejvat natural+olej do krovinorezu je ten olej sicee drahej jak svina ale mazeno jak :-/!.special sice lip shori a ma lepsi razanci ale ma 91 oktanu a zato sice natural je 95(oktanu)ale shori hur.

Jestli tam lejes spicial nebo natural je tak nejak jedno,ale zalezi na oleji. Pokud to bylo celej zivot jety na M2T tak to jezdi na M2T,pokud tam das polosyntetiku,tak ti rozpusti vsechen karbon,ten se ti usadi v kanalech,v klikovce a dost ti to orve valec!!! Nejlepsi je to rozebrat,vycistit od karbonu a pak to muzes mazat cimkoliv.

ja do fichtla leju 95natural a olej api-tsw-i mogul=na vysokootáčkové 2t motory,lel jsem tam kdysi i special 91 a olej ten nejlevnejsi(M2T)a táhlo to za ho

miro taky mam NSR a myslim jako ze je to docela kravina je jedno jestly do mixeru nalijes motul nebo castrol ... kdys je to teda plna sintetika

Fichtl potřebuje minimálně 84 oktanů. Víc nemá význam. Protože nemá v motoru ventily, nepotřebuje aditivum proti jejich vytloukání. Takže jakýkoliv u nás prodávaný motorový benzín.

ale serete sa o benzin sak nalejem tak jaky mam a hotovo nedavno sem mjel na mustangu 5L acetonu za 2 dni semto vijezdil toje fakt jedno fik jede na secko horlave.

Ono je to docela jedno ale spíš tam záleží na co ta motorka jezdila předtím. Pokud je zajetá na speciál tak bych jezdil na speciál nebo pokud je zajetá na Natural tak tam lij ten Natural. To samý je u o oleje. Pokud jezdila na M2T tak jenom to M2T. Kluk nalil do hondy NSR 125ccm jinej olej než předtím a motorka mu rapidně přestala táhnou a skoro to zadřel tak je to asi jasný ne.

THX, ale neví tady někdo jak mám upravit tu bohatost směsi na 350?

No nevim jak je to na 350 ale skus trochu upravit bohatost směsi,přidat vzduchu a ubrat benzínu,když mi to dělalo na mustangu tak jsem trochu popustil jehlu,protože bohatost smesi nijak jinak na fichtlu upravit nejde na te 350 uz urcite jo

No nevim jak je to na 350 ale skus trochu upravit bohatost směsi,přidat vzduchu a ubrat benzínu,když mi to dělalo na mustangu tak jsem trochu popustil jehlu,protože bohatost smesi nijak jinak na fichtlu upravit nejde na te 350 uz urcite jo

http://www.militec.cz/

plne synteticky olej

jasem chodim duchsi nes ty chongu.ale nic nic dobree.

To blazenn - nějak se mi tvé dotazy a reakce z poslední doby nezdají, začínám tě mít na black listu na koho nereagovat. Zkus tedy i pro ostatní psát ,,česky,, ,,jasně,, a nepoučuj dj.nastyho - chtěl ti poradit a tvá reakce na jeho odpověď je krapátek drzá... Jinak na tvůj dotaz... do oleje se olej nepřidává a nikdy jsem o tom neslyšel, pokud je to přísada do oleje, tak to bude pravděpodobně nějaké aditivum a bez oleje do kterého je určen je k ničemu. Lej si do benzínu třeba krém na ruce, ale zkus být krapátek opatrnější v reakcích na odpovědi, nebo se neptej... prosím...

more sak toje olej sak to mosi mazat 1:65 taky olej,ti nevis cotoje.

kdyz to das do benzinu bez oleje tak zadres protoze to bude jen nejspis nejaka prisada. a pomer do oleje bys tam mel mit napsanej tak z toho si zpocitas pomer do uz naredenyho benzinu...

Zbytecne to resite. 1:33 s M2T, 1:50 s kvalitnejsim olejem a vic se nemusi resit.

Podle oleje a podle futra...Pokud budes mit klasicke futro tak musis mazat 1:33 az 1:40(polosyntetika),pokud mas jehlovy lozisko tak mazat polosyntetikou nebo plnou syntetikou v pomeru 1:40 az 1:50(plna syntetika). Pokud se jedna o klasicky futro a klasicky M2T tak minimalne 1:33 ale nic se nestane kdyz budes mazat vic(1:30) M2T stoji za houby tak se ho radsi dava vic. Ale pozor!! Pokud tvuj fichtl jezdil celej zivot na M2T a je asi vsude plnej karbonu tak mu hlavne nedavej synteticky oleje!!! (POLO)Synteticky oleje rozpousti karbon a orve ti to valec(hrubsi castice) a usadi se to po ploše klikovky a v kanalech a spatne to saje a vyplachuje. Jen vlastni moje blba skusenost !!!

Podle knížečky ,,Návod na obsluhu udržiavanie,, 9. vydanie strana 22 ,,tabuľka mastenia,, je dole údaj ,,pohonná zmes - olej M2T s benzinom v pomere 1:30,,. U M2T bych to dodržel, u modernejších olejů lze podle mne malinko ubrat (určitě mají lepší vlastnost ve směru udržení konzistetního olejového filmu na válci) ale pocitově bych nešel pod 1:40.

normální m2tčko 1:33 a víc neřeš

Zálží na oleji. M2t 1:30, kvalitní oleje až 1:40, M6A 1:25.

Do fichtla 21

Každej Olej určenej pro dvoutaktní motory u fichtla stačí, spíš je to u dražších modelů naž M2T vyhazování peněz, které je výhodnější investovat do oprav :o). A benzin tam lej jakej chceš. Přísady v benzinech jsou tam jen pro ventilová sedla 4T motorů a to tě s 2T motorem nezajímá. Každopádně si myslím že pokud byl motor dělanej na 80ti oktanový benzín který se dnes nevyrábí, tak by bylo lepší jezdit na 91ku (special), ale že je málo rozšířený tak i já jezdím na 95ku (natural) a žádné problémy jsem z toho nezaregistroval.

Teoreticky... když budeš mazat příliš kvalitně, záběh je pomalejší, takže bych volil M2T v doporučeném poměru... tj. 1:25. Jak se znatelně výbrus uvolní (odhadem tak 400km), pak bych dal, v případě že budeš mazat něčím jiným, zvolený olej ale určitě 1:33ti nejméně do 1500km

M2t vyrábí hodně výrobců. Na který M2t nadáváte?

no někdo už tady snad říkal, že se m2t dělá z vijetýho převodovýho oleje. proto bych ho tam radši nelil, ani na normalní jízdu..

Taky bych ASPON na to zajíždění nepoužíval M2T, když vidim vejfuky kámošů co na to jezděj furt... hrůza doslova to přetejká karbonem... ale je to každýho motor, každýho věc

Dneni M2T ma nesrovnatelne horsi kvalitu oproti staremu M2T. Je nejhorsim olejem pro 2T na ceskem trhu,ale jezdi na nej kazdy druhy protoze jsou na kazde pumpe a je levny a cene odpovida kvalita.skus si požmoulat mezi prstama M2T a nejaky jiny 2T olej,jak budete mit mastne prsty???

osobne bych tam taky nalil M2T je to sice sajrajt ale hlavne ze to maze!

mno ja zajizdim na m2t a bez problemu,ma mensi mazaci schopnost nez moderni oleje,ale podle myho nazoru to na zajizdeni bohate staci,v dobe kdy se fichtly vyrabely tak bylo v cechach snad jenom m2t a fichtly behaly v pohode,me se zatim nestalo ze bych s m2t motor pridrel nebo dokonce zadrel,pri zajizdeni hraji svou roli taky schopnosti ridice,proste to nesmis moc tocit

Ondrasz: Na to jsi přišel jak, že není kvalitní?

m2t neni kvalitni olej a jestli si chceš vybrus bobře zajet tak raději kup primo zajižděcí olej pro 2takty budeš mit jistotu že to nepřidřeš a prvnich 1000 km lij 1:25 mužeš i vic tim nic nezkaziš!!

a proč ne M2T????

Koupil sem si ten valec taky a koukal sem ze ta vybrus je hodne hruba a mazal bych klidne i více klidne 1:20 az 1:15 nic se nestane.

Hlavne na zajizdeni nepouzivej M2T !!!!

Koupil sem si ten valec taky a koukal sem ze ta vybrus je hodne hruba a mazal bych klidne i více klidne 1:20 az 1:15 nic se nestane.

Klidně použij M2T, ale aspoň v poměru 1:25, uvědom si že je to litina a ta potřebuje mazat a o to jde hlavně. Potom si po1300km vypal výfuk a je po problémech Alejestli máš něco lepšího tak použij to, ale aspoň v poměru 1:33. Přeju ať se ti povede a hodně šťastných Km.

1:25

jj, dík

zdarec-nali do každé šafle 125ml. je lepší tam nalit 100ml hydrauliky a 25ml.motorovího ale hlavně tam nedávej toho víc jinak ti to vystřelí a zabije tě to.

ctel bych dodatk hafakuvy ze ani kdyby redil olej M2T 1:50 tak mu to tak za 5 litru benzinu tu svicku zaspini,ale red to 1:40 a mas to v suchu.ja to tak redil je jedeme mi to furt

A v jakým poměru M2T ředíte??? Já zkoušel 1:33 a špinilo to svíčku teď chcu zkusit 1:40.

já kupuju plnou syntetiku mám ji za nákupní cenu 160 kč/l ! mažu to 1:40 skoro vůbec to nedýmí! bod vzplanutí 110 stupňů takže super olej .. a navíc nic neteče z vejfuku§

nechtěl jsem se nikoho dotktnout,každy at´si tam leje to co uzná za vhodný,ale já vím sví a dokud jsem tam lil M2t ,tak jsem měl problémy,ted´co liju jinej,kvalitnější olej,tak je nemám,čím to asi bude,heee???

m 2t není špatnej ole dokonce bych řekl že je jeden z nejlepších, ale samozdřejmě záleží na tom, jakej koupíš jestli Mogul za 70 kč litr kterýho bych si netrouf dát míň jak 1:25 ,nebo červený pro vysoké otáčky od Schellu za 600 kč litr ,který stačí dát 1:50 a je téměř bezdýmej.

Jurmen:co je nemas pravdu a nic tady neskousej žře se ucpavaj ventily jenom tobe takže se na to vykasli a nodsuzuj nic a myslim že podle toho co jsem četl když odpovi pozitivne CHONG a ten je asi dost chytrej tak si tam lej syntetiku a dej nam pokoj mej se

Jurmen: Na to si přišel kde, že by se používal volej podle benzínu? Volej se rozpustí stejně v každým benzínu. Nevím proč měnit značku. Paramo vyrábí dobrý oleje bez ohledu, že kupuju nelevnější dvoutaktní olej, co dělaj. Za 70 kč/l žádnej jinej dvoutaktní volej nekoupíš.

hoši,hoši,je vidět že jste zaspali dobu,M2T se sice používal za naších dědů a motor byl na to stavěnej ale neodpovídá dnešním benzínum a proto má velice špatné mazací schopnosti.dnešní benzíny potřebují řidččí olej,proto doporučuji kvalitnější olej než je M2T,ten se hodí akorát na natření plotu.já osobně sním mám špatnou zkušenost a vůbec bych ho nikomu nedoporučoval,divím se že se ještě prodává.potom se můžete divit,že Vám to dýmí,máte ucpaný palivový ventil a jiné neřesti které Vás časem potkají at´chcete nebo ne.doba jde dopředu i když máme staré stroje,tak se kvalita benzínu za tu dobu změnila,proto je potřeba změnit i značku oleje.holt pokrok nezastavíte.tak at´vám jezdí Ty vaše stroje a Jawám zdar.

aj na syntetike zadrete motorček ked jej date malo... ja davam odjakziva M2T ked dam viac tak je zamnov modra clona ale ked to nariedim spravne tak to ani moc nedymi jazdil som aj na omv ziaden rozdiel som necitil len v penazenke a okrem toho M2t je dobry na vsecko aj kolajnice aj motor

Já používám jenom M2T a jsem s nim spokojen, to že by nějak moc hulil nebo tak se mi ani nezdá, podle mě normál a ten olej doporučuju, je levný a ty motory jsou na něj stavěný(sice to přežije a nějakou syntetiku, ale třeba plná syntetika take není do fechtla dobrá), olej hodnotím pozitivně....

...můj názor je, že měním M2t za minerál od shell!!!! M2t smrdí a hulí taky slušně.........není to nic moc, když jedu za kámošem co má mustanga a maže M2T akorát a já přes ten jeho modrej (bílej) mrak z vejfuku newidím ani na cestu.........j a k kvalitnějším olejem se to údajně i lépe startuje

M2t plně dostačuje. Ty motory na to byli konstruovaný. Jaký olej je nejlepší ti nikdo neřekne, protože skutečně průkazný testy jsou šíleně drahý.

Díky pánové, konečně někdo se zdravým pohledem na věc... souhlas se všemi předchozími odpověďmi.

zdarec...newím, kdo hodnotí m2t negativně.. ale ten olej je dobrej.. nepotřebuješ žádný drahý sračky... toto ti bohatě do chrchla stačí...

do fíka se leje to co maze (beru to obrazne nemysleno uplne vazne)

cus, ja proti m2t nic nemam, za doby fiku zadne syntetiky nebyli a jetli jo tak si to stejne mohl dovolit jen nekdo, do fika se lije m2t odjakziva ,lili ho tam nasi dedove, tatove, a muzeme ho tam lit i nadale.Ale nejaky kvalitnejsi olej mu neublizi.

díkes chlapi

pekáč ventyly nemá takže tam lij olej a buď v klidu.

Olovnatej benzín se už u nás nevyrábí. Místo olova se používá sůl draslíku. Nepamatuju si přesně co to je za sůl. To je jen proti vytloukání ventilových sedel.

hlavne tam lej dost oleje!!

dvoutaktu to je jedno.. jinak ja mam zkusenost takovou ze s tema aditivama de akorat rychlejc do hajzlu valec...

JAJ bych se zbláznil jezdit 3500km na 1/2 plynu na zajetí vybroušeného válce já bych dal tak těch 500km a plnej, brrrm...., hlavně se pořád hlídat .............

Hele rika se 3 bandy benzinu,kterej se vic namaze a pak muzes mazat....

Dobrá kravina no....D 3500km.... Bez výbrusu 500Km... Normálně mu dej...to už je zajetý.....

jestli nemáš dělanej výbrus tak stačí 500km s výbrusem 3500km.

Ricinový olej s epoužívá jako přísada. nared to v pomeru: 1:1000 což je 1ml ricinaku na 1 litr benzinu a samozrejme to nared jeste s nejaky kvalitnim olejem.

A k čemu se tam ten ricinový olej dává?

srry v předchozí odpovědi sem to odpověděl blbě... notmální motorový olej tam dávám v poměru 1:33 nebo 1:40 rycínový olej se tam dává jako přísada a stačí kapička

čau já olej ředím 1:33 někdy 1:40 .. rycínovýho oleje tam dám trošku

Nazdar můžu přejít z M2T na polosyntetiku bez problému nebo je v tom háček?

Jezdím na Trysk M2t a spokojenost. Karbon se dělá tak od půlky kolene dál a jde vpohodě vyškrábat. Tyhle motory byly na takovejhle volej stavěný. Většina M2t má už API TB. Že za mnou po roszjezdu zůstane obláček namodralýho dýmu my nevadí. Mažu 1:30.

Spoluzak z vysoky jezdi na TSF uz pres rok po GO jeho jawy 634,jezdi volne a zacina mu to uz slusne cinkat a to maze v pomeru 1:33....coz trochu svedci o horsi matzaci schopnosti TSF. I pri vysojkem pomeru to skoro nehuli(to je asi ta myslena norma),ale po nejakejch 3000 km po GO to prece nemuze zacit znova cinkat kdyz s tim motorem bylo velmi dobre zachazeno!!!!

tak na dobrý olej se divejte dle norem musi splnovat Api tc a jaso fc poprípadě ISO-L-EGD proto doporucuju mogul tsf ten tyhle normy splnuje a je dost lacny ale na leto moc neni ma malou viskozitu

Já jeznim na M2t a nemůžu říct,že bych byl nějak spokojenej,ale ani nemůžu říct že bych byl nespokojenej.Souhlasim s tim že to neni zrovna kvalitní olej.Ale do fichtla to leju už přez 2 roky,docela hop vytáčim a ještě sem to nezadřel.Sice to torchu kouří,ale to k dvoutaktu prostě patří.A při dnešních cenách benzinu je pro mě M2T ta nejlepší a nejlevnější varianta.

Já používám Mogul TSF. Do normálních starších dvoutaktů v pohodě. Hlavně nedoporučuju používat M2T, to snad ani není olej, opravdu skoro vůbec nemaže, jen špiní motor. Kvalitní olej se pozná jednoduše - pokud se dostane na ruce, nesmí jít dolů a to v případě M2T rozhodně neplatí, ten lze umýt skoro i čistou vodou M2T ještě jakž takž přežily starý motory provozovaný na supernízký otáčky jako byla třeba Jawka 250, do novějších motorů se vůbec nehodí.

Zdar draci... Je sice pravda, že M2T je sračka, semtam na něj jezdím, ale chystám se přejít na něco lepšího, můj fechtl teď olej nepotřebuje, protože dělám pořád přestavbu na 21 a částečnou GO... Rozhodně tam ale nebudu lít nějakou plnou sysntetziku, ty motory na to nejsou stavěné, polo syntetiku ještě přežijou to jo, ikdyž tenkrát byl stejně jen tak M2T... No každopádně nepotřebuju abych každého ohromil svým dýmem za motorkou, až pojedu... Radim vám používej buď Husquarva olje, nebo nějakou polosyntetiku Castrol, na ty sem slyšel samou chválu a sám sem zvědaví jak mi to s nima pojede....

Jezdili sme na dráze s čz 250_513 a vyzskouseli sme hafo oleju se stejnym vysledkem--propalenej píst. Znamej zacal dovazet celou radu oleju MOTOREX pro cele spektrum motocyklu (2T,4T) tak sme do cizy zacali lejt MOTOREX CROOS POWER a od te doby nebyl jedinej problem(stejnej pist uz pres tri roky). Je dobrej na vysokootackove drsne podminky.Skvela misitelnost,trochu kouři,dobre maze,taky se neusazuje jako karbon ale odkapava jako cernej sajrajt.Je trochu drazsi(asi 300 za litr). Jinak do skutru lejeme Motorex Formula 2T,vynikajici olej. skvelej pro oddelene mazani,neusazujou se splodiny,malo kouri,dobre maze,zvlada i vyssi otacky ale ne 16000/min na to sou plny syntetiky. Jinak stary babicky a dedecky jako je Perak a Pionýr mazeme Motorex Speed Mix 2T,slusna polosyntetika za rozumnej peniz,vlastnosti jako predesle varianty,jen je na nizkootackove vysokoteplotni podminky jako jsou nasi veterani. V 15 letech sme do fichtlu lili jedine M2T a vyjetej motorovej olej protoze je takrka zadarmo,ale zato ty stavy motorů byli strasný. Dnes se o to trochu zajimam,protoze i presto ze sem s Motorexem spokojenej skoro po vsech strankach,ale ta cena je vyssi no. Hledam podobne kvalitniho vyrobce s nizsi cenou,ale abych pak nemusel vysekavat karbon z fyfuku majzlikem jako po Casrol TT,ten uz nikdy-huli to,blbe to maze a karbon tvrdsi nez ocel.....O shellu vsx2 uz sem slysel na Montyjawa jen samou chvalu,ale nemam v okoli distribuci od Shell. O Motulu 510 sem slysel ,ale take s nim nemam skusenost a ani o nem nic nevim. Muj postoj k tomu je asi takovej ze M2T ze zasady nemazat,castrolu TT se radeji vyhybat a jinak je to jedno. A plna syntetika je pro nase postrky zbytecna a je u ni zapotrebi oilmasteru a jehlickoveho futra na cepu. Tesim se na vase dalsi prispevky.....

já jezdim na Husqvarnáckej olej a vůbec si nestěžuju-

Zas nalít tam ten nejdražší olej taky neni nejlepší, ty drahý jsou na vysokootáčkový motory, ty maj vysokou teplotu při vysokokých otáčkách a tak je olej udělanej aby mazal při vysoký teplotě, při nízký tak dobře nemaže, pokud ti pionýr netočí víc jak 10000 otáček tak je to zbytečný.

Mno a já jezdím s M2T, dost to čoudí a nejsem moc spokojenej, tak jak doberu lahvičku, tak tam budu asi lít ten castroll TTS nebo mogul 510.......

já jezdím na Castroll TTS plnou sinetiku (apsolutně žádnej problém nejlepší olej nemá žádný protiklady) no a když nejsou peníze tak tam leju M2T ale to se stane tak max. 5x do roka

Na m2t sem dřív jezdil, kouře z výfuku bylo hodně a byl namodralej, ve výfukovym kanálu se tvořilo hodně usazenin, za horka a ve dvou osobách to ztrácelo výkon, další rok sem přešel na shell vsx2 (polosyntetika), ten skoro vůbec nekouří (a když tak jen po měsíci stání a to bílej kouř), výfukovej kanál nemá stopy po zanášení olej tvoří jenom černej roztok kterej pak teče z výfuku to je jeho nevýhoda, teď mam motul 510 kterej je na fórech označován za nejlepší do 2t, žádné usazeniny, dobře rozpustnej, skoro nečoudí a z výfuku nic neteče mam ho z výstavy moto s výstavní slevou za 150Kč.