a ja vubec neexistuju .......... respektive pokud si nejaky debil mysli ze v necem jedu tak se plete.........

Já taky ne....moje účast zde je sporadická

já BAN nedával lebo neviem dať

BAN dávam za nevhodný příspěvky.

já v BANech nejedu, nedávám je. asi někdo z kolegů...

Podle mě jsem nesplnil ani jednu podmínku. Momentálně je mě jedno, estli mám BAN, ale fakt by mě zajímalo, od teho kdo mi BAN dal, jaký k tomu měl důvod...

tak to opravdu nevim,,lebo je dost uzivatelu co muzou davat bany a mazat prispevky,,vzdi se to tyka,, hulvatstvi, vyhrozovani, buzerovanim a taky i vkladani inzeratu,,

Ano je to tak Simson mám ho na simakovi natom 3 rychlostním

a co myslíš že je světelná houkačka ty ptáku

Nejspíš simál nebo nějaká čz modernější, to tlačítko dole je na bliknutí dálkovejma!

simson

nejlepší vzorek býl montován od výrobý mam ho a špokojenšt

přesně tak, já tam mam obě ještě v Barumkách

Navíc mi přijde že je to jedinej vzorek kterej vypadá na 477 normálně

taky jí mam obutou vepředu i vzadu a spokojenost

Jo, tenhle jezdim taky, je docela OK...

Zdravím, nevím jaké výkresy přesně myslíš, někaké jsou i v dílenské příručce k pionírovi, pokud ji nemáš dá se určitě najít na internetu.

ahoj já osobně sem začínal na čz 150 a pak sem měl pioníra a v 16 dostal 250 se zastavěným zapalováním z pio měla jen neduh že nesvítila ale naskočila vždy...no občas se ucpal palivový kohout,,,,ale bylo to videt že benál neteče...pak sem na 250 dal origo zapalování a moc sem toho nenajezdil ..od te doby vždy doporučji vape či jednoduší zapalko a navíc pokud vypodložíš stator se zapalováním z pio nepotřebuješ baterku a nic nemusíš udržovat ......jinak se mi nic jinýho u 250 problem neměl .....spojka vybrus a vše bylo ok....jen ta elektrika mě osobně pozlobila...a občas sem záviděl kamošovi co měl 175 že je o málo lechčí....ale mě to jelo líp

chceš použít cestovní stroj na pole,tudíž použít jej na jiný účel než byl vyroben.stejně je to s pinckem.kup si krosku nebo enduro a nebude se to drolit

Jenco má svatou pravdu! Jaký si to uděláš,takový to máš! Je to jako se všim.....když je někdo kretén,tak mu vždycky bude všechno odcházet.....a je jedno jestli to bude stará češka nebo nová japonka či němec.....naopak když má někdo pro tuhle mechaniku cit,umí jezdit,umí udržovat motorku a věci okolo,tak vždycky bude mít dobrý a spolehlivý stroje a je jedno jestli to bude jawa,honda,yamaha,nebo ducati......u aut to platí dvojnásob....když koupíš auto po kreténovi,tak se bude už furt srát.....

naprostej souhlas s jencem!

nanormál fichtlu je nejlepší tech 50 km to je tak ideál pak je to už horší na simálu jsem ale jel 1 plnej 2 plnej 3 plnej 4 plnej

ne ře by fichtl nebyl špatnej stroj ale kdo nemá nervy tak je to něco mě o ně málem připravil ale nenechal jsem se ale i když uděláš GO motoru atd zas se ti posere něco jinýho třeba kíámoš udělal GO motoru udělal technickou a po týdnu mu to neřadí takže automat v pi.i myslím že na to musíš mít proste srdce někdo ho má a je to pořádnej jawař někdo ho má tak na pul a někdo vubec

To že je fichtl špatný stroj jsem neřekl a ani bych si to nedovolil. Já jsem ho koupil za účelem naučit se jezdit na motorce , svůj účel to splnilo a proto už pokukuji po něčem silnějším. Na plný plyn sem samozřejmě furt nejezdil , jednak to nedělá motoru dobře a jednak tam kde jezdím se na plný plyn ani jezdit nedá. Jinak si vážím tvého názoru , samozřejmě že žádné studie či grafy nenahradí zkušenosti opravdového uživatele.

Vačšina lidi riká že fichtl je zlý stroj... a to tak že zdedili alebo dostali od niekoho naprostej šrot odstavený 20let a už to honili 3rôzne lidi.. a čakajú že to pojede jak novej... potom uvidia že to tak celkom nieje... a sme doma vyhodia ho a rikajú že fichtl??? ten šrot???? ALE! keď niekto poctivo opraví fichtla všetko na tip-top a tento stav aj udržuje!(ako ja! odtialto mám skúsenosti a dôkaz!) a to pod pojmom oprava nemám na misli velké kladivo a velkej šrobovák a hurá na to! A je tu ďalšia vec a to je stýl jazdy... keď niekto jazdí ako kreten 1. plný 2. plný 3. plný pak nepustí plyn len pri brzdení pod takým vyprdne aj tank za dva týždne... ďalšia vec je samozrejme aj zábeh... podla mojich skúsenosti pekne som zgeneralkoval fichtla všetko na tip-top najazdil som v jedinom sezone 5000km a to som išjel stovky km v kuse! a zdolal som dialky... nikdy ma fichtl nezradil... najvážnejšia porucha bola zanesená tryska.. a furt štartoval na drnc.. a to vážim nad 100kg... tak ked som mal zo sebou všeliaké veci plný kanistr na benzin atď a je to skoro záťaž ako v normalnom prípade vo dvoch... a jak rikám žiadný problem... fichtl bezstarostný stroj nieje to je pravda ale keď ho udržuješ je najspolahlivejšia určiťe! aj proti 125/175/250/350 už aj v tom že má bezbateriove zapaľovanie...

Jenco , tak tu neplácej kraviny. Říkat že je fichtl nejspolehlivější československá motorka a nemít to ničím podložené ..... to si strč víš kam . Seš trochu mimo chlape.

no jo,ale když jednička jede 40-45 vlivem rychlýho 3Q tak zase při rozjezdu to spojkování není úplně ideální na "zmizení pryč" ....to je jak když na seriovce při převodu 11/55 rozjíždíš dvojku z nuly já si nemužu pomoct,ale na všech verzích motoru mi prostě chyběl jeden kvalt ale jak se dostane jednička nad 5 tisíc,tak už to upaluje no Ale stejně se víc svezu na 250,to je prostě tahoun,tam něco zařadim a jedu.....jak traktor

že graf spolahlivosti?

já jsem nedávno přesedlával z pionýra na čz 250 a příjemně mě překvapila....prozatím nejspolehlivější stroj kterej jsem vlastnil...a ta síla...je to jako droga.... uvidíš...

když píšeš že jedeš na 3 plný a jako bys stál na místě.. tak ho máš asi motoricky total KO ... veř tomu kdybys mel pio třebas jako standa, který se nechá vytočit k 90ti tak bys říkal něco jiné

Taky jsem přestoupil prakticky z pionýra na 350, mám jí asi půl roku a už je to slabý ale jawa je jawa takže nic jinýho zatím neplánuju

to výš když už sem měl špinavý ruce a zajímalo mě to . Docela rád bych viděl ten graf nebo něco kde se píše že je fichtl nejspolehlivější "motorka" československé výroby když to tak tvrdíš. To že je podle tebe spolehlivá je sice pěkné , ale když jedu skoro na plnej plyn na trojku a mám pocit že stojím na místě ..... takové ježdění mě už zkrátka přestává bavit. A to když si představím že jedu v provozu a né na poli že stojím někde na rušné křižovatce a musím rychle vyjet abych se dostal na cestu včas a nic mě nesejmulo , v takovém případě si myslím že je pionýr už jaksi nevhodný. Proto uvažuji o 250. Ale tak na rohlíky nebo na naučení na pole to je ten nejlepší stroj.

cvične sundať krúžky , inak fichtl je najspojahlivejšia československá motorka... keď nejazdíš furt na plnom a mažes predpísaným olejom v predpísanom pomere a udržuješ ho.

Motor sem nepůlil , nebudu ho přeci půlit když to není potřeba že . Předstih taky nebylo potřeba nastavovat. Pionýra jsem totiž koupil ve velmi dobré stavu. Max co sem tam dělal tak , jsem sundával hlavu motoru a válec abych si udělal dekarbonizaci a cvičně jsem sundal kroužky. Vyměnil rychlopal a zbytek už nestojí za řeč. Jinak jsem se v tom nějak moc nehrabal , protože jsem ani nemusel.

no tak schopnost rozdělat a vyčistit karbec je uplně to nejmenší co musíš umět.... ... umět tohle neznamena vubec nic.... umíš třebas seřídit předstih? půlil si někdy motor?

Děkuji za odpovědi . Jinak je ta 250 nějak obtížnější na údržbu ? Když sem zvládl na fichtlovi rozebrat a vyčistit karburátor zvládnu to i na té 250 ? Mám na mysli takové ty technické věci jestli z vládnu , jestli to není nějak o moc složitější , jestli mi budou pro začátek stačit zkušenosti z fichtla.

taky sem měl fichtla a přesedl sem na 250/559 a divil sem se že jede jak ďas a nekazi se, absolutně sni nebyly problemy za mě je jawa 250 super stroj

poruchovost je o tom jak dobře to máš udělané.... mě se třebas na babetě nesere nic .. druhym rokem jen leju benzin do nádrže... jinak absolutně nic.

Když to udržuješ tak i fichtl je neporuchovej skoro! Já sem šel taky z mustanga na 250 panelku a ted už bych chtěl tak 600 Fazer Za měsíc se ti bude zdát že to jede jak fichtl a žere jak tank

Klidně jdi rovnou na 250, za tejden ti bude připadat slabá a o spolehlivosti...no, neni to nejnovější stroj, ale jako u fichtla i zde platí, že vše je věcí údržby mě se fichtl třeba nesere

to se mně stalo ale dom sem to dolej

jo klidně to tam dej aji kdyby to byla indučka ze škodárny tak by to nevadilo

Jak napsal JAWA_ceZetak nejspíš jsou prohozený kolečka v převodovce, takže máš hodně silnou 2 a hodně slabou 3

nepůlil si motor? nejspíš prohozené kolečka

Tak jestli ti to dělá na rovince tak ti může prokluzovat spojka, já jsem měl ten samý problém, zařadil jsem 3 na rovince a nechtělo se to rozjet, podívej se teda na tu spojku

Taky jsem párkrát byl 30km ve škole na fichtlovi a jedinej problém byl s totálně ignorujícíma ridičema, já osobně bych určitě už nejezdil nebo spíš záleží kam, ale v ranní špičce v Jihlavě je to s fichtlem docela problém

No já bych se toho nebál, když to budeš udržovat v kondici a pár blbinek budeš vozit sebou tak to je v pohodě.

Já mám jawu 20 a jezdím už druhým rokem na učňák a ještě nikdy sem nikde nezůstal! Jen možná nějaká oprava na pět minut s kombinačkama nebo šroubovákem..., ale těch nebylo víc jak pět! Jezdím asi 25km na praxi 30km tam i z5 a jedu to okolo 45 minut... Spotřeba max. 3,3 litry...jinak třeba 2,6...

Zdarec. Nemám zkušenosti s pinckem, ale když jsem jezdil na simsonu, tak mě nikdy nenechal ve štychu. Je potřeba na tom stroji vyměnit pár věcí a nemá chybu.

V prváku jsem jezdil do školu 20km tam a zpátky. Jezdil jsem to něco přes půl hodiny, takže pohoda...

děkuju...go motoru bych určitě udělal

no když na něm uděláš kompletní GO motoru, tak tě tam určitě doveze. horší by bylo ale kdyby ti třeba někdo nasypal něco do nádrže nebo něco podobnýho

a taky říkal že to stojí stejně jako chrom ... takže se to hodí tak na nekovové díly, které pochromovat nejdou

kenny tvrdil že to má stejnou odolnost jako barva.

to máš asi pravdu, ale beru barvu jako barvu, a půlka motorek je normálně nastříkaná barvou, tak tu lesklou stříbřenku bych nehanil úplně. ráfky a .bych s tím nedělal, ale zadní tlumiče nebo nádrž možná jo. Někdo třeba nechce dělat všechno v origo chromu a nemá tolik na investice, tak to prostě přestříkne, ahlavně může vyjet, no ne ?

mirastef: to neni žádný chrom ale pouze lesklá stříbřenka která nemá žádnou odolnost .. je dobrá tak na nějaký nábytek do interiéru

No,chromovaná celá nádrž stojí cca 4000,- takže pod 3500 to jistě nebude. V Brně jsem nalezl,celkem dobrou blbost a tou je nástřik chromem, čekám na odpověď borce, coto dělá, co to vlastně přesně je, (motokenny.cz)

kolem 3-4 tis

v příručce která je k mání na netu to vyčteš .. jinak foukají se tak aby nebyly ani málo ani moc nafouklé

asi záleží na škole, já taky studoval automechanika a od druháku sme běžně dostávali prachy, nebylo to moc ale na dva večery v hospodě to stačilo

to je normální kamaráde .. ty ses tam přišel učit a né vydělávat

Ja sem opravar zem. stroju a na praxy dostavame nejake penize . A to i kdyz sme i na zemedelskych druzstvach

nojá jsem ve druháku opravář zeměděl stroju takže nevím ale kámoš když šel doprovozu on je auto klempíř tak přesto náke peníze dostával ale jestli oni musí platit škole to fakt nevím dyštak se zeptej ve škole ad máš jasno

Sem mu řikal ať do toho koupí motor s turbínou, maj vetší výkon a jezdí o malinko levněji a víc

A6 je těžká kráva a ten 1.8 20V bez Turba je smutný motor, ten jede tak v A3 nebo Leonovi, ale s A6 je to bída...

má to chip a skutečně je rozdíl poznat. a to o hodně velký oproti tomu jak to bylo původně.... perfektní zátah..... naftové motory jsou dobré... ale musí se do nich tankovat dobrá nafta.

No jestli máš čip na 92kW-což je nějakej ten chip spíš na spotřebu,tak se vůbec nedivim že jezdíš za tak málo.....samozřejmně s kvalitou motorů souhlasim....prostě to je pecka ten zátah.....vozil sem se bráchovou A6 92kW a jako nevim kde to tech 92kW má...jako nijak sem si tam tu jízdu neužíval....no jako nicmoc na to že to krká 8-10 benzínu....a pak že nafta patří do kamen

no taky tak podobně... oktávka 1.9TDi Combi 92kW rok 2000.... kola 225/45 R17 a průměrka jak sem psal 3.9 az 4.5 .... po dálnicích s naloženým autem 3.8 takže taky dobrý... ono ty jednučkové oktávky mají nejpovedenější motorky za celého koncernu

Ta obrovská fabrika na F v Kutné Hoře

poprvé do prváku...stavárna České Budějovice

Bakoun: když jsem se ve druháku rozhodoval, co dál dělat, automatizace byla jasná volba.. Na VOŠ jsem teď na komunikačních systémech, plus jsem byl 1.5 roku na ČVUT na Kybernetice a robotice.. Kde teď pracuješ?

Fík: tak to jsem o 2 roky starší .) Na jekém jsi byl oboru? Já na Sdělovací technice.

prvák vejška, 26.9. nástup, Český Budějovice Zemědělka

postul: oo těžká závist.... já to zkoušel do volva ale už majitel mi přišel odporný tak nic no

taky opravář zemědělských stroju ale teprv do druháku jawaman na jakou chodíš školu ?

hola hola třeták opravářa zemědělských strojů volá

Bakoun: roku to bylo dvoutisícího devátého..

vejška, startuju 3.10. takže jsem zatim v klidu

prvního nastupuji do BMW Ostrava

Fík: v jakém roce jsi maturoval?

já už sem nebyl ve škole 16 let. a už se do ní asi nechystám.. sakra to to letí, ale fichtl baví furt a je na něm pořád co se učit.

Přidávám se k devítčanům

Jo.. Kutnohorská průmka za mnou a předemnou poslední rok VOŠ, taky Kutná Hora..

Richard: já chodil do Kutné Hory na průmku .) a teďka už 4. rokem do práce... fuj, to to letí

ja du do druhaku, jediny co mi vadi je že budu stavat ve 4 rano což bude asi o 6 hodin dřiv než o prazkach

janhaj: kam jdeš jestli to není tajné?

heh taky 9. no a ve čtvrtek...

Jdu do třeťáku a jdu bohužel 1.září ve čtvrtek no....

do druháku a poprvé jdu do školy 1 záři ve čtvrtek

Jestli myslíš jako kdy začíná škola, tak 1. Září asi ne?

prvák výška.. takže jdu až 19..

Prvák do Kutny Hory na teplotechnu nejde nějakej fichtlař??

nojo ale kdy jdete poprve do skoly?

Tepr do druháku...

Též du do devítky...

prvák po druhé

taky du do devítky a koukám že tu nejsem sám..

Teprv devítka

Dá se to, ale chce to vidět v jakým je to stavu... Drahý to určitě není!

tak pokud tam máš pojistky a nejsou náky špatné tak nevidím duvod proč kupovat novy

Mitsubishi galant wagon 2.0....jo na icq zajdu ale jestli si vzpomeneš tak sem tam fakt asi dva měsíce nebyl...

MB: co kecáš .. na icq te vidim da se rict kazdy den .... jinak co máš za káru?

Zdar.Skočim sem tak jednou za dva tři dny nestíham už to vůbec tady.Byl jsme delší domu bez kompu posral se a já nacpal všechny prachy do auta....takže tak...

skus si to představit jako s kolem, když jedeš na kole co má silniční pláště, tak se ti jede zlehka a rychle, ale když by jsi tam dal plášť z horáka, tak by se ti hned šlapalo těžko. prostě drapák má větší odpor než silniční plášť.